都说大众迈腾实力强，但为什么销量比不过第十代雅阁？

本田汽车是日本的一家汽车公司，在国内有着两家合资企业：东风本田和广汽本田。

国内在售的车型有合资车型，也有纯进口车型，一起来看一下。

东风本田：

1、轿车：杰德、思域、哥瑞、享域、INSPIRE、思铂睿 (停售)。

2、SUV：本田XR-V、本田CR-V、本田UR-V。

3、MPV：艾力绅。

广汽本田：

1、轿车：飞度、锋范、凌派、雅阁、锋范经典(停售)、思迪(停售)和歌诗图(停售)。

2、SUV：皓影、缤智、冠道。

3、MPV：奥德赛。

进口车型：

1、轿车：飞度(进口)、INSIGHT、里程。

2、跑车：本田CR-Z。

本田汽车在国内有着较高的口碑，在国内的各个汽车细分市场都有着不错的销量，尤其是小型车飞度。

其中，皓影这款车还没有上市，这款车的出现填补了广汽本田旗下的空缺，也巩固了本田汽车在国内的地位。

本田飞度在国内的口碑是非常高的，它的油耗是国人公认的，当前，国六版本车型还没有上市。

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外观设计风格上，雅阁自第十代入市以来风格明显转变，整体设计更为年轻运动化，贴合年轻消费群体的审美，而大众迈腾依然是浓烈的商务风格，通过外观就能看出两车的定位差异。

车身尺寸方面

，

第十代雅阁长宽高尺寸分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，而大众迈腾长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。

就数据对比来说，

第十代雅阁在长度上占有优势，而大众迈腾宽度与轴距优势更为明显，因而其内部空间表现相应更有保障，

不过第十代雅阁得益于本田MM设计理念，因而空间相对灵活实用，所以空间表现其实并不差。

内饰设计对比结果与外观没有太大差异，第十代雅阁走科技路线，而大众迈腾依然注重营造商务气息，并且配置方面第十代雅阁科技配置比较吸引人，大众迈腾部分车型配置升级之后，科技表现同样不差。

关于动力方面，第十代雅阁燃油版车型搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。

大众迈腾搭载2.0T高低功率发动机，低功率版本的最大功率137kW，最大扭矩320Nm，传动系统采用7速双离合变速箱，此外入门版车型提供1.4T发动机可选。

可以明显看到，第十代雅阁虽然搭载1.5T发动机，不过数据上倒是一点不含糊，这台采用本田地球梦技术的1.5T涡轮增压发动机在油耗、响应速度、平顺性、发动机震动等方面都好于迈腾已经使用多年的2.0T发动机。

而大众迈腾的2.0T高功率版本动力最强，低功率版本动力也不弱，不过排量不小直接导致油耗相对较高。

本田雅阁，在中国市场经历4代车型积淀下来的口碑，以及对市场的引领和贡献，使其成为中国车坛上一款举足轻重的车型。

尤其是当年，大多数国际汽车品牌往中国市场导入落后或淘汰的技术和产品之时，雅阁选择“与世界同步”。

销量说明一切，第十代雅阁在2019年稳占合资B级车销量冠军，且保值率第一等多项殊荣。2020年，第十代雅阁依旧表现强劲，保持中高级轿车市场标杆地位。

本田从不强调设计，但每次都有惊喜

跳脱，是全新雅阁给予我最大的直观感受。全新雅阁采用了长鼻头，短屁股和大遛背的设计，其“低头翘臀”的姿态营造出蠢蠢欲动的态势，相当活泼。对的，全新雅阁犹如放大版的本田思域，在思域获得市场巨大好评后，直接把全套设计元素应用在雅阁身上，这种家族化的延伸能够让市场短时间内接受。找车网

相比灵动的外观，第一次进入车厢内会有种落差感，因为内装强调的是自然简洁，同一平面的分层横向拉伸的功能区使得整体感受舒展宽心。在此基础上，雅阁在内装上加入些许时尚的元素，例如悬浮式中控大屏。

超长轴距是全新雅阁带来的一大进步，长轴距换来了相当理想的驾乘空间。但话说回来，素有空间魔术师美誉的本田，空间向来不受轴距所约束。很多人或许会有疑问，大遛背的车身造型是否影响后排的头部空间。身高175mm的小编我体验过后可以很负责人地说，全新雅阁的后排头部空间不但没有受到影响，更没有压抑的感觉。

配置方面，那可不是一般的诡异。全LED大灯只出现在顶配车型上，其他版本则是“半LED大灯”，因为远光灯采用卤素光源。全新雅阁最值得买的是19.98万元的豪华版和20.98万元的尊贵版。诡异在什么地方，更便宜的豪华版配备了技术含量更高的“Honda SENSING”安全驾驶辅助系统，尊贵版是没有的。尊贵版却装配了全景天窗、无钥匙进入、座椅加热和车内氛围灯等“门面”配置。

1.5T发动机真的不一样!

再说一次，全新雅阁所使用的1.5T发动机与其他本田车型是不一样的!首先，全新的1.5T发动机首次加入了了本田引以为傲的“VTEC”技术，其发动机缸盖和排气道都经过优化处理。该全新的1.5T发动机在动力性、燃油经济性和耐用性等各方面都得到了提升。

至于被坊间称为“无趣”的CVT无级变速箱，本田对其进行了潜心的研发改进和升级，与发动机合作无间，默契相当，动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出。另外，动力响应积极直接，比老款车型有了明显的提升，这也是欢愉的驾驶快感的根本。

短板也是明显，例如噪音!全新雅阁在降噪工作上真的下了苦工和血本。前排双层玻璃，降噪轮毂和米其林静音轮胎，还有ANC主动降噪系统。在一系列的主被动降噪技术的加持下，全新雅阁对比自己前代产品而言有了质的提升，但仍是次于同级竞品，噪音主要来源于底盘，也就是路噪，这时候唯一能做的就是把音响音量调大。

说在最后：

最难的选择题是连自己喜欢什么都不知道!这时候，“从众”未尝不是一个好选择。合资品牌中高级轿车销量冠军，二手保值率NO.1，种种市场表现使得雅阁除了产品本身，还有很强的品牌溢价能力。退一万步来说，当你觉得雅阁不适合你的时候，把它卖掉，也不会亏太多。

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