再见“绿皮车” 福州出租车将披新装，总共6款（自从拥有了荣威RX5新能源，我的出行变得不再焦虑）

7月31日，市道运中心举行福州市新能源出租车队成立暨车容车貌标准发布会。出租车新涂装小蛮腰正式亮相，替换使用多年的绿皮车形象，给榕城街头带来一抹亮色，最新的车容车貌标准同步发布。

再见绿皮车福州出租车将披新装，总共6款

新能源出租车队和黄色小蛮腰亮相。记者朱榕摄

绿皮车变身小蛮腰提升车容车貌

细心的市民发现，榕城街头上出现披着新装的出租车，白底上缠绕着一条鲜黄色的腰带，形象地称呼它为小蛮腰。

市道运中心相关负责人表示，现有出租车外观样式多年未变，特别是绿皮车涂装沿用超过16年，涂装规格不一、色调参差不齐，出现审美疲劳，影响行业形象，亟需统一规范。

经过前期广泛征求意见，市道运中心首次制定规范的出租车外观喷涂标准。今后，福州市出租车采取5+1的新外观涂装。其中，5家国有骨干企业(公交、海峡、华威、华榕、世纪风)分别采用金白、蓝金、白蓝、黄黑、绿白相间涂装;其余车辆采用小蛮腰设计，以更具国际范的黄色为主色调，更显大气、更有档次。市道运中心将引导全市出租车在达到使用年限时逐步更换新装，占全市半壁江山的绿皮车将逐渐更替、退出市场。

市道运中心还发布了巡游出租汽车车容车貌执行标准，重点对车辆剐蹭、脱漆、凹陷等外观，以及坐垫塌陷、破损、车内广告等内饰进行提升、规范，给乘客提供更加舒适、整洁的乘坐体验。找车网

这一系列举措，主要是向社会展现福州市巡游出租车开放、多元、包容、和谐的窗口形象和服务特质，利于社会公众识别与监督出租车服务质量，不断提升出租车整体档次和行业形象。市道运中心相关负责人说。

首支新能源出租车队成立推进节能减排

当天，由华威出租车公司组建的首支新能源车队也举办了发车仪式，蓝白相间的外观在蓝天下格外抢眼。

车队现有50辆上汽荣威的新能源车，续航能力强，车厢也更宽敞舒适，我们选择表现突出、服务质量优的司机来经营，相信会给大家崭新的出行体验。华威出租车公司负责人表示，这些新能源车续航里程近400公里，能够满足每日的运营需求，年内投放量可达百辆。

目前，环保的清洁能源(CNG)车辆占全市出租车总数的97.3%。为进一步贯彻落实国家、省、市各级新能源推广应用政策、推进绿色出行、提升乘客乘坐体验和车型档次，近年来，市道运中心积极引导出租车企业、经营者更新新能源车辆。

充电和加油加气相比，成本降低明显，跑一天的出租车，油费约需200元，加气车的加气费约需100元，但是电费只需要30元左右，对司机来说很划算。新能源出租车队队长赵夫焰说。

整合充电桩资源让新能源车充电更便捷

新能源车辆的推广，续航能力和配套充电设施是关键。市道运中心指导企业开发华威易充电APP，整合全市现有的充电桩资源，实现互联互通。司机只要打开APP，地图上就能显示所有充电站的位置，并能查看空余充电枪数量。

目前APP上已对外开放22座充电站，共配备直流充电枪500余把，在火车站、火车南站、机场等重点交通枢纽都有设点，可满足1500辆车的充电需求，年底可拓展到35座充电站。

今年，我们推出了400个微驿站，与出租车共享服务站形成服务网络，此次又推出新能源充电站，从停车、就餐、如厕，到洗车、充电、维修，实现一站式服务。我们还将继续筛选、整合资源，建立更多的共享服务站、微驿站和新能源驿站，实现资源共享。市道运中心负责人表示，将与市交通新能源科技公司合作，依托现有公交专用直流快速充电设施，对社会出租车开放共享。同时，扶持、引导、鼓励出租车企业、社会资本利用现有服务站用地，加快建设充电桩等配套设施，使市区充电站分布更合理、充电更便捷。

其实，早在很多年前结婚的时候，家里就为我购置了一台汽车，因为某些原因，所以就上了一块江苏老家的牌照，不过那个时候，限行的时间没那么长，而且车也没那么多，所以路上也没那么的拥堵，所以也一直没去换沪牌。但是随着大魔都的发展，如今车是越来越多了，限行时间也延长了，早上八点到晚上七点，路上可以说是非常的拥堵，而我又是外地牌照，不能上高架，地面上的红绿灯又特别的多，经常车子会堵在马路中间，反正每次这个时候，我都会非常的焦虑还有头疼!也正是因为这样，萌生了我给家里添置一台车的想法，反正我和老婆都会开车，一人一辆开着也挺好!不过我们魔都的牌照实在是难拍，而且价格也贵，所以最终，我和老婆选择了送牌照的新能源车——荣威ERX5。自从有了ERX5后，出行不但是少了焦虑，更是多了几分舒适，接下来，就让我和大家分享一下这段时间开荣威ERX5的感受吧!

