试驾新一代奥迪A3，印象深刻 更前卫的外观

试驾新一代奥迪A3，印象深刻

点评：注重颜值和运动的消费者有很强的吸引力，张扬的造型、吸睛的配色、强劲的动力都让人印象深刻。

从保守派到革新者

——测试新一代奥迪A3

奥迪A3是豪华掀背车市场的领导者，自1996年发布以来，已经在英国市场售出60万辆。第一代A3缺少直接竞争对手，从第二代开始需要面对宝马1系掀背和奔驰A级掀背，以及高端版本的大众高尔夫。

全新第四代奥迪A3拥有更大胆的车身线条和更动感的外形设计，提供了更多个性化车身套件供选装。由于三门掀背版的销量逐年下滑，第四代A3仅保留了Sportback五门掀背版和四门三厢轿车版。奥迪为A3提供了丰富的动力系统供选装，多款汽油和柴油发动机与48V轻混系统配搭，插电式混合动力系统可提供60公里的零排放续航里程。

新一代A3依旧基于MQB平台研发，该平台在大众、斯柯达和西雅特品牌下得到广泛应用。相对上一代，全新第四代A3加宽了轮距，增加了车身长度和宽度，拥有更宽敞的前后排头部和腿部空间，但行李厢空间仍保持380升的水平，放倒后排靠背可以扩充到1200升。

新一代A3全新设计的座舱相比上一代发生了翻天覆地的变化，标配10.25英寸（提供12.3英寸供选装）全液晶仪表，面对驾驶席的两个出风口被布置在靠近仪表盘顶部的两侧。面向驾驶席倾斜的10.1英寸触摸屏与全液晶仪表共同组成奥迪虚拟驾驶舱系统。双离合变速箱采用了短小的换挡拨杆进行换挡，为地台腾出更多空间。

A3 35 TFSI搭载148 bhp输出的1.5升涡轮增压直列四缸汽油发动机，可变排量技术在低负荷工况下暂停对两个气缸供油，最大限度地降低油耗。以48V电气系统为基础的轻混系统可以回收动能，进一步提升燃油经济性。在变速箱和发动机控制系统的共同作用下，实现了空挡断油滑行，改善了发动机自动启停系统在重新启动时的平顺性。

我们的A3 35 TFSI测试车，动力响应迅速，衔接顺畅，这是豪华感的重要基石。虽然这辆测试车并未配备Quattro四驱系统，但多连杆后悬能够在高速弯道中确保后轮提供充足抓地力。

被作为选装件的可变传动比转向系统能在低速下减少方向盘的旋转角度，驾驶者也可以借助不同的驾驶模式调整转向机工作状态。我们还试用了自适应可变阻尼减震，相比老款进步显著，舒适性非常棒。标配的普通悬架系统已经能够满足大部分车主的需求，所以自适应减震并不是我们推荐的选装件。与上一代A3相比，新车的动力传递更顺畅，座舱更安静，这些进步在一定程度上要归功于隔音能力更强的前挡风玻璃。

新一代奥迪A3的定价比竞争对手更高，但杰出的设计，出色的设计令其物有所值，历代A3的销量便是证明，相信新一代也不例外。

试车总评：

虽然新一代A3只是基于上一代平台全面改进的车型，但它凭借大胆前卫的设计，充满科技感的座舱，完全摆脱了前三代的保守形象。丰富的动力系统和配置清单，为大家提供了更多选择，高品质的驾乘体验仍然在同级车型中位于领跑位置。

测试车型主要参数

车型：奥迪A3 35 TFSI

上市时间：2020年5月

动力：1.5升涡轮增压直列四缸，轻混系统找车网

峰值输出：148 bhp/250 Nm

传动系统：7速双离合，前驱

0-100 km/h加速：8.4秒

极速：224 km/h

更前卫的外观 全新一代奥迪A6L怎么样 试驾评测

【编者按】前不久我们已经拿过了全新一代奥迪A6L的试驾车，不过那时由于车辆还没上市，所以官方发不得信息不多，同时由于上次只是45TFSI的入门车型，所以为我们带来的信息也十分有限。如今一汽-大众奥迪A6L正式上市后，我们不仅可以带着更全面的信息来对A6L进行一次全新的审阅，同时我们手里的这台动感型四驱版也对我们上一次试驾致雅版两驱车型形成了一次很好的互补。

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·改头换面，双套件任您选择

从见到全新一代奥迪A6L的那一刻起就能感受到它的变化十分明显，少了一丝严肃的气场，多了一些活泼，尤其是运动套件上身之后，整体颜值效果更符合年轻人的审美观，当然，如果您需要驾驶它经常出入商务场所，运动套件太显招摇，那致雅版车型可能更适合您。

其实双套件在颜值的区别只是一方面，真正有可能左右您选择的有可能是配置上的不同，为此，我们在导购文章中也进行了比较，您可以点击此处进行查阅。

作为年轻人，全新一代奥迪A6L的外观毫无疑问在我这里会获得较高的分数，但大众似乎在利用排气装饰将排气隐藏起来的这条路上越走越远，还记得当年宝马320吃过的亏么？排气管的数量可是关系到面子的问题，将排气隐藏起来不仅不会节约成本，反而会影响整体效果，作为一款定位高端的车型，这样的做法令人十分费解。