10万左右预算有什么SUV推荐给女生吗？

首先对于买车来说，我们要有一个明确的定位，就是你所购买的车辆用途是什么?然后再去选择适合自己价位和性能的车辆。

随着人们的经济水平越来越高， 汽车 也逐渐成为了人们生活中的普遍交通工具，但在我们购买车辆的时候应该怎么去选择呢

首先来说中国的 汽车 工业发展的时间并不算太长，可能在制造和研发工艺上对比发达国家多少有点前后误差，但目前的中国 汽车 工业也已经走向了全世界，比如说国内的 汽车 品牌，长城，长安，吉利，红旗等都有了自己在研发和制造上面的杰出表现，都投入了大量的研发资金来保证 汽车 的品质和质量都不落后于合资车。

首先我觉得十万左右的车型很多，长城系列的h系列 还有长安 吉利质量都很过硬 十万左右都可以买到他们当中性能不错的车辆，三大件也都杰出过硬，十万价位绝对吊打合资车，无论 汽车 的质量，安全配置和舒适度都比合资车要强很多，国产代表车企也经过多年的沉淀 研发成为了人们心目中新来的 汽车 制造业。为国产加油，支持国产。

首先建议哈佛，长安，奇瑞里面选，至于上面说的什么捷达啊，起亚啊，说实话不是黑，看看中保研碰撞测试，国产车现在做的是品质，不像某些品牌，只研究中国人，减配到害怕，还的带头盔，自己琢磨琢磨

问题问得挺好的。

首先来回答你第一个问题。

捷达VS5和哈弗H4怎么选?

这俩车的话，我更推荐捷达VS5。

VS5是捷达独立为新品牌之后上市的第一款车型，也算是承载了捷达这个品牌的厚望，在销量上的表现也确实还可以，最多的时候，一个月能卖到1万3千多台。对一个新品牌来讲，这样的市场表现着实值得称赞。

VS5这款车最大的亮点就是它的性价比，皮质多功能方向盘、定速巡航、8英寸中控屏、LED大灯、全车车窗一键升降等都是全系标配，在配置方面，甚至不落后于很多自主品牌车型。

动力方面，搭载的是一台代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，而且，前/后都是独立悬架。从动力配置的角度来讲，你也挑不出捷达VS5什么毛病来。

关键是价格也不高啊，指导价8.48-11.28万元，跟很多自主品牌的价格差不多。

至于哈弗H4，这车没啥好说的了，千年不变的1.5T+7DCT的动力，哈弗靠着这套动力系统，真的是赚的盆满钵满。

回答完第一个，再来回答第二个。

有没有推荐的其他车型?

10万元左右女生买车的话，我给你推荐一款。

吉利缤越

吉利缤越是一款小型SUV，它搭载了1.0T三缸和1.5T三缸两套动力系统，我一向是不太推荐三缸车型的，但是缤越的外观和内饰设计非常年轻、前卫，而且，女生开车，三缸和四缸，我觉得区别应该不大吧?

关键是，缤越的这台1.5T三缸发动机的动力表现，绝对会让你感觉到吃惊，它的官方0-100km/h加速时间只有7.9秒，要知道，这个级别的SUV车型，零百加速时间大都在12秒左右。这台车实际开起来动力表现非常充沛，甚至会让你感觉到有些动力过剩，而且车身小巧，开起来还是挺棒的。

当然了，买这款车的前提一定是，你能够接受三缸发动机。

好啦，我是专注于 汽车 圈，帮你选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，遇到任何跟 汽车 相关的问题，欢迎私信我哦~~

题主首先看了捷达VS5和哈佛H4不可否认两款车都符合条件，不过我个人观点可以有其他的选择，比如雪铁龙C3-XR，因为我自己就是这款车的车主，目前已经使用两年时间了，一切正常。

雪铁龙C3-XR是小型SUV，从性能来看不如捷达VS5和哈佛H4，不过他的轴距接近2.65米，与捷达和哈佛相当，内部空间非常宽敞。雪铁龙作为法系车，底盘调教还是很出色的，我开的这辆车经常自驾游各种高低不平的山路，通过性还是很有保证的。关键是C3-XR10万左右可以考虑自动挡车型，捷达VS5有点困难，哈佛H4有不超预算的车型。

