荣威全新“R”车标曝光，RX5 PLUS首搭新“狮标”（新能源大行其道，荣威让时代仍看得见品质）

近年来，车圈已然掀起了一阵“换标潮”，据不完全统计，2019年更新了品牌LOGO的车企就包括了北汽、吉利、比亚迪、大众、宝骏、奔腾等等，其中以自主品牌居多。近日，宝马、日产、起亚等合资品牌也加入了这一行列。

虽然车企不同，但是其logo却有着惊人的统一趋势：从繁到简，从三维的立体视觉效果到二维的平面效果，图案更扁平化，用色更单一。这些变化的目的是为了让容易被移动互联网接受。企业更新logo最显而易见的原因是时代变了，审美变了，logo要与时俱进，跟上潮流。更深层次的原因是，品牌的理念和战略发生了变化。

而回顾近几年荣威在“新四化”方面取得的成绩，可谓是收获满满。在智能网联化方面，荣威是互联网汽车的“创行者”，先后推出“首款互联网汽车”——荣威RX5、“电动智能新物种”荣威MARVEL X、“智能座舱”荣威RX5 MAX等车型，持续引领互联网汽车领域的发展。在电动化方面，荣威不仅注重自主研发，更通过与顶尖企业合作，全面掌控核心“三电”技术。

如今，摆在荣威面前的是将采用换标的形式来寻求品牌“向上”。日前，燕赵女司机从上汽荣威官方获悉，该品牌将面向中高端新能源系列车型推出全新LOGO，并将于5月10日中国品牌日“荣威新国潮”品牌发布活动中在线上、线下平台正式推出。

近日，在第八届“上汽设计国际挑战赛”直播开幕仪式上，上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰向大家展示了荣威品牌全新“R标”和全新“狮标”。此外，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，全新“R标”将成为中高端新能源汽车的专属;全新“狮标”将首次搭载在荣威RX5 PLUS车型上。

根据荣威官方介绍，全新R标代表了Relax放松、Reliable可靠、Refresh保鲜、Robust活力、Release释放和Ready作好准备等多重寓意。从设计草图来看 全新R标设计更加简洁，同时还使用了扁平化以及圆角设计，符合新能源车型的身份定位。

另外，上汽荣威经典狮标也将迎来焕新。全新狮标设计较为简易且采用黑白配色，因此还尚不知其配色信息。但从上汽荣威新款RX5的官图上可以看出，全新“狮标”放弃了旧版红黑底色，同时采用了黑灰配色，在内部比例上也有所调整。

作为荣威RX5的中期改款车型，荣威RX5 PLUS设计相比现款RX5更新潮。全新的格栅造型把黑色作为主要色彩，并且加上了类似菱形的造型，运动气息更加浓厚。贯穿左右的饰条延伸进灯组内部，让前脸的设计元素形成了颇强的整体感。同时下方的进气口向两边延伸得也更宽，配合雾灯处的夸张进气口，使整个车头的攻击性更强。

车身侧面层次感丰富，线条流畅，立体腰线贯穿前后的车身，大尺寸熏黑处理的轮毂使得整体运动风格非常明显。此外，车窗线条以及B柱C柱均为黑色隐藏式设计，视觉效果简洁大气。车尾部分，尾灯的轮廓大体没有变化，但是内部灯组结构做了改变。尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样，将成为其全新命名方式。下方采用双边共两出的排气布局，让整车看起来更加运动。

除了外观上的变化以外，新车在内饰上也有望采用最新的设计。此外，包括“智能座舱”、互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。目前官方并未透露动力信息，预计这款车将同现款荣威RX5一样，搭载1.5T涡轮增压发动机。现款发动机最大功率110kW(169Ps)，峰值扭矩250Nm，传动匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。据悉，新车有望6月上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年，对于所有已经处在新能源赛道拼命奔跑的车企而言，可以说是一个最好的时代，也可以说是一个最坏的时代。

说是最好的时代，因为新能源的快速发展甚至已经超过人们的想象。数据显示，2022年的新能源销量规模达到688万台，渗透率突破27.6%。到了2023年，这一迅猛势头还在延续。一季度，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。尤其是3月，新能源车销售65.3万辆，同比增长34.8%，市场占有率达到35%。如此的态势，也让行业对于2023年的新能源赛道充满期待。

说是最坏的时代，因为进入2023年后，新能源竞争已经白热化，从

特斯拉

大幅降价开始，“价格战”迅速席卷新能源汽车，甚至已经蔓延至燃油车市场，给了新能源车企以极大的压力。于是，各车企更努力的造车，这就带来了各种技术的革新，似乎一夜之间，车企把最新的平台、架构、系统都摆到台面上，开始了面对面的厮杀。如此的竞争格局，卷的程度对比去年更甚。

