新能源汽车suv奇瑞 承袭火星架构-超级混动平台 奇瑞旗舰SUV瑞虎9首发亮相

从市场的销量反应来看，SUV算是国内车市近十年来较为火爆的细分车型。而消费者都钟爱SUV无非就是因为车内空间大、装载能力强等原因。为了方便消费者在选购时更清楚的了解车型的空间表现，笔者在此次北京车展上对4款中型纯电SUV车型的空间进行了详细体验。

我们选择的4款车型分别为 广汽新能源Aion LX、奇瑞新能源蚂蚁、天际汽车ME7以及ARCFOX αT。

在售价上，除了奇瑞蚂蚁20万以内就能拿下，其他三款车型的售价区间均在25万左右。

通过车身尺寸能够看出以上4款车型差距并不算特别大。其中广汽新能源Aion LX在车身高度和轴距上要优于另外三款车型，而在车身长度则是ARCFOX αT更具优势。除了车身尺寸外，车辆的设计理念和技术水平都会影响车内空间大小，因此我们就来看看这四款车实际乘坐空间如何。

注：本次四款车型为同一试乘者，身高为174cm，在测试时所有车的座椅均调至最低位置，同时前后也调至最适合驾驶的位置。

经过实际的体验，虽然四款车型前排头部空间都超出一拳，但相比而言Aion LX与天际ME7要更优秀一些。在后排头部空间上，蚂蚁的表现相对来说就显得有些不足，仅剩余4指，不过好在后排腿部空间上与Aion LX和 ARCFOX αT处于同一水平，均剩余两拳有余。另外值得一提的是，这四款车型对后排乘客都非常友好，中间地台并没有明显隆起。整体来看，在乘坐空间上毫无疑问是Aion LX要更优秀，能够给到乘坐者更加宽裕的空间。

广汽新能源Aion?LX

奇瑞新能源蚂蚁

天际汽车ME7

ARCFOX αT

作为中型SUV，这四款车型在储物空间上的表现都不差，该有的都有，满足日常的使用没有任何问题。不过相较之下，依旧是Aion LX要更加全面，驾驶室左侧的储物格与后排杯架下方储物格都能给使用者带来更加丰富的储物空间。

总结

在2011~2014年，由于小型SUV和紧凑型SUV的价格优势更符合当时的消费水平，市场占有率要远高于中型SUV。但随着消费逐渐升级，从2015年至今，中型SUV的销量占比逐步回升，特别是在近两年汽车市场缺乏活力的情况下，销量还继续保持增长，市场占有率逐渐增长到25.35%，因此，众多车企也都推出了中型SUV来满足市场。

目前中型纯电SUV的选择其实非常多，既有15万左右的自主品牌，也有售价高达60万左右的合资品牌。而此次对比的四款车型售价也都有所差异。在乘坐空间上广汽新能源Aion LX非常突出，前后排均有不错的表现，另外三款车型则是在前后排头部空间和腿部空间都各有优劣。不过好在四款车型差距并不大，对于日常用车来说，基本能够满足绝大数人的使用需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞全新轿跑SUV极寒测试，智能四驱!就是颜值有点另类

奇瑞汽车在2020年刚刚开始就已经放出了多款压轴车型，比如新款的瑞虎7已经开始陆续到店，而全新的星途VX以及捷途x70coupe也已经基本结束了测试，预计会在年后进行择机上市。其实除了这些车型之外，奇瑞汽车还悄悄开发了一款全新的轿跑SUV，这款车目前的代号是奇瑞s61，新车型和瑞虎系列并不是同平台打造，而是基于全新的电动化平台从头开始研发。

近日这款车来到了东北地区进行极寒测试，这也是该车型首次集中亮相。从外观设计方面看，这款车的颜值确实有点另类，整体造型完全跳出了奇瑞瑞虎系列车型的家族设计语言。车辆正前方采用了分体式大灯，上面可以看到类似保时捷一样的日行灯组，而下方则是比较隐蔽的大灯模块，因为这款车将会采用电动机驱动，所以车辆前脸并没有保留传统的大嘴进气格栅。

整部车的尺寸足够给力，车身长度达到4630mm，看似长度不大，其实轴距达到2830mm，所以这款车完全可以迈进中型SUV领域，后排乘坐空间也会更加宽敞。车身宽度达到1910mm，整部车的空载离地间隙达到194mm，因此这款车也具备不错的通过性，作为一款电动车，奇瑞s61将会拥有相当靠谱的涉水能力，这在夏季汛期相当有用。

值得夸赞的是全新动力总成，因为这款车并不是油改电车型，所以电动机以及电池组的设计更加合理，新车将会搭载前后两台电动机形成双擎动力。单台电动机的极限输出可以达到130千瓦，如果两套电动机都开启工作之后，那么这款奇瑞s61车型将会具备智能四驱系统，只需要通过调节电控模块，就能够形成非常复杂的四驱模式，比传统的传动轴以及机械差速锁更加有效，所以这款车越野能力也是很强悍的。

