威马EX5新能源车怎么样？

不久之前，第一台行驶里程超30万公里的威马EX5正式诞生，威马汽车对首台行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，检测数据显示电池包衰减率仅4.29%。3年内行驶里程超30万公里，电池包衰减率不及5%，远优于20%的行业标准。

威马EX5电池包质量如此，离不开威马汽车对其自身品控的严格把关。威马汽车具备完整的整车研发能力、设计能力、供应链管理能力，以及生产制造能力，是造车新势力首个自建工业4.0标准工厂的企业。

比如威马汽车的电池包具有行业独有的“黑 科技”——热管理2.0系统，能够保障电池在-30℃～50℃的环境温度中稳定工作，可实现冬季充电效率提升50%以上。再比如，威马汽车的电池包达到IP68防水防尘标准的高品质，已成功通过66项严苛测试，可见其品质之高。

相信威马汽车在未来，能够为更多的用户带来“安全可靠、质量稳定、 成本合理”的产品和服务，陪伴每一位用户开启美好旅程。

新能源汽车下雨天户外能充电。因为现在很多新能源汽车都有防水设计，特别是充电口很多都不直接暴露在雨水中，而充电桩等也都有防雨淋的设计，所以基本上可以放心充电。找车网

现在很多新能源汽车都有防水设计，特别是充电口很多都不直接暴露在雨水中，而充电桩等也都有防雨淋的设计，所以基本上可以放心充电。

新能源汽车下雨天户外能充电的，在使用户外充电设备时需要注意以下几点：

1、选择地面较高的地点停车，避免车辆电池浸泡在水中;

2、在使用充电桩时应将充电口积水清理干净后进行充电，避免积水进入充电口。拔插充电手柄时避免水流入插口;

3、检查充电枪是否被雨水浸泡过，枪内是否有污渍，检查并清理出充电枪内积水及污渍，先将枪头内擦拭干净再使用。从充电桩上拔枪时，注意防止雨水溅入枪头内，在持枪移动时务必保证枪口朝下;

4、车载充电插座在打开盖时，务必保证不要暴露在雨里，避免雨水溅入插座。

一、普通雨天(毛毛雨&小雨&中雨)这种降雨量适中的天气下，是完全可以安心充电的。新能源车的充电口，本身就具备一定的防水能力，只是注意插拔充电枪时别太任性，尽量遮挡避免雨水直接进入充电口内部，导致短路等不良后果发生。

二、大暴雨天(瞬间湿身的那种)这种时候，能不充电就不充电咯，万一充电线较长，暴露在雨水中的面积较多，就很难确保其中一定没有破损的地方，而破损处如遭遇雨水浸泡，就很极易引发短路甚至火灾。

(图/文/摄： 问答叫兽) 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。