但无论如何，一个不争的事实是，中国自主品牌正乘着这股

东风

迅速崛起，新能源战役也才刚刚开始，本土品牌正以全方位技术化和智能化的体系化积累，向未来出击。

今年

上海

车展，新能源成为主角。而主场作战的

上汽集团

在3号馆"包馆"，展示旗下六家整车企业的130余辆新车(其中近半数为新能源车)。作为上汽集团旗下最早推出新能源车型的品牌，上汽

荣威

不仅带来了超混eRX5、

荣威iMAX8 EV

等多款热门车型，还宣告将依托三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型，吸引到很多目光。

“星云平台”、“DMH双电机混动技术”、“魔方电池系统”三大全新技术底座，下半年上市首款搭载全新架构、全新电池技术的新一代中高级电动轿车、未来3年8款新能源车型，实现全品类覆盖……荣威品牌着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。

从开启互联网汽车的先河，到全面开启电动化转型发展新篇章，荣威正是以技术底气满足消费者需求，从而构建起现有的品牌发展体系，淬炼出一整套新能源产业的发展逻辑。

技术底蕴的时代加速度

顺应时代潮流和消费需求的技术，永远都是推动品牌持续发展的核心动力。荣威最新发布的“星云平台”、“DMH双电机混动技术”、“魔方电池系统”三大全新技术底座，不仅是荣威全面迈入新能源时代的重要里程碑，更是荣威品牌最新技术进阶的典型代表。

具体来看，星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”，支持44kWh~150kWh的超宽能量矩阵，150kW～600kW的超宽功率范围，从而适配不同类型的整车产品。

DMH双电机混动技术，配备热效率超过43%的混动专用发动机，发动机和油冷电机采用同轴设计，NVH性能优异，搭载这套全新混动技术的车型综合续航将超过1400公里，解决新能源车的里程焦虑问题。

全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系，采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，可支持时下热门的800V快充和换电技术，800V快充可以在5分钟内增加续航200公里，换电技术则能够最快2分半实现电池包更换，纯电动车的续航焦虑得到解决。

这三大技术囊括了新能源车的核心，顺应了当下新能源下半场对平台、电池、电驱动的需求。同时，这也将为市场带来不一样的新能源解决方案，为消费者带去全新驾驶体验。

品质铸就，并行当前与未来

对荣威而言，如何在这个新时代继续保持领先，如何改变和突破，是其在2023年必须思考的课题。然而答案实际上早就有迹可循，那就是以技术立足，成就产品的品质感，满足用户对于汽车产品的根本需求，从而获得品牌发展与用户认可的双重效益。

上海车展期间，荣威不仅展出了超混eRX5、

荣威iMAX8

EV，同时也带来了2023款荣威iMAX 8、全新

荣威RX9

以及全新

荣威RX5

等多款在售主力车型，为用户带来更加多元化的购车选择和更高品质的出行体验。

以荣威RX5为例，自2016年诞生以来，历经三代车型进化，对于品质核心的追求初心不改。此次亮相的全新荣威RX5/超混eRX5，凭借持续进阶的情感律动设计、同级首创的情感交互智舱、超越同级车型的内饰品质等核心优势，持续刷新用户的出行体验。

在行驶品质上，新车独立高性能液压悬架，有效衰减冲击振动，过坎更舒适;驾控品质上，新车搭载1.5T高压直喷涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速、加速平顺线性，铸就车辆卓越操控性能。而超混车型零百加速6.9秒，WLTC百公里综合油耗3.3L，兼顾了驾驶体验和用车成本;静音品质上，整车5大静音模块设计，42处全方位覆盖隔音材料，时刻能让车内保持静谧;安全品质上，高强度车身结构、偏置碰撞优秀标准设计，世界级品质令人放心。

当然，保持高质感的还有荣威iMAX8 EV/2023款荣威iMAX 8，其凭借静谧宽适、舒享豪华的内舱空间、有温度的贴心设计、以及超高安全品质等核心亮点，为用户带来“头等舱”级尊享出行体验。

新车应用德国

博世

BD-EPS高级转向系统，覆盖典型驾驶场景，行驶稳定，手感柔和、指向精准，再加上优秀底盘调校，带来了更好的抗冲击能力和更好的隔振性。动力系统上，2023款荣威iMAX8搭载了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大功率为172Kw，峰值扭矩360N·m。荣威iMAX8 EV搭载了上汽全新一代智能高效电驱系统，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW，再加上90kWh大容量动力电池，可实现至高570km续航。

