行业解读：首夺SUV销量冠军 比亚迪宋火爆的秘诀是什么？

易车原创

在SUV市场哈弗H6一直是公认的神车，多年来始终占据着SUV销量排行榜榜首的位置，但进入2022年SUV市场却是风云突变。根据乘联会发布数据，今年1月份比亚迪宋新能源就已经斩获新能源SUV细分领域销量第一名，到了2月份，比亚迪宋家族以24534辆的成绩首次登上SUV销量排行榜冠军宝座，CR-V占据第二名，哈弗H6则跌落至第三名。

图：比亚迪宋PLUS DM-i

新能源车型接连涨价 销量却不减反增?

虽然

比亚迪

宋家族还有传统燃油版，也有纯电版，包括

宋Pro

、PLUS、DM-i、DM这些款型都算到宋的销量里面，但插电混动的

比亚迪

宋PLUS DM-i占比最高，油车占比最低。毫不夸张地说，如果不是受产能影响订单积压，

比亚迪

宋DM-i车型的销量还会更高，称得上是难得的“国产爆款”车型。

图：比亚迪宋PLUS DM-i

比较有意思的是，

比亚迪

宋家族新能源车型今年以来已经多次涨价，早在2月1日，

宋Pro

DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV的价格就有过1000-5000元不等的涨幅;3月16日刚刚又涨价一波，涨幅从3000-6000元不等，今年累计上涨分别达4000元、6000元和11000元。目前

比亚迪

宋PLUS DM-i指导价15.28-20.58万元，

宋Pro

DM-i指导价13.88-16.38万元，宋PLUS EV指导价18.08-19.78万元，而且参考价都没有终端优惠，这个价格已经可以买两台

哈弗H6

了。

但为什么接连涨价的

比亚迪

宋销量不减反增，反而越来越火爆了?到底是

哈弗H6

不香了还是国人真的喜欢买涨不买跌?我们不妨来探究一下

比亚迪

宋销量火爆的原因。

DM-i混动是最大的杀手锏

虽然从这两年销量数据来看，

比亚迪

在传统燃油车市场拼不过吉利、

长安

等自主品牌，但在新能源领域

比亚迪

绝对能以第一的姿态傲视群雄。整个2021年，

比亚迪

在国内新能源市场总销量以超过59万辆的成绩排名第一，占全年总销量的81%，超越

特斯拉

和上汽通用五菱(主要卖宏光MINI EV)十多万辆。今年2月，

比亚迪

共销售新车90268辆，其中新能源车型销量占比高达96.90%，为87473辆，同比暴涨764.1%。

销量第一的背后是消费者对

比亚迪

新能源的认可，无论是刀片电池还是DM-i混动技术，都为

比亚迪

在新能源领域打响了名气，消费者对

比亚迪

DM-i车型的期待一直很高。

其实国内早前也出现过一批插混车型，但都没有火起来，因为那时各家的混动技术都还不算成熟，体验并不好，亏电状态下也不省油。但随着这几年技术的不断优化，现在的混动技术都相当成熟，

比亚迪

DM-i已经发展到了第三代，

长城

去年也推出了柠檬DHT混动车型，吉利雷神Hi·X混动正在紧锣密鼓地量产装车。

图：WEY 玛奇朵PHEV

图：吉利星越PHEV

从技术原理来看这几家的混动系统大同小异，都采用串并联动力流路径，可以看作是

本田

i-MMD的延伸，有多种工作模式，只是结构上有些差异，

比亚迪

DM-i只有EHS单挡直驱，

长城

DHT采用2挡双离合，吉利雷神采用类似行星齿轮组的3挡变速箱，挡位越多，可以在更低的车速下实现并连驱动。一般来说发布时间越近，技术越先进，但并不是越先进就越好，他们在成本、平顺性和效率上都各有优势，

比亚迪

DM-i其实是最接近

本田

i-MMD混动系统的，只是控制逻辑、电机集成度更加先进一些。

比亚迪

宋DM-i混动系统采用插混专用骁云1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率达到了43%。官方显示，

宋Pro

DM-i 51km续航版本的NEDC综合油耗为1.5L/100km，110km续航的版本则为0.9L/100km。而在亏电状态下，两者的百公里油耗也仅为4.4L和4.5L，只有同级传统燃油车油耗的1/2左右，满油满电1090KM超长续航更是将用车半径扩展到了最大。

图：比亚迪宋PLUS DM-i发动机舱

此外得益于

比亚迪

的三电系统自研自产，在成本上，

比亚迪

的这套DM-i混动系统，最基础的版本成本可以控制在1万元以内，这个价格直接击穿了燃油车市场，形成了对同级别燃油车的降维打击。

再加上这两年行业倡导碳中和的背景下，

比亚迪

宋DM-i不仅提升了燃油经济性也提升了车辆的性能体验，带来

无限

接近纯电动车的驾乘感受，相比起普通燃油车更“静”、更“顺”， 能上绿牌，还能享受到绿牌带来的免购置税、不限行等政策优惠，这些都与用户的贴身利益息息相关，消费者自然会觉得购买自主或合资品牌的燃油车(例如

