红旗s5 震撼合资车，红旗HS5配置解读，5款车型哪款更值得入手？

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红旗HS5对比本田CR-V、马自达XC-50行也，谁更强

随着SUV车型在中国市场热度的逐渐上涨，越来越多的中国消费者想要选购一台SUV来使用，其实说到底，就是因为它们拥有足够大的车内使用空间，同时还能兼顾更多地形。我们首先来说合资车型这边， 本田 CR-V、 马自达 XC-50行也就是两款不错的产品，但是随着自主品牌的不断发展，我们也开始涌现出一批又一批十分优质的车型，在最近换代上市的 红旗HS5 就是其中的代表，它在某些方面甚至超越了合资产品。

但回到购买层面，还是有很多用户更加相信合资产品，这正是对自主产品的不够自信所导致的，所以即使自主产品更强，但还是导致很多用户在选择的时候左右为难。那么今天我们就通过对这三款车型进行多角度对比，来看看到底谁更适合你吧。

外观对比

本田CR-V的前脸相较老款更运动帅气，牛角式的LED大灯做得更狭长，并与中网相连形成一个延伸的整体。前脸部分中网格栅与进气格栅表面均采用蜂窝网状相连设计并熏黑处理，下方进气口延黑色饰板在两侧做倒钩设计，配合下包围处的黑色装饰，整体视觉效果精致又不乏运动感。

本田CR-V车身侧面的线条设计比较硬朗，明显的可以看到一条笔直的线条从车头至门把手后到车尾，车顶设计比较平直，并且在前后车灯为点做贯穿式设计的腰线更细长凌厉，镀铬饰条包边的车窗在后排及角窗位置做了隐私玻璃设计，带来更好的私密性。本田CR-V的车身尺寸长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。 找车网

本田CR-V的尾部造型饱满，多处使用线条进行点缀，棱角分明，两侧采用C字型尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。

马自达CX-50行也的外观设计，虽然整车加入了更多硬派SUV的个性化元素，但设计层面依然保留了大量“魂动美学”的韵味，很有马自达CX-5的感觉，具体来看，车头部分机盖带有两根向中间聚拢的筋线设计，在勾勒出更强的力量感同时也将视觉感向着中轴集中，宽扁的盾形中网采用了全熏黑的处理，内部的错落结构更显精致。

马自达CX-50行也的车身拥有颇为协调的比例美感，腰身采用了前后分段式的线条搭配，分别勾勒出前后轮拱上方饱满的肌肉感，紧贴车顶型面和腰身线条呈现逐步夹紧的走向，尾窗还单独加入了镀铬材质装饰，带来了更强的动感，马自达CX-50行也的长宽高在4785×1920×1638毫米，车身轴距在2815毫米。

马自达CX-50行也车尾整体敦实饱满，尾灯组内部灯带采用U型设计，中间没有镀铬装饰填充，看上去很清爽，下方是一大块银色护板，双边双出的排气孔采用圆形设计。尾窗上沿还加入了扰流板设计，并配有横向的刹车灯带，车尾两侧带有竖状的导流槽区域，并加入了大面积的黑色组件覆盖，两侧区域还带有双边单出的圆形尾喉，提振了一些运动气质。

外观来看，换代后的 红旗 HS5的前脸依然采用红旗家族式的直瀑格栅设计，不同的是，与老款相比取消了封闭镀铬边框的束缚，显得更气派。在中网造型上，添加了星系点缀，多了一份时尚感。另外，机舱盖中央的红旗造型是经典设计之一，而日间行车灯和前照明灯采用分体式设计，全系标配自动大灯，转向辅助灯功能，而自适应远近光功能只有顶配车型才有。

红旗HS5的侧面来看没有过多的硬朗线条修饰，饱满且有张力。在后挡风玻璃两侧添加有镀铬修饰，配合车窗镀铬，形成更开阔的侧面视觉，更凸显出红旗HS5的精致与大气。车门侧裙部位的银色装饰相比老款车型更加立体，红旗HS5的长宽高为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm。

红旗HS5尾部最大的变化是尾灯从之前的分体式改为了贯穿式，中间使用一根细长镀铬条装饰，外观是做了熏黑的处理，内部花纹造型也在设计上下了功夫，并且下方还配有一根横向贯穿的镀铬条。下包围的隐藏式排气孔造型，既做到了精致美观，也做到了安全防护。

内饰对比

本田CR-V的经典大气，中控台设计比较简洁，没有过的装饰，三辐式多功能方向盘材质为塑料，支持上下+前后调节，握感一般，整体来看还是比较简约的，车内用料多为软质材料为主，质感还不错。真皮面料包裹的四幅式方向盘在细节上做的更加精巧，集成多媒体按键。10.2英寸的全液晶仪表整体界面非常的简洁，显示效果更细腻。中控台上的出风口的设计也更细致。直列式的机械挡把设计可以更方便的操作。

