新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗？

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

“电池质保”都有，至少满足国家标准

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

长安提供的质保期限就是8年或12万km;比亚迪、吉利提供的是8年或15万km;特斯拉Model 3是8年或16万km;蔚来、小鹏就是直接终身免费保修了。

质保期内确实可以免费换电池

满足条件时，质保期内可以免费换电池

如果说是在质保期内，确实是可以免费换电池的。

但是在具体说明上面，不同的车企还是有些差别。

举个例子：《比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册》上面，对动力电池的质保描述是这个样子的。

电芯终身保修，而电芯以外元器件的保修期限是8年或15万km。

换句话说，8年或15万km之内，整块电池换掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，电池外面的壳坏掉了、线路有损坏了，还是要自费。

保养手册中还提到了，质保政策的责任范围是为了使顾客车辆恢复功能，以及确保车辆正常使用。

换句话，什么意思?电池出了问题是换还是修，要看具体情况了。

就好比，去店里面点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加：“你你你你你你你……”

老板就给你再加个荷包蛋，没说要重新给你再烧一碗面，不一样。

而且，要享受质保有一定的条件。因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。

如果说是电池泡水等等损坏，就有可能要自掏腰包了。

至于是不是完全免费，一般也是会有说明的。

比如说，在上汽荣威的保养手册中也提到的：在包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用(包括紧急牵引、零部件、工时)是不向客户收取的。

就比如说：万一质保期内，因为电池的故障你抛锚在路上面了，那么把车拖过去的钱，也是4S店或者是厂家来承担。

关于电池衰减，只有部分车企有相关规定

除此之外，大家还有一个比较关心的点就是：电池越用容量越小了，手机上就遇到过这种情况，是吧?电池衰减了，能不能换?

现在只有部分企业对电池衰减是有相关规定的。

比如说荣威，我们在官网咨询客服，给出的答案是：承诺5到10万km电池衰减不超过30%，一旦超过这个数值，由4S店免费为客户更换电芯。

询问具体的内容的时候，客服回复：还是要以维修站的检测为准。

《能源研究与利用》期刊上面有篇文章，《电动汽车拟纳入“三包”电池衰减质保标准将出台》上面说。

目前行业的通行规则是：在保质期内，车辆电池性能衰减不超过20%。

但实际情况中，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，每个厂家标准还不一样，具体的测试方法也不对外公布。

就好比说，饭店里面说：“我家的菜，用的都是上等的食材，口味保证一定好!”但是怎么算“上等”呢?口味怎么样才算“好”呢?饭店自己说了算的。找车网

不过目前正在修订的三包规定当中，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法了。

所以说：现在对于电池衰减的问题还比较模糊，等到新的政策出台之后，相关的质保承诺应该会更实际一点。

具体规定一定要参考书面文件

总得来讲，主流车企的“电池质保”都是可以免费换电池的，但具体的要求有点差别。

再加上现在新能源品牌越来越多，建议各位朋友买车的时候，了解一下“电池质保”的相关规定，到底是写在什么地方的，让销售员给我们指一下，对不对?

比如说：如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落，是不是?我觉得还是比较好的。

不然的话，哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的，人家说：“「哦」那个销售员是临时工，一切以官方信息为准。”

最后说不清楚了，对不对?

前面还讲到过，比亚迪保养手册里面就有做专门的提醒：任何机构或者人员在本手册之外向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何责任。

说得很清楚，就是：比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数。所以有白纸黑字比较好。

4年或者5万英里(8万公里)的整车质保。不同的是电池和电机的保修期，Model3的电机保修期是8年，而电池组的保修期是，标配版10万英里(16万公里)，高配版12万英里(19.2万公里)。

随着Model 3保修手册的曝光，我们现在了解到，特斯拉还在保修期内增加了一项：在保修期内最低保证电池容量大于70%，即衰减不低于30%。

保修手册里还提到：如果在保修期内，电池需要更换，由特斯拉判定是否更换整个电池组或部分，或者只是维修。考虑到车辆年龄和里程等因素，质保更换不可能使车辆恢复到全新状态，但是更换的电池容量将至少等于原电池的容量。对于电池容量的保修索赔，所更换电池的条件应当符合车辆年龄及里程要求。

这个可是Model 3才有的哦。

特斯拉还专门提醒说，Model S和Model X的保修书里“电池使用”这一项里，可是不包括电池衰减的。

“和所有锂离子电池一样，随着时间推移和使用电动汽车的电池容量也会逐渐降低。这种自然损耗和由于正常电池使用导致的电池容量和电力损失，不在本保障范围。有关如何使电池的寿命和容量最大化，请参考您的用户手册。”

到目前为止，特斯拉电池衰减的这个问题并不严重。根据早期的Model S和Model X数据显示，车辆里程达到15万英里(24万公里)时，大部分车辆的电池容量损耗都不到10%。

不过有了这个保证可以让买Model 3的用户更加放心，毕竟在价格相同的同类竞品里，Model 3提供的电池容量保证值是最高的。

比如，雪佛兰的Bolt电动汽车提供使用8年或10万英里(16万公里)内，电池容量达到60%的保证，而尼桑Leaf在同样的使用期限保证66%的电池容量。

除此之外，特斯拉还声称，他们预计电池容量的实际保留量与他们在8年保修期内看到的Model S和Model X相同，肯定大于80%。

(图/文/摄： 问答叫兽) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

特斯拉电池不是终身免费更换。

特斯拉电池并非是终身免费更换的，而是有质保期，只有在质保期内才能够做到完全免费维修或更换，而一旦超出质保期限，则需要自费进行维修更换。

根据目前特斯拉的电池质保政策来看，特斯拉针对不同的车型，其质保期限也会有所差异。具体是：

1、特斯拉Model S和Model X：其质保期为8年或24万公里，以先到的为准，并且在特斯拉质保期内，电池容量最低保有70%。

2、特斯拉Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版：质保期为8年或16万公里，以先到者为准，同时特斯拉也保证，在质保期内，电池容量保有最低70%。

3、特斯拉Model 3和Model Y(长续航版和高性能版)：质保期为8年或19.2万公里，以先到者为准，同时特斯拉也保证，在质保期内将会保有最低70%的电池容量。

通过上文想必大家也能看出来了，特斯拉的电瓶有8年的免费更换时间，当然，如果在这八年的时间内，你已经达到了质保的公里数，那么就不能免费更换了，这时需要自费到4S店更换。