另外就是“中大型豪华6座SUV”全新荣威RX9，拥有超大车身尺寸车内空间，以智能、舒适的内舱设计为用户带来卓越品质座舱体验。新车应用了CDC智能电控悬架，实时匹配阻尼力，带来“如履平地”的平稳行驶体验，再加上AWD智能四驱系统，能够基于不同路况在两驱与四驱之间无缝切换，尽享从容驾趣。

驾控品质方面，新车搭载全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机和全新9AT变速箱，最大功率178Kw，最大扭矩392N·m;静音品质方面，全车采用LASD水性阻尼隔音材料，为用户营造静谧清新的车内环境;安全品质方面，全车有超高强度笼式车身，并搭载了智能驾驶辅助系统，贴心守护用户的每一次出行安全。

可以看出，如今的荣威，已经完成了从技术自信到产品自信的转变，而荣威也深知，在智能电动时代寻找差异化，是必须做的事情。故而，此次车展上的所有产品，都代表着荣威对于品质感的追求，展现了品牌对未来进阶方向的深度思考，这为荣威品牌的转型提供了坚实的基础，也势必将为消费者带来一个全新的荣威。

更全面布局，提速用户价值共鸣

在新能源赛道不断前行，荣威也明确表示，未来将继续以产品为先导，聚焦15万-20万元的价格段。据悉，在产品规划方面荣威计划在未来3年内推出8款新能源车型，今年下半年就会有全新中高级电动轿车产品问世，而这一系列新产品，背后是荣威对于用户体验的思考。

在荣威看来，与消费者产生更好的链接，那就必须以用户需求为载体共同成长。如今的消费者，对智慧、有趣、自由有更高需求，荣威通过新产品为他们出行生活赋予前瞻科技体验。

所以，在荣威的产品布局中，要做到从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，目标就是为用户带来零焦虑、更安全，全场景无忧的智慧出行体验。

2023年的中国车市，充满了喧嚣。但是喧嚣背后，行业的基本逻辑并没有改变。一直以来，荣威都立足主流市场，面向主流人群，始终保有扎实做好产品的初心。以全新三大技术基座为支撑，新一轮新能源产品已箭在弦上，荣威品牌的未来路径，答案就在不远处了。

站在这个令人兴奋的节点，荣威在方方面面均做好了准备，无论技术层面，还是产品层面，荣威或将迎来多维度增长提升，拭目以待。

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荣威ERX5荣威MARVELX荣威Ei5荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版2018年8月30日，成为基本的大都市车展补贴公布后，荣威MARVELX的指导价区间为26。

续驶里程可达320KM具体如下车辆介绍荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，尺寸为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载永磁同步电机和三元锂电池，总容量为483kWh，电机总功率为85kw，最大转速为135km\h，综合。

价格方面，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为元，目前漯河没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为元总的来说，这款车的产品力还是比较。

荣威e1这款价格介绍1荣威e1这款电动车官方参考价8万，上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权2它的诞生是上汽积极履行社会责任的体现，是上汽提升核心竞争力的重要举措，更体现了上汽长远。

不错荣威ROEWE是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市智能互联系统 荣威ei6。

款500倾城版的官方指导价为元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6575元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就。

款500倾慕版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备611kWh动力电池组，工信部纯电续航里程501km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是05h，慢充模式。

1首先拆下荣威电动汽车发动机传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉2其次拆下驾驶室内变速器盖板3最后拧下变速器支撑板固定螺钉，从。

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，ARHUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置荣威光。

汽车之家 新车首发? 2020成都车展正式开幕，荣威R ER6正式开启预售，预售价1622万元，新车可以看做是Ei6车型的继任者，计划于8月13日正式上市作为荣威首款R车标的车型，荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动。

8月13日，荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市与售价超过25万的荣威Marvel X不同，ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务R标首车，ER6新在哪里 2020年45月份，荣威先后发布了全新的“狮标”和“R标”，分别作为。

荣威纯电汽车Ei5小电瓶电压72v可以换电动汽车的电瓶电压有48V60V和72V电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆其组成包括电力驱动及控制系统驱动力传动等。

这是正常的，充电是一个能量转换的过程是会有这种响声的。

底盘异响 由于汽车构成部件很多，且结构复杂，引起车辆底盘有异响，原因通常比较难判定如某个部件发生松动，如果您不能确认车辆底盘具体异响部位，建议您回专营店检查以确保车。找车网

2019年的广州车展前夕，上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略，在设计层面推出了全新智能电动设计理念集智设计，解读未来汽车设计的方向这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6日前，网上车市获得了Ei6的外观图，基本看不。

款500倾城版，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，荣威Ei5配备主动刹车主动安全系统车道偏离预警系统胎压。