安全配置：本田CR-V配备了倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。

进入马自达CX-50行也的内饰采用了更多极简化的理念，同时与老款车型并没有太大区别，台面整体利用中央的贯穿饰条形成叠层化的布局，大面积的软性材质覆盖加上边角处的镀铬饰条提升了车内的精致度，悬浮式中控屏幕尺寸不算大，在10.25英寸，手机互联和车联网都可以使用，并且车内的语音控制识别率不错，支持连续性对话、换挡杆采用旋钮式设计，上方是磨砂黑，边缘镶嵌银色镀铬件。

红旗HS5内饰进行了重新设计，中控台有了一定的弧度，中控台以及车门两侧都做了高品质软包，带来不错的触摸手感。屏幕采用横向一体屏布局，看起来要比老款更简约，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，适量的饰板提升了质感，12.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的中控大屏画质清晰，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。不得不说，红旗HS5的车机功能是比较单一的，而且界面设计略显老气，希望后期再进行改款时能着重升级一下。

动力对比

在动力方面，本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，而混动版车型采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110千瓦，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米，无论在加速感受还是油耗方面都做得不错。

动力方面，马自达CX-50行也提供了2.0L和2.5L两款动力，分别拥有114kW（155Ps）和138kW（188Ps）的最大功率，最大扭矩分别为200N·m和250N·m，均匹配了6AT变速箱。不得不说，马自达品牌确实固执，在别的厂商纷纷推出小排量涡轮增压发动机和混动版车型的同时，它依旧沿用至少五年以前的动力，这一点上确实比较落伍。

红旗HS5搭载的是高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了252马力，最大扭矩为380牛·米，相比老款2.0T动力提升明显（224马力，340牛·米），传动部分，由原来老款的6AT变速箱换成了8AT变速箱，因为变速箱挡位数量增加，油耗有一定程度降低，整套动力在同级车中相比，确实是很具优势的。

综合来看，三款车型都有着各自的优势，作为家用紧凑型SUV，本田CR-V的综合表现力不错，外观设计饱满厚实，符合 大众 审美，如果你想要一台有时间沉淀，并且还是合资品牌的车型，那么本田CR-V确实很不错。虽然马自达CX-50行也拥有了一些改变，但是并不是那么大，但是如果你想要一台性价比高，或者配置更加丰富的车型，那么它似乎不是那么适合你。红旗HS5无论外观内饰还是动力等，各方面都做了较大的升级改动，但值得庆幸的是其价格依然没有增加，如果你想要一款外观足够运动化并且还有高性价比的车型，那么红旗HS5更加适合你。

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震撼合资车，红旗HS5配置解读，5款车型哪款更值得入手？

红旗 品牌在国人心目中拥有特殊的地位，在2018年红旗品牌正式走向亲民的方向后。不少消费者都慕名而来。其中红旗旗下最受欢迎的车型莫过于H5HS5系列，特别是 红旗HS5 作为自主少有的B级豪华SUV，红旗HS5的气场完全不弱于合资豪华品牌。特别是在今年发布的新一代红旗HS5，更是给合资品牌们来点小小的“红旗”震撼。为什么说新红旗HS5能“震撼”到合资呢？当然是因为红旗HS5更懂中国人心啊！ 言归正传，此次的新款红旗HS5共推出5款配置，那哪款车型更懂中国消费者呢？接下来，我们就一起去看看。

首先是从外观上，新款最大的变化是新红旗HS5采用了新一代红旗家族设计语言，特别是新设计的进气格栅换装了更大气、细节更丰富的直瀑式中网。中网内部不仅延续了贯通式前旗标，而且增添不少点阵式的银色饰条，像瀑布飞落溅起水花的感觉。而中网两侧也采用了镀铬装饰连接并组成飞翼式前大灯，大灯下的雾灯区域也有飞翼式的镀铬装饰，显得相当时尚动感。车尾贯穿式“箭羽”尾灯和“飞翼”前灯首尾呼应，下方黑色扩散器配上银色的镀铬装饰条勾勒的双出排气管，显得拥有不错的运动感。

内饰方面，新红旗HS5也不含糊，中控台与两侧的门板采用弧度装饰条相连接形成环抱式布局。内饰的用料上也对得起豪华SUV的名头，大面积的皮革和木纹饰板搭配出不错的层次感。同时中控台上搭载两块12.3英寸的双联屏，内置语音助手可操控空调、多媒体音量等高频设置。还保留下大部分实体按键。而高配车型还有W-HUD抬头显示功能，豪华与科技感满满。

