除了宏光MINI EV，还有哪些微型电动车值得推荐？

日前，在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，侦探看到了国产版特斯拉Model3，这意味着用户购买国产特斯拉Model3即可享受国家新能源补贴政策。在目录中我们可以看到，国产版特斯拉Model3将搭载两种不同规格的电池，能量密度分别为145瓦时/千克和153瓦时/千克，NEDC工况续航里程分别为445公里和455公里，两车的能耗分别为12.4瓦时/100公里和12.5瓦时/100公里。根据2019年国家新能源补贴政策，国产版Model3可享受补贴2475万元。此前，特斯拉官方宣布国产Model3售价35.58万元，扣除补贴后价格将降至33.105万元。

日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model Y SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。

此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产 Model Y现身其中，这意味着购买Model Y可享受购置税减免优惠。

全新Model Y在外观造型上沿袭了Model 3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端采用的鸭尾式造型与Model 3如出一辙，尾部中间位置采用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

车身尺寸方面，Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model 3的车身尺寸要大出不少。与Model 3对比，Model Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model Y的内部空间相比Model 3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

目前在特斯拉美国官网上可以看到，Model Y 7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装(约合人民币1.97万元，12月1日汇率)。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。

性能方面，目前特斯拉中国官网只展示了进口版本车型数据，分别为长续航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP预估续航505km;后者百公里加速3.7秒，WLTP预估续航480km。

国内首批Model Y将采用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。

当然，这并非最便宜的国产Model Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model Y零部件本土化率脚步将不会像Model 3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model Y入门车型价格为3.9万美元(约合人民币25.64万元，12月1日汇率，下同)，相比3.03万美元(约合人民币19.92万元)起步的Model 3单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有不到30%。

若Model Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.97万元(补贴后24.99万元)的标准续航版本Model 3车型，国产Model Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。同时，相比未来有望降到22-23万元左右的国产Model 3，两者相差20%~30%的差价也在合理范围之内。

如果说Model 3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏P7造成威胁，那Model Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。

此外，大众ID.4、北汽ARCFOX α-T以及豪华品牌宝马iX3和奥迪Q4 e-tron等刚刚上市或即将上市的传统车企电动车，也将受到Model Y的强力冲击。

同价位的燃油车就更没这么幸运了。在美国特斯拉Model 3就已经成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。同样，中国汽车市场近两年持续低迷，现在特斯拉又开始降价，未来同价位燃油车的市场凶多吉少。

尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。数据显示，Model 3在部分城市的单月销量已经超越了所有燃油车，成功抢到多月的乘用车单车销量榜首。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model Y最终定价合适，将大概率复制国产Model 3的销售“神迹”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几时起，微型纯电车打着“占号”、“练手”旗号呼风唤雨，一时成就了老年代步车杀手称号。而到如今，随着细分领域车型的不断涌现，以宏光

MINI

EV为首的微型纯电车再次发力，好开、好用，以压岁钱就能圆你有车梦的实惠价格，更是成为了不少年轻人的第一台车。

虽然说微型纯电车不能满足全家出行的刚需，但是对于绝大多数消费者来说，不限号、更省心的用车诉求占据了主流思想，邦老师认为选购时你一定会深思熟虑过这些困扰的难题。本期盘点邦老师就为您带来四款车型，它们中有常胜将军、新贵霸主、潜力新星，还有一台闷声发财的代表车型。

常胜将军——奇瑞小蚂蚁

补贴后售价：6.68-7.88万元

续航里程：301公里

奇瑞小蚂蚁的前身是eQ，记性好的读者大概会有印象，这个长相呆萌的小车常年能够进入新能源汽车排行榜的前十位，如果说没有宏光

MINI

EV的爆款，那么它的小日子会一直过得不错。

车身尺寸方面，小蚂蚁的长宽高分别为3200/1670/1550(1590)毫米，轴距为2150毫米，小巧的车身能够钻很多空隙，至于说和大妈们的抢车位争夺战中，邦老师认为它也能够不遑多让。此外，得益于全铝车身结构的加持，小蚂蚁整备质量仅为1015千克。

动力方面，小蚂蚁表现中规中矩，搭载一台最大功率30千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩120牛米，匹配30.6千瓦时锂离子电池，工信部纯电续航

