理想第二周汽车销量 新势力6月交付：蔚来强劲复苏，理想遥遥领先，第二阵营乏力

新势力6月交付算是皆大欢喜的一个成绩单，理想遥遥领先，

蔚来

小鹏

环比回升，零跑继续上涨，甚至连WEY、

别克

这样的传统车企也在模拟着新势力在7月1日发布重点新能源车型交付量榜单，足以证明新事物摧枯拉朽的强大生命力。

理想：32575台

理想汽车

早在6月30日就于8周年李想发给公司的全员信里曝光了6月交付量，32575台的表现继续推高中国造车新势力单月交付的天花板。意气风发的李老板甚至喊出了2025年达到年交付量160万辆的宏大愿景，届时理想要做到中国市场所有豪华车品牌的第一(即20万元以上所有乘用车的销量第一)。这也意味着以当前BBA的年销量规模和增长速度，3年后理想年销量或将超过BB两家之和。

这样超预期的数字是否有可能呢?当前

理想L7

、L8、L9三款车在今年第二季度的交付量为8.65万辆，未来将很快迎来车身尺寸和L7基本接近的L6，以及首款纯电MPV。未来两年理想的其它车型暂不得而知，但显然L系列是主体，难再有新生大规模销量的爆款车型。所以理想的160万辆目标显然不是基于现阶段手里车型的预期，而是手里车型背后所站的细分市场的一个比例，即25-50万区间的家用5座SUV、6-7座SUV和MPV市场中，理想所能虹吸到的所有销量。以L6+L7为例，理想的目标或在于分别虹吸掉合资车型+豪华车型的三分之一甚至一半。找车网

野心不可谓不小，是膨胀所致难以实现，还是大变局时代弯道超车历史罕见机遇，大家怎么看呢?

蔚来：10707台

7月1日最好的消息来自蔚来，6月共交付新车10,707台，环比增长74.0%，蔚来强势归来。这也标志着蔚来成功完成了从NT1.0代车型向NT2.0的全部切换。

分车型看，6月交付SUV车型高达6,383台，这意味着ES6的产能爬坡基本完成，且7月的交付量只会更高，并将迎来全新ES8的交付量并入。轿车交付4,324台，2023款ET7和ET5T(ET5旅行版)的交付量也将在7月份进一步释放。保守预计蔚来7月份的交付量将达到1.5万台以上。

最近唱衰蔚来的言论比较多，但仅6月30日一天，蔚来汽车就新上线51 座充换电站，其中包括 29 座蔚来换电站、18 座蔚来超级充电站和 4 座目的地充电站。目前蔚来的换电站已经达到1543座，新势力里排名第一，超高的护城河所在，这也让6月30日同日理想宣布新增5座充电站时受到了网友的调侃。

更重要的是，蔚来在6月份宣布取消免费换电和车型销售的强制捆绑，使得全系车型价格门槛下调了3万，这将扩大蔚来产品辐射的人群范围。但ES6和ES8据张局所知很多车主在有当前尚可自主选择的背景下，依然选择了加3万购买免费换电权益，也说明蔚来“可充可换可升级”的架构已经深入人心。取消捆绑更多的是让原本有私桩而不需要经常换电的消费者以及三四线城市消费者有更适合自己的方案，并且扩大消费人群覆盖。

所以，蔚来哪里像是有要垮的样子?预计蔚来将在完成这一轮产能爬坡后有希望站上单月2万台的规模，未来的一哥之争，也将重回蔚理之间的激烈角逐。

极氪：10620 辆

极氪

6月共交付新车 10620 辆，同比增长 146.9%、环比增长 22.4%，连续 5 个月同、环比正增长，目前看极氪已经能够把自己稳定在万台规模。

不过极氪的上限也不算高，目前001的稀缺性已经大不如2022年，009的上限被

腾势D9

牢牢压制，且也将很快迎来卡位相近的理想和小鹏纯电产品的挑战，届时没有中央通道的009将成为家用定位里相对小众的一个。极氪X在6月上半月已经开始交付，极氪的三款车型不像蔚来和理想那样互相有替代性，如果7月份极氪不能因为新车型交付量的注入而有明显的环比上涨，那今年下半年极氪也难再有较高的弹跳力。

小鹏：8620台

6月小鹏汽车交付新车8620台，实现了自身连续第5个月的正增长。但其势不如蔚来，更多依靠的交付环比增长17%的P7i，以及开始打折促销的G9。

小鹏抱有巨大期待的G6车型已经于6月29日上市。20.99万元的起步价不算高，但设计争议还是比较大，喊丑的声音不少，也让G6的定位变得相对局限，所能卡位到的人群不会像P7i那样宽，更难成为

