特斯拉销量狂降24%，对新能源汽车市场会有什么影响？

特斯拉

下调了model Y系列的车子，销售价格对于30万价格左右的国产新能源汽车产生了不小的冲击。

因为特斯拉这个系列的车子是市场上最受欢迎的，在国外它的市场售价也是在6.5万美元左右，然后换成人民币再加上一些关税汇率之类的，30万到40万，就是一个很正常的价格。

国产新能源汽车30多万的这种，它车子整体数据看起来已经不错了，因为无论是续航还是车子的这个该有的智能功能基本都不差。毕竟都30多万了，如果这车子还不能有功能齐全以及长续航的这个能力的话，那大家这个钱不白花了吗?所以这个价位的车子比拼的，就是哪一个品牌的车子能更给人们稳定的体验，较完善的售后，以及更好的品牌印象，不单纯是比拼产品本身的数据如何。

因为真正开过新能源汽车的，就知道国产这些新能源汽车厂商，他标出来的数据好像看起来挺漂亮的，但真正用起来到底好还是不好，自己心里都有体会。不是想象那么完美，特斯拉的一些车子，可能之前出过一些问题，然后给大家留下印象不是特别好，但是那都已经是比较早之前的事情的model外系列，能够作为是最受欢迎的系列的车子。

国内国外销量都非常好的车子，它本身的品控相对做的还是很不错的，同价位的情况下会有很多人考虑这个品牌的。

降价了就让国产新能源汽车的这个优势更不明显了，因为同样的这个价格，国产的新能源汽车它能做到人家那样的技术储备吗?特斯拉能够成为

新能源车

企里面市值排名最高的车企，不单纯是凭他自己的

品牌营销

。人家产品也是真的有扛得住的地方的。

国产新能源厂商要有危机感，要去缩小彼此间的差距，研发更重视扩大自己的优势。

这会使其他品牌的新能源汽车销量增加，有助于本土企业的发展。特斯拉的环比下降幅度是高于大盘，这也在一定程度上反映了特斯拉品牌在华增速放缓。

特斯拉面对销量下降所做的措施

2021年，全球新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，特斯拉就是第一个“宣战”的。

继中国、欧洲市场之后，特斯拉的降价风又刮到了美国、日本市场。

2月18日，特斯拉日本官网显示，Model 3标准续航版本降价16%至429万日元(约合人民币26.14万元)，长续航版本降价23.8%至499万日元(约合人民币30.41万元)。

不过，标准续航版本的Model 3降价之后，日本比中国市场仍然要贵出1万多元人民币。

就在同一天，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版起售价下调0.1万美元至3.699万美元(约合人民币23.86万元)。

而这已是特斯拉2021年的第三、四轮降价。2021年第一天，特斯拉宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售;同时特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调了14.81万元;Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元。找车网

短短20天后，特斯拉再次降价，这次是针对欧洲市场。其中，Model 3降幅达2500至3500欧元，Model 3标准续航Plus售价从42990欧元降至39990欧元。

目前，欧洲市场的Model 3都是由中国、美国工厂生产。

尽管2021年1月有大幅降价的加持，但特斯拉在中国大陆的销量却遭遇滑铁卢。

乘联会数据显示，2021年1月，特斯拉国产Model 3销量为15484辆，虽然同比增长了461.4%，但较2020年12月环比暴跌35%。其中，销量担当的Mdoel 3在1月的交付量为13843辆，环比大跌42%。

反观中国新能源汽车的整体情况，乘联会数据显示，2021年1月，国内新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。

特斯拉的降价冲击波让国内新能源汽车市场“价格战”的火药味愈发浓烈。多家车企开始花式降价，包括金融补贴、订金膨胀、外饰限时免费选装、选配打折、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。

但是，特斯拉只是车市的一个组成部分，价格区间在20万-30万元左右，覆盖度比较窄，且只有两款车型，所以对大部分车企的影响并不是特别大，而是消费者的消费心态受到了一定的干扰。

总体来说，新能源汽车行业将会更加竞争激烈，消费者将会受益。