奇瑞集团7月销量超15万辆，新能源汽车拖后腿！ 销量12.5万，奇瑞集团3月销量同比增52.7%

近年来，随着新能源汽车市场的逐渐兴起，以及技术的不断发展，奇瑞新能源汽车作为中国汽车产业的一颗新星，越来越受到市场的青睐。本文将从品牌介绍、产品特点、销售情况等方面全面地剖析奇瑞新能源汽车。

1. 品牌介绍

奇瑞汽车股份有限公司是一家集整车和零部件研发、生产、销售服务于一体的国内重点汽车企业之一。奇瑞新能源汽车，是奇瑞汽车股份有限公司旗下专门从事新能源汽车研发和生产的子品牌。

2. 产品特点

奇瑞新能源汽车主要生产的产品包括奇瑞eQ、奇瑞eQ1等纯电动小型轿车，以及奇瑞eQ5、奇瑞eQ7等新能源SUV车型。

首先，奇瑞新能源汽车在节能环保方面具有明显的优势。产品采用了先进的电池技术，无污染、无排放，能够减少城市环境中的污染物排放，提高空气质量，降低石油依赖度，有助于国家推进节能减排。其次，奇瑞新能源汽车在安全性能上也有所创新。奇瑞新能源汽车因底盘高度低，驾驶员驾驶习惯不好就更容易发生碰撞事故，为加强车辆底部抵抗力而设计了超高分子量聚乙烯护底板，有效地减轻了碰撞时的冲击力，降低了行驶过程中发生意外的几率。此外，车身也针对自然界可能存在的危险因素做了进一步防范，例如在车门下方设计了紧急断电按钮，一旦发出警报，而这个功能本身也可以避免误操作产生的意外事件。

3. 销售情况

奇瑞新能源汽车作为国内新能源汽车市场的领跑者，在销售方面也表现出了强大的实力。根据奇瑞汽车股份有限公司发布的数据，2020年1月至10月，奇瑞新能源汽车累计销售6.8万辆，同比增长了十几倍。其中，奇瑞eQ销量占据了大半，而奇瑞eQ1则成为了同级别车型中的销售冠军。

总结：

作为中国汽车产业的新生力量，奇瑞新能源汽车在品牌形象、产品特点以及销售情况等方面都表现出了可圈可点的优势。相信，在技术不断更新的背景下，奇瑞新能源汽车的未来发展也一定会更加美好。

8月4日，

奇瑞

集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14.4%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。而2023年1-7月份，奇瑞集团的累计销量达到891895辆，同比增长47%。

具体品牌方面，奇瑞品牌依旧是销售主力，2023年7月份，奇瑞品牌的销量为110296辆，同比增长7.7%，今年年1-7月份，奇瑞品牌的累计销量达到649723辆，同比增长41.3%。

星途

品牌，7月份的销量为11462辆，同比增长223.6%，2023年1-7月份，星途品牌的累计销量为53702辆，同比增长133.2%。

捷途

品牌，7月份的销量为21512辆，同比增长28.9%，2023年1-7月份，捷途品牌的累计销量为133893辆，同比增长72.2%。

燃油车板块，奇瑞汽车仍有非常明显的增长势头，并保持较高的增速。

瑞虎8找车网

系列依旧是销售主力车型，虽然奇瑞没有公布具体车型的销量，但是从6月份的销量数据就可以看到，瑞虎8以11445辆的成绩，成为奇瑞品牌旗下车型中最畅销的产品之一，并且奇瑞瑞虎8也是奇瑞品牌在6月份的销量中，唯一一款销量突破万辆的产品。

瑞虎9

和

瑞虎7

都没有突破5000辆以上，尤其是瑞虎9，虽然此前订单一度突破3万辆，但是经过6月份完成月的销售数据来看，瑞虎9的销量为3003辆，与订单量还是有着比较大的差距。

新能源板块，依然成为奇瑞的短板，以至于7月份，奇瑞并没有公布新能源车型的销量，通过周销量信息，可以看出，2023年7月3日-7月9日，奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV的销量为41辆;2023年7月10日-7月16日的销量为90辆;2023年7月17日-7月23日的销量为51辆;2023年7月24日-7月30日的销量为45辆。

奇瑞

小蚂蚁

在2023年7月3日-7月9日的销量为399辆;2023年7月10日-7月16日的销量为506辆;2023年7月17日-7月23日的销量为587辆;2023年7月24日-7月30日的销量为663辆。

而奇瑞

QQ冰淇淋

在2023年7月3日-7月9日的销量为994辆;2023年7月10日-7月16日的销量为1177辆;2023年7月17日-7月23日的销量为1203辆;2023年7月24日-7月30日的销量为1275辆。

从销量上看，不管是奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV还是奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋，奇瑞在新能源方面的整体销量并不出彩，再加上奇瑞集团对于新能源汽车销量有所保留，足以说明奇瑞在新能源汽车方面的弱点。

目前，五大汽车品牌中，

比亚迪

、吉利、

长安

、

长城

均推出了相应的新能源产品，比亚迪推出了宋Pro DM-I冠军版，售价区间为13.58万-15.98万。宋PLUSDM-I冠军版的售价为15.98万-17.98万，入门级车型的纯电续航也提升至110km。

长城

哈弗枭龙

的售价区间为：13.98万-15.68万;

哈弗枭龙MAX

的售价区间为15.98万-17.98万元。并且哈弗枭龙MAX全系配备Hi4电四驱，可实现最大功率205kW，最大扭矩585N·m.