特斯拉

Model Y

的平替。另外G6先进的架构浮在表面上，媒体和消费者难有具象的感知，小鹏市场和公关在经历大换血后也急需积攒自身的人气，G6能不能成为小鹏的救命稻草，暂时要先画下问号。

零跑：13209台

零跑汽车

6月交付新车13209台，环比继续上涨，也继续创下历史新高。其中C系列交付超11600台，占比超87%。零跑现阶段实际上是虹吸

比亚迪

的销量，营销上喜欢搞和比亚迪的双车对比。随着

宋PLUS

换代交付，C11的优势将开始模糊，经受市场挑战。

哪吒：12132台

6月份

哪吒汽车

全系交付 12,132台，其中海外1,201台，

哪吒GT

交付 1,298台。自己没说涨就是滑，哪吒今年5月交付量是13029台，去年6月交付量是13157台。主打10多万市场的二线新势力品牌将在下半年比较乏力，无力再涨，能稳住就算赢。

WEY：6602辆

魏牌

的势头不错，蓝山和新

摩卡

组合的天花板也不止于此，后期能不能卖好?

别克E5： 3587 台

典型传统车企来凑热闹的，一出手就是6月交付E5新车3587 台，且长续航版本将于7 月交付。随着传统车企的认真杀入，哪吒、零跑这些主打性价比的品牌要堪忧一下了。

smart：3820台

smart

在国内市场交付量达到3,829台，环比增长近46%。smart精灵#3的交付已经于6月21日开启，所以下半年smart收一根上行的销量曲线是问题不大的。smart当前的问题是圈子依然比较窄，张局的建议是既然已经是电动化了、变大车了，那不妨广泛吸纳人群攒人气。

岚图：3007台

岚图6月交付3007台，连续四个月稳定在3000 辆的规模。其实不算是好成绩，毕竟现在3款车型了，但销量却完全上不去，那肯定是有问题的。

飞凡：2336台

飞凡6月交付新车2336台，3-6月

飞凡F7

的交付量接近6000台，和

智己LS7

比较接近。

阿维塔：1753辆

阿维塔

公布交付量顺便公布了APA智能泊车累计调用975043次，算下来就是交付的平均每辆车调用了超过100次。张局也刚刚用过，很强大。阿维塔销量无法进一步快速攀升的问题在于目前唯一的车型

阿维塔11

是一款有着极致性格的车型，它呈现的不是

蔚来ES6

、理想L7那种走均衡性的那种让大多数人能够爱的圆润，而是主打操控和智驾，它会有粉丝，但销量上限会比较低。据悉阿维塔将很快推出新车型，张局希望阿维塔要努力把新车型打造成有更宽人群适应性的车型，届时销量一定会更高些。

智己：1948台(销售)

智己6月销售1948台，口径和其它品牌的交付不太一样，说明交付没这么多。智己LS7自3月交付至今累计销售7737台，累计锁单10688台。

文|张局

图|张局实拍及品牌提供

【本文来自易车号作者老干部张局爱开车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

在刚刚过去的2023年第35周(8.21-8.27)，理想汽车的周销量达0.77万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首。截至8月27日，理想汽车本月销量已达2.91万辆，持续领跑新势力。

理想汽车

也继续保持中国市场豪华品牌销量前五，是榜单中排名最高的中国品牌，超越了BBA以外的其他传统豪华品牌。截至8月27日，在中国市场新能源品牌销量榜中，理想汽车位居第四，是榜单中排名最高的中国豪华品牌。

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随着7月1日的到来，我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。

在6月销量文章的开头，我们先来简要回顾一下5月的整体情况：

根据乘联会的数据，5月份新能源销量为58万辆，同比增长60.9%，

零售渗透率达到33.3%。

预计2023年度，新能源车渗透率有望达到36%，目前的运行状态与预测基本吻合。

乘联会也预测，6月份，伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标，以及端午节假期等利好因素，终端零售表现还将持续升温。

下面就直奔主题，给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。

01

理想：6月交付32,575，今年累计139,117

6月份，理想汽车交付新车32,575辆，同比增长150.1%。

创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。

这是成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。

今年1—6月累计交付新车139,117辆，

今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。

进入今年以来，

理想汽车

一直霸榜「新造车销量排行榜」。

同时这是理想，连续第7个月成为该榜单的榜首。

理想汽车CEO 李想表示：第三季度，

理想L8

和

理想L9

的目标是每月过万辆的交付，

理想L7

挑战1.5万辆月交付目标，

并在今年四季度挑战4万辆的月交付。

本月重点新闻：

6月17日，理想举办了家庭科技日发布会，从

高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶，

三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章：

理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术，搭载宁德时代麒麟电池，可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯，补能时间可缩短50%。

