欧尚z6 为何把欧尚Z6称为汽车机器人？这还得从马力和算力聊起

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了欧尚z6 为何把欧尚Z6称为汽车机器人？这还得从马力和算力聊起，希望能够帮助到大家。

为何把欧尚Z6称为汽车机器人？这还得从马力和算力聊起

导语： 有那么一款车，它自封为汽车机器人，号称15万级智慧SUV标杆，它就是欧尚Z6。据体验过这款车的朋友说，欧尚Z6上搭载的OnStyle5.1智慧快乐座舱，即使面对有口皆碑的智能天花板鸿蒙系统，也是有过之而无不及。真有那么神？下面，我们就来一探究竟，看看欧尚Z6底气何来？

首先，我想谈谈自己对一款车智能化（车机系统）的理解和认识。其实早在10年前，市面上就有燃油车开始搭载车机系统，可以实现语音控制等常规操作。当然，论体验，自然谈不上好。而随着车机智能化方面不断进化，如今的车机互联已经变得更加智能，或者说更具智慧。简单讲，是车机更懂用户的喜好和需求，而不是用户去适应车机。

解密OnStyle5.1智慧快乐座舱

基于这一点，欧尚Z6的OnStyle5.1智慧快乐座舱就是新开端，从名字可以看出，OnStyle5.1不是简单的车机互联系统，而是围绕智行安全、智享舒适、智在驾趣、智感互动、智趣娱乐、智联车控打造的智能座舱。

先从智行安全说起，关乎驾驶安全，这永远是第一位。比如AR-HUD增强现实平视显示系统，相对普通版HUD，其显示内容更加多元化，也更接近现实，有了它，驾驶员可以在最佳视线上获得他想要的信息，而不至于频繁看中控屏。

此外，我们经常谈及一款车的主动安全配置，而这些装备恰恰是燃油车的短板。但是欧尚Z6是例外，其搭载的全新一代IACC自适应巡航系统、540° 3D超高清全景影像系统、DMS驾驶状态监测系统、12项主动驾驶辅助系统，无论是日常倒车移库，还是穿梭于城区及高速路，都能做到出行无忧，让驾驶更加安全，也更加轻松。

智享舒适方面，主要是结合到日常生活场景，比如一键休息模式、女王副驾专宠模式，让主驾和副驾的人均可实现躺平状态，配上怀抱式全触点软包设计，还有64色律动氛围灯，让车厢氛围秒变头等舱。头等舱？还少点什么，没错，欧尚Z6还配备了可调节式冷热温控扶手箱，夏天送上冰可乐，冬天来杯热饮，这样的惬意生活让别人羡慕去吧。

再来看智在驾趣方面，如果你没有体验过欧尚Z6赛道模式，那你一定得试试，中控三屏可实现赛道模式联动，动力性能等各项指标就在眼前，配合手势控制和四合一换挡拨片，让你彻底告别买菜车。或许我们很难成为一名赛车手，但是赛车手的梦可以做，赛车瘾可以过，而这些，欧尚Z6通通满足你。上面我们提到几个方面，或许大家在其他车上很少有体验，这也是OnStyle5.1智慧快乐座舱不同于常规车机的地方。而回归到车机互联这块，OnStyle5.1不仅可以实现常规语音控制，还具备车外语音控制。再加上红外光感内外双摄人脸识别系统、眼神唤醒交互系统，你会 发现 ，新能源车拥有的黑科技，在这款车上也有。如果你认为语音控制已经玩腻了，那就试试三指飞屏，互动性更强。说到这，相信你对智慧和快乐有了更深的理解，假如你认为快乐还不够，没关系，还有无麦车载KTV欢唱系统、YYDS数字孪生形象等着你。关于后者，我是有过亲身体验，系统可以根据你的样子还有声音，创立虚拟世界中的另一个你。在我看来，这是用户和车机交互的更高境界。最后，来说说智联科技方面，这是真正硬核的地方。OnStyle5.1之所以能够做到比鸿蒙系统开机速度更快，都得益于高性能极速八核芯片，有了这一强大“心脏”，才能支撑更多场景智慧功能。比如行业领先的EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、顺风耳 远程 语音2.0系统等，这些玩法，都是同级燃油车所不及的。

