5月新势力销量：理想卖2.8万台，蔚小理分出三六九等了？ 理想7月销量

曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”，或许就要分道扬镳了。

得出这样的结论很简单，那就是

理想汽车

的销量越卖越好，而

蔚来

与

小鹏

在市场中的表现却不尽如意，甚至已经和前者拉开了不小的差距，再加上

哪吒汽车

与

零跑汽车

也追赶了上来，“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看，这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问，5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示，理想在5月份交付了28277辆新车，同比增长了145.97%;而在1-5月份，理想汽车已经累计交付了106542辆新车，同比增长了124.87%。可以说，理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步，毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆，若是接下来几个月都按照这种趋势，理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下，其他几家造车新势力就不够看了。其中，哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以，前者在5月交付了13029辆新车，同比增长了18.35%，排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车，同比增长了19.75%，排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距，但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车，作为曾经的新势力“三巨头”，它们在5月份的交付量都未超过万辆，这无疑是个差劲的数据。要知道的是，蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”，只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲，它在5月份只交付了7506辆新车，同比下跌25.87%;至于蔚来汽车，在5月份则交付了6155辆新车，同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍，谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始，大家对于理想采用增程式的做法并不看好，因为这技术早在N年前就有了，再加上它还可以烧油，从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点，以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”，抓住了消费者的心。

可以这么说，理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过，蔚来与小鹏就不这么好过了，毕竟对于造车新势力而言，月销超过万辆才算是达到了及格线，显然它们退步了不少。当然很多人也认为，这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期，比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6，这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边，则在5月份上市了一代ES6，目前正处于一个产能的爬坡期，这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认，如今新势力之间的竞争是越发激烈，稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃，它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车，就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车，5月共交付新车45003辆，同比增长114%;此外，吉利旗下的

极氪

汽车，在5月份也共交付了8678辆新车，同比增长100%。

很明显，随着越来越多的传统车企加入其中，给新势力们的压力也会加大，毕竟自今年以来，诸如威马、天际、

爱驰

、

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力，蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐，不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过，虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大，但也并不是没有翻身的余地，特别是它们还都在近日推出了新车，那问题来了，随着产能的提速，你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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理想汽车7月的销量为3.25万辆。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。理想汽车于2015年7月创立，致力于通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。在刚刚过去的2023年第31周(7.24~7.30)，理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。

截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量排名中，理想汽车以3.25万辆跻身本月前三。本月销量第一的是比亚迪汽车，比亚迪汽车以19.13万的销量稳居榜首。紧随其后的是广汽埃安，广汽埃安以3.4万的销量排名第二。

理想汽车的简介如下：

理想汽车设计、研发、制造和销售豪华智能电动车。理想汽车的使命是创造移动的家，创造幸福的家。理想汽车的创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家 。理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。2023年7月5日，理想汽车发文称，于北京交付中心完成了第40万辆车的用户交付。

以上内容参考：

百度百科-理想汽车

09月01日，按理说在这个新势力发布08月销量的日子，很多人的关注点应当属于它们，但可恨的是

特斯拉

、三台风、开学日这几大热门事件把它们的风光都抢尽了，不过问题不大，作为行业的观察者，我们还是会照旧为大家进行新势力月销量的整理和分析。

广汽埃安

08月月交付量：

52057台

23年累计销量：

299390台

销量分析：

作为脱胎于传统车企的品牌，广汽

埃安

单凭纯电动车做到了销量节节攀升，单月交付突破5万台，如此华丽的成绩单，你很难不赞叹它的实力，而伴随着

昊铂GT

新增车型的上市和部分车型售价的调整，它或许将得到更多人的心欢，这会是增长契机。

理想汽车

08月月交付量：

34914台

23年累计销量：

208165台

销量分析：

在一众新势力品牌里，

理想汽车

大概属于那种你看不惯但又打不过的品牌，其08月销量达到了创新高的34914台，连续3个月销量破3万，且三款车型单月交付量均实现破万，表现实在让人眼红，而根据李想的说法，新生产线的投入运作和通勤NOA功能普及推广，理想汽车后续的销量提升空间还不小。

蔚来汽车

08月月交付量：

19329台

23年累计销量：

94352台

销量分析：

有一说一，相比07月，

蔚来

08月的销量是有所回落的，但我们并不看衰它未来的市场表现，几个方面的原因，全新ES6车型和蔚来手机NIO Phone即将在09月推出，这二者都能提升蔚来品牌的市场声量，带来可观的销量变现，短期内它的销量稳得住。