智能座舱方面，新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且，理想自研了认知大模型——Mind GPT，让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。

智能驾驶方面，推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能，于6月开始内测。

还发布了「通勤NOA」功能，用户自己设定路线、车辆学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。

发布会的最后，理想还公布了理想首款纯电车型名称——

理想MEGA

。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。

小电点评：真狠啊!客观上增程并不算先进技术，但真能解决问题，再加上理想对国内家庭用户的深入研究，卖爆是有原因的。

02

零跑：6月交付13,209，今年累计44,502

6月份，零跑汽车交付新车13,209辆，同比增长17.32%。

其中C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。

今年1—6月累计交付新车44,502辆。

品牌历史交付数量也正式突破20万辆。

零跑作为去年排行榜前三的常客，在经历了较长时间的下行态势之后，随着增程版和入门版产品的推出，

品牌近期销量增长势头显著，已经连续两个月破万。

本月重点新闻：

零跑汽车

与

采埃孚

签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。

第三季度将发布C01增程版，9月慕尼黑车展发布

零跑B11

中大型SUV。

小电点评：C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上，销量有保障。

03

哪吒：6月交付12,132，今年累计62,417

6月份，哪吒汽车交付新车12,132辆，同比下降7.79%。

其中海外交付新车1,201辆，

国内共交付10,931辆。

双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。

今年1月哪吒销量探底，月交付仅为6,016辆。随后触底反弹，

目前已经连续5个月交付量破万。

今年1—6月累计交付新车62,417辆。

本月重点新闻：

在中国汽车蓝皮书论坛上，

哪吒汽车

CEO张勇表示：有些车企像“西方列强”一样的口吻说话，我觉得特别不好。

我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐，“大人”都在旁边看着，汽车行业是长周期行业，都要修炼内功，不要自满也不要气馁，也不能欺负人，你说自己好可以，但你不能说你好的时候把别人踩一脚，太没品味了。

小电点评：走量车型低调务实，国产双门纯电GT跑车月销量近1300台，有点意思!

04

蔚来：6月交付10,707，今年累计54,561

6月份，蔚来交付新车10,707辆，环比增长74.0%。

这是蔚来时隔2个月后，交付量再度破万。

其中SUV交付6,383辆，轿车交付4,324辆。

今年1—6月累计交付新车54,561辆。

本月重点新闻：

6月12日，进行权益调整，取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里，

全系车型降价3万元。

6月15日，ET5 Touring车型上市，整车购买售价为29.8万元起，与普通版ET5车型同价。

6月25日，

蔚来

换电站突破1500座。

6月28日，全新一代ES8正式开启交付。

6月30日，NIO Power单日上线51座充/换电站。

同时，Banyan2.0.0 CN版本的发布，NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。

小电点评：ES6、ET5T开始交付的第一个月，月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促，蔚来算是缓过来了。

05

极氪：6月交付10,620，今年累计42,633

6月份，极氪交付新车10,620辆，同比增长146.9%。

连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。

今年1—6月累计交付42,633台，同比增长124%，

品牌历史累计交付突破12万台。

本月重点新闻：

6月12日，

极氪

X开启交付。

6月29日，极氪汽车登陆欧洲市场， 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。

7月1日，极氪对001车型进行了政策升级，推出限时免费升级。

小电点评：极氪X开始交付的第一个月，看出来走量了，再有加量降价的新款001加持，未来可期。

06

小鹏：6月交付8,620，今年累计41,435

6月份，小鹏交付新车8,620辆，环比增长15%。

2023年上半年交付量实现6连涨，今年1—6月累计交付41,435辆。

品牌历史累计交付量突破30万辆。

本月重点新闻：

6月28日，

小鹏G6

正式上市，售价为20.99万——27.69万。截至上市当日，累计订单超过3.5万，其中超70%车主选择Max版本。

预计在第四季度，向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。

关于

小鹏

G6上市的详情信息，可点击图片回看此前的文章：

小电点评：连续增长的第五个月，这要等到G6交付，销量会是怎样的光景啊!

07

深蓝：6 月交付 8,041，今年累计39,913

6月份，长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。

其中