凯迪拉克轿跑 21.97万起！凯迪拉克首款轿跑SUV，GT4上市

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凯迪拉克又整活，GT4化身多边形战士，亮点可不仅仅是颜值

风起云涌的车市从来都是“逆水行舟，不进则退”。除却产品本身的进步，品牌的推陈出新也是保持活力的关键因素。而要说今年最值得期待的重磅车型， 凯迪拉克GT4 绝对有一席之地。

5月25日，上汽通用 凯迪拉克 公布了GT4的外观和内饰更多信息，新车也将于5月28日正式上市。

这无疑引爆了车圈，一方面，凯迪拉克自身的时尚运动属性与新时代消费群体的审美不谋而合，另一方面，GT4是凯迪拉克首款轿跑SUV，也是品牌的潮流先锋代表作。GT4的出现，不仅完善了品牌产品线，同时也给爱玩的你提供了全新的选择。

那么，这款万众期待，被寄予厚望的全新车型实力究竟如何？

经典与潮酷融合，先锋引领潮流

品牌每一次发布新车，消费者最关注的莫过于造型设计。能让大家“为颜值买单”，对品牌来说可是不小的考验。

豪华品牌，对待细节一定是一丝不苟的。首先映入眼帘的就是精致的前中网，凯迪拉克家族经典的「V」形元素自然不能缺席。相较于其他车型，GT4的前脸尺寸更加夸张饱满，在光影条件下，更具立体雕塑质感。

来到车身侧面，相较于传统SUV硬朗的线条，GT4采用了下溜式车顶和C柱折角设计，令人耳目一新的溜背造型无疑更具亲和力。俯冲式腰线配合钻石棱角切割型面，在不同光照条件下将呈现出不一样的质感。

不仅如此，GT4还会推出运动版车型，不仅有年轻人热衷的双色车身，并且许多部位都做了熏黑处理，再加上红色运动卡钳，视觉效果站在同级“金字塔尖”。

车尾部分的设计同样细节满满，棱角分明的线条搭配上LED飞翼尾灯，火箭尾翼时代的经典设计理念在这台GT4上得以延续，在此基础上，设计师也做了相应的优化处理，让尾灯在夜晚点亮后宛如一对红色羽翼，豪华感与辨识度无可挑剔。

将科技与时尚完美融入经典的设计元素中，让GT4拥有了独具一格的先锋风范。

品质座舱，沉浸式体验豪华与科技

判断一辆车是否豪华，颜值只是一方面，坐进车内的感受如何才是关键，因此内饰氛围的营造变得尤为重要。且看凯迪拉克GT4如何打造沉浸式座舱。

传统美式豪华，讲究的是皮革与实木的堆砌，再配合上阻尼感出色的黑色按键，不过放在新时代，消费者或许并不买账。时间来到2023，凯迪拉克GT4在内饰设计上将豪华艺术与顶级科技结合，塑造出具备极高社交属性的环抱式游艇座舱。

车内触手可及之处依然离不开软性材料的包裹，为了满足不同人群的审美喜好，GT4提供了多彩内饰配色，配合26色设计师甄选氛围灯，无论白天还是夜晚，车内始终可以保持浓郁的艺术气息。

细节方面，GT4采用了全新的方向盘造型，根据图片来看，多功能按键区域变得更加整洁。此外，新车也取消了传统的换挡机构，改为怀挡式设计，不仅节约了肘部空间，也让开车更具仪式感。

当然，最值得期待的还是这块全系标配的极窄边框33英寸环幕式超视网膜屏幕， LYRIQ锐歌 同款让你感受真正的豪华科技感。当别家还在宣传4K屏时，GT4的这块大屏分辨率达到了9K级别，其细腻程度甚至可以媲美专业显示器。

为了使屏幕发挥出最大实力，GT4还会搭载全新的智能车机系统，预计同时还会有强大的 高通 旗舰级8155芯片加持，让这块屏幕拥有丝滑流畅的操作体验。

配置如何，值得期待

身为玩动力的一把好手，凯迪拉克GT4的动力表现自然不会让大家失望。根据目前的消息来看，GT4应该会提供1.5T和2.0T两种动力规格，并且全系加入48V电机。

对于以日常通勤为主的消费者来说，选择1.5T完全足够；当然，如果你想要更极致的动力体验，那2.0T必是首选，至于油耗问题，大可不必担心，毕竟48V电机在保证强劲动力的同时也能合理平衡油耗。 找车网

此前凯迪拉克车型上的那台9AT变速箱在操控体验上就给大家留下了深刻印象，这次在GT4身上应该也不会缺席。总而言之，对于GT4的动力系统，还是非常值得期待的。

在驾驶安全方面，根据已知消息，品牌会将更多智能化配置“标准化”，而GT4作为家族新成员，想必会给大家带来全方位的智能用车体验。当然，具体的配置信息还需要等发布会上才能知晓。

