打响营销变革，神龙迎战新能源“下半场” 探店新508L，神龙汽车双网融合力作，全面进化不负重望

排名 厂商 品牌 车型 销量

1 一汽丰田 丰田 卡罗拉 15122

2 比亚迪汽车 比亚迪 F3 14730

3 上海通用 别克 凯越 14583

4 北京现代 现代 悦动 13887

5 奇瑞汽车 奇瑞 QQ 12755

6 一汽大众 大众 捷达 12586

7 天津一汽 夏利 夏利 11968

8 北京现代 现代 伊兰特 10777

9 吉利汽车 吉利 自由舰 9694

10 广州本田 本田 雅阁 8536

11 上海大众 大众 帕萨特 8350

12 沈阳华晨 中华 骏捷 8020

13 广州丰田 丰田 凯美瑞 7949

14 长安福特 福特 福克斯 7718

15 昌河汽车 铃木 北斗星 7417

16 一汽大众 大众 宝来 6990

17 上海大众 大众 Lavida朗逸 6900

18 上海通用 雪佛兰 乐风 6879

19 一汽大众 奥迪 奥迪A6 6858

20 上海大众 大众 POLO 6555

21 东风悦达起亚 起亚 赛拉图 6547

22 东风日产 日产 骊威 6525

23 神龙汽车 雪铁龙 爱丽舍 6307

24 东风本田 本田 思域 6211

25 上海大众 大众 桑塔纳 志俊 5957

26 上海大众 大众 普桑 5944

27 东风日产 日产 颐达 5577

28 吉利汽车 吉利 金刚 5475

29 一汽轿车 马自达 马自达6 5277

30 长安铃木 铃木 羚羊 5202

31 广州本田 本田 锋范 5194

32 上汽通用五菱 雪佛兰 Spark乐驰 5109

33 上海通用 别克 新君威 5009

34 东风日产 日产 骐达 4808

35 一汽大众 大众 速腾 4707

35 长安汽车 长安 奔奔 4707

36 上海大众 斯柯达 明锐 4599

37 东南汽车 东南 菱悦 4536

38 东风日产 日产 天籁 4414

39 一汽海南 海马 福美来 4245

40 奇瑞汽车 奇瑞 新旗云 4099

41 比亚迪汽车 比亚迪 F0 4075

42 上海汽车 荣威 荣威550 3894

43 奇瑞汽车 奇瑞 A5 3889

44 天津一汽 天津一汽 威志 3828

45 神龙汽车 标致 标致307 3667

46 一汽大众 大众 迈腾 3643

47 比亚迪汽车 比亚迪 F6 3517

48 江淮汽车 江淮 同悦 3378

49 一汽轿车 奔腾 奔腾 3372

50 长安铃木 铃木 天语 3339

51 奇瑞汽车 奇瑞 A3 3098

52 东风日产 日产 轩逸 3093

53 长安福特 福特 蒙迪欧致胜 2933

54 北京现代 现代 雅绅特 2900

55 上海通用 别克 君越 2886

56 长城汽车 长城 炫丽 2870

57 一汽丰田 丰田 皇冠 2791

58 广州本田 本田 飞度2厢 2782

59 一汽丰田 丰田 威驰 2618

60 长安福特 马自达 马自达3 2588

61 东风悦达起亚 起亚 锐欧 2587

62 一汽丰田 丰田 锐志 2402

63 哈飞汽车 哈飞 路宝 2372

64 上海通用 雪佛兰 景程 2319

65 华晨宝马 宝马 宝马5 2000

66 一汽丰田 丰田 花冠 1853

67 力帆汽车 力帆 力帆520 1716

68 上海大众 斯柯达 晶锐 1615

69 神龙汽车 雪铁龙 世嘉 1580

69 长安铃木 铃木 雨燕 1580

70 吉利汽车 吉利 金鹰 1492

71 神龙汽车 标致 标致206 1433

72 长安福特 马自达 马自达2 1347

73 吉利汽车 吉利 远景 1279

74 一汽大众 大众 高尔夫 1091

75 奇瑞汽车 奇瑞 A1 1034

76 神龙汽车 标致 标致207 1001

77 上海汽车 荣威 荣威750 983

78 吉利汽车 华普 海域 967

79 广州丰田 丰田 雅力士 966

80 一汽大众 奥迪 新奥迪A4 924

81 北京奔驰 奔驰 奔驰C级 875

82 北京现代 现代 索那塔 862

83 吉利汽车 吉利 熊猫 846

84 力帆汽车 力帆 力帆620 818

85 沈阳华晨 中华 尊驰 808

86 上海汽车 名爵 名爵3SW 738

87 北京现代 现代 翎翔 636