ERX5的外观中规中矩，采用了大中网的造型，看起来霸气十足

车灯的造型相当的犀利，而且用的还是LED光源

反光镜在锁车后会自动折叠的，要知道我那辆油车的反光镜被剐蹭过好多次了，这个功能可以说是非常实用的了

侧面的腰线特别的有硬朗，线条也十分的运动

原厂的轮胎通过性也相当的不错，能应对各种路况

尾灯上有上汽集团得字眼，增加了整车的辨识度

补充句题外话，荣威的车标在自主品牌中真的是属于很好看的了，很有气派

再看看ERX5的内饰，科技感十足，没有过多的物理按键，很多功能通过与智能的互联系统语音交互就行了

驾驶座的空间也很宽敞，座椅采用的还是电动调节的

银色的迎宾踏板，彰显了ERX5的档次

内饰采用的大量的皮质材料，看起来就很高档

而且做工也很精细，比那些合资品牌要好太多了

多功能方向盘，造型很经典，手感也很舒适

档位采用了旋钮造型的，金属拉丝的设计很显档次

中控区域的储物空间也很丰富

后排还有独立的空调出风口，这个价位的车有这项配置的车可不多哦 荣威ER5的确是一台不错的车，驾驶感受非常优秀，但是最让我满意的还是送沪牌，现在高峰时段我也能上高架了，虽然也是有点拥堵，但是可比原来走地面快了许多!自从开了ERX5之后，真的是没有那么焦虑了!

一开始是真的没有考虑购买插电混动车，但是试驾过以后就对这种动力形式的车子有了很深的好感，而且了解下来用车成本也很低，于是就买了它。

这个车子的外观从正面看过去有一种很稳重的霸气感，从侧面看的时候又觉得车身的线条营造出了运动的感觉，这种结合的设计还是很好的。

这一个车子行驶的时候感觉特别的稳，这个还真的不是心理因素，特别是在高速上开车轿车稍微一点风就感觉车子很飘，但是eRX5这个车子就不会，跑到120照样特别的稳。方向盘的转向精准度也很高，小小的虚位怼驾驶感受没什么影响。

动力的这种平顺感是任何一台普通的汽油车都做不出来的，电动的动力在起步的时候没得说，发动机介入的那一瞬间也没有很强的突兀感，整体给我的感觉就是很有力又很平顺。

能耗相当的低，这一段时间也没有开车去什么别的地方，每天就是上下班而已。加一箱油能跑很久，甚至都快忘了这个车子是一台要加油的车。

平时开车上下班的时候都是没有感觉出这个车子的噪音很大，在市区里面大多数时候都是速度比较低，用的是电动机，相对来说噪音小很多，甚至可以说是一台十分安静的车子。但是上了高速以后，eRX5的发动机噪音就比较明显，速度快了以后胎噪也很大。座椅的舒适度还可以，到现在都是没有跑过什么比较远的地方，每天开车上下班而已，感觉这个座椅包裹感挺好的，柔软度方面算是比较软的座椅了。

液晶仪表盘是真的好看，一旦习惯自己车子上的液晶仪表盘以后再去看别的车子，那种机械式的仪表盘总觉得不太舒服，液晶仪表盘的这种动画的界面看起来是很有科技感。这个车子的中控屏幕尺寸也很大，10.4英寸的中控屏幕显示了很多的内容，基本上一个界面就能囊括到自己经常使用的功能了。而且这个内饰看起来的确也是挺不错，我也和同价位的其他车子对比过，还是eRX5这个车子的内饰更好一点。

家用车当然还是希望空间越大越好，eRX5这个车子的车身尺寸也就是一个正常的紧凑型的尺寸，但是空间感觉稍稍的大了一点，也不知道是不是我的错觉。特别是在第二排的宽度上，别的车子后排坐上三个大人就觉得有点挤了，eRX5坐三个大人显得也还好。后备箱的空间更是这个车子的优势，那天帮单位的同事去取了一个大件的物品，都不需要放倒第二排座椅，eRX5的后备箱深度很深。

车子的养车成本很低，平时都烧不了多少油，在买车的时候还送我四次免费保养，这样算下来，最近两三年内都花不了多少钱了，我觉得这样来看性价比是挺高的。