如果说一款新能源车非常智能，那是称职；而一款燃油车能够在智能化方面叫板新能源车，那就是出彩了。因为这样一款车，让你获得智能化新体验的同时，不会是以续航焦虑为代价。而说回燃油车的本质，其三大件永远是精髓，也是驾驶者乐趣的源泉。

三大件依然是燃油车的核心

论动力，欧尚Z6上所搭载的蓝鲸1.5T动力，最大功率188马力，匹配7速湿式双离合变速箱，在压榨性能的同时，兼顾到燃油经济性和可靠性。而底盘方面，出自MPA2平台架构打造，兼顾舒适和运动的专业化调校，无论是开起来还是坐起来，其方方面面都超出同级产品预期。所以，马力和算力同样重要。

销量出彩的背后是产品力

一款车再好，如果得不到市场的认可，也是白搭。那么欧尚Z6又交出了怎样的答卷呢？自去年6月上市以来，欧尚Z6的累计订单量已经突破8万7千台，作为后起之秀，这是相当不错的成绩。而欧尚Z6之所以能够快速得到市场认可，我认为和这款车的精准定位，以及产品核心亮点分不开。 找车网

什么样的车更加符合年轻人的喜好和需求，它必然会受欢迎，这方面欧尚汽车是拿捏到位。一款燃油车，主打10万出头价位，并且在体验方面做到出彩，智能化比肩新能源车，并且还有超过同级燃油车的驾控体验。这样的产品，年轻人想绕过它，很难。

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让人种草的汽车机器人 准车主试驾欧尚Z6 2.0T

身为90后的王先生最近一直在选车，他的目标是一台11-13万的SUV，最看重的三个方面是设计、智能化和动力，经过一番筛选之后，刚刚上市不久的 长安欧尚Z6 2.0T车型吸引到了他，不过由于之前都只是在网上查看，所以王先生想在最终下定前体验一下实车，今天我们就来帮他完成这个小愿望，带王先生试驾他心仪的这款 长安欧尚 Z6蓝鲸2.0T车型。

王先生之前已经做足了选车的准备工作，欧尚Z6提供1.5T、2.0T和1.5T插混三个动力版本，王先生中意的是刚刚上市不久的2.0T版本，他认为这是最有激情也最纯粹的动力选择，2.0T有两款车型，经过配置对比后王先生认为高配更适合他，所以我们今天的试驾车就是这台长安欧尚Z6蓝鲸2.0T自动智远型，官方售价13.79万。

之前在网上看照片时，欧尚Z6这种机甲风格的外观设计就直接打动了王先生，当“汽车机器人”直接停在他面前时，他的喜爱之情更是溢于言表，而且欧尚Z6还带有车外语音交互功能，能实现启动发动机、开启后备箱/天窗等功能，并通过灯语与人进行交互，这对于王先生来说无疑拉近了人车距离，让他倍感亲切！

王先生说欧尚Z6的前脸绝对可以让人过目不忘，前卫科幻的造型给人带来了非常强烈的视觉冲击力，中网的设计很有创意，打破了传统的边际限制，内部造型更是十分独特。

王先生觉得前大灯跟前脸融合得非常好，而且造型也很有创意，让王先生更喜欢的是它的灯光秀，这要是在朋友们面前炫一下，绝对惊艳全场！

来到车侧，王先生说他非常喜欢欧尚Z6凌厉的线条，感觉整个车身都非常有型、有质感，营造出了强烈的机甲运动风。

对于轮毂和轮胎，王先生一直都比较看重，他认为轮毂直接关系到视觉效果，轮胎则关乎行驶性能，而且这两样还直接体现出了厂家对于车辆成本的控制，欧尚Z6配备的20英寸花瓣大轮毂和245/50 R20规格轮胎都让王先生非常满意，轮毂视觉效果极佳，轮胎尺寸非常厚道，明显优于大部分同级车型。

