新能源车企大谈“停售燃油车”话题，目前的新能源车能完全取代燃油车吗？

随着新能源汽车的逐渐普及，各大车企也逐渐将重心转移到了该领域。部分车企甚至还在各种会议中谈论关于“停售燃油车”的话题，这件事引发了很多网友的关注。目前新能源汽车能够完全取代燃油车吗?我个人觉得是不能的，因为现在很多新能源汽车的口碑都一般，加上充电设备未能在全国完善普及，所以新能源汽车还有很长的一段路要走。

新能源汽车是否可以取代燃油车?

我觉得现在选择燃油车的人不在少数，即便新能源汽车在价格方面有着很明显的优势，喜欢燃油车的人也无动于衷。因为在这些人的眼中，给新能源汽车充电是一件费时又很费力的事情。很多人家住在小县城里面，充电桩都没有完全覆盖，想要给新能源汽车充电，可能需要走很长一段路，有些地方甚至还需要到市区去充电，这样一来就显得特别啰嗦繁琐了。与燃油车相比，新能源的续航也是一大问题。

新能源汽车想要主宰市场，需要再次提升续航

现在很多年轻人选择新能源车的主要原因是能够有效节省出行费用，但最多只能开着它在城里转一转，如果想要出远门，这些用户就会很犯难，只能再次选择燃油车了。续航是新能源车需要不断攻克的一大难题，没有超强的续航，就意味着无法和燃油车相提并论。我觉得现在车企谈论“停售燃油车”的话题为时尚早，因为新能源汽车的续航真的是让人感到很不自信。

如果新能源汽车可以像燃油车一样，节省充电时间，并且提高续航，说不定未来真的可以完全取代燃油车。希望国内的各大车企可以努力创新，在技术方面攻克难关，争取做出近乎完美的新能源汽车。

新能源汽车“浪潮”下，众车企确定停售燃油时间!背后真正原因是什么首先是因为新能源汽车是未来的发展趋势，其次就是新能演汽车可以减轻环境的负担，再者就是很多的国家开始计划在对应的时间禁止售卖对应的燃油车，另外就是石油资源是有限的资源，需要从以下四方面来阐述分析新能源汽车“浪潮”下，众车企确定停售燃油时间!背后真正原因是什么。

一、因为新能源汽车是未来的发展趋势

首先就是因为新能源汽车是未来的发展趋势 ，对于新能源汽车而言是未来的大势所趋，这是非常重要的可以使得环境的发展得到一个有效的进步，并且可以延伸出很多方面发展。

二、新能源汽车可以减轻环境的负担

其次就是新能源汽车可以减轻环境的负担 ，对于新能源汽车而言在对应的一些利好政策落实下来之后对应的环境负担就会减少很多，这对于环境的发展是非常有利的。

三、很多的国家开始计划在对应的时间禁止售卖对应的燃油车

再者就是很多的国家开始计划在对应的时间禁止售卖对应的燃油车 ，对于很多的国家而言目前还在计划对应的停止售卖燃油车时间，所以对应的车企也开始跟着对应的行动节奏。

四、石油资源是有限的资源

另外就是石油资源是有限的资源 ，对于石油资源还是相对有限的资源，所以在不断消耗的时候应该主动加强多渠道的替代能源发展。

人民群众应该做到的注意事项：

如果没有特殊的需求可以选择新能源汽车这样子对于环境的保护是非常有利的，并且可以促进很多环保产业发展，同时在合适的时间段进行购买。

目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。找车网

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。