2024-01-17 17:12:45 | 找车网
2月能反映普通消费者的购车需求,而合资品牌可以说是2月最大的输家,竟只有
东风
本田
CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外,这里提一句,有消息显示4月30日前,将推出刺激汽车消费的相关政策,有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看,相对去年都有增长,很难说需要继续刺激市场。
乘联会公布了最新一期销量数据,其中SUV在2月卖出了65万辆,1-2月卖出了127.2万辆,同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了,但依旧有一些车型卖得不错。
比亚迪
宋PLUS DM-i/
特斯拉
比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型,它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王,更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩,突破了年销量超40万辆的大关,不过,从它的各项表现来看,它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的,同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看,它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的,同时再加上它足够大气时尚的外观造型、
从它的各项表现来看,它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的,同时再加上它足够大气时尚的外观造型、
今年1月6日,特斯拉官方宣布大降价,其中在不少一线城市火爆的
Model Y
起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后,有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付,最终也体现在了销量数据上。2月份,Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆,位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型
Model 3
销量同样比较稳定,2月卖出新车8297辆,虽然不如自家Model Y那么多,却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。
两个同比大幅上涨
比亚迪
元PLUS
最近几个月也是榜单常客,在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下,它显得并不起眼,属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV,价格在同级中拥有竞争力,再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格,开辟了一个更细分的市场。
广汽
埃安
2月销量为30086辆,同比增长253%、环比增长195%,增长幅度非常惊人,居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆,2022年全年累计销量27.1万辆,考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素,意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。
两个同比下滑
哈弗H6
从1月第三名降到现在第四名,同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体,最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力,而对于混动市场的不敏感性,也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本,顺应市场大环境,凭借多年口碑和混动版本加持,相信销量也会趋于稳定增长。
东风本田CR-V这一边,在去年换代后,目前CR-V的优惠幅度并不算太大,全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时,
RAV4荣放
、
奇骏
、
途岳
都有着大幅优惠,因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠,综合能优惠2万元以上了。
此外,目前全新CR-V只推出了燃油版,目前油电混动版和插电混动版还没上市,尤其是热销的油电混动版未换代,也较大地影响了CR-V的销量。
长安
两款车
第六名和第七名均来自长安汽车,分别是CS75和CS55,单月售出13,410辆和13,086辆,同比上涨9.1%、161%。不可否认,
长安CS75
和CS55在同级车型中综合素质过硬,即使经历了几个月的低谷期,也能快速找到状态。如今,更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来,销量会有所提升。
博越L
博越
L虽然是去年刚刚上市的新车型,但作为博越的继任者,产品力全面秒杀博越的同时,成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强(比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS),作为一款全新车型,价格和产品力方面都有明显优势,同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择,让它在排名中或许会成为一个重要变数。
总体来说,2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡,但这其中却有不少车型都在靠价格换市场,甚至连
丰田
都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办,3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。
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【
2023年2月SUV销量排行榜 完整版
】乘联会日前公布的2月销量数据显示,2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量达到139.0万辆,与受到春节假期影响的去年同期和今年1月份相比,同比增长10.4%,环比1月份增长7.5%。