从两年使用情况来看，C3-XR绝对是尽职尽责的好车，如果说与捷达和哈佛对比的劣势，应该是配置了。哈佛配置最丰富，其次是捷达，最后才是C3-XR，不过我认为很多配置平时利用率并不高，注重实用性就可以了。而且C3-XR有1.6自吸版本和1.2T涡轮增压版本，日常用车考虑1.6版本即可了，比那些涡轮增压要更省心。

雪铁龙C3-XR方向盘相当灵活，油门刹车踏板很轻便，跑高速相当稳健，这也是法系车的优势所在，对于女生来说好开、省心、空间大就足够了，希望我的回答对你有所帮助。

10万左右的预算适合女生驾驶的SUV。适合女生驾驶，首先就要求转向轻便、旋转舒适可以偏软，不一定要过于突出运动;其次安全性配置以及驾驶辅助设备一定要配齐，当然整体的舒适性配置性价比一定要突出，最后在保养以及维修等方面要存在一定的优势。

吉利缤越双色车身做工扎实，荣威rx5互联网配置可玩性十足，日产劲客稳定舒适经济好保养，这几个都是从外观、配置、舒适性、经济性这几方面综合考虑而推荐的。

吉利缤越

吉利缤越拥有双色车身外观 时尚 ，而且内外饰做工秉承着吉利这几年稳扎稳打的路线，甚至还有这个级别少有的一点豪华感。底盘扎实动力使用，虽然油耗稍微的偏高，但是还在可接受的范围内。

荣威rx5

推荐rx5的主要原因，就在于rx5在同级别当中拥有不错的空间表现，而且在电子配置，安全配置等方面非常的齐全。即使是最低配版本，也配备了互联网互联配置，相比于其他车辆来说更符合女孩子的心思。

日产劲客

日产劲客可以说是一款非常经典的车型，1.5升匹配cvt变速箱稳定性自然不用多说。整体驾驶感受类似于轩逸，比较容易上手。此外车内座椅以及悬架的调教都非常的舒适，比较适合城市驾驶。

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承蒙厚爱，感谢题主提问，我是晓车道

下面来说说捷达VS5和哈弗H4该怎么选，还有我的一些个人建议。

自从哈弗H6成为爆款后，几年来SUV车型的热度一直未减，为了抢食这块大蛋糕，许多合资厂家也自降身段推出了合资自主品牌，这类车型以靠谱的质量、相对便宜的价格来吸引消费者，如启辰、理念、宝骏等等，这其中不乏有成功者。

作为国内合资销量的常驻大哥，大众自然也不能落下这块诱人的蛋糕，于是推出自己捷达品牌的首款SUV车型---VS5。在VS5挑战自主品牌常胜将军哈弗H6之前，我们不妨先用H6的小弟H4来对比一下，VS5的产品力能不能对它构成威胁，毕竟这两台车的定位、尺寸和售价出乎意料的相近。

鉴于题主所推荐的VS5和H4，我们就先来说说这两款车，为了公平起见，对比都使用两款车的顶配车型(捷达VS5 2019款 280TSI自动荣耀版，哈弗 H4 2019款 1.5GDIT 自动超豪智联版 )，其差价只有区区2200元。

其实捷达作为一个新品牌，更是国产品牌，定位的也是低端车市场，实际上它是一汽大众针对国内消费者所推出的特供品牌，目的就是为了进一步提升自己在国内的竞争力，再加上为了节约成本等原因，所以捷达的设计、研发、生产都是在国内完成，虽说有一汽大众背书，但是说VS5可以说是货真价实的国产车也不为过。

两台同是定位于紧凑级SUV，消费者对家用车最关心的是空间。

VS5的三围数据是4419/1841/1616mm，2630mm的轴距

H4的三围数据是4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。

VS5有着4419/1841/1616mm的车身三围，2630mm的轴距，H4的车身长度比VS5短9mm，不过车身高度要多出79mm，轴距多出30mm，所以在后排乘坐空间上，H4的表现要更好一些，可在装载能力上，VS5却提供一个428L的后备箱，看来虽然牺牲了乘坐空间，却带来更大的容纳空间，其中的利弊还得看消费者的选择。

