理想11月销量 5月新势力销量：理想卖2.8万台，蔚小理分出三六九等了？

2023年11月理想月销突破4万辆。

2023年12月1日，理想汽车公布11月份销量快报，理想汽车一路高歌猛进，11月份销量达成41030辆，同比增长172.9%。同时，2023年1-11月份理想汽车累计销量为325677辆，提前完成2023年30万辆年度目标，也是造车新势力唯一提前完成目标的车企。

理想汽车目前旗下L系列共有3款车型，2023年第四季度进入月销4万辆市场水平，理想L7、理想L8、理想L9三款车累计交付全部超过了10万辆，成为自主品牌SUV车型销量绝对的王者，同时，理想汽车还公布理想汽车要挑战12月份交付5万辆新的目标。

品牌历史

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务，其创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184491辆，2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

以上内容参考：

百度百科—理想汽车

脱了裤子放屁多此一举、为什么新能源车要用油发电，这不是本末倒置吗?落后的技术、糟糕的解决方案……这些都是网友们甚至行业大咖们对

增程式

驱动的评价，总之就是骂声一片，但偏偏这不被看好的

增程式

车型却逐渐成为了新能源车市场中的香饽饽。当下最具代表性的

增程式

产品就是

理想汽车

了，称得上是造车新势力里的领头羊，不仅是因为理想是最早入局新势力品牌，在销量上，理想也是最成功的品牌之一。

在刚刚过去的9月份，理想汽车共计交付新车36,060辆，同比增长212.7%，创下了单月交付新高。值得注意的是，这已经是理想连续4个月单月销量达到3万辆并且呈逐月增长态势。截至今年9月30日，理想汽车今年第三季度累计交付量为105,108辆，同比增长296.3%，全年累计交付量已经达到244,225辆。在造车新势力这个阵营中，处于绝对领先的位置。

那么问题来了，在网上的评论没有赢过的理想汽车在销量上为何从来就没有输过，到底都是哪些人在买?我们下面就来好好说道说道。

产品布局上，理想汽车采用的是“套娃”的模式，密集发布了L9、L8和L7三款车型，都是

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SUV

，怎么看也算是“一条腿”走路，但理想汽车却靠着三款很像的

SUV

车型走出了一条阳光大道。目前旗下的三款产品都能够实现月销量破万，是有什么秘诀在吗?

首先，理想汽车赶上了最好的时候，大家都知道现在新能源产品非常受消费者青睐，尤其是这种可油可电的混动产品更是解决了消费者的续航焦虑，又从根本上减少了用车成本。再加上理想汽车是最早一批入局

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驱动的品牌，先入为主的道理大家都懂，同时旗下的产品还享受新能源国补地补、减免购置税、不限行，不限购，这些都是理想汽车能够卖得火爆的前提。

其次就是“彩电冰箱大沙发”，而这也是理想旗下的找车网

SUV

车型最主要的卖点。一方面，现在的消费者买车真的没有太在意什么操控动力，因为这动力已经打不出太多的差异化，说白了小到十万大到几十万上百万的车型，动力都不会太差。

大家现在买车更看重家人的乘坐感受，和自己平时的舒适体验。换句话说，大家去买车的时候可能会更在意直接就能够感受到体验到好处的东西，肉眼可见的，而在这些方面，理想汽车都做到了极致，和当下的消费群体的用车需求高度契合，这就是理想汽车的成功之道。

咱们以空间、舒适和智能化配置为例，理想汽车都可以碾压传统豪华品牌旗下的产品。比如一家人平时出去自驾游，或者周末去郊外露营，什么更重要?当然是家人的乘坐感受，一个宽敞的储物空间比较重要。理想汽车两款中

大型SUV

，一款

大型SUV

，这个级别再加上40万级的售价还用得着担心坐起来不舒服吗?

还有那一块又一块大屏幕，看动画片，听歌，玩游戏，简直就是哄小朋友的神器，所以，理想汽车的受众群体是哪些呢?二孩三孩家庭!一个空间足够大，拥有高级的乘坐感受，豪华的配置体验的

SUV

对于家用来说就是十全十美。所以人家理想卖得好那是情理之中。

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曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”，或许就要分道扬镳了。

得出这样的结论很简单，那就是

理想汽车

的销量越卖越好，而

蔚来

与

小鹏

在市场中的表现却不尽如意，甚至已经和前者拉开了不小的差距，再加上

哪吒汽车

与

零跑汽车

也追赶了上来，“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看，这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问，5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示，理想在5月份交付了28277辆新车，同比增长了145.97%;而在1-5月份，理想汽车已经累计交付了106542辆新车，同比增长了124.87%。可以说，理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步，毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆，若是接下来几个月都按照这种趋势，理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下，其他几家造车新势力就不够看了。其中，哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以，前者在5月交付了13029辆新车，同比增长了18.35%，排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车，同比增长了19.75%，排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距，但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车，作为曾经的新势力“三巨头”，它们在5月份的交付量都未超过万辆，这无疑是个差劲的数据。要知道的是，蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”，只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲，它在5月份只交付了7506辆新车，同比下跌25.87%;至于蔚来汽车，在5月份则交付了6155辆新车，同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍，谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始，大家对于理想采用增程式的做法并不看好，因为这技术早在N年前就有了，再加上它还可以烧油，从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点，以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”，抓住了消费者的心。

可以这么说，理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过，蔚来与小鹏就不这么好过了，毕竟对于造车新势力而言，月销超过万辆才算是达到了及格线，显然它们退步了不少。当然很多人也认为，这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期，比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6，这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边，则在5月份上市了一代ES6，目前正处于一个产能的爬坡期，这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认，如今新势力之间的竞争是越发激烈，稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃，它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车，就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车，5月共交付新车45003辆，同比增长114%;此外，吉利旗下的

极氪

汽车，在5月份也共交付了8678辆新车，同比增长100%。

很明显，随着越来越多的传统车企加入其中，给新势力们的压力也会加大，毕竟自今年以来，诸如威马、天际、

爱驰

、

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力，蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐，不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过，虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大，但也并不是没有翻身的余地，特别是它们还都在近日推出了新车，那问题来了，随着产能的提速，你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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