特斯拉AP要钱吗

18元度电 特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费特斯拉在美国 超级充电站以复杂的机电系统作为基础，可以为特斯拉。

特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达18元度电不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取26元分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电不过，在正常充电时间内是不收。找车网

如果你购买特斯拉Model S和Model X这两款车型，是可以享受不限额度的免费超级充电服务由于价格更便宜的Model 3更受用户追捧，这两款价格较贵的车型销量明显变差了，特斯拉或许为了通过这一服务来激励用户购买Model S和Model。

根据相关资料查询显示不要钱根据国家新能源汽车的相关政策，国内部分试点城市购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。

特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带，专门生产纯电动车特斯拉ap功能是自动辅助驾驶，它是特斯拉公司研发的一套自主辅助驾驶套件，当驾驶员使用钥匙启用召唤功能，车辆会自动驶出车库，并探测驾驶员所在位置，停靠到驾驶员附近。

当然要钱，但是如果你有老车主推荐，他会赠送你1500公里的充电额度，你可以在特斯拉中心使用，希望能够帮到你。

特斯拉 ap是特斯拉汽车的自动辅助驾驶功能特斯拉ap的功能是自动辅助驾驶在开启ap之前，车辆需要向下拨动变速杆，开启acc自适应巡航打开后，当系统识别车道线时，向下拨两次，从而打开ap打开ap后，左侧的车道线和 方向盘。

特斯拉ap的意思是自动辅助驾驶特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，AP的基本功能包括自适应巡航和车道保持特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

特斯拉ap功能指的是Autopilot 自动辅助驾驶，它几乎是特斯拉的灵魂所在要不然，特斯拉为什么在新能源汽车中总是那么引人注目呢大家都是纯电动，而特斯拉做到续航里程长，而且驾驶功能先进，这就不得不说这个简称“ap” 自动。

特斯拉自动驾驶仪特斯拉在车载界面上有很多创新，比如隐藏式门把手大面积前后玻璃通过软件菜单激活调节功能的方向盘控制按钮但这些都只是“残羹冷炙”特斯拉高级前卫的核心是自动驾驶就拿最新版的AutoPilotAP来说吧。

如题主想要了解的“特斯拉ap是什么功能”相关内容介绍有以下特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向。

特斯拉fsd和ap的区别特斯拉ap功能是自动辅助驾驶，fsd功能是完全自动驾驶，可以理解它为ap功能的进化版硬件特斯拉ap功能指的是Autopilot自动辅助驾驶，它几乎是特斯拉的灵魂所在自动辅助驾驶系统是特斯拉公司研发的一套自主。

可以用特斯拉ap模式单车道可在封闭的且有中央隔离带的，高速主干道上控制车辆行驶在车道中间位置使用特斯拉ap模式单车道功能时，需要激活智能巡航辅助模式这样可以保证车辆的安全。

自动驾驶方面 ，特斯拉的AP确实是目前最先进的辅助驾驶功能之一它的感应元器件之多，造就了它对于路面实时变化的适应能力非常强排除最近闹的比较热门的失控情况外，特斯拉的AP在自动跟车自适应巡航主动车道弯中保持的。

太平洋汽车网不是，特斯拉ap功能是自动铺助行驶，车辆开启ap前需要先往下拨换挡杆开启acc自适应巡航，开启以后当系统识别到车道线后在往下连拨两下，那么就会开启ap，开启ap以后车道线以及左侧的方向盘基本都会变成蓝色特。

不同的车型，价格也不一样，一般的

特斯拉汽车

，价格都在70万左右。当然也有50万的。特斯拉的车我开过，开的是朋友的。开车没有噪声，提速的时候没有明显的档位变化，感觉是线性输出的。另外，特斯拉的样子也非常漂亮，挺喜欢的。就是因为要充电，而且充电时间太长，不喜欢。

特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3(中型) 40万起 ， Model S(中大型)  73万起，Model X(中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。

如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。

先不论其他， 第一点， 颜值及正义!还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。

整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。

另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。

以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。

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