年轻人第一台轿车来了，五菱星光以8.88万起售价上市（裸车价不足8万，提了台五菱星驰顶配，真实车主分享用车感受）

关于年轻人的第一台轿车应该怎么选?这是一个老生常谈的问题，以前国产家轿实力欠佳，我们往往会说推荐选择

本田

飞度

、

大众

高尔夫

这类小车，后来国产车崛起，大家开始推荐吉利

帝豪

等国产燃油家轿，但是到了今天新能源时代，年轻人的第一台轿车该怎么选择呢?针对这个问题，

五菱汽车

给出了一个全新答案，那就是12月6日正式上市的

五菱星光

。

和其他主流A级家轿比起来，五菱星光没有提供令人眼花缭乱的多个配置版本，只有两款配置可选，分别为8.88万的70标准版和10.58万的150进阶版。这对选择困难症来说还是挺友好的，只需根据自己需要选择入门版还是高配版即可。那么，这两款配置的五菱星光我们该怎么选择呢?

五菱星光的两款配置的最大差异在纯电续航上，70标准版和150进阶版分别提供70km和150km的纯电续航。如果以每天通勤20km来计算，70标准版能实现3天0油耗通勤，150进阶版则能实现一周左右纯电通勤，后者的充电频率更低。同时，150进阶版支持直流快充，只需要30分钟就能将电池电量从30%补充到80%，购买150进阶版的车主如果符合安装条件，五菱还会赠送3.5kW的交流电桩，方便随时充电。

当然，如果充电不便，两款车的亏电油耗也很低，70标准版的亏电油耗就为3.98L/100km，同样是10万级混动家轿的

比亚迪

秦PLUS DM-i亏电油耗也得4.6L/100km，差距还是比较大的。也就是说，哪怕平常用车过程中充电频率很少甚至不充电，五菱星光一样能给车主省钱，开100km只需要33元左右，但大众

朗逸

、

日产

轩逸

这类传统燃油车，100km的油费基本在50元以上。找车网

再来看70标准版和150进阶版在配置方面的具体差距，其实70标准版就已经提供了不少实用性很高的配置，包括自动

LED大灯

、

倒车影像

、定速巡航、主驾

电动调节

、皮质座椅、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠/加热、自动空调等。熟悉汽车市场的朋友应该能发现，70标准版的配置已经不输给很多15万级的合资车了。这些配置也的确能提升我们的日常出行体验，比如在雨雾天气，后视镜加热就能去除外后视镜上的雾气，让车主能清楚看到后方的情况。

150进阶版升级的配置主要在体验方面，升级15.6英寸大屏、Ling OS灵犀系统、皮质方向盘、全车车窗一键升降、6扬声器音响系统等，轮毂也从17英寸升级到18英寸。五菱自主研发的Ling OS灵犀系统便利程度比较高，语音交互体验达到业内的第一梯队水平，在驾驶过程中，车主的双手不用离开方向盘也能调节座舱内的各种功能，想开空调、天窗、播放音乐等都不用动手。

两款配置的车身尺寸就没有差异了，车身长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm。这个尺寸放在10万价位中优势就比较大了，主流10万级家轿的车长普遍在4.6米左右、轴距在2.7米左右，五菱星光的尺寸会更接近15万-20万级的B级车。有了大尺寸傍身，五菱星光的座舱空间自然不会小，平常带上全家人出门时，也能保证每个乘客都能找到合适自己的坐姿。

综上所述，在简单分析过五菱星光目前推出的两款配置之后，能发现对日常家用来说，其实70标准版已经能满足需求了，空间够大、配置不差，即便亏电行驶也能给车主省钱。如果你对用车体验的要求比较高，那可以考虑150进阶版，舒适性配置、智能功能要更丰富。但无论是哪一款车型，结合价格来看都很有性价比，所以也就能理解为啥五菱星光预售阶段就能取得9000台以上的订单了。

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其实我们年轻人的买车要求很简单，就是售价要低、性价比要高，整车颜值也要求比较高。车企也基于满足我们这些方面的要求同时，提前和完成年度销售业绩，不少车企开始#提前冲刺“金九银十”促销战#，我在今年买车的时候，提了裸车价不足8万的

五菱星驰

顶配，全系车型优惠7000元，在我看来，这款车应该算小型

SUV

里的“性价比天花板”了。接下来，就让我来给大家分享一下我这段时间的用车感受，看完之后大家就知道到我为什么要给五菱星驰这个评价了。

先来说下我会买车的理由，我想买车主要是觉得有车之后上下班代步会方便一点，平常出门不用再挤地铁或者公交了，夏天不会再因为车上人挤人而满身臭汗。至于我为什么不选一些小尺寸的电动代步车，那是因为我平常还喜欢一些户外运动，比如爬山、露营等，选电动代步车的话空间小不说，续航也短，没办法带我去更远的地方，但选五菱星驰这样的燃油车，我却能告别续航焦虑。

再来说说我会选择五菱星驰的几个原因，第一点就是颜值，毕竟我可是个“颜值控”，平常买手机、电脑配件等，都是优先考虑符合我审美的，哪怕为此多花点钱也无所谓。五菱星驰的造型就是小型

SUV

里比较符合我审美的车型，整车看起来比较像改装后的性能车，出厂自带红色卡钳、尾部扩散器、裸露双边圆形排气等细节。刚提车那几天我开车去公司，好多人都以为我“暴富”了，说我居然买了辆20+万的性能车。平常开这款车出门郊游，也能随手就拍出大片，这就是高颜值的好处。