而吉利推出的吉利

银河L7

的售价区间为1387万-17.37万，长安

深蓝S7

也正式迎来上市，增程版售价区间为：14.99万-16.99万;纯电版车型的售价区间为：18.99万-20.29万元。

这些新能源车型不仅涵盖了15-20万元的SUV新能源车型产品，同时在价格、配置化、空间、驾驶感受以及节能等方面均达到了非常高的水准。也就能反映出奇瑞目前在售的插混车型的竞争力的问题。

写在文末

这些年奇瑞汽车积累了丰富的造车经验并掌握了大量的核心技术，但是对于新能源汽车来说，奇瑞仍是起个大早赶个晚集，既没有在架构造车上占得先机，也没有在混动领域打造出爆款产品。面对比亚迪、吉利、长安、长城的输出，奇瑞也该有压力了!

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奇瑞

照这个态势发展下去，恐怕每个月都在创造历史。

3月，奇瑞集团发布销量月报，共销售新车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%。另外，奇瑞集团连续第10个月单月销量超过10万辆。

2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长44.1%，创历史新高。值得一提的是，3月单月销量12.5万辆也创下了奇瑞历史最好3月销量。

细分来看，奇瑞品牌3月销量89157辆，同比增长47.9%，1-3月累计销量238133辆，同比增长38.3%。奇瑞品牌依旧是集团的销量支柱。

星途

3月销量6438辆，同比增长92.2%，1-3月累计销量16266辆，同比增长56.1%。虽然总量并不大，但星途品牌销量却正在以肉眼可见的速度攀升。

捷途

品牌3月销量19507辆，同比增长95%，1-3月累计销量51948辆，同比增长94.2%。捷途品牌是奇瑞集团销量增长的又一支柱。虽然主打SUV，且与奇瑞品牌略有重合，但实际上它的存在并没有影响奇瑞品牌销量，反而实现双双大幅增长。

在集团中，

瑞虎8

车系、

瑞虎7

车系、

捷途X70

车系三款产品月销过万，3月销量分别为19537辆、18734辆、13480辆。三款车型合力砍下51751辆，占比集团销量41.4%。

虽然奇瑞集团销量一直在涨，而且增长势头从2022年很好地过渡到2023年，但奇瑞集团新 能源汽车销量却一直不温不火，这恐怕也是令奇瑞颇为头疼。相比

比亚迪

而言，奇瑞集团新能源车的表现还是有点差强人意。

今年开始，奇瑞集团也不止一次的在公开场合宣布，旗下各个品牌将开始大力发展新能源汽车。4月7日，奇瑞集团新能源之夜将于

北京

召开，这又是一个旗帜鲜明的信号。

在刚刚过去的3月，奇瑞就接连推出了两款超级电混SUV，

瑞虎7 PLUS

新能源、

瑞虎8 PRO

新能源。未来，基于奇瑞集团最新的插混技术、纯电技术的新产品还将络绎不绝的推出。

燃油车层面，奇瑞集团新品也不少。2月份，奇瑞品牌推出了

瑞虎9

，使用全新一代设计语言，看上去高端大气了不少，而且最关键的是这一次的设计感觉十分在线。

与此同时，星途也将推出首款轿车，还搭载纯电动力，代号E03，有望4月18日

上海

车展亮相。另外，

星途瑶光

也是刚刚上市不就的全新车型。

捷途方面，今年除了稳固X70系列、X90系列、

捷途大圣

等车型之外，还将带来全新的品类，进军皮卡、硬派越野等新生领域，拓宽捷途的受众群体，继续深化旅行+战略。

编辑点评：

对于奇瑞集团而言，现在是最好的时代，是过去几十年发展下来最好的阶段。销量持续高亢，各品牌又找到了自己在市场中扮演的“角色”，最重要的是星途的销量开始崛起。

与此同时，奇瑞在经过2022年的快速发展之后，似乎逐渐开始找到了属于自己的节奏，并没有陷入“窃喜”，或者“骄傲自满”，反而更迫切地推动集团新能源板块的发展。从这我们也可以看出，虽然销量大涨，但奇瑞的新能源板块依旧薄弱。另外，坚持燃油车、新能源车并行发展，也是奇瑞集团既定的战略规划。如此，在复杂的竞争中，奇瑞才能“左右逢源，平稳推进”。(文 车视界科技 李亮)

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