空间方面，新红旗HS5车身尺寸4785x1905x1700毫米，轴距2870毫米。作为B级豪华SUV乘坐体验自然不会太差，而且座椅的座垫长度够长。能提供足够舒适的腿部承托效果，长途旅行久坐不累。

动力方面，新红旗HS5全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率能爆发出252马力，峰值扭矩380牛·米。匹配的是全新的爱信8挡手自一体变速箱（AT）,对于一台B级豪华SUV来说动力表现不算太差。零百加速最高可达7秒左右，而WLTC百公里综合油耗为7.34L，既能激烈驾驶，又能满足日常代步家用需求。

目前新红旗HS5 23款共有5款配置，到底哪款性价比最高或是拥有最实用的配置。顶配的舒适性配置值不值的选择？

首先是最低配的2.0T 旗悦PRO版，它是搭载前置前驱的驱动布局。官方售价18.38万起，标配了ABS防抱死、刹车辅助CBC、牵引力控制系统、车身稳定系统、侧安全气帘、胎压监测、驻车雷达、倒车影像、定速巡航配置。

接下来是官方指导价19.98万旗享PRO版，同样为前置前驱的动力，但是却多了全景影像、bose音响、手机无线充电、电动尾门、253色氛围灯、抬头显示、真皮座椅、前排座椅加热通风、副驾8向电动调节、电动天窗等舒适性配置，而且在驾驶辅助上也增加了主动刹车系统、后方碰撞预警、开门预警、并线辅助、倒车车侧预警系统功能这么多功能。

售价22.68万的2.0T旗领PRO版，作为两驱版本的顶配。增加了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、自动泊车入位、主驾座椅、后排座椅加热、后排头枕也升级为睡眠头枕、方向盘上新加入了加热、换挡拨片、电动4向调节功能。电动后尾门升级为感应式开启、18英寸轮毂升级为20英寸铝合金轮毂、自适应远光灯、前排多层隔音玻璃和后视镜记忆与倒车自动下翻功能。

四驱版本的两个版本分别为官方指导售价21.38万的四驱旗享PRO版和官方指导价24.98万的四驱旗领PRO版。除了动力驱动系统不同以外，没有其它配置上的区别。不过四驱旗舰2.0T 旗领PRO版独占可变悬挂调节，可以根据路面情况调节不同阻尼。达到控制车身，减少加速抬头，刹车点头的现象。

纵观新红旗HS5五款配置，实际上除了最低配的2.0T 旗悦PRO版没有四驱版以外，旗享PRO版和旗领PRO版则分别拥有四驱和两驱不同的动力选择。在购买推荐上如果不是预算实在有限或是对舒适性配置没需求的老司机，要不然小编强烈推荐在2.0T 旗悦PRO版基础上加16000元，升级为23款2.0T 旗享PRO版，不论两驱还是四驱版。相比最低配而言增加了许多舒适性的配置，特别是座椅上升级为真皮混搭座椅，而且前排座椅加入座椅加热和通风做到冬暖夏凉。而253色氛围灯和12bose音响加持增加车内不少高级感和氛围感，电动后尾门也非常实用。不出意外的话的应该23款的红旗HS5的2.0T 旗享PRO版就是主销车型。

而最高配的2.0T 旗领PRO版增加了大多数是主动安全配置和照护后排体验的舒适性配置，对于后排经常需要坐人。或是需要辅助驾驶功能的消费者来说，才值得推荐。不然对于大部分家庭来说而2.0T 旗享PRO版已经能满足大多数人对于B级豪华SUV的预期，没必要多花3万左右的人民币去追求高配。除了四驱旗舰 旗领PRO版上独占的可变悬挂软硬调节之外，不如选装红旗官方提供的加热包，更加具有性价比一些。

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红旗HS5有哪几种颜色

红旗HS5有五种车身颜色可供选择，分别是珍珠白、铂金浅金、晴川蓝、极夜黑、岩浆棕。

红旗HS5是红旗汽车推出的一款中型SUV。这款车的官方指导价为18.38-24.98万元。

这款车定位还是比较高的。为了满足不同消费者的需求，这款车推出了多种车身颜色供消费者选择。

外观方面，这款车采用了家族式设计，前脸采用了标志性的瀑布式前格栅，与车标相搭配，给人强烈的视觉冲击。另外这款车的钣金工艺有了很大的提升，整体造型非常精致。

黑色的车身让这款车看起来很霸气，也体现了这款车沉稳的风格。黑色的车身颜色与红旗HS5的豪华品牌身份非常匹配，在一定程度上提升了这款车的档次。

白色的车身显示了这款车的尺寸，给人第一眼就很精神的感觉。汽车的整体造型和独特的LED日间行车灯让这款车看起来更加时尚。另外，白色也是一种安全色，可以提高驾驶安全性。

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