车尾造型不仅饱满，而且还非常具有战斗气息，王先生最满意的车尾细节是四出排气和镂空的机甲风格扰流板，这些元素将车尾的运动氛围营造得非常到位。此外他还觉得这里的心境脉动高亮尾灯设计非常有特点，很像一个双对勾造型，夜晚点亮后一定极具辨识度。

外形已经惊艳到了王先生，但惊喜远不止于此，来到车内，欧尚Z6充满科技感的前卫内饰再一次惊艳到了王先生，特别是三块呈舰阵式分布的屏幕，将仪式感和未来感统统拉满。

欧尚Z6呈舰阵式分布的三块屏幕分别是10.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和9.2英寸智慧小欧屏，王先生对三块屏幕给出了很高的评价，他认为清晰度和分辨率都不输当今的智能手机，同时白色背景还显得非常干净整洁。王先生之前从网上还了解到，这三块屏幕支持“三指双飞屏”，就是导航信息可以通过三指滑动在三屏间自由切换，此外车机的互联功能也非常强大，包含手机映射互联、 远程 智控互联、无缝互联智能穿戴设备等，其中远程智控互联可以实现远程解锁/开关车窗/启动发动机和远程代客泊车等功能，而且这些远程功能还都可以通过智能手表来实现，这些功能对年轻的王先生非常有吸引力，因为它们既实用又很有意思，而且年轻人一向都对智能前沿科技很感兴趣。

作为年轻人，王先生对于车机的期望还是很高的，他希望车机能够具备全面的前沿功能，同时娱乐功能尽可能多的丰富，最关键的是硬件要强，从而保证运行的高效性，这三方面欧尚Z6都没让王先生失望，首先硬件方面，系统拥有8核芯片，可实现0.8秒语音唤醒、1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒导航，整个系统的响应速度是非常快的。

功能方面，这套车机几乎涵盖了当下所有的主流功能，包括卫星导航、手机互联、语音控制、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级、远程控制等等。至于年轻人最为关注的娱乐方面。这恰恰也是欧尚Z6的优势所在，不仅有酷狗音乐、喜马拉雅、爱奇艺这些常用的娱乐APP，还有YYDS、酷狗唱唱、欧尚健身这些可玩性非常高的内容，即使在车内待一天也不会让你感到无聊。

了解完了强大的车机功能，王先生又对最前方的智慧小欧屏产生了兴趣，这里除了可以用来显示歌词、指南针、导航等内容外，里面的虚拟交互人物小欧还可以用眼神唤醒，驾驶者看向小欧，当小欧做出摊手动作时，就可以下达语音指令了。

王先生非常满意欧尚Z6这个一体式运动座椅，造型帅气的同时还非常舒适，而且功能也很强大，配有前排电动调节、前排加热、通风和记忆。其实王先生对这台顶配2.0T的整体配置是非常满意的，除了上面提到的，这台车还包含有全景影像、L2级驾驶辅助、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、车载ETC装置、64色氛围灯等诸多科技和舒适配置，完全可以满足年轻人对于科技智能的需求，这也是王先生选择顶配的原因。

年轻人开车都很有活力，所以王先生毫不犹豫地选择了2.0T版本的欧尚Z6，目前同级中还能提供2.0T的车型已经不多了，在几个备选中欧尚Z6的动力数据又是比较突出的，今天终于有机会来实际体验下。

这台发动机最大功率171kW/5500rpm、峰值扭矩390N·m/1900-3300rpm，匹配8速手自一体变速器，官方破百用时仅为6.67秒，这些数据王先生之前都已经有所了解，实际体验中，王先生对车辆的动力可以说是赞不绝口，无论城市还是高速、无论起步还是中后段的再加速，这台2.0T欧尚Z6的动力输出都非常强劲，甚至可以这样说，在绝大部分我们的日常代步中，这台车的动力都处在过剩水平。

