长安新款CS85COUPE将给人们带来哪些新奇体验？

长安汽车新款CS85COUPE共推出6款车型，售价区间为11.99-16.49万元。新车外观内饰变化不大，但对配置进行了优化升级。新车前格栅依旧采用不规则的异形设计，但前中网造型则更新为点阵式的造型，更具运动感。此外，新车前格栅上有一个红色的“S”标识，可能寓意着运动版，而前包围上贯穿式的红色装饰条，也与长安其他“蓝鲸”系列保持一致。车身侧面，新车采用了标准的溜背式造型，该车定位为一款中型轿跑SUV。

动力方面，新款长安CS85COUPE依旧采用1.5T和2.0T两种动力组成，重点是它的1.5T车型升级成全新一代蓝鲸NE1.5T发动机，额定功率提升到了138KW，最大扭矩300Nm，相比于老款有了一定的提升。

从去年开始，插混市场进入爆发式增长阶段。2022年中汽协发布的销量数据显示，国内新能源车型年销量688.7万辆 同比增长93.4%，插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长150%。远远高出新能源市场大盘增幅。

即使在哀声一片的一月份，插电市场依然保持着强劲的增长状态。1月份，插电式混合动力汽车销量达到12.1万辆，同比增长42.5%，还是高歌猛进的增长趋势。

省油又省电，没有不能焦虑和里程焦虑，驾控感受比燃油车更好，还可以上绿牌……这些优势聚合之下，使得这一细分市场成为车市中的众矢之的，各大汽车品牌纷纷出手，加速上新，争抢份额。

2月24日，

长安

汽车向插混市场增加“火力”，一起发布两款重磅新车——长安UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD正式上市。其中，UNI-V智电 iDD售价为14.49-15.99万元，新车限时优惠价为13.99万元;UNI-K智电 iDD售价区间为18.79万-21.59万元。

那么，这两款新车到底实力如何，值得买吗?接下来，就看看他们的亮点与实力。

以技术开路 智电iDD系统靠谱吗?

消费者选择插混车型，首先要看技术，技术过硬，性能自然不会差。现在，

长城

、

奇瑞

、

比亚迪

以及长安汽车等中国品牌相继推出自己的PHEV技术，跟对手相比，智电iDD插电混合动力系统的特点主要体现在节能与安全上。

在节能方面，系统增加更多智能技术，系统会根据行驶路况、地形、环境，对于电量控制策略和能量回收策略进行实时调整，可以说，这套系统能够做到“聪明用电”和“聪明发电”。

比如，在生活中最常见的开车下坡状态下，系统中搭载的能量回收自适应技术，会自动进行干预，驾驶员制动操作可以降低60%，回收能量提升超三成，在保障性能的同时，把节能做得恰到好处。

一直以来，新能源汽车的安全是用车中的一大痛点，也是消费者最关心的问题。在这一方面，智电iDD同样很能打。在安全技术上，长安汽车“组合拳”出击，使用了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统、多元“热安全”保护系统，四大核心技术加持之下，把新能源用车安全进行到底。找车网

UNI-V智电iDD 运动轿车玩家

如果把智电iDD系统落实到新车上，又会有哪些表现呢?在这套插混系统加持下的UNI-V智电 iDD，能够同时玩转性能与节能。

在性能方面，UNI-V智电 iDD拥有好看的账面数据，综合功率达达到250kW，综合扭矩达到590N·m，而零百加速达到6.5s，这组数据直接把车型拉升到专业级水准，放在这一价位中，能够与之PK的同级对手寥寥无几。

而且，长安汽车还为新车增加马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统，并且，新车配有Super Race赛道模式，消费者可以享受到更纯粹运动性能与操控。

有一点可以让消费者放心，UNI-V智电 iDD运动性能很爽很到位，节能性能也很给力，据悉，这套系统纯电续航最高能达到113公里，都市代步可以当作纯电车型使用。而综合续航最高可达到1100公里，匮电油耗仅4.2L/100km。驾驶者可以放心深踩油门，无需担心油耗暴涨，钱包紧缩。

新款UNI-K智电iDD 插混“大五座”SUV

新款UNI-K智电iDD也是此次上市的新车之一，这款车型堪称插混“大五座”。其中，空间与舒适是这款新车的一大卖点。据悉，新车轴距达到2890mm，比7座版

汉兰达

的轴距还长40毫米，而且，UNI-K智电iDD后排地台采用纯平设计，还配有“零重力”座椅，拥有按摩功能，车内空间做得宽敞又舒适。

当然，性能才是“重头戏”。新款UNI-K智电iDD的动力数据也很不错，NEDC纯电续航达到135km，综合续航超过1000km以上，百公里综合油耗不到1L。即使油价再涨，也不用为油费担心，而且，可油可电的双重属性之下，车主不用担心高速公路堵车电量耗尽，也不用担心找不到充电站，可以放心远行，实用性更突出。