里程

为301公里，快充条件下30分钟内可充至80%电量，而在7千瓦的慢充条件下则需要7个小时，能够胜任城市通勤道路中的大部分使用场景。

虽然这台小蚂蚁能够在高手如林的新能源排行榜前十中站稳脚跟，但是也要看到它已经是一台征战多年的老将了，造型设计和科技智能方面，显然跟不上时代的步伐了。

新贵霸主——宏光MINI EV

补贴后售价：2.88-3.88万元

续航里程：120-170公里

关于这台小车的争议从为休止过，用一句话点评它，邦老师觉得官方给出的slogan就非常接地气“人民的代步车”。不讲武德的售价区间，甚至放在海南这样的新能源汽车补贴省份，你买个最低配也许都用不到2万块，攒攒压岁钱你真的会忍不住来一台。

舒适性差的问题是目前很多已购车主吐槽最多的点，还有一点邦老师一定要提，前排贯穿式的中央通道确实能够避免腿部拥挤的问题，但位置偏中的油门踏板在日常用车时会带来一些烦恼，没准你上车时会忍不住提醒一句副驾驶，管住你的左脚不要踩踏板!

上市还不到一年时间，爆红的宏光

MINI

EV没忘记提升自己的产品力，邦老师在341批工信部目录上

发现

了新款车型的身影，前大灯及尾灯均可选装LED光源、同时增加了封闭式低风阻轮毂可选，这样的变动是为了续航

里程

提升做的准备。根据此前的消息，新款宏光

MINI

EV的纯电续航

里程

会达到200公里。

值得一提的是，去年霸榜4个月的它，又回来了!2月初乘联会公布的1月新能源销量排行榜中，宏光

MINI

EV继续夺得桂冠，甚至超过了

特斯拉

和

比亚迪

的总和，这台小车爆红的原因真是一道难解的谜题。

潜力新星——长安奔奔E-Star

补贴后售价：2.98-7.48万元找车网

续航里程：150-301公里

此外观为心悦款专属

眼瞅着宏光

MINI

EV赚的盆满钵满，长安也坐不住了，于今年初推出了

奔奔

E-Star国民版，相比起老气横秋的2020款车型，新款

奔奔

E-Star那真算得上换了一台新车，这颜值绝对能够跻身进入纯电微型车前三甲。

不仅如此，它的价格也很美丽，心动款仅需2.98万元，而换装前脸的心悦款也仅要3.98万元，并且还有丰富的金融政策。邦老师认为

奔奔

E-Star这一波操作是要向前两位选手发起挑战，续航它比宏光

MINI

EV出色，价格它要比同为300公里续航的小蚂蚁更具性价比，所以它被认为是未来的一颗潜力新星。

闷声发财——零跑T03

补贴后售价：5.98-7.58万元

续航里程：403公里

最后一款是闷声发财的代表车型，比续航我最长、比智能化我最优，这款小车销量数据不算出色，但它的产品力却是盘点车型中最具竞争力的一款。

随着女性消费者的逐渐增多，车企也不断地推出适合她们口味的车型，零跑T03走的就是可爱小巧风格，大量的圆形

元素

有望获得更多女性消费者的青睐。尺寸方面，它的长宽高分别为3620/1652/1577毫米，轴距为2400毫米。

配置层面，该车具备自动泊车入位功能、同级独有的L2级智能驾驶辅助以及APS智能泊车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统等多达10项的自动驾驶辅助功能。

同时，它还配备有人脸识别和驾驶疲劳提醒，该系统的识别率很高并可通过语音进行提醒。

■ 邦点评

本期盘点的四款微型纯电车为目前在售的主流产品，因此对您购车时能够提供一定的参考价值。依据价位区间可以将奇瑞小蚂蚁和零跑T03归为一档，宏光

MINI

EV和

奔奔

E-Star为另一档。在第一档中奇瑞小蚂蚁的基础性能数据不及零跑T03，两者的价位区间相重合，但小蚂蚁配置对比却直落下风，购车预算处在这一价位区间的用户急需购入新车，可以考虑零跑T03，不着急的话邦老师建议您可以再等一等，奇瑞小蚂蚁面对这些不讲武德的对手势必要做出一些回应，换代或者降价都有可能。

而第二档中，宏光

MINI

EV的销量成绩虽然保持着稳定优势，但是也要看到它目前产品力不足的现实问题，内部空间差、配置低，续航

里程

更是它的大问题，反观

奔奔

E-Star作为一台新上市车型，无论是单项数据对比还是综合产品力都要强过这台销量霸主，还是一句话不着急可以等一等

奔奔

E-Star，至少可以比一比之后再决定，别让好不容易骗来的压岁钱就轻而易举的就掏出去。

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