内饰方面的差异并没有外观那么明显，两车同属于T字形布局，都向驾驶者一侧倾斜，在设计上也都是首要考虑简单、顺手的问题。

但是H4在用料方面还是强于VS5的，VS5仅在门板处有软性材质，而H4使用软性材质的面积明显更大，而且加入了红色的装饰条，总体比VS5更加注重细节和氛围，而VS5的优势是用低于H4的用料竟也营造出不错的豪华感。

而在配置方面，VS5几乎全面败下阵来，H4比它多了远程启动、全景影像、自动驻车、方向盘换挡、全液晶仪表、后座出风口、导航系统等十几项配置，而VS5的优势仅在与自适应巡航、主动刹车、Carplay这几大项，毕竟配置是自主品牌的首要杀手锏。

捷达VS5的最大优势在于动力总成的搭配，虽然这台EA211 1.4T高功发动机已经推出多年，但是它在低中段车型依然保有大量市场，因为它在动力性、燃油经济性和稳定性上的确有着不错的表现。

VS5 有着1.4T+6AT的动力总成，最大功率150马力，相信油耗方面也会有不错的表现，大众最聪明的是没有沿用双离合变速箱，而是采用了来自爱信的6AT的变速箱，非常可靠稳定，就是在行驶过程中胎噪和风噪比较大，隔音材料的选择有待加强，实乃明智之举。H4使用的是自主研发的1.5T+7DCT，最大功率169马力，性能还是挺不错的。

总结：本次对比中，VS5的外观比H4稍显 时尚 ，而H4的内饰又比VS5的更显厚道，VS5又在驾乘空间空间方面赢了H4一局，至于在动力方面，虽然说H4的动力参数比VS5高，但是实际开起来，还是VS5的动力调教要强劲一些，毫无疑问更占有绝对优势。客观来讲，我认为VS5是有实力抢占H4的市场，但是毕竟是捷达，初来乍到，消费者可不太认可它，有些人可能会说，再加上大众的品牌号召力，VS5想不火都难，可惜的是，最近中保研对大众的某些车型的碰撞测试，实在是让人心寒。题主二选一的话，还是选择H4吧。

如有其他建议，欢迎在评论区评论

十万左右的话买SUV我觉得价位上讲不建议买合资品牌 汽车 ，再加上最近几年来十万元价格的 汽车 ，国产品牌是越来越值得人们信赖。女生开的话，我推荐一款suv:吉利帝豪GS

吉利帝豪GS是吉利倾力缔造的一款王牌SUV，依靠着令人满意的动力组合，与人们喜欢劲爆动力的要求完美融合，正是如此，吉利帝豪GS才能在众多同类竞争者中脱颖而出。但是大家愈加期待美好的物质生活，购车群体对买车有自己特殊的侧重方面，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，不能全面发展，一款 汽车 迟早要被竞争车型所击败。

外观我觉得是帝豪GS最大的亮点，点线构型构造疏密有致，凸显设计师独出心裁。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，车尾微微收敛，有力突显车主低调而不张扬的品质。外观和宝骏560比较，差距显而易见，我比较满意吉利帝豪GS的外观内饰方面，中控设计风格偏简约化，但不失层次感及 科技 感，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，车门材料做工均有较好的手感，提升吉利帝豪GS在他人眼中的档次。对比起宝骏560的内饰，我比较满意吉利帝豪GS的简约而不简单。座椅材质较软，乘坐较舒服，整体来说，还是吉利帝豪GS的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控也是我比较推荐这款车的原因之一。吉利帝豪GS 2019款 1.4T ，排量为1.4，发动机是涡轮增压，可以输出最大马力141Ps。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，油门反应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。0到100公里加速时间为10秒，真正开起来感觉挺不错。

空间方面，吉利帝豪GS的空间竞争力确实稍差一些。而实际乘坐感受上看，吉利帝豪GS的高度仅为1573毫米，造成头部空间狭小。后一排勉强可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。车身轴距不算长，前后排亲戚的腿部都不能绝对伸直。但是正是因为小巧，相比其他suv，这款更适合女生开，停车会更加方便一点。

另外，吉利帝豪GS却有着不错的隔音和舒适配置，空调降温能力，内饰也比较简介漂亮，在同价位的国产suv来看，绝对是个好选择!

