奇瑞小蚂蚁车身是什么材质

【太平洋汽车网】奇瑞小蚂蚁车身是全铝材质，在满足强度要求的前提下，全铝车身的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油的目的。

每天都有人死于车祸，为此很多的汽车制造商在设计汽车产品的时候，绞尽脑汁提升汽车产品的安全，进而守护驾乘者的生命安全。奇瑞作为中国自主品牌领跑者之一，也丝毫不例外的在安全上不断探索，现在奇瑞在安全上已经取得了一定的成就。今天我们就来通过奇瑞小蚂蚁eQ1的安全来了解一下奇瑞在安全上的成就。

奇瑞小蚂蚁eQ1在车身的材质以及结构上就显示了它的安全。奇瑞小蚂蚁eQ1的车身材质采用的是高性能的全铝车身，并且在车门的外板以及后背门也使用了可以有效降低碰撞风险的新型复合的材料来守护我们驾乘者的安全。除此之外，奇瑞小蚂蚁eQ1车身结构也非常的安全，采用了“3R-BODY”环状结构来守护我们驾乘者的安全。

奇瑞小蚂蚁eQ1除了车身的材质以及结构来守护我们的安全，在配置上也提升了它的安全程度。包括车窗自动落锁、ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等等全面守护驾乘者的安全。

奇瑞小蚂蚁eQ1从车身材质到车身结构，再到丰富的安全配置，全面守护我们驾乘者的生命安全。从奇瑞小蚂蚁eQ1这款新能源汽车产品的安全上我们可以看出，奇瑞这个国有自主品牌领跑者的实力非凡。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

2022小蚂蚁致命的缺点有续航衰减比较严重、质量稳定性差、车子不够经济实用、驾乘体验一般。

1、续航衰减比较严重

据多数车主透露，即便是在南方地区，气温一旦偏低，动力电池的续航就会出现明显的衰减，充满电表显续航为300公里，实际只能跑200公里左右，并且还有部分车主表示，自己的新车才开了半年，充满电后的电池续航就从408公里衰减到了370公里。

2、质量稳定性差

从第三方汽车投诉平台可知，2017款到2022款的奇瑞小蚂蚁均有大量的质量问题投诉，并且投诉大多涉及三电系统等核心部件，主要为动力电池故障、充电系统故障、行驶过程中失速等等，新车买回来多久会出现问题，要返厂维修几次才能修好，基本上取决于运气。

3、车子不够经济实用

虽然很多购买小蚂蚁的车主，初衷都是想要一台代步工具，但结合其价格，小蚂蚁其实也并不是那么实用，如今这个价位完全可以买到一台空间更大且续航相近的纯电小车，甚至连更加实用的A级家用燃油车都能够买得到了。

4、驾乘体验一般

奇瑞小蚂蚁的大部分成本都在动力电池上，因此车辆只配备了一个45匹马力的驱动电机，0-50km/h的加速性能甚至要弱于很多价格更便宜的纯电车，并且车辆的舒适性、隔音性能也比较糟糕，但凡开快一点，车身共振就会十分明显，而且还会出现加速肉、噪音大、底盘松散等现象。

小蚂蚁一般可以开几年?

理论上一般可以开8年以上，通常制约纯电车使用寿命的关键因素是动力电池，而在正常使用的情况下，目前的动力电池在后续使用的8年时间内，都不会出现严重的衰减或者故障。

而且初代小蚂蚁的动力电池就已经提供8年或12万公里的质保，从2021款车型开始就升级为首任车主不限年限、里程质保，因此小蚂蚁的电池是可以支撑8年以上的使用时间。

在汽车市场上，总在流传着这样几种说法：

“两厢车不安全，一被追尾就完蛋”

“车子越轻越不经撞”

“小车安全性差，一点都不结实”

事实真的如此吗?如今市场上热销的微型、小型纯电动车，背着一块大电池，会不会更不安全?实际上，车辆的安全性与车型定位、车身尺寸并没有直接关系，只要肯下“狠料”，重视车身安全设计，在安全性方面的下限就不会低。唯一的问题是，这样做会导致造车成本出现明显上涨，对于售价普遍不高的微型、小型纯电动车来说，显然是不现实的。

但其中，也有一些“异类”，比如

奇瑞

汽车。不论是

小蚂蚁

还是

无界Pro

，都对自身的安全性有着极致追求。并且，奇瑞似乎还是个“自虐狂”，小蚂蚁此前就已经完成了7.6吨车顶静压测试、复刻阿基米德杠杆原理挑战。这还不算完，奇瑞小蚂蚁的“铝行舱”极限抗压挑战仍在继续，这次的“托举30吨

坦克

挑战”，能成功吗?

奇瑞小蚂蚁：30吨的坦克，说扛也就扛了!

坦克对上汽车，会是怎样的场面?此前央视一档军事栏目就曾做过这样的实验，汽车面对主战坦克的碾压，就像薄纸一般。很难想象，奇瑞小蚂蚁和无界Pro这样的微型纯电动车，如何扛得住一辆T59主战坦克的压力。

要知道，T59主战坦克可是实打实的中型坦克，战斗全重可达36吨。即便这辆T59坦克的反应装甲、炮塔内设施、炮管、发动机，均不是原装状态，但其重量也达到了30吨。

随着2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro摆放到位，这辆T59也被起重车缓缓移至4台车辆的上方。从现场图片可以看到，T59坦克的视觉冲击力有多强。奇瑞小蚂蚁和无界Pro在主战坦克面前，多少还是显得有些“娇小”。找车网

当这辆T59坦克落下，30吨的重量也结结实实地压在四辆“小车”的车顶上，每台车辆的理论分配重量为30/4吨=7.5吨。这一重量对于此前成功挑战7.6吨集装箱车顶静压测试的小蚂蚁来说，完全不在话下。无界Pro也同样经受住考验，与小蚂蚁一样，四台车型均保持了完整的车身结构，车门也都可以正常开闭使用。

为何小蚂蚁和无界Pro，能不断完成各项“变态”的安全测试挑战?别急!接着往下看。

扛得住坦克!小蚂蚁/无界Pro的秘诀在这里

奇瑞小蚂蚁与无界Pro的车身均采用了铝型材框架，其独有的隼骨多腔截面结构能够将整车重量减少30%的同时，实现20%的刚度提升。

与此同时，奇瑞小蚂蚁车身结构中6系铝合金的占比高达68.7%，这种材料多见于飞机的机身框架、大梁和起落架支柱等部位，绝对是实打实的航空级材料。而车身骨架蒙皮结构还采用了5系铝合金板材，搭配Usibor1500P热成型钢板、PP+GF高分子复合材料，让奇瑞小蚂蚁的车辆扭转刚度达到了26967Nm/°。

此外，如今市场上大部分微型车或小型车，多采用的是前麦弗逊+后扭力梁的“板车悬架”，虽然降低了造车成本，但操控安全、舒适性也会有所降低。而奇瑞小蚂蚁则采用了同级独有的四轮独立悬架，前后麦弗逊式的独立悬挂有着操控性强、驾乘体验舒适的特点，对于行车安全有着重要意义。

车叔总结

奇瑞小蚂蚁的“铝行舱”极限抗压挑战，已经完成了从7.6吨车顶静压测试、复刻阿基米德杠杆原理，再到托举30吨坦克三项极为严苛的挑战。凭借着在安全设计方面下的“血本”，无论是奇瑞小蚂蚁还是无界Pro，都达到了同级别中安全体验的天花板。接下来，奇瑞小蚂蚁与无界Pro还会实现哪些突破?我们拭目以待!

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