动力表现出色离不开变速箱的功劳，欧尚Z6并没有使用同级车型偏爱的双离合，而是匹配了成本更高的爱信8AT变速器，这也是让王先生非常满意的一点，一分钱一分货，8AT的表现确实没有让人失望，不仅平顺而且动力衔接还非常高效顺畅，称得上是一台高水准的变速箱。

欧尚Z6的底盘很好地兼顾了舒适性和运动性，这也是王先生所希望看到的，它不是一味地软，而是带有明显的质感和整体感，在快速驾驶时能提供必要的支撑性和韧性，需要惬意驾驶时的舒适性也完全能让人放松下来，整个底盘调校展现出了不错的功底。

驾驶辅助也是王先生所关注的地方，这台欧尚Z6配有L2级驾驶辅助系统，功能包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前方碰撞预警、自适应巡航等，实际体验后，王先生给出的评价是，这是一套高效、准确的驾驶辅助系统，能够有效缓解驾驶员的疲劳并提升行车安全。

总结：

一番体验下来，王先生告诉我已经不用再犹豫了，之前网上看照片、比配置、比数据，就已经非常看好这台欧尚Z6了，如今实际体验之后的感受是，这台车比照片更好看，智能化做得足够到位，动力表现也绝对超过预期，总的来说就是更加满意了，对这台“汽车机器人”已经彻底种草。作为旁观者，我一方面感受到了王先生对于欧尚Z6的喜爱之情，同时也见证了这台车的出色产品力，在同级中，它确实很有特点、优势也很突出，绝对是一款非常值得考虑的SUV。