目前新车型的内饰细节还没有进行公布，但是这款车可能会采用更激进的设计语言，毕竟外观方面已经对新设计做了一些探索，看来奇瑞汽车的设计师团队也在逐渐摸索自己的未来设计方向。而且2020年即将流行轿跑SUV，这款新车的侧面造型也很符合潮流，更加个性的设计也许会贴近年轻人的审美需求，这款新车和领克汽车的设计语言不谋而合。

随着新能源大趋势到来，这款纯电动平台打造的全新奇瑞SUV将会更具优势，因为目前情况下已经达到了600公里以上的续航能力，这对于纯电动SUV而言是非常重要的，600公里续航能力和传统燃油车加满一箱油之后的续航能力相差无几，就算跑长途也不会耽误太长的充电时间。

问题来了，你觉得这款奇瑞SUV好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月27日晚，

奇瑞

汽车

火星

架构-超级混动平台于

北京

正式发布。作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果，火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，汇集品牌四大核心技术赋能，将为全球用户带来更美好的出行体验。值得一提的是，诞生于该平台首款车型全新旗舰SUV

瑞虎9

也于活动现场正式亮相，其盲订起售价为16万元。

全新平台汇集智慧、舒适、动力、安全四大优势

火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代高端的混动及燃油整车平台，明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。依托于“生而全球、生而混动、生而高端”三大基因特质，火星架构-超级混动平台可实现智慧、舒适、动力、安全四大维度全面进化。

在智慧方面，火星架构-超级混动平台搭载了高性能

高通

骁龙8155芯片，CPU算力达到105K，同时，还搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。此外，新平台还支持Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

在舒适方面，全新平台搭载CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，系统精准控制整车姿态，使舒适性提升30%。同时，该平台搭载AWD智控四驱系统，行驶稳定性达到了更高要求。不仅如此，通过C-PURE净立方绿色座舱不断进化，可使新车气味性达3.0级，将汽车座舱的绿色健康标准提升到一个全新高度。

在动力方面，全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案。其中，作为混合动力解决方案的第三代智能混动系统，可兼顾性能足、效率高、平顺好等优点，其混动变速箱3DHT165最大承受扭矩可达4000牛·米。鲲鹏燃油动力则使用鲲鹏2.0TGDI发动机，在第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业核心技术加持下，可实现动力性与节能环保之间的平衡。

在安全方面，火星架构-超级混动平台融合主被动安全技术，可使被动安全系统提前2秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备了10个安全气囊保护，含远端安全气囊，为用户安全提供品质保障。

瑞虎9亮相，演绎旗舰SUV进阶实力

本次亮相的

瑞虎

9诞生于火星架构-超级混动平台，它的出现将进一步开拓奇瑞瑞虎系列市场。

外观方面，全新瑞虎9采用“柔光美学”设计语言，整体显得张力十足、时尚前卫。前脸直瀑式进气格栅，搭配星辰之眼LED大灯组，使其充满肌肉感。

新车采用双重极速光影腰线，车顶处采用熏黑装饰，营造出悬浮车顶既视感。双色车身配合20英寸双色轮毂，更显运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm(1710mm)，轴距为2820mm，拥有舒展比例的车身，让瑞虎9愈发大气

优雅

。

车尾采用贯穿式尾灯设计，配合设计感十足的后包围以及尾部英文标识，使该车的档次感得到不小提升。

内饰方面，作为一款品牌旗舰SUV，该车中控台采用悬浮式设计+对称式理念，24.6英寸曲面双联屏将科技感拉满。三幅式多功能平底方向盘配合“回”型空调出风口，有效提升了该车视觉动感和美感。

智能方面，车机系统搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网硬件设备，同时，系统支持L2.9级智能驾驶辅助功能，为用户带来更流畅、智能的用车体验。

安全方面，瑞虎9达标欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准，装配10个安全气囊，最大限度地保障乘员安全。

动力方面，瑞虎9将提供燃油与混动两种动力形式，为用户带来更多选择。其中，鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩为400N·m;混动版则拥有超过1300km的综合续航表现，并支持60kW快充。在驾乘舒适方面，瑞虎9搭载了CDC“磁悬浮”悬架，通过悬架软硬度无极调节，可轻松应对不同路况场景。

【观察】

此次火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推奇瑞加速向全球科技公司转型。而作为一辆聚合了品牌核心技术的旗舰车型，瑞虎9将于2023年第二季度正式上市，它的出现不仅让我们看到了未来奇瑞新的产品方向，同时该车也将凭借自身产品优势，助力奇瑞实现业务提升。

【本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】