荣威电动汽车为什么不用大容量电池

编辑：罗四维

近日，从工信部收获新荣威ei6 MAX插电混动车型的动力信息。新车将搭载由一台最大功率124千瓦的1.5T发动机加电动机组成的插电混合动力系统。综合续航里程可以达到600公里，而纯电续航达到了70公里。找车网

外观设计上，整体造型还是基于普通燃油版打造而来，车头上新车采用了大尺寸进气格栅，周围还有大量镀铬材质进行装饰，显得年轻化效果较强。车尾部分，分体式尾灯内部用LED光源进行点缀，下方还有双出的排气布局，运动效果明显。

新车搭载型号为15E4E的1.5T发动机加电动机组成的插电混合动力系统，其中，1.5T汽油发动机最大功率124千瓦，满足过Ⅵ排放标准;永磁同步电机的最大功率100千瓦、最大扭矩230牛·米。

整体看来荣威ei6 MAX所配备的动力与荣威ei6 PLUS动力极为相似，但电池方面使用的是上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量方面暂时没有详细说明，但是从纯电续航里程70公里来看，相比于荣威ei6 PLUS电池容量，该车的电池容量大大增加。

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以荣威Ei6为例子，一般电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW。

尺寸方面，荣威Ei6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，并提供 205/55 R16、205/60 R16和215/50 R17三种规格的轮胎。配置方面，新车可选装外后视镜,车门把手,轮辋,车轮盖,玻璃车顶,天窗,高位制动灯,玻璃黑框,格栅;以及选装不带前摄像头,不带ACC雷达等。

动力方面，新车驱动电机额定功率为73kW,峰值功率为135kW，最高车速为185km/h，储能装置则采用来自上汽时代的三元锂离子动力电池。同时，新车采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

电动汽车电机功率：

1、如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60km、h电机功率也就是6KW左右了。

2、如果是HEV车，45KW左右。

3、如果是较大的PHEV(整备重量2.0吨)这样的电机功率基本维持在90KW左右。

4、这些说的都是额定功率，峰值功率无法简单数字说明。

在新能源汽车业，补贴政策是以纯电续航里程分等级计算，从用户使用报告存在着虚标纯电续航里程的情况，另外更重要的一点是，目前世界上电池能量密度有局限性，更多的领先的车企，纯电动汽车还是从A00级车做起，并为纯电动汽车按照“电池、电驱、电控”三电全新架构一台安全可靠的纯电车，而不会简单地在汽油车上改装。比如上汽集团(股票代码：600104)推出的荣威E50，就是全新为纯电设计的架构。在轻量化、智能化、电池组管理、电池防尘防水安全上下功夫，在电池组的构成上，根据能量密度的世界水平，达到最合理的能耗里程。如果一味地增加电池，需然纯电续航里程上去了，但每天拖着累赘的电池，环保吗?这就是国家和地方补贴政策未来需要调整的地方!