之前有部分汽车爱好者猜测GT4是XT4的轿跑版，但就目前来看，GT4的定位确实更高端，未来在定价上也应该会比我们预期的要略贵一点。

结束语：

不难看出，这次凯迪拉克GT4对消费者拿出了极大的诚意。先锋设计理念、科技化座舱等产品点，都是GT4冲击市场的有力法宝，所以GT4的发布会，确实值得大家期待，或许到时会有不少“彩蛋”带给大家。那么各位朋友觉得，这款“有颜有料”的新车型最终定价会是多少呢？

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21.97万起！凯迪拉克首款轿跑SUV，GT4上市

GT系列是在XT系列之后， 凯迪拉克 SUV产品线的全新序列，GT4则是该系列的首款燃油轿跑SUV车型。

新车完美继承了 Escala 概念车的精髓，从外观来看，GT4前脸具有凯迪拉克品牌最新家族化风格，提供双色车身配色。与 奔驰GLA 、 宝马X2 等车型具有同级竞争关系，售价区间在21.97-30.97万元。

外观方面，GT4前脸继续保持传统的凯迪拉克家族设计风格，日间行车灯采用分体化设计，分为了上下两段，LED灯带还是采用了垂直设计。新车提供普通版和V运动套件车型，V运动套件车型配备黑色网格式前格栅、双边共四出式排气和更大尺寸轮辋。前格栅还是采用了凯迪拉克的家族式盾形设计，并在下方配备有梯形进气口。

GT4车身侧面，下部都使用了黑色的防擦饰条，突出了SUV的霸气外型，并拥有良好的通过性。车顶到车尾的曲线采用向上弓起的运动姿态，腰线从镂空式门把手和车窗中间笔直贯穿，保证整体悬浮感的同时空间也有保障。凯迪拉克常用的钻石切割手法也在GT4上得以表现，侧面隆起的块面感饱满立体。在尺寸方面，GT4的长宽高分别为4633mm/1878mm/1535mm，轴距2800mm。长度和轴距都要比同门的XT4大一些，车高更低比例更加扁平，轿跑风更加明显。

车尾方面，GT4的尾灯采用T型造型设计和前大灯相呼应，部分车型将提供双边共两出排气装饰，而配备V运动套件的车型则为双边共四出的装饰设计。

内饰配置方面，配备与 LYRIQ锐歌 同款的33英寸环幕式超视网膜屏，搭载8155芯片配合9K级分辨率，显示流畅度和色彩效果较强。

GT4在内饰配色上也比较丰富，提供了暗夜骑士星际黑、银河星云深空银、夜色西海岸克莱因蓝、星际迷航极地蓝、午后比弗利雅米、加州落日琴键红。深浅双色搭配的配比方式，局部采用红色的全新Piping缝线工艺处理，并搭配镀铬装饰点缀。方向盘配备最新家族化三辐式造型，提供怀挡式换挡机构。

扶手区进行了分层处理，上方为杯架和功能控制区，下方为储物区，扶手处按键区域，圆形大旋钮和小滚轮都采用了金属滚花工艺，方向盘也使用了实体按键和触控按键的混搭。GT4还配备了全彩的HUD抬头显示、26色氛围灯，还有15扬声器AKG录音棚级高保真音响系以及主动降噪。

动力方面，提供1.5T和2.0T的轻混系统。1.5T版本为前驱车型，发动机最大功率为155kW/最大马力211Ps，峰值扭矩为270N·m。2.0T涡轮增压发动机，具有可变缸技术，最大功率为174kW/最大马力237Ps，最大扭矩 350N·m，最高车速可达210km/h，百公里加速时间7.8秒。

2.0T车型还配备适时四驱系统。传动系统两款动力同样匹配9AT变速箱。

撰文/小图图

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探店凯迪拉克GT4：1.5T更火，优惠2万，半个月提车

在紧凑型SUV市场，如果你既想省钱、实用，又追求品牌、品质感，那么 宝马X1 、 奔驰GLB 、 奥迪Q3 等豪华品牌的入门级车型无疑是最优解。而如今，除了BBA， 凯迪拉克GT4 也是一个不错的新选择。

在5月28日举办的 凯迪拉克 品牌焕新发布会上，凯迪拉克GT4正式亮相并上市，凭借着动感的轿跑风格设计、充满诚意的配置和21.97-30.97的价格，吸引了不少消费者的关注。那么上市近一个月，新车的市场反馈如何呢？最近，带着问题，编辑对凯迪拉克GT4进行了一次探店调查。

订单量可观，1.5T豪华型超五成

和往常一样，凯迪拉克4S店的展厅中的人并不算多，加上工作日的原因，在探店的半个小时时间里，除编辑外只有一人进店看车，剩下的零星几位客户要么是在等保养，要么是已经谈好单子了。总之，店内并没有因为新车上市而变得更加热闹。