第二点则是空间，我平常少不了要和朋友出门游玩，比如晚上下班了和同事一起去吃夜宵，周末出门打球或者露营野餐，想要让朋友们也能收获较好的乘坐体验，或者在出行时装下更多大件物品，空间自然很重要。五菱星驰的车长接近4米4，轴距为2米55，车内空间还是比较大的，我朋友180斤，坐过副驾驶位和后排，都没有出现过空间不足的问题。

五菱星驰的后排座椅还支持放倒，我记得座椅放倒后能将车内的后备箱容积扩展到最大1077L，后备箱可以装下很多东西。比如我上周开车出门露营，我就一次性往后备箱里塞下了野餐要用的食物、露营时休息的帐篷，甚至还塞下了钓竿、水桶等渔具，好好地在郊外放松了一整天。

第三点就是配置了，别看五菱星驰的价格不是很高，但是该有的功能却很齐全，包括

倒车影像

、定速巡航、

胎压显示

、车联网、自动驻车、电动天窗等。在我跑高速去外地旅行时，定速巡航帮助还是蛮大的，高速行驶时不用一直保持踩踏板的动作，能缓解长途驾驶的疲劳。另一个我经常使用的配置就是远程控车了，现在夏天气温很高，我都会在出门之前先打开车内的空调，这样等我上车，车内就已经比较凉爽了，座椅也不会烫屁股。

第四点是动力，我提的顶配五菱星驰搭载了1.5T发动机，平常驾驶过程中，并没有出现动力不够用的情况，城区想要加速超车，或者高速上时速100km/h想要再加速，这台发动机都能满足我对动力的需求。至于油耗，我目前开五菱星驰跑了2000km左右，综合油耗是7.3L/100km，算下来每公里5毛左右，我觉得这个油耗还是可以接受的。最后我想说，五菱星驰是一款高性价比的车型，挺适合我们年轻人。(网友投稿)

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如何在有限的预算内，买到一台高颜值、高性价比的车，这是一些刚毕业的年轻人尤为在意的问题。那么，当下的市面上有这样的车型吗?答案是有的，毕竟如今的汽车市场非常卷，价低质优的选项还是有很多的，比如几万元的车却有十几万合资车的实力，今天我们要与大家分享的

五菱星驰

，正是这样。

五菱星驰的首要优势，或者说，它最吸引人的优势，就是它在延续了银标五菱品质感之余，还保留了五菱品牌的亲民属性，入门款车型售价仅为5.68万，顶配版车型价格也才8.68万，对于工薪族和刚进入社会的年轻人来说，轻轻松松就能够负担得起。

其次，五菱星驰并没有因为价格亲民而在产品方面大打折扣，就比如说最为直观的颜值部分，五菱星驰充分迎合了时下年轻消费者的审美需求，整车除了看上去足够时尚外，还有着不俗的运动感，特别是前进气格栅会带有S的标识，并且还会配备红色的卡钳，基本上是将普通年轻人对运动风格的需求拿捏得死死的。

紧接着进入车内，咱们也可以

发现

，五菱星驰在内饰方面也是比较时尚精致的，甚至是不比一些售价10多万的合资车逊色。就比如说今天这台实拍车辆，像座椅、扶手箱、中控台等许多地方都是软包材质包裹，另外像多功能方向盘、10.25英寸触摸屏这些主流配置也都有配备，而10多万合资车却不一定有。

在此基础上，五菱星驰还有丰富的娱乐功能，其中控内置了Ling OS灵犀系统，除了网易云音乐、喜马拉雅FM、在线导航等常用功能以外，车内的许多操作都还可以通过语音助手来完成，像打开空调、播放音乐、控制导航等，只需用嘴说出来就行，开车的时候能够避免分散注意力，提高安全性。

至于空间部分，就五菱星驰的表现来看，满足日常家用需求也是毫无压力的，它的车长近4米4，轴距更是接近2米6，高配车型的前排还有赛车式运动座椅，不仅看起来运动气息非常浓厚，而且配有宽大的侧翼，在过弯时能很好“定住”前排乘客的身体，驾控体验出色。

后排部分，地面纯平，靠背角度还可以微调，这样即使后排坐下三位成年人，也不会拥挤。此外，五菱星驰的后备厢也很平整宽敞，后排座椅放倒后更是能够拥有一个纯平的空间，放置婴儿车、自行车等大物件基本都能放下，实用性还不错。

最后性能方面，五菱星驰按照车型不同，是提供有两种动力版本可选。其中，1.5L动力车型的WLTC油耗仅为6.43L/100km;而1.5T车型则能满足不少年轻人的驾控需求，最大马力达到了147Ps，最大扭矩为250N·m，零百加速为8.7s，动力响应非常跟脚，能够提供较强的推背感，提供了不错的驾驶乐趣，这样的性能表现在同价位市场中算是很不错了。

总结：

五菱星驰的整体产品力表现是很不错的，它有着运动时尚的外观，同时空间表现、配置表现也属于同级领先水准，而在动力方面，五菱星驰也提供了不同的方案满足不同需求的消费者，再加之5.68万的起售价，毫无疑问五菱星驰足以堪称“性价比屠夫”，适合作为年轻人的第一台SUV。

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