哈弗H6 广汽传棋gs4

很高兴回答你的问题!捷达品牌属于大众旗下独立子品牌，捷达VS5搭载的1.4T的EA211-DJS涡轮增压发动机，输出动力为150匹马力，最大扭矩为250牛米，匹配6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱，车身尺寸为(长*宽*高)4419*1841*1616，轴距为2630，行李箱尺寸为482L，整车重量为1310 ，燃油标号为95#汽油。官方指导价为8.48-11.28万元之间。

捷达VS5全系标配：主副驾驶座安全气囊、胎压报警、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停功能、上坡辅助功能、多功能方向盘、中控8英寸液晶显示屏、Carplay/CarLife手机互联、语音识别电话功能、LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高低调节功能、全车车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、手动空调。找车网

哈弗品牌属于国产长城 汽车 旗下独立子品牌，哈弗H4搭载的是1.5T的GW4G15F涡轮增压发动机，输出动力为150匹马力，最大扭矩为210牛米，匹配7挡双离合变速箱和6挡手动变速箱，车身尺寸为(长*宽*高)4410*1845*1695，轴距为2660，燃油标号为92#汽油。官方指导价为7.39-11.50万元之间。

哈弗H4全系标配：主副驾驶座安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、发动机启停功能、上坡辅助功能、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表盘、中控9英寸液晶显示、道路救援呼叫功能、车联网、语音识别电话功能、LED日间行车灯、大灯高低调节功能、驾驶位车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、后视镜电动调节、手动空调及自动空调、车内PM2.5空气过滤装置。

建议：从空间尺寸、动力单元输出、价格上来看，两车都是相差不大，但从配置而言，哈弗H4在内饰的部分 科技 配置上优于捷达VS5，从后期保养维护来看，哈弗H4的双离合变速箱并没有捷达VS5的手自一体变速箱有优势，所以推荐购买捷达VS5。希望可以帮助到你!

现在的汽车市场里，产品量越来越多，各个厂家之间的竞争也越来越激烈，特别是在国产品牌这几年的进步可以说是有目共睹，经过了前几年国产车大转变之后，选择国产车的消费者越来越多。相比以前，15万以内的合资车在市场中的份额逐渐在萎缩，以前稳坐销量头部的日系和德系，这几年的销量都出现了不同程度的下滑。今天给大家推荐的就是10-15万元之间的国产车，这些车型也都是粉丝朋友们非常关注的车型。话不多说咱们一起来看看。

艾瑞泽8

指导价：10.89-13.29万元

经销商优惠：(暂无)

作为奇瑞艾瑞泽系列的全新产品，艾瑞泽8采用了“Art in Motion”设计理念，整体视觉效果非常时尚。同时，新车还提供了双前脸设计，一种为前格栅采用类似蜂窝状样式，视觉效果偏运动化;另一种前格栅则采用纺锤形样式，视觉效果更加沉稳一些，满足了不同人群的喜好。车身侧面修长的车身线条搭配全新多条辐轮圈，整体看上去颇具运动感。车尾造型同样吸睛，贯穿式的尾灯符合当下主流设计趋势，尾灯的中间还标有“CHERY”品牌标识。

内饰里最抢眼的莫过于由10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏，其尺寸甚至会给你带来一些“新势力大屏”的既视感，并且在设计方面更倾斜于驾驶员，更方便操作，值得一提的是，中控屏内置雄狮智云LION 5.0系统，除了支持语音识别外，它还支持7种手势识别，车机功能相当丰富。

动力方面，搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里综合工况油耗低至6.5L。此外，新车还有一大亮点，它就是基于全球NCAP五星安全标准设计的“魔方”智享座舱。

其实艾瑞泽8呼声如此高涨，首先是因为奇瑞这个品牌经过多年发展已经有着较好的口碑，特别是其明星产品瑞虎8以及子品牌星途的产品，确实都做得很不错。

比亚迪秦PLUS

指导价：9.98-17.88万元

经销商优惠：(暂无)

秦PLUS采用Dragon Face设计，展现气吞八面进取之姿的八面龙吟前脸、营造出强大气场的亮黑色空气动力学翼片、犹如箭羽般凌厉锋芒的箭羽龙睛LED前大灯等，均继续保留着。车侧部分，依旧是修长优雅的三厢造型，搭配上龙爪之痕贯穿式LED尾灯，以及新增的墨玉蓝车色后，新车的颜值在同级中，妥妥的顶流水准。