88 上海大众 大众 Crosspolo 633

89 天津一汽 天津一汽 威乐 617

90 吉利汽车 华普 海尚 573

91 东南汽车 三菱 蓝瑟 524

92 哈飞汽车 哈飞 赛豹 451

93 神龙汽车 雪铁龙 C2 448

94 神龙汽车 雪铁龙 凯旋 428

95 昌河汽车 昌河 爱迪尔 373

96 昌河汽车 铃木 利亚纳 355

97 一汽海南 海马 海马3 341

98 江淮汽车 江淮 宾悦 315

99 吉利汽车 华普 海迅 301

100 上海通用 雪佛兰 乐骋 299

101 哈飞汽车 哈飞 赛马 276

102 上海汽车 名爵 名爵7 266

103 长安福特 沃尔沃 沃尔沃S40 262

104 长城汽车 长城 精灵 247

105 神龙汽车 雪铁龙 毕加索 239

106 吉利汽车 华普 海锋 211

107 奇瑞汽车 奇瑞 东方之子 206

108 东南汽车 三菱 戈蓝 142

109 吉利汽车 吉利 吉利美日 141

110 一汽丰田 丰田 普锐斯 125

111 东风悦达起亚 起亚 远舰 121

112 上海通用 凯迪拉克 凯迪拉克 SLS 103

113 天津一汽 天津一汽 威姿 100

114 一汽华利 华利 幸福使者 79

115 上海通用 别克 荣御/林荫大道 68

116 广州本田 本田 思迪 28

117 北京奔驰 奔驰 奔驰E级 22

118 吉利汽车 华普 海悦 13

119 神龙汽车 雪铁龙 富康 2

120 吉利汽车 吉利 美人豹 1

网传近一年多的神龙汽车“重组计划”，终于等来了靴子落地。

近日，【汽车维基】从神龙汽车官方了解到，为了在电动化时代谋求更高质量发展，其在6月11日召开的“2023年中经销商大会”上发布了营销变革计划，决定将旗下

东风

标致找车网

和东风雪铁龙两大品牌经销商全面并网，同时重新调整了组织架构，旨在实现双品牌的统一管理。

对此神龙汽车表示，此次营销变革是为了优化精简流程，提升内部效率和经销商盈利性，更好更快的响应市场和客户，这一方案也得到了中法两大股东的认可和支持，至此，曾一度被传出中法股东各主导一家品牌的“分家”传言被彻底击破。

要知道，近几年神龙汽车已接连按下了变革“加速键”，从企业文化到品牌建设再到产品技术，一次次的有效变革让这家法系合资企业在终端市场上焕发了二次生机。

如今，神龙汽车在营销环节开启了最后阶段的革新冲刺，而经过本轮变革，其能否重回主流赛道?在竞争越发激烈的电动化市场，其又能否谋得一席之地?

一个“拳头”出击

先来看此次神龙汽车具体的调整措施。

根据规划显示，未来神龙汽车两大品牌经销商网络将“合二为一”，其中在单网点城市，东风标致和东风雪铁龙门店将转变为双品牌店;在有两个及以上的单品牌城市，两大品牌将互为二网。

也就是说，未来在任何一家神龙汽车的经销商店内，消费者都将同时看到东风标致或东风雪铁龙车型。

在【汽车维基】看来，和以往两大品牌“单打独斗”的局面相比，神龙汽车将其组合成一个“拳头”，显然要更容易命中终端消费者的购车痛点，经销商的经营效率势必也会得到大幅提升。

为了在终端市场进行统一化管理，神龙汽车将按照“五统一、一维持”整合双品牌组织资源，即统一车型平台管理、销售策略、区域管理、客户运营及公关团队，同时维持独立的品牌形象和调性。

与此同时，神龙汽车重新调整了组织架构，将营销领域整合为品牌发展中心、数字运营中心、营销中心及客户服务中心。

其中，品牌发展中心主要负责品牌形象、战略规划及传播活动，由原神龙汽车公关行政部部长贺勇出任总经理兼新闻发言官。

数字运营中心将整合双品牌数字营销资源，承担加快营销转型、促进神龙汽车未来电动化发展的重要使命，由原东风雪铁龙品牌总经理李旸出任总经理兼新商业模式部总经理。

营销中心将以销售为龙头，整合双品牌销售所需职能，由原神龙汽车综合管理部部长马磊民出任总经理，前东风雪铁龙品牌总经理毛创新负责业务整体推进，出任营销总代表。

客户服务中心的核心职能是持续升级迭代五心守护2.0，由刘国权担任客户服务中心总经理。

至此，神龙汽车已正式构建了适应企业未来竞争的运营架构体系。

重返主流市场

坦白讲，此次神龙汽车的双品牌“合并策略”，其实是在【汽车维基】意料之内的。

因为早在今年2月初，就有消息指出神龙汽车将进行内部架构调整，而且在3月份举办的第二届“神龙文化节”上，其还宣布了电动化转型的战略规划，因此从企业的高质量电动化转型来看，“合并双品牌”或将是最终的解决方案。