鬼斗车观点：新能源汽车市场已经成为汽车品牌的“必争之地”，如今，各大汽车品牌正在积极行动，加速并轨新能源赛道。此次上市的UNI-V智电iDD和新款UNI-K智电iDD，技术与价值含量双高，再次提升长安汽车在新能源汽车市场的“战斗力”。而这两款车型能否一炮而红，还将拭目以待。对此，粉丝有何想法，留言吧。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

第一个掀桌子的人很勇敢，同时也会激发同桌人潜藏的勇气。

旬月之前的

比亚迪

秦PLUS DM-i冠军版上市，99800￥的起售价就是在掀桌子;一台配置不错的紧凑型插电混动轿车的起售价低于10万，那同级别的燃油动力轿车就完了，可以说这辆车的推出就是比亚迪在断所有燃油车厂商的生命线，虽然比亚迪嘴上说不会让对手“无路可走”可做法却截然相反，这招很绝，不过也确实让消费者受益。

既然桌子被掀那就都别吃了?

显然不行，这个局是早晚都要破的，就看谁先破局;比亚迪是破局者，也为破局的做法沾沾自喜，可是它却忘记了这样的做法也会让同桌人无路可走并让自己成为众矢之的。

长安

汽车旗下的深蓝品牌要“动手”了，可以说增加全新选项的

深蓝SL03

已经将秦PLUS DM-i作为降维打击的目标，新格局要重塑。

在第65批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》里出现深蓝SL03部分版本的信息，其中增加了两个版本。

深蓝SL03增程版，WLTC工况纯电模式续航100公里

深蓝SL03纯电版本，续航610公里

先来了解秦PLUS DM-i，该车搭载的是比亚迪研发的EHS混动专用变速器，其基础就是E-CVT，变速器里集成发电机和驱动电机，采用串并双混动模式;混动模式在时速80公里以内为纯增程模式，由于其驱动电机功率不算高，如果全速域增程则会造成高速区间内的耗电量与耗油量的增长，所以在车速超过80公里之后采用混动模式、用发动机来辅助驱动，系统属于多半增程、小半混动。

其EHS集成的双电机总功率有132kW和145kW两个标准。

指导价9.98-11.58万的版本为纯电续航WLTC工况46公里，指导价12.58-17.98万的是个选项为纯电续航WLTC工况101公里。

这就是秦PLUS DM-i的标准，通过这台车必然能感受到长安汽车的决心。

先不看新款，在售款的深蓝SL03插电增程版本只有一个选项，指导价是17.19万但价格已经调整，现在的实际售价是14.99万元!这是一个很有杀伤力的指导价。

因为：

WLTC工况纯电续航里程165公里

CLTC模式对应200公里

单驱动电机标准为160kW/320N·m(不包括发电机参数)

后置后驱

7.5秒破百

麋鹿测试最好成绩80km/h

并且这辆车的尺寸为4820*1890*1480毫米，轴距2900毫米，这是一台使用“无框车门”的运动感很强的后驱轿跑车。

WLTC工况续航达到165公里，价格却重合了秦PLUS DM-i长续航版，续航领先64公里之多;秦PLUS DM-i是前驱的紧凑型代步小车，驾驶感受不可相提并论。所以以15万左右的预算选择插电混动汽车的话，增程混动的深蓝SL03面对秦PLUS DM-i绝对是降维打击。

只不过选择秦PLUS DM-i的车主大多会选择长续航版中低配或短续航版本，价格就有一定悬殊了，所以深蓝SL03的销量还是没有拉起来。

那么回头再看新增版本吧，WLTC工况降至100公里，和秦PLUS DM-i长续航版本相当，驱动平台不变;这一版本毫无疑问会进一步降低售价，当然公布的指导价会略高一点，可是实际售价只能参考在售款增程版的价格，也就是说深蓝SL03 100KM增程版的起售价很有可能拉低到13万级。

至此秦PLUS DM-i的大量订单都会转化到深蓝SL03之上，这是没有悬念的结果。

纯电版本增加一个610公里的选项，显然是中配款。

纯电版，515KM，5.9秒破百，实际售价16.79万

新增版，610KM

长续航版，705KM，6.9秒破百，实际售价19.99万

所以新增班的价格不难猜，只会是18万左右;参考比亚迪

海豹

新款18.98万的起售价，迫切要破局的长安汽车应当会把新增版的价格定在17.99以内，价格差要维持在万元左右，在此基础之上实现续航反超60公里，性价比就会成为转化订单最有说服力的理由。

总结：长安汽车的香格里拉计划还剩下不到两年的时间，在这两年的长安汽车需要推出一系列的插电混动和电动汽车，燃油车型也要全部完成升级;技术转向并不难，难的是转向之后的市占率不变或增长，这就需要在转向过程中打好基础，保持市场份额不变或稳步增长。此时任何一家自主车企面对比亚迪都会很有压力，所以只能够以超强产品力来补偿品牌力，而不是想要通过营销等手段来做无用功。

深蓝汽车

就是这么做的，深蓝SL03将会成为有史以来的第一台“国民大后超”，这台车潜力无限大。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】