特斯拉终于走下神坛？销量逐渐饱和 产销量被比亚迪反超！（新能源汽车哪家好）

4月3日，

特斯拉

发布了2023年第一季度全球生产及交付报告，它2023年第一季度全球交付量超过了42.2万辆，打破了特斯拉以往的单季度交付纪录。从表面上来看，特斯拉在第一季度显然是交出了一份令人满意的成绩单。

然而，这份产销成绩单的背后真的如表面一般光鲜吗?接下来，教授将逐一剖析特斯拉第一季度产销成绩单上的每一项数据，为大家解答这一问题。

报告显示，特斯拉2023年第一季度在全球共生产了440808辆新车，同比增长44%;交付量达到了422875辆，同比增长36%，其交付量更是2019年的6.69倍。那么，特斯拉2023年第一季度44万辆和42万辆的产销量，多吗?

其中，特斯拉的两款旗舰车型

Model S

和

Model X

共生产了19437辆，交付了10695辆;入门车型

Model 3

和

Model Y

共生产了421371辆，交付了412180辆。

毫无疑问，Molde 3和Model Y才是撑起特斯拉销量的绝对主力，而Model S和Model X已经成为了特斯拉彰显技术实力，以及高端属性的一张金字招牌。

单从产销量上来看，作为新能源汽车巨头，特斯拉在第一季度的全球产销数据无疑是相当亮眼的。教授可以毫不夸张地说，在比拼销量这方面，特斯拉在新能源汽车领域唯一的对手只有

比亚迪找车网

。

乘联会数据显示，比亚迪汽车2023年第一季度的批发销量为547917辆，同比增长89%;零售量为508706辆，同比增长80%。要知道，尽管比亚迪这两年疯狂布局海外市场，但它目前的产销量数据主要还是发生在国内。

然而即便如此，比亚迪汽车无论是产销量，还是产销同比增长率都远高于早已完成全球化布局的特斯拉。和比亚迪比起来，特斯拉2023年第一季度的产销成绩谈不上太过亮眼。那么，和它自己以往的产销成绩比起来又如何呢?

2021年第一季度，特斯拉的产销量分别为180338辆和184800辆，同比增长高达75%和109%。2022年第一季度，特斯拉的产销量分别为305407辆和310048辆，分别同比增长69%和67%。今年第一季度，特斯拉产销量同比增长率则已经下滑到了44%和36%。

我们把特斯拉往年的产销数据拿出来对比就会

发现

，尽管近几年特斯拉的产销量正在不断攀升，但它的产销量同比增长速度却在逐渐放缓。

不可否认，特斯拉逐年降低的同比增长率主要是受到了它越来越大的产销量基数影响。但同样不可否认的是，特斯拉车型更新迭代速度慢，产品力正在逐年下滑也是其销量增速放缓的主要原因之一。

上部分内容，教授从增长率的角度剖析了特斯拉的销量增长情况，而这一部分我打算换一个角度跟大家聊一聊特斯拉的产能与销量。

特斯拉在2021年第一季度的产销量分别为180338辆和184800辆，2022年第一季度的产销量分别为305407辆和310048辆，2023年第一季度的产销量分别为440808辆和422875辆。

我们通过这组数据就能够看得出来，特斯拉在今年第一季度的产量已经超过了销量。这也就意味着，它已经爬出了产能地狱。然而，刚刚才爬出产能地狱的特斯拉极有可能就会面临产能过剩的问题。

根据国外博主TroyTeslike 12月22日发布的特斯拉订单数据，截至2022年12月8日，特斯拉在国内的积压订单仅剩5879辆，远低于7月份的17.4万辆;而特斯拉的全球订单目前也仅剩下16.3万辆，与7月份的47.6万辆相比减少近2/3。