但出乎【汽车维基】意料的是，时隔仅3个月，神龙汽车的变革动作会来的如此迅速，更不曾想，这次变革的聚焦点会落在营销维度上。

具体到行动来看，神龙汽车将对产品矩阵、商务政策、新媒体运营、金融政策、售后服务政策、品牌策略及销售网络六个方面进行系统性优化。

其中，针对产品矩阵将进行精简，通过稳定终端价格，保持终端合适的盈利水平;优化商务政策，帮助网点提升交付上险能力;加强新媒体运营支持，提升新媒体销量占比;优化金融政策，降低网点资金压力;优化售后服务政策，强化销服共战效果;推进两个品牌策略统一，改善网点盈利。

通过以上举措，神龙汽车不仅能大幅提高服务品质，还能进一步降低企业的经营成本，这无疑是一举多得的正确选择。

总之，通过对营销网络的“重拳出击”，可见神龙汽车已走上了一条全新的复兴之路。

吹响电动化号角

【汽车维基】认为，此次神龙汽车的营销变革，其实也是为了向全面电动化转型打下基础。

按照此前规划显示，从明年起，神龙汽车将全面转向电动化，力争成为国内首家全面电动化的合资公司。

同时在未来5年，神龙汽车将密集投放8款新能源产品，覆盖纯电、混动和插电混动3种动力类型，首款智能电动SUV计划将在明年上半年问世，eHMIA高性能模块化智慧电动平台目前也已完成了首秀。

值得一提的是，目前还有消息指出，神龙汽车会在明年推出一个全新的新能源汽车品牌，并且其既不属于东风标致，也不属于东风雪铁龙，这意味着，未来该品牌将全面由神龙汽车主导，并通过双品牌并网后的渠道进行销售。

而在这一系列规划的背后，都需要神龙汽车在营销体系上做足准备，换句话说，在竞争激烈的电动化赛场，比拼的不仅仅是产品技术实力，更多的还在于对终端消费者的服务质量。

总的来说，围绕此次双品牌的营销合并战略，神龙汽车的未来发展方向已格外清晰，至于能否顺利重新回到主流市场，并在电动化赛道站稳脚跟，这就要看神龙汽车在接下来的具体表现了。

【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国内的汽车市场，新能源风起云涌，俨然成为当下的“主旋律”，不论是新技术的发布，还是新车上市，“新能源”都是其中的关键词。但热闹归热闹，乘联会的相关数据显示，目前燃油车占据汽车消费市场七成左右，依然是消费者的主流选择。

在坚持长期主义的神龙汽车看来，技术成熟，续航无忧、安全可靠、保值率相对较高等，都是燃油车不会被消费者忽视的天然优势。就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为

东风

标致

品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借16.37万-20.77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。

那么，对这款被神龙汽车寄予厚望的车型，消费者会有怎样的反应?恰好新508L新车到店，好车君就来到位于福州的东风标致4S店一探究竟。

赛车元素加持，兼具动感与优雅更惊艳

其实，见到新508L实车，第一眼的感受是“惊艳”。

矩阵式

无边界格栅很有现代感，与两侧狭长的狮眼LED矩阵大灯组融为一体，尤其是大灯下方的“三爪”LED日间行车灯，据说灵感缘于标致超级

跑车

9X8，个性十足，再加上全新的锋锐盾形狮标，时尚与运动的调性扑面而来。值得一提的是，新508L的前大灯全系标配自适应多场景照明，科技感满满。

在新508L的车身上，还能看到赛车元素的加持，包括引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部，均大面积采用弧形和弧面设计，塑造出流畅圆润的运动肌肉线条，再结合18英寸双色运动铝合金轮辋，凸显动态的优雅感。

店内的新508L展车有很特别的一点，就是采用了白釉灰的全新车色。初看，是白色，但随着光影的变化，能够看到车身在冷灰和暖白之间变换，这源于车漆中加入了金属粉和玻璃粉，从而实现多层次的视觉效果。

