北京新能源汽车目录及车型有哪些

新能源汽车信息表：

1

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000B3D1-BEV(E150)

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000B3D6-BEV(E150EV)

2

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000C7H1-BEV(C70GB)

3

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ6450L3R-BEV(威旺307EV)

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ6450L3R-BEV

4

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000C7H4-BEV(绅宝EV)

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000C7H3-BEV(绅宝EV)

5

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7001B3D2-BEV(EV200)

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7002B3D2-BEV(EV200)

北京汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000B3D5-BEV(EV200)

6

北京新能源汽车股份有限公司

北京牌

纯电动轿车

BJ7000C5E1-BEV(EU200)

7

北汽福田汽车股份有限公司

福田牌

纯电动轿车

BJ6438EV3-1

8

比亚迪汽车工业有限公司

比亚迪牌

纯电动轿车

QCJ7006BEVF(E6)

9

比亚迪汽车工业有限公司

比亚迪牌

纯电动轿车

BYD7006BEVH(e6)

10

比亚迪汽车工业有限公司

腾势牌

纯电动轿车

QCJ7007BEV(腾势)

11

安徽江淮汽车股份有限公司

江淮牌

纯电动轿车

HFC7000AEV(和悦iEV)

12

安徽江淮汽车股份有限公司

江淮牌

纯电动轿车

HFC7001AEV(和悦iEV5)

13

东风汽车有限公司

启辰牌

纯电动轿车

DFL7000B2BEV(启辰e30)

东风汽车有限公司

启辰牌

纯电动轿车

DFL7000B2BEV

14

华晨宝马汽车有限公司

之诺(ZINORO)牌

纯电动轿车

BBA7000EV(ZINORO1E)

15

上海汽车集团股份有限公司

荣威牌找车网

纯电动轿车

CSA7000BEV(E50)

16

重庆长安汽车股份有限公司

长安牌

纯电动轿车

SC7003AEV(E30)

17

奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞牌

纯电动轿车

SQR7000BEVJ00(奇瑞eQ)

18

北京现代汽车有限公司

首望牌

纯电动轿车

BH7000BEVAA

19

宝马(中国)汽车贸易有限公司

宝马牌

纯电动轿车

i3 1Z21(I3)

20

浙江吉利汽车有限公司

知豆牌

纯电动轿车

SMA7001BEV13(知豆)

21

吉利美日牌

纯电动轿车

MR7002BEV03(EC7-EV)

22

拓速乐汽车销售(北京)有限公司

拓速乐牌

纯电动轿车

ModelS 70D(S(M24N/S(M25N))

纯电动轿车

Model S P85D(S(H24P)/S(H25P))

纯电动轿车

Model S 85D(S(H24N)/S(H25N))

纯电动轿车

Model S P85(S(AP)/S(H14P))

纯电动轿车

Model S 85(S(H14N)/S(AN))

纯电动轿车

Model S 60(S(S14N)/S(S15N))

真实的话，更有力量。

之前在网络上看过一组调查数据，显示“出远门，开车会有里程焦虑”的人占比超过半成。这里的里程焦虑包含燃油车和纯电动车。

我投的也是多数票，就个人习惯而言，在上长途高速前，我必须会把油箱加满。在克服里程焦虑这件事上，我选择提前做好充足准备。

前段时间，上海对于外牌限行政策的收紧，让我们不得不考虑去添置或置换一辆纯电动车型，身边的很多朋友最近也都“喜提”自带绿牌的纯电动车。

于是，里程焦虑成为选择纯电动车型时的一大要素。如今的纯电动车市场有源源不断的新成员加入，而所谓的续航里程数值也变得越来越高。但，其中不乏一些车型综合续航里程有“缩水严重”的情况，只有用户真实体验下来，才有真正的发言权。