虽说如此，凯迪拉克的服务态度还是值得称赞的，很快就为我安排了销售讲解凯迪拉克GT4。在交谈中编辑得知，店内的展车和试驾车都才刚到不久，试驾车目前还在办理牌照手续，暂时无法安排试驾，但好消息是不会等太久，大概一两天后就可以预约了。

随后，编辑顺势询问了凯迪拉克GT4的销量情况，对此销售没有透露太具体的数据，但总体情况比较可观。“目前店内订单量还是挺好的，刚上市第二天就卖出去了5单，毕竟价格很有竞争力，而且颜值、配置各方面也都不错，很多年轻消费者都对GT4很感兴趣。”销售如是说。

而对于畅销车型，销售表示：“售价25.47万元的1.5T豪华型是卖得最好的，这也是厂家的主销车型，排产量最大，目前店里该车型在GT4总订单中的占比已经超过50%了。”

目前下订优惠2万，最快半个月提车

既然是买凯迪拉克，那肯定是奔着优惠来的。从销售处了解到，目前凯迪拉克GT4针对首批订车用户，有2万元的限时现金优惠，6月30日前（含30日)下定的用户都可以享受。同时针对置换用户，旧车为通用系品牌的，可以获得至高1万元的置换补贴，其他品牌车型则补贴凯迪拉克会员积分，后期可用于App商城购物。

以主销的1.5T豪华型为例，目前下定购车的落地价格为：指导价254700元－优惠20000元＋购置税20770元+保险8000元+上牌费500元+交车验车费2600元=266570元。可以看到，2万元的现金优惠基本抵消了车辆的购置税，落地价格还是比较划算的。

提车周期方面，店内销售告诉编辑：“6月底各地经销商开始陆续开启用户交付，目前订车的话大概半个月左右就能提车，而如果7月份订车的话就不一定了，因为下个月集中交付量会更大，可能要等约1个多月。”不过销售还表示，7月之后店内库存量应该会比较富裕了，那时候再订车肯定不需要等太久。

优缺点鲜明，空间是最大短板

那么最后，我们回归产品本身，凯迪拉克GT4究竟值不值得大家去掏腰包呢？

从店内的静态体验来看，凯迪拉克GT4最值得称赞的是它的设计方面，全新一代钻石切割设计语言搭配紧凑的溜背车身、曜石熏黑运动套件和直列大灯等元素，让凯迪拉克全身上下散发出强烈的时尚运动气息。

同时，座舱部分，新车也一改往日较为粗犷的内饰风格，换上了全新CT6同款游艇式豪华智能座舱，全系标配的33英寸环幕式大屏，支持百度智能生态、智能语音助手等多种功能，加上大面积的皮质软包和精致饰件点缀，豪华科技质感同样不俗。

配置方面无疑是凯迪拉克GT4最具竞争力的一点。新车除了33英寸大屏外，8155芯片、无线CarPlay、前排座椅通风/加热、ANC主动降噪技术、后排隐私玻璃、自适应远近光灯、ACC自适应巡航、车道偏离预警/车道保持辅助等等一应俱全，而且以上这些配置在1.5T豪华型上就已全部标配。

而如果是2.0T顶配车型的话，用户还将获得Brembo四活塞红色卡钳、AKG音响系统、手机无线充电、全彩HUD、360°全景影像等进阶配置，性价比相比同级BBA，可谓高了不止一星半点。

动力方面，凯迪拉克GT4同样可圈可点，1.5T车型就可以输出211马力最大功率和270牛・米的峰值扭矩，综合油耗低至6.74L；2.0T车型的发动机最大功率则高达237马力，峰值扭矩350牛・米，结合9AT变速箱和适时四驱系统，可带来更富有乐趣的驾控体验。

当然，凯迪拉克GT4的不足也很明显。比如溜背造型和短后悬的设计，导致后排空间略显局促，身高181cm的编辑腿部只有约1拳3指的空间，头部空间约为4指，加上较高的中央地台凸起，舒适性乏善可陈。

与后排一同被挤压的，还有它的后备厢空间。常规情况下，后备厢的进深很浅，纵向高度也不算很高，这导致它的容积仅有289L。作为对比，同级奥迪Q3的后备厢标准容积为450L，其差距可见一斑。但好在凯迪拉克GT4后排支持4/6比例放倒，最高可将容积拓展至1190L，后备厢实用性得以保障。

写在最后

总而言之，凯迪拉克GT4是一款优缺点都非常鲜明的紧凑型SUV，它的颜值、配置和动力表现都深得消费者的喜爱，但空间短板也属实比较劝退。因此我认为，这款车更适合对时尚和品质有较高追求，同时没有太多全家出行需求的年轻都市白领，以及两口或三口之家。如果你满足以上条件，那么完全可以放心入手。假如不是非常着急换车的话，那么我建议可以再等一等，毕竟凯迪拉克后期的优惠还是非常诱人的。

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