内饰方面，采用环抱式设计，保持了家族化的风格。三幅式方向盘设计简洁，握感俱佳。中间搭载了可旋转式大屏，内饰配备大面积的钢琴烤漆工艺饰板，在视觉层面将整个中控的质感进一步提升，同时还有氛围灯的点缀，带来科技、轻奢的内饰氛围，对比合资车优势明显。智能化方面，12.8英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，一直都是比亚迪品牌的拿手好戏，并且配备了DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，搭载的DM-i混动系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量刀片电池组成。同时，也照例提供了55km和120km两个不同版本的车型。其中，秦PLUS DM-i冠军版的55KM版本电机总功率为132kW，总扭矩为316N·m，0-100km加速时间为7.9秒，在NEDC工况下的纯电续航能力为55km。

最近两年，身边不少朋友都买了比亚迪的车，其中最多的依然是宋PLUS DM-i，也正是由于它的市场表现火爆，订单周期可真是挺长的。然而对于预算低一些的，并且选购轿车的朋友们来说，秦PLUS DM-i确实是一个不错的选择。

领克 03

指导价：13.78-25.68万元

经销商优惠：3000元左右

新一代领克 03 采用了面积更加夸张的前进气格栅和战斗气息更加足的前杠大包围和两侧的黑化风刀装饰，带来了全新的运动视觉冲击力。车尾部分，采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计，每颗灯珠还都是竖条状的，点亮时还有动态流水效果，把两侧尾灯和 LOGO 弄了个贯穿式的效果出来，但这不是亮点，底部巨大的扩散器才是。再加上底部中间的赛车式刹车灯，超车效果拉满。

内饰部分，采用12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏，搭高通骁龙8155芯片，中控台下方储物格还集成了无线充电功能，此外新车还配备了电子挡把、AR-HUD、换挡拨片、自动分区空调、全景天窗等。并配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，包括12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高精摄像头，支持多达25项智能驾驶辅助功能。

动力方面，提供燃油版、性能版、混动版等多种动力系统可选。其中，普通燃油版车型搭载Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，传动系统将匹配7速湿式双离合变速箱。另外，性能版车型搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，最大功率265Ps，最大扭矩380N·m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱以及第六代博格华纳四驱系统，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，最高时速可达250km/h。混动版车型搭载DHE15 1.5TD混动专用涡轮增压发动机，并匹配一个前置电动机和1.82kWh的三元锂电池，其系统综合功率245Ps，最大扭矩545N·m，传动系统匹配3挡混动电驱DHT Pro系统，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km。

相信选择领克03肯定都是更看重驾驶乐趣的年轻人，在启动的那一刻，暴躁的排气声浪便会激活你的驾驶欲望，领克03的底盘和操控性能的调校都可圈可点。

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4万——五菱宏光MINI EV

在4万这个价位区间，国产车有点“胜之不武”，因为新车+4万+日系+电车，这三个标签结合得出的结果为0。除非看看二手，但是秉着买新不买旧的原则，消费者肯定是更青睐于有得选的国产车。至少在这个价位区间，靠着选择的多样性，国产车赢得毫不费力。

有人说五菱宏光MINI EV这类车型能火是机械水平的倒退，但是对大部分消费者来说，什么这个那个，便宜实用好开就是好车。五菱宏光MINI EV显然是这几点优势都沾了，门槛低，用车成本低，用车便捷实用性高。

技术水平没什么亮点，这类车也没什么技术可言，但是就凭同价位没有直接对标的日系车型选择，国产车没有敌人，国产车就赢了。而且从销量数据来看，显然这部分市场需求也非常旺盛，作为国产车本土优势和成本优势也是优势，这细分市场日系车还真不是对手。

11万——哈弗H6

有人要说靠低价取胜算什么本事，那咱就亮点真本事出来，国产车不是没有主力战场，至少在10-15万级别SUV市场，别说日系车，什么美系韩系德系都不是国产车的对手。而其中最有代表性的产品，就非哈弗H6莫属了。