哈弗H6

、

长安CS75

、

途岳

)远远不如宋DM-i划算。

图：比亚迪宋PLUS DM-i

设计出众 颜值能打 配置丰富

在

比亚迪

全球三大设计总监(造型设计艾格，外饰设计洛佩兹，内饰设计米开勒)的带领下，可以说

比亚迪

所有车型颜值都上了一个档次。特别是品牌全新的Dragon Face3.0设计语言为

比亚迪

注入了新的灵魂。宋家族车型也不例外，宋PLUS DM-i和

宋Pro

DM-i整体设计极为相似，前脸采用全新的“龙颜”设计，辨识度很高，侧面线条灵动，尾部设计简洁时尚，在这个看颜的时代，

比亚迪

宋为消费者带来了焕然一新的SUV美感。

图：比亚迪宋Pro

2023年已过去大半，今天咱们来回顾一下今年上半年那些深受欢迎的

SUV

，下半年想要购车的朋友可以做个参考。

2023年1~6月

SUV

销量排行趋势图(数据来源： 车主之家)

从以上图表中，我首先可以看到一月份到六月份销量前三的

SUV

全都是新能源汽车，

特斯拉

Model Y

占据榜首位置，排名第二第三的分别为

比亚迪

的

宋PLUS新能源

和

元PLUS

。看来新能源

SUV

越来越受欢迎。

不难发现，在新能源车型中，

SUV

占了很大的比重，那么新能源

SUV

为什么销量高呢?总结起来，原因大概有以下三点：

1、新能源

SUV

可以有效减低用车成本

SUV

在燃油车时代就大受欢迎，但燃油

SUV

存在油耗高的缺点，但是，加入了新能源之后充电成本很低，经济性一下子就凸显出来了。

2、新能源

SUV

空间大、舒适性强

舒适性是家用

SUV

的核心，而新能源

SUV

主打的就是舒适性，在空间方面表现相当不错;而且很多新能源

SUV

配置的座椅通风、座椅按摩、座椅加热等功能也提高了整体舒适性。

3、新能源

SUV

方便布置大电 池

现在的新能源汽车，特别是

纯电动

汽车的电池，都是平铺在地板上的，如果是一个轿车的话，那么它的离地间隙就会变得非常低。而

SUV

由于先天性离地间隙就比较高，所以也更方便的在底盘上布置一个大电池。还有就是

SUV

在底盘上布置大电池之后，车辆的重心也更低了，所以对于操控性的体验的提升也是非常明显的。

那么问题来了：如果要买

SUV

，你会不会选择新能源呢?

对于考虑新能源车型的朋友来说，有一个品牌是绕不过去的，它就是如日中天的比亚迪。

作为中国新能源汽车的先驱，比亚迪可以说是近几年发展势头最猛的汽车企业。凭借纯电EV和超级混动DM-i两条腿走路，已经将其它品牌远远甩在身后。在上半年比亚迪的表现相当强悍，1~6月份销量前十的

SUV

中比亚迪占了四席，分别是宋PLUS新能源、元PLUS、

宋Pro新能源

和

唐新能源

。

这四款

SUV

中，除了唐新能源是一款中型

SUV

，其余三款都是紧凑级

SUV

，而其中的宋PLUS新能源和宋Pro新能源，一直被视作“左右手互搏”的兄弟车型，二者的定位、动力相同，尺寸、定价相近，令不少人十分为难。实际上这种丰富的产品策略，正好满足各类人群的用车需求，也是比亚迪成功的一大秘诀。大家可以根据自己的审美喜好、预算水平进行挑选。

除了新能源，还有四款油车上榜，他们分别是

长安CS75PLUS

、

哈弗H6

以及合资紧凑级

SUV

销量常青树

本田

CR-V和

丰田

RAV4荣放

。

国产

SUV

中，长安CS75PLUS超越曾经的

SUV

销量冠军哈弗H6，成为最受欢迎的国产燃油

SUV

。

其实这个级别消费者买车看重的点特别简单，皮实耐用、空间大、动力强就行，最早哈弗H6就是因为符合消费需求才卖得好的，不过长安CS75 PLUS明显是后来者居上，无论是动力(8AT)，还是空间配置，都要优于哈弗H6，销量高是必然的。

而合资燃油

SUV

只有两款上榜，还是大家熟悉的本田CR-V和丰田RAV4荣放。

虽然现在日系车的日子并不好过，但是它们依然凭借强大的品牌、优秀的可靠性以及省油、保值等特点依然被消费者认可，成为家用

SUV

的首选车型。

以上十款车型就是2023年上半年卖的最好的

SUV

车型了，你最看好哪一款呢?下半年有购车计划的朋友欢迎到评论区聊聊你的想法。新能源还是燃油车?国产车还是新能源?不知道你会怎么选?

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