下面，我想分享的是几组纯电动车用户的真实用车体验，在“里程焦虑”上，供参考。

他应该算得上是苏州市首批特斯拉用户之一，作为马斯克的忠实粉丝，在 Model S进入中国市场销售时，褚先生出手很快，立刻下单预订了一辆2015款Model S 70D。

当时还不像现在有超长续航版本，褚先生这款车的综合续航里程为442km，这组数字在2015年新能源车刚在中国市场起步时期看，已经处于领先水平。

短途的通勤，Model S轻松驾驭。褚先生遇到节假日会从苏州驾驶至南通，单程完全没有问题，但由于苏通大桥常年拥堵，返程前褚先生会将电充满后再出发。“充电的时候，我正好在车上休息一会，一举两得。”这样的心态还真挺适合开纯电动车呢!

那天在万象城的停车场，我俩的车正好并排停到了一起，于是，我便随口向她咨询了几句。高小姐的ES6是2019款的车型，当时搭载的是70kWh的电池包，续航里程在450km左右，城市通勤足够用，也不会产生里程焦虑。

在今年的11月7日，蔚来汽车100kWh容量的电池包对老车主开放预订，可以选择直接购买或者租用。高小姐通过线上预订的方式，选择电池的租用服务，将ES6的续航里程升级至610km，她说目前还在排队等待中。

“换上新电池包之后，我计划着带着家人从上海开车去莫干山旅游。”中长途旅行，对于纯电动车而言也不再是什么让人焦虑头疼的事了。

这款全新的车型来自上汽，屈先生是上海的一名滴滴专车司机，ER6是他购买的继荣威550 PLUG IN后第二辆上汽新能源车型。他说，无论是外观还是内饰，甚至是续航，ER6都有了全面的升级。

ER6全系工信部纯电动续航里程为620km，它还有一个快充功能，充电15分钟便可行驶200km。

作为一名滴滴司机，屈先生每天都在路上，有时候还会接到从虹桥机场到浦东机场的“大单”，有了ER6，他都没有产生过里程焦虑感。

刀片电池是比亚迪汉EV“新能源专属”的标签，官方称，在保证高安全、高寿命的同时，可以实现超600km的续航里程。

上个月我们在做一组测试的时候，车主杨先生也参与全程。针对消费者最关心的续航里程，我们特意进行了从电量100%跑到0%的测试。

在整个测试过程中，我们完全按照日常用车的方式来驾驶，途经城市道路、乡村公路、并且经历了不少红绿灯，力求呈现汉EV最真实的续航成绩。

最终，汉EV的行驶工况占比达1.47，换算成实际行驶里程约700公里，远超官方数据。这样的惊喜，完全可以打消用户的里程担忧。

真实的用户体验，比纸上谈兵靠谱得多。如今的新能源技术较五年前要成熟很多，在续航里程数据上的“水份”也被竞争力挤压掉不少，市面上靠谱的纯电动车占大多数，消费者可以各取所需。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从国家工信部获取到了荣威ER6的申报信息，新车正是此前申报中亮相的Ei6纯电动轿车。值得注意的是，该车采用了荣威全新“R”LOGO，预计最快将于7月上市。

对比此前的申报信息，荣威通过“扩展” 申报的形式更改了原车型的申报。原来车尾标为Ei6，前后方的 LOGO 采用的是 ROEWE 的英文 LOGO。而拓展申报的新车型更名为ER6，并将狮标更换为“R”LOGO。从图上可以看出该车的车型名为 ER6 并在下面标注了70D的标志，表明该车搭载了70kWh 的三元锂电池组，NEDC续航达到了605km。

据悉，全新的车标设计是专门为荣威中高端电动车设计的，车标的整体采用时下流行的简约线条设计，车标主体是英文字母 R 的简化设计。

动力方面，该车搭载了一款由华域汽车电动系统有限公司提供的永磁同步电机，最大功率 135kW。未来，这款续航超过 600km 的纯电动轿车将会成为荣威品牌今年在该领域征战的主力车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。