荣威550混合动力车电池寿命有多长？更换电池的费用是多少？

一般普通电瓶的使用寿命在2-3年左右，而如今大多数汽车使用免维护电瓶，相对更耐用点，寿命更长点，一般能用3-4年左右。如果平时保养得当，再加上好的用车习惯，

汽车电瓶

寿命可以延长个一两年。

最为最常见的就是

铅酸电池

，它的电极由铅和铅的氧化物构成，找车网

电解液

是硫酸的水溶液。它价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短，在正常使用的情况下，寿命大概为3年左右。

免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，而且还具有耐高温、体积小、自行放电小等特点。但价格较贵是铅酸电池的两倍，在正常情况下，更换周期与

铅酸蓄电池

相当，为3年左右。

判断电池是否需要更换的方法

1、测电压

一般情况下电瓶空载电压在13V左右，如果你检测时候空载电压低于10V，说明电瓶需要更换了，不然有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。另外很多车车机系统带有电瓶电压监测的，数值可以参考。

2、看外观

一个是看电瓶四周有没有出现鼓包现象，就跟手机电池鼓包一样，这意味着电池的寿命已经到了极限，必须要更换了。另外看电瓶外围有没有白色或者绿色粉末，这些电瓶的氧化物出现意味着电池到寿命了。

3、看电量观察口

对于免维护蓄电池，可以通过电量观察口判断，绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色表示电池需要更换。

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8月25日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第336批)公示，其中申报新能源汽车产品的共有101户企业的253个型号，其中纯电动产品共91户企业215个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共14户企业25个型号。

编辑挑选了几款热度最高的电动车型，让大家提前看看，第336批公告有哪些硬货上新?

华人运通高合HiPhi X

高合HiPhi X，采用对开门+鸥翼门的组合，外形酷似法拉第FF91。车辆尺寸为5200mm×1990mm×1618mm。新车提供了前后200kW的双电机版本和后置200kW的单电机版本，动力电池电芯则来自于宁德时代旗下的江苏时代新能源科技有限公司，电池类型为三元锂电池。

威马EVOLVE概念车量产版

威马EVOLVE概念车量产版前脸延续了EVOLVE概念车大灯下方的元素，尾灯采用当下流行的贯穿式造型，尾标贴有“W3”或“W5”车型命名。

EVOLVE量产版车辆长宽高分别为4620mm×1847mm×1730mm，介于现款威马EX5和EX6之间。

欧拉好猫磷酸铁锂版本

继欧拉R1被命名白猫以后，据悉欧拉R1或将改名黑猫，而此前代号为ES11的欧拉新车被命名欧拉好猫，此前在成都车展亮相。

新车除了配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组以外，工信部新增了磷酸铁锂电池版本，供应商为宁德时代。

换电版本荣威ER6

荣威此次有两款车型进行申报，一款是最新的ER6，另一款是上市已久的Ei5。

车身尺寸方面，荣威ER6的长宽高分别为 4724/1835/1493mm，轴距为 2715mm。动力上荣威ER6搭载一台峰值功率为 135 千瓦的永磁同步电机，将配备最三元锂电池，官方称 NEDC 续航里程为 620km，官方测算R ER6 的 NEDC 工况的平均电耗为 12.2kWh/100km。

换电版本荣威Ei5

换电版本荣威Ei5外观与现款 Ei5 车型没有明显区别，但支持换电。尺寸为 4544/1818/1521mm，轴距为 2665mm。动力方面新车将搭载峰值功率为 120 kW的电动机，配备磷酸铁锂电池。

唐EV刀片电池版

搭载刀片电池的比亚迪唐 EV 终于现身了，新车外观基本没有变化，亮点是搭载了重庆弗迪生产的刀片电池。动力方面，两款车型分别为单电机以及双电机车型 (后驱与四驱车型)，单电机车型电机功率为 180kW ，双电机车型为 180/200 kW。

据悉，搭载刀片电池的比亚迪唐 EV?NEDC续航分别为 565 / 505 km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上一个回答让人感觉可笑!!!感觉和文盲一样!不知道就不要乱说，荣威E550使用的是

磷酸铁锂电池

!2000-3000个循环

电池容量

保持在80% 荣威E550冲满电纯电行驶距离60公里，按照2000个循环来说的话应该是12万公里好不好!私家车一年2万12万公里要6年时间，也就是6年后应该还有80%的电池容量!这里你可能要说厂商测算的行驶距离冲满电是60公里，最理想理论值，实际如果开空调，如果气温低，如果堵车，如果驾驶习惯不好，根本跑不了60公里最终可能也就是冲一次电40公里左右的实际行驶距离，如果这样算，最终的12公里寿命也是镜中月

水中花

，我只能回敬你一句，荣威E550的1.5排量的燃油发动机是摆设吗?是艺术品吗?

混合动力

是什么概念知道吗?正常情况下荣威E550行驶的时候，深踩油门超车发动机接入，高于70公里匀速行驶发动机接入，电池电量不足发动机接入。一般情况下其实至少50%的里程数是发动机跑出来的好不好。甚至很多开着车的人十天半个月都补充一次电好不好!!!所以在有发动机接入的情况下，电池要达到2000个循环，这个车起码跑到15公里以上了!这也验证了 厂商提出的15万公里5年质保，就是这么来的!没有这个理论做底气，打死上汽也不敢这样保修!我不是上汽的水军，荣威E550的电池寿命理论值是没有问题的!但

变速箱

的问题很多，!!要注意的地方是变速箱!!!混动的变速箱是非常复杂的!!!上汽一时半会搞不定，最后用了一个2电机组合配合发动机配合2速变速箱的方案，实际使用情况其实并不好顿挫感强，寿命质量被上海的滴滴司机天天问候祖宗1万代!