与此同时路透社报道称，由于零部件供应不足，特斯拉

上海

超级工厂将于2022年12月最后一周暂停大部分生产工作。要知道，特斯拉最擅长的就是零部件供应链管理，这也是它能够高效生产的根本原因。

其中，特斯拉上海超级工厂的国产化率已经接近100%，零部件国产化率甚至比不少中国车企还要高。在教授看来，特斯拉上海超级工厂之所以停产，其主要的原因还是订单量不足以支撑工厂产能。

事实上特斯拉第一季度之所以能够取得422875辆的销量成绩，主要是因为它在全球范围内开启了价格战模式。其中特斯拉主销车型Model Y更是短短三月内就在中国市场进行了2轮降价，降价幅度高达9.3万元，这场价格战让它又重新收到了不少新的订单。

然而，如果车型产品力得不到提升，那么价格战对于特斯拉而言也只能是治标不治本。随着越来越多的汽车厂商推出产品竞争力更强的新能源车型，它们都在吞噬着特斯拉原有的市场份额。

2020年，特斯拉在中国市场上取得了147997辆的销量成绩，在中国新能源汽车市场有着21%的市占率，是当时中国新能源汽车市场当之无愧的霸主。彼时，Model 3以137459辆的年销量成为了中国市场最畅销的新能源汽车。

2022年，特斯拉在中国市场的销量已经达到了439770辆，但它在中国的新能源汽车市场份额却只剩下了7.8%。此时，Model 3的年销量仅为124456辆，在中国新能源轿车市场的排名也已经掉落到了第5名。

要知道，2020年刚刚在上海超级工厂投产的特斯拉Model 3起售价就达到了29.905万元，而这款车型在2022年的最低售价只需要22.99万元。

显然，即便是打价格战，特斯拉也很难再寻回往日雄风。尽管如此，为了避免产能过剩，特斯拉仍然随时有可能再度通过降价来刺激订单量增长，毕竟降价也是它短时间内为数不多刺激销量的手段了。

值得一提的是，特斯拉在2023年第一季度还达成了一座新的产销里程碑。它的第四个“100万辆”产品于3月份正式下线，用时7个月，而它达成第一个“100万辆”花费了12年之久。那么，7个月下线100万辆，快吗?

教授之所以对这组数据这么敏感，是因为中国的新能源汽车巨头召开300万辆新能源汽车下线发布会时也写过一篇关于新能源汽车下线速度的文章。

作为对比，比亚迪从第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车下线，比亚迪用了13年，比特斯拉慢了1年。但比亚迪从第200万到第300万辆新能源汽车下线只用了短短半年时间!

截至3月底，比亚迪新能源汽车累计销量已经突破了390万辆，4月份突破400万辆销量大关可以说毫无悬念。也就是说从时间线上来看，比亚迪突破400万辆大关的时间只比特斯拉晚一个月。

对了，比亚迪汽车上一次召开300万辆新能源汽车下线发布会的时间还是在2022年11月16日。这也就意味着，比亚迪从第300万辆到第400万辆新能源汽车下线只用了不到5个月!

现在我们再回过头来看看前面的那个问题：对于满世界建超级工厂，并且满世界销售的特斯拉而言，7个月下线100万辆新车，快吗?

不可否认，特斯拉是智能电动汽车领域的先驱。作为先行者，它旗下的车型在动力性能、能耗管理、智能驾驶方面都走在了行业的前列。

然而，我们其实也大可不必将其过度神话。毕竟它这份外表光鲜的成绩单背后就隐藏着不少或许让马斯克都感到头疼的难题。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源汽车特斯拉，蔚来，比亚迪好。

特斯拉以9.44的总分值列年度榜单首位。特斯拉从年初产品国产化以来，品牌在境内外传播中持续引领行业热点，蔚来和比亚迪以8.53和8.45的分值位列总榜第二、三位。两个品牌总分值相差不大。

新能源汽车特点

环保新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放，不限号在大城市新能源汽车不限号，更方便出行，省燃油钱如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。

传动效率高新能源一般采用电机传动效率高，政策补贴现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。当前大部分新能源汽车都是使用电能作为动力源，少部分使用氢燃料、太阳能等清洁能源，相比于传统汽车使用的汽油或者是天然气。