售价9.89-15.7万，共有15款车型在售，选择非常多样化，有1.5T/169马力四缸和1.5T/154马力四缸以及1.5T/150马力四缸和2.0T/211马力四缸，2.0T/224马力四缸共5款发动机选择，全系标配7挡双离合变速箱，账面数据出色，动力强劲，满足更多样化需求。

哈弗H6很好的代表了这个价位区间的国产车，优势非常明显，空间大配置足，颜值高，动力强，口碑表现也很出色，虽然和日系车还是有一定差距，在技术层面也有一定的不足，但是也算是经过了充分市场验证，稳定可靠性不差，可谓是性价比之选。而同价位日系车往往尺寸都不够出色，配置也不算丰富，颜值不高做工差，用车体验不出色，同样的钱显然国产车才是最佳选项。

20万——本田雅阁(图片|配置|询价)

到了20万这一价位区间，就算是日系车老牌合资品牌的主战场了，比如在这个价位区间，怎么绕都绕不开日系的三剑客，雅阁凯美瑞和天籁。而这其中，雅阁就是那销量领头羊。

雅阁售价16.98-25.98万不等，共有9款车型在售，终端优惠不到5千，但是即便如此也依旧不缺人买单。雅阁搭载了1.5T/194马力燃油版和2.0L/146马力油电混合版两款发动机，配CVT和E-CVT无级变速箱，账面数据出色，燃油经济性亮眼。轴距2830mm，虽然在同级别车型不算出色，但是也能保证后排腿部空间表现。

本田雅阁就很好地代表了这个价位区间的日系车，它们产品力表现非常均衡，空间不小，动力也很出色，油耗低，用车成本低，故障率低，颜值还不落下风，配置马马虎虎也算够用，最关键的是保值率还高，雅阁三年还有将近75%的保值率，这几方面都要吊打国产车。更何况在这个细分市场，国产车还没有经典代表车型来battle。

30万——丰田汉兰达(图片|配置|询价)

汉兰达

到了30万这个价位区间，在汉兰达的面前，别说是国产车不够资格来比拼，就连德系韩系或者是美系车，甚至是一些豪华品牌车型，都不是它的对手。这就是汉兰达这款车的魅力和影响力。

汉兰达售价25.88-34.88万，共有9款车型在售，终端是没有优惠可言的，不加价对汉兰达来说就是另一种层面上的优惠了。汉兰达有2.5L/192马力混合动力版本，和2.0T/220马力汽油版本，分别搭载E-CVT无级变速箱和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，油耗是真的低，一款车长近5米的中型SUV，油耗最低只要5.3L，大大降低用车成本。轴距2850mm，有5/7座两种布局可选，空间表现还算出色，实用性高。

汉兰达也算是日系车中的佼佼者，它也代表了这个价位的日系车，可能颜值不高，但空间/动力和燃油经济性表现都不差，并且三年保值率超87%，低调沉稳，可靠务实，转手亏损也低，是很大一部分人和家庭的首选。

35万——理想ONE

理想ONE

没想到吧，在30万级别，国产车没什么车型能和日系车来掰掰手腕，但是在高一个级别，到了35万这个价位区间，国产车又支楞起来了。可不是这个价位区间没有日系车可选，像是丰田赛那就在这个预算范围内，而是国产车给出的驾驶品质，完全不输同级别日系车。

就拿理想ONE为例，增程式新能源车型身份，搭载了131马力发动机和前置后置双电机，可油可电，能源供给便捷，用车成本低。整车质保5年/10万公里，车长超5米，轴距2935mm，5门6座布局，空间充裕，乘坐舒适度有保证。销量破万已成常态，而赛那的销量维持在大几千。

最关键的是，配置丰富，理想ONE就有一款车型在售，入门就是高配和顶配，配置搭载全面，不管是舒适性配置还是主被动配置，抑或是科技感大屏，统统都没有缺席，用料做工和细节处理也非常到位，展现出完全超同价位车型的行驶品质，用车质感大大提升。

而同价位的日系车，以丰田赛那为例，还是在拼内在，这个内在还不是看得见摸得到的内饰，而是动力等核心，你说国产车技术不如它，这的确有差距，不能否认，但是在增程式新能源车型上，谁会在乎那么多，三缸机不也照样用。反而是这个价位该给的面子和档次感，日系车都没有照顾到，所以销量上理想ONE卖的比赛那多也是情理之中，这一波国产车是凭实力赢的。