特斯拉电动汽车，锂电池能坚挺多久

今天本站汽车编辑向朋友们简单介绍一下，汽车厂商也看到了电动车的发展前景，很多厂商已经开始尝试引进电动车。但是就目前的情况来看，电动汽车还有一些问题需要解决，比如电动汽车的锂电池还能使用多久?充电慢、电池寿命短等。，但在这些问题中，有最关键的问题容易被消费者忽视，比如电动汽车的电池可以使用多少年，电动汽车的电池寿命。

汽车用电池寿命:锂电池寿命

目前各厂商尝试开发的电动汽车中的电池基本上都是电池(主要是锂离子电池)和燃料电池。由于燃料电池的研发成本和维护成本过高(燃料电池的维护成本约为电池的3至4倍)，目前不适合电动汽车的发展。所以暂且不提，就说说目前常用的锂电池吧。

普通电子产品中锂离子电池的使用寿命几乎为5到20年，平均为8年，而电动汽车中锂离子电池的使用寿命在目前的技术水平下只有3到5年左右，当电动汽车的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续航里程会明显缩短。当电池容量衰减到70%以下时，需要更换电池。对于现在很多纯电动汽车来说，电池的成本占汽车总成本的40%左右，所以更换电池相当于更换不到一半的汽车。

电动汽车电池寿命短是由于工作环境和大规模充放电造成的。工作环境方面，电动汽车的电池是在高温下工作还是低温下工作，基本上和锂电池的寿命有关系，这是大多数人无法调节的。毕竟驾驶的外部环境给人的选择性低。

汽车电池寿命:充电

在充放电方面，电动汽车的充电方式基本上是家用充电桩和充电桩快充两种。以全球最知名的电动汽车特斯拉为例。特斯拉的超级充电可以在20分钟内充入一半的汽车电量，充电峰值可以达到每小时500公里以上的充电速度，最高充电功率为120kW。

这种充电和电池寿命的关系不小。据国外统计，特斯拉的电池衰减效率为&ldquo万公里下降1%左右&rdquo，如果长时间使用&ldquo快速充电。下降效率会更快，包括特斯拉在内的大部分电动车厂电池的下降基本不在质保时间表内，所以电池寿命与汽车的关系足以吸引用户的关注。

以上是对电动车电池可以使用多少年，电动车电池寿命，新能源汽车发展的简要介绍。未来，燃料电池等高端能源肯定是趋势，电动汽车的电池寿命会短或长，但按照现有技术，锂离子电池确实是最合适的选择。虽然充电慢、电池寿命短的问题亟待研究和解决，但电池的衰退不一定被忽视，甚至比前两者更重要，因为可以说它同时影响着汽车的寿命。

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新能源汽车的寿命

说起新能源汽车给人第一个感觉就是车辆寿命不长，车辆的续航里程有限，也正是这样的一些观点，使得很多人会在使用新能源汽车的时候感到担忧，新能源汽车在结构上面是由电池，电控单元，以及电机等部件组成，由于电池的特征所在，在寿命上面不如燃油车，作为新能源汽车的寿命是多少?

按照新能源汽车的核心部件来讲，新能源汽车的寿命取决于车辆的电池，经常骑电动车的全部知道，电瓶，属于传统车型的易耗部件，平均寿命3年左右,到了就用换。一块小小的电动车电瓶就得几百块钱，电动汽车上动辄几百公斤的电池，岂不是天价 。动力电池的分类现在用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。

其中镍氢电池仅丰田的车中使得用，不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车,也就是俗话说的老头乐，锂电池是使得用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，现在要用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。而这两种锂离子电池,也有着不同的性格。

三元锂电池，相当有代表性的车有特斯拉等,特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大;电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使得用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下,实际使得用可以达到1200次以上。完全循环的概念指的是电池充满电，然后放完,算一个循环。如果每天从100%用到75%，然后充满，就4天才算一个完整循环,寿命可以达到10年。

以大多数三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以开车也在180公里，800次循环可以走14万4千公里， 算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使得用频率下，可以使得用10年。而如果要注意浅充浅放,维护好电池的话，1200次循环，15万公里， 基本覆盖了家用车的使得用寿命，也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不用换电池。

而磷酸铁锂电池。这类电池的特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上;充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流;安全性好，弯曲穿刺高温全部没疑问。缺点是能量密度低一些，同样的续航用使得用更多的电池，相要添加了车重和成本;一致性差一些，用更好的电池管理系统;低温衰减相当明显，0°C时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。找车网

在冬天，同样的车在南方和北方表现症状症状差距很大。北京民谣歌手马迪先生2000次循环对电动车来说，已经有所富余。即使得对续航只有70公里的秦来说，2000次循环也可以支撑秦纯电开车14万公里，算上使得用汽油开车的里程，覆盖全车使得用寿命也是没有疑问的。

总之，作为未来汽车发展的一种趋势，时至今日，还是有大批量的消费者对新能源汽车保持着怀疑的态度，消费者对其的不信任，但近几年随着大环境的越来越成熟，车辆技术的不断的进步，电池技术不断的完善，新能源汽车的使用寿命也在不断的提高。

1、特斯拉属于高端电动汽车，它这个锂电池一般都可以用到8年不会有问题，因为它的保修售后就是8年，出问题也不用害怕。现在技术手段高，锂电池的使用寿命很长。

2、按锂电售后的原理来推断，锂电循环800次以内，保容量80%。2000次以内保50%，这样算的旗，他的电池充一次电能跑500公里，一年365天，一个星期充一次电，也就是1年60次充放，2000次充放相当于他可以用30多年，电池不出问题的话，保养的好，30年后，它充一次电也可以跑250公里，不跑长途也足够了。

扩展资料：

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。

由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

锂电池大致可分为两类：

锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

参考链接：

百度百科-锂电池

特斯拉官网-售后-时限承诺及续航