人类在漫长的发展过程中，尤其是在工业革命前后，诞生了大量的学术精英。在数学、物理、化学、哲学等方面，这些人依靠他们天才般的智慧，窥探了这个世界一部分的真理，

然后传达给整个人类，才会构筑起今天这个世界。精英的作用不言而喻，我们历史上有无数的科学家、哲学家、数学家等等，但在这其中，却有两个特殊的人，特斯拉和图灵，他们对世界当然有一些贡献，不过却增加了许多的“附件”，

甚至是当作神一样崇拜。那么这两位大神，到底有啥不同之处呢?

首先这位特斯拉被封为“最接近神的男人”，其实严格来说他并不是一个科学家，而是一位工程师。在大量前人已经发现的各种基础理论上，特斯拉把他们转化为可以使用的电气设备，所以特斯拉也被称为电气时代的开启者。他一生拥有一千多项发明专利，包括全球至今还在使用的交流电系统，制造了感应电机和无叶涡轮机，创造了人造地震以及绚丽的人造闪电，再加上和爱迪生旷日持久的相爱相杀，让这个人本身就具有许多传奇魅力。

真正让他封神的，还是他下半生天马行空的研究领域，那些瑰丽的想象力直到今天仍然被视为是超前的。比如他曾经设计过一种没有机翼的飞行器，外形跟传说中的外星飞碟极为相似。还曾经研究过电的远距离无线传输，而这种技术至今也才刚刚起步。还研究过各种射线，有的可以杀人，有的可以救人。拥有如此超前意识的人，在人们心中的形象可想而知了，在他还没有死的时候，就已经有了各种神乎其神的传言。

有人说他拥有预知未来的超自然能力，有人说通古斯大爆炸是他干的，有人说他有把地球一剖两半的能力。到后来，谣言越传越神，甚至说他已经能空间传送和穿越时间。比如诺兰大神的《致命魔术》当中，甚至描述特斯拉造出了能把人和物品无限复制的机器。但事实上，他只是一个电气工程师，他所能了解的知识，不会比今天的工程师多多少。

再有就是图灵了，图灵身上的神秘色彩不比特斯拉少，不过主要是体现在信息革命之后。图灵最开始出名的，就是在二战当中那场激烈的“密码情报战”，就是德国人发明了专门用于情报密码的“恩尼格玛机”，这个机器可以生成极为复杂的情报密码。盟国聚集了大量的数学家和逻辑学家煞费苦心的去破解，就当大家在黑板和草稿纸上玩命演算的时候，人家图灵却另辟蹊径，想到了用机器来对抗机器。于是乎就发明了著名的“图灵机”，成功破译了德国的密码，让盟国至少提前两年打赢了第二次世界大战。

不过图灵真正的封神之路才刚刚开始，在研制图灵机的前后，他做了一种设想，就是制造出一种可以自主运算的机器，他把所有的理论全部写成论文。后来一个冯·诺依曼的哥们，伙同一些志同道合的人，根据他的设想发明了计算机，也就是电脑，信息技术革命发生了。今天我们使用的电脑、手机、pad、银行卡等等等等信息技术产品，全部都是建立在图灵的理论基础上的。

图灵的理论设想远不止如此，在他不太幸运的晚年，脑子里想的全都是超级超前的东西。比如拥有自主意识的机器人是什么样的，超级人工智能是怎么样的，他还发明了一套至今还在使用的工具，就是“图灵测试”，是目前用来判断人工智能是否真正算是“智能”的标准。总之今天好莱坞电影里天马行空的人机大战，早在半个多世纪前，图灵的脑子里就想透了，所以图灵也被称为“人工智能之父”。也正因如此图灵在全世界拥有无数迷弟，其中有一个叫乔布斯，那个咬了一口的苹果logo，其实就是来自当年那个，毒死图灵的苹果。