其中,2月份国内SUV市场零售销量为65.1万辆,与去年同期的59.0万辆相比,增长10.3%;与上月的62.3万辆相比,环比增长4.5%。下面,购车网小编带大家去看看今年2月份300款SUV车型的零售销量及其排名情况:
2月份,零售销量超过1万辆的SUV只有12款车型,新能源SUV占据半壁江山,共有6款新能源SUV销量超万辆;新能源SUV霸占2月SUV销量榜的前三位,且销量均超过2万辆。
具体来看,
比亚迪
宋PLUS DM-i依然是国内SUV销量冠军,2月零售销量达到29931辆。
特斯拉
Model Y
和比亚迪
元PLUS
销量均超过2万辆,分别以25526辆和20279辆的销量排名第二和第三位。
作为多年国内SUV销量冠军的
哈弗H6
销量为15699辆(不含新能源),排名第四位。随着新能源的崛起,作为传统燃油SUV销量冠军的哈弗H6,在与新能源SUV的竞争中败下阵来。
比亚迪宋pro DM-i销量14439辆,排名第五位。
此外,广汽
埃安
AION Y
、比亚迪唐DM销量也超过1万辆,分别以12996辆、10783辆的销量排名第九和第十二位。2月份比亚迪共有4款SUV销量超过1万辆。
传统燃油SUV中,
长安CS75
PLUS、
本田
CR-V、
长安CS55
PLUS、吉利
博越L
和
红旗HS5
等五款车型的销量均超过1万辆。其中,本田CR-V的合资品牌燃油SUV销量冠军,2月零售销量13385辆,同比下跌38.4%。长安CS75和长安CS55两兄弟销量达到1.3万辆,而博越L和红旗HS5的销量则超过1.1万辆。其中,红旗HS5是国产中型SUV销量冠军。
日产
逍客
、
丰田
威兰达
、吉利
星越L
等也有不错的市场表现,2月销量全部超过9千辆。
奔驰GLC
、丰田
锋兰达
、
宝马X3
、
理想L8
和丰田
RAV4荣放
等五款车型的销量则超过8千辆,排名第十六至第二十位。其中,奔驰GLC夺得燃油豪华SUV销量冠军,其销量为8808辆;理想L8则夺得中大型SUV销量冠军,2月零售销量8192辆,排名第十九位。
2月销量7千多辆的SUV共有10款车型,包括
捷途X70
、
奥迪Q5L
、
途观L
、
宝马X1
、吉利
缤越
、找车网
理想L9
、长安CS35 PLUS、比亚迪宋PLUS EV、
卡罗拉锐放
、
宝马X5
等,排名第二十一至第三十位。其中,吉利缤越销量7430辆,夺得小型SUV销量冠军;理想L9是大型SUV销量冠军,2月零售销量7299辆。
2月零售销量五六千辆的SUV也达到10款车型,排名第三十一至第四十位。其中,
大众
途岳
、比亚迪
护卫舰07
、
别克
昂科威
的销量超过6千辆,
奔驰GLB
、大众
探岳
、
捷途
VS5、
哈弗大狗
、
坦克300
、
长安欧尚X5
和
哪吒V
等七款车型的销量则超过5千辆。
排名第四十一至第五十位的SUV包括
奇瑞
瑞虎8
、
领克06
、丰田
汉兰达
、大众
探歌
、
沃尔沃XC60
、本田
皓影
、
荣威RX5
、
长安欧尚Z6
、
现代ix35
、
皇冠陆放
等车型,其销量均超过4千辆。
2023年2月其他SUV车型的零售销量及其排名情况,详见下表:
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受“黑天鹅”的影响,2月份国内狭义乘用车销量为25万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%。这样的销量数据应该是近10年来的最低谷,可谓是一夜回到了解放前。
具体细分领域,2月份轿车销量为12.6万辆,同比下降78.0%,环比下降84.5%。2月份SUV销量为10.5万辆,同比下降79.3%,环比下降86.9%;2月份MPV销量为1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%。
具体车企方面,排行榜前十的品牌,销量都出现了大幅下滑。排名第一的一汽-大众销量暴跌73.7%,跌幅最惨烈的上汽通用五菱差点被踢出前十,奇瑞汽车算是跌幅最少,跌了59.9%。几乎所有车企都陷入一片凄风苦雨之中。
不过,在惨淡的数据之外,也出现了一些很有意思的看点。
吉利挤掉上汽通用进入前三
在2月份汽车销量排名中,吉利汽车挤掉上汽通用,夺得“探花”,上汽通用则跌至第四。这意味着持续了很久的“四大天王”格局被打破。
要知道,在此之前的很多年,南北大众和两个通用一直轮流占据前四的位置。2月份形势突变,吉利以巨大的优势跻身前四,甚至超过了上汽通用排名前三,而此前“四大天王”之一的上汽通用五菱则几乎被挤出前十。
虽然在过去的一年里,吉利曾几次进入前十,但优势从未像2月份这般明显。所以,很难确定吉利挤掉两个通用是突发神力,还是长期发展的必然结果。如果按照长期发展的趋势来看,吉利确实有成为四强“钉子户”的可能,不过还需要时间。
时隔多年,奇瑞再次进入十强
2月份,另一个看点则是奇瑞再次进入十强。事实上,奇瑞进入前十并不是什么大新闻,因为多年以前,奇瑞一直是自主品牌的标杆,曾经执掌自主品牌的大旗,尤其是在2006年至2010年,奇瑞更是连续多年称霸自主品牌阵营,连续几年进入车企排行榜前五。那时不要说进入前十,奇瑞甚至有争夺前三的勇气和信心。
可惜2010年之后,在长城、长安和吉利等自主品牌快马加鞭之时,奇瑞因为自身的调整,发展放缓。如今奇瑞再进入前十,也是得益于调整期内的积淀,并非偶然,主要是旗下的捷途品牌表现出色,随着捷途旗下更多车型相继上市,估计还会给奇瑞贡献更多销量,奇瑞能够在前十坐稳也未可知。
特斯拉Model 3创造“奇迹”
在2月份的多个排行榜中,特斯拉Model 3的成绩和排名都很高,根据多家机构给出的数据,2月份Model 3销量高达3900台。当然需要指出,这仅仅是特斯拉批发数据,并非实际交付消费者的数据,其它品牌和厂家同样如此。
如果特斯拉Model 3在2月份拿到的3900辆数据属实,它将毫无疑问夺得新能源汽车的销冠。当然,随之曝出的“减配门”事件,也让特斯拉能否持续当下的强劲势头,蒙上了阴影。
观致5放了一颗大卫星
2月份观致5放了一颗卫星,本月以2083辆的成绩跻身SUV榜单的前十,它的前面是排名第七的探岳,后面是排名第九的途岳,排名第十的则是奇瑞旗下的瑞虎8。观致5能够进入前十,和探岳、途岳们比肩,是观致5上市以来取得的最高名次。
同时观致5还创造了一个记录,就是同比跌幅最低。2月份整体SUV市场跌幅达到了79.3%,排名第一的哈弗H6跌幅超过80%;排名第二的长安CS75 跌幅65%,排名第三的途观跌幅72%,SUV前十平均跌幅超过60%,观致5的跌幅只有有31%,这让观致5的成绩看上去更加出色。
但是观致5的成绩会持续吗?它应该为这个成绩而骄傲吗?答案当然是否定的。
事实上,有消息称,观致5的实际销量并非都来自零售,其中有一定比例是来自团购,而团购具有较大的不确定性和偶然性,这并不意味着观致5真的具备进入前十的实力。
写在最后
其实,除了上述这些,2月车市的看点还有很多,作为近年来最凄惨的2月份,注定将载入史册。好在最黑暗的时刻即将过去,3月份的春风虽然来得很晚,但值得所有汽车人一起期待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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