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长安欧尚Z6比哈弗H6强在哪里？

长安欧尚Z6比哈弗H6强在哪里
不知从何时起，“内卷”一词开始广泛在大众流行。人们用“内卷化”形容工作或考试的非理性内部竞争、内部消耗或停滞不前，比如考试选拔中，举办者抬高学历要求、提出偏僻奇怪的测试，不是为了考察与学习或工作相关的能力，而只是一种不知如何筛选而进行的淘汰策略。
但有时，“内卷”也会起到积极和正向的作用，比如造车。现如今，车企之间的竞争，已由之前简单的拼设计、比配置，发展到现如今的“十项全能”，当然这样做的好处是，消费者可以花更少的钱，买到性价比最高的车。而谈到自主品牌SUV中的“内卷之王”，非欧尚Z6莫属。下面就拿它，去跟同级别的标杆第三代哈弗H6做一个对比，看看欧尚Z6到底强在哪里！
外观是消费者对品牌以及车型建立良好印象的第一步，所以对于车企来说，旗下车型能够拥有一副极具辨识度的高颜值，可有效提升整车的销量。所以对比第一项，就来看看两款车在颜值方面的差异。
先来看看欧尚Z6。外观方面，欧尚Z6拥有极富科技感的外观设计，车头超大尺寸的进气格栅使用了“无边界”设计，内部则采用菱形阵列进行装饰，整体呈现倒梯形，十分时尚大气。分体式大灯组上部是日间行车灯，大灯巧妙地隐藏在下方，与中网亮黑色的饰板相融合。同时，前保险杠两侧还配有大尺寸的导风槽，使车头造型更加运动、年轻。
侧面线条非常流畅，并尽可能地向后延伸，看起来十分修长。此外，高腰线搭配略微下倾的车顶线条，也营造出了年轻动感的姿态。同时，隐藏式设计的B柱、C柱和D柱，则营造出了悬浮式车顶的既视感。
车尾则采用了大量平直线条，在进一步增加车尾视觉宽度的同时，也让整车看起来更稳重。车尾顶部的扰流板搭配双边共计四出式排气，烘托出了极强的运动氛围，而同样扁平化设计的尾灯，也具有极高的辨识度。
再来看看哈弗H6。外观方面，第三代哈弗H6延续了上一代车型较高的车头设计，整体视觉效果足够威猛，前包围加入了黑色“獠牙”的设计，配合两侧进气装饰，用“霸气侧漏”这个词来形容并不为过。
侧面来看，因为更改了C柱和D柱之间的舷窗设计，所以第三代哈弗H6看上去更像是一辆大尺寸的SUV。不过整体来看，却给人一种头轻屁股沉的感觉，并不是特别协调。
车尾的视觉重心比较高，所有线条都是向上提的，尾窗上沿还设计有扰流装置，整体视觉效果比较运动感。
在尺寸方面，欧尚Z6在长度、宽度以及轴距这三个维度上都要优于第三代哈弗H6，意味着欧尚Z6能够为消费者提供一个更加宽敞的乘坐空间。
整体来看，欧尚Z6设计更加年轻和运动，相信一定会得到更多年轻消费者的喜爱。而第三代哈弗H6设计则相对收敛了一些，它可能不太容易会受到年轻人的追捧，但受众群体可能会比欧尚Z6更广一些。
车要悦人，更要悦己，尤其对于一款紧凑级SUV来说更是如此。所以对比第二项，就来看看两款车的内饰设计以及配置差异。
内饰方面，10.3英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控多媒体屏，再加上9.2英寸智慧小欧屏和AR-HUD，使欧尚Z6具备了极强的科技感。此外，车机采用的OnStyle 5.0系统，集诸多功能于一体，实用性得到了很好保障。
再来看看第三代哈弗H6。相比上一代车型，第三代哈弗H6的内饰设计更为简洁明快，线条平直的分层式中控台，营造出了较好的纵深感。同时，布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕，也丝毫没有任何突兀的感觉。
接下来重点看看两款车在配置方面的差异，分别选择了售价为12.99万元的欧尚Z6 2022款 蓝鲸 1.5T DCT智航型和售价为12.89万元的哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱版Max进行对比，看看谁更具优势。
主被动安全配置方面，欧尚Z6和第三代哈弗H6都是武装到了牙齿，所以安全性大家不必过度担心。
驾驶操控方面，欧尚Z6相比第三代哈弗H6多出了后雷达和自动泊车入位功能，对于新手司机，尤其是女性司机来说，这两项功能会非常实用，因为再也不用为停车而担心了。
在外部防盗配置方面，欧尚Z6不仅多出了电动、感应，以及带位置记忆的后备厢功能，还配备了主动闭合式进气格栅和哨兵模式/千里眼，实用性再次得到了有效提升。
内部配置方面，欧尚Z6能够提供更大尺寸的液晶屏幕尺寸，科技感和视觉冲击力更强。此外，欧尚Z6多出的内置行车记录仪和ETC装置，也能为用户减少后期加装费用，以及时间成本。
多媒体方面，两款车互有胜负。欧尚Z6有手势控制和面部识别功能，所以可玩性更强些。而第三代哈弗H6则在充电接口和扬声器的数量上胜出。
座椅配置方面，欧尚Z6凭借更丰富的调节范围，以及更多的功能性，完胜第三代哈弗H6，并且由此可以推断，在日常驾驶中，欧尚Z6能够更好地缓解行车疲劳，开着更舒服。
综合来看，欧尚Z6的配置更高，并且更加实用，完全对得起自己“内卷之王”的美誉，性价比之高，令对手望尘莫及。
对于一款家用紧凑级SUV来说，动力永远都是年轻消费者最重要的参考依据，所以对比第三项，就来看看两款车在动力系统方面的差异。
在性能方面，欧尚Z6无论是1.5T发动机，还是2.0T发动机，其参数均要优于第三代哈弗H6的1.5T和2.0T发动机，对于年轻人而言，没有什么比将油门踩到底，去感受速度与激情更爽的事了，所以在迎合年轻人方面，欧尚Z6可谓是牢牢抓住了年轻人的需求痛点。
当大家手握十几万，想买一台高颜值、大空间、配置丰富，且动力强劲的SUV时，欧尚Z6或许就是那个最优之选。当然，第三代哈弗H6的产品力也很强，但它却因为想要兼顾太多用户的需求，导致自己成为了一台中庸的车。此外，如果不想选择燃油车的话，那么欧尚Z6 iDD插电式混动车型，也是一个不错的选择！

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