延续品牌驾控基因，提升性能与舒适

进入车内，标致“标志”性的i-Cockpit唯我全感官座舱，一如既往的精致，包括12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮中控屏，营造出不错的科技氛围，小幅多功能赛车方向盘运动感十足，钢琴按键、环抱式氛围灯、电子换挡，都在强化驾驭体验。

说到驾驭体验，这无疑是新508L的核心竞争力，纵观标致品牌的历史，4次勒芒24小时耐力赛冠军、5次世界汽车拉力锦标赛冠军、7次达喀尔拉力赛冠军……“驾控”已经深入标致的品牌基因。回到新508L，全系标配1.8T引擎，匹配爱信8AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300牛·米，不仅足够强劲，而且通过后铝合金副车架等车身轻量化举措，其综合百公里油耗仅6.45L，燃油经济性更胜一筹。

同时，车辆配备有AMVAR可变独立悬架系统，通过这套系统可以提供“软、标准、硬”的减震模式，从而实现舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式。加上CLDR大师级运动底盘调校和五连杆独立悬架，以及赛车级超大330mm前制动盘和NAO材质刹车片，整车操控性有极大提升。

在舒适体验上，新508L表现出了“旗舰实力”。前排座椅标配8向

电动调节

，高配车型还升级为NAPPA真皮材质和12向调节，主驾具备按摩、通风、加热和记忆于一体，副驾也提供加热功能。得益于2848mm的轴距，驾乘空间宽适，加上全车多达111处的隔音优化，让舒适度更上一层楼。

向电动车看齐，智能科技全面进化

在智能科技方面，新508L的表现可以用“进化”来形容。它全系搭载了Blue-i3.0智能网联系统，全新的UI操作界面，更加简约直观。尤其是它的智能语音识别，导航和车身控制都不在话下。

尤其是AR实景导航功能，高清摄像头结合AR算法和现实增强技术，打通手机与车机的行程数据，将地图与场景融合，行驶路线更加清晰直观。如果在夜间，其夜视系统会启动红外摄像头探测车前15-150m的行人和大型动物，驾驶者可以通过液晶仪表看到，为了适应全天候，红外摄像头还具备清洗功能。此外，像智能手机15W无线快充、360°全景高清

倒车影像

+透明底盘等功能，也都统统具备。

除了入门版车型，新508L配备了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，它通过遍布车身的雷达和摄像头，可实现ACC STOP/GO自适应巡航、AEBS2紧急制动、LPA车道居中辅助、LKA车道保持、限速/路标识别、DAA3疲劳驾驶提醒、CAFR远近光辅助、全速紧急刹车等诸多功能，轻松实现L2级别的智驾辅助功能。

神龙汽车双网融合，法系“三剑客”焕新颜

不得不说，此次探店，店内络绎不绝的客流出乎好车君的意料，有正在与销售顾问争取更多优惠政策的，也有姐弟俩相伴来看车咨询的，除了新车的号召力，神龙汽车全面开启的双网融合营销变革初显成效。

自2020年发布“元+”计划、“五心守护行动”以来，神龙汽车开始进入反弹期。数据显示，2022年神龙汽车累计销量12.7万辆，同比增长30%，俨然是法系车“复兴”的前兆。进入2023年，为了应对进一步恶化的市场环境，神龙先是发布“知音”计划，然后在内部和渠道端实施双品牌融合，为下一步的发展做足准备。双网融合后，东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家，复苏的节奏明显加快。

在这样的背景下，神龙汽车先后推出2023款天逸、新4008科技版和新508L三款新车。这三款车型都堪称法系的口碑车型，法系“三剑客”增配不加价，展现出全新面貌。其中，2023款天逸在国内首次推出全新极夜蓝车色，智能网联系统升级为C-CONNECT3.0，科技配置更加丰富。

焕新狮标的新4008科技版，科技配置升级为全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，AR导航科技加持，新增AQS空气质量监测系统等，科技含量大大增加。

不仅如此，神龙汽车还推出了“三车齐上市，豪礼惠知音”礼遇，包括支付9.9元获得1999元购车权益、置换享10000元补贴、购车享5000元保险补贴、至高36期0息等。

结语

要想赢得消费者的认可，必须要有好的产品。此次探店新508L，东风雪铁龙扎实的品牌基因与造车实力得到展现，而它的定价以及诸多礼遇政策，又进一步让法系车的魅力与传说以更加亲民的方式，走进消费者的生活当中。

透过新508L的上市，以及在店的实际表现，好车君对于神龙汽车积极应对困局、实施双网融合后的市场走势充满信心。想知道新508L还有哪些亮点?那就亲自去到店里体验吧，你一定能收获更多惊喜。

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