深蓝汽车

08月月交付量：

14736台

23年累计销量

：69534台

销量分析：

对于现阶段只有两款车型的

深蓝汽车

而言，它应该庆幸的是

深蓝SL03

和

深蓝S7

轮流撑起了品牌的销量，深蓝S7才上市不久就接过了接力棒，单月交付量突破了1万台，原本为品牌打出名堂的深蓝SL03却拖后腿了，不过伴随小电池增程版车型的推出，深蓝SL03入手门槛更低了，看好它销量复苏。

零跑汽车

08月月交付量：

14190台

23年累计销量

：73027台

销量分析：

和07月一样，零跑C11+C01两款车型的销量已经稳定在1万+辆以上，取代

零跑T03

，成为了零跑的销量主力，只要这两款车型稳定输出，零跑品牌的销量不会多难看。另外，即将于德国慕尼黑车展上发布的全新

SUV

车型——

零跑B11

，其所搭载的技术(例如800V高压快充平台)，预计将为零跑带来短期的高曝光度，就看零跑能不能配合政策变现了。

小鹏汽车

08月月交付量：

13690台

23年累计销量

：66133台

销量分析：

小鹏

汽车应该庆幸的是，

小鹏G6

这款“破釜沉舟”的产品真的将小鹏的销量盘活了，在极短的时间内，它就成了小鹏的销量担当，带动着小鹏的总销量节节攀升。然而，从销量构成和各车型月销量涨跌来看，小鹏或许是时候考虑，如何在保证小鹏G6销量和产能提升的同时带动其他车型的销量了……找车网

极氪汽车

08月月交付量：

12303台

23年累计销量

：66975台

销量分析：

尽管销量规模上，

极氪

和理想还不能相提并论，但实质上，我们是能从两者身上找到不少相似之处的，例如稳定增长的销量趋势、只有三款在售车型、平均售价在30万元以上等等，对于一个纸哟纯电车型的新势力品牌而言，能取得如此成绩已经相当出色了，加之每月最高限量交付99台的极氪001 FR已经亮相，懂得保持热度的极氪销量还会稳定增长。

哪吒汽车

08月月交付量：

12103台

23年累计销量

：84559台

销量分析：

对于

哪吒汽车

而言，好消息是，其相比07月销量有所回暖，而坏消息是，这月销12103台的成绩距离它的巅峰成绩还相去甚远。当然啦，哪吒也积极采取了市场行动，在08月推出了

哪吒V

的改款车型

哪吒AYA

以及机盖不带鼻孔的

哪吒GT

，产品的更新和车型扩充，对于哪吒而言或许能起到一定刺激作用。

腾势汽车

08月月交付量：

11515台

23年累计销量

：79412台

销量分析：

腾势D9

在30万以上豪华

MPV

市场的稳定输出，让

腾势

品牌的月销量一直稳定在1万以上，论稳定性，它无可指摘，可品牌的销量隐患也恰恰是过于稳定，虽说

腾势N7

首月销量就达到了1480台，但它和

腾势N8

展现出的市场潜力似乎比较有限，这意味着扩充产品阵营对腾势而言并不能带来太多的销量增长，我们只能继续观察，看看它们后续的表现了。

AITO汽车

08月月交付量：

5018台

23年累计销量

：56752台

销量分析：

对比去年的“狂”，

AITO

汽车今年要收敛不少，而原因之一或许是因为它不再那么受消费者青睐，5018台的月销量成绩，和很多新势力品牌相比表现尚可，但对比其巅峰表现，这个成绩多少有点不够看，好消息是在成都车展亮相且已开启小订的新款

问界M7

市场反响还不错，截止8月31日订单已有破5000台的表现，预计能为问界带来一定销量增长。

岚图汽车

08月月交付量：

4009台

23年累计销量

：22452台

销量分析：

4009台的月交付量成绩，对比以上提及的所有品牌，这个数字平平无奇，但实质上这已经是岚图本年度最好的月交付量成绩了，取得如此成绩自然和岚图品牌的销量担当——

岚图FREE

息息相关，在08月19日上市，且已于08月25日开启小规模交付的它，直接明显拉动了品牌的整体销量，凭借30万以内唯一标配空气悬架这一卖点，我们看好它的潜力。

创维汽车

08月月交付量：

3693台

海外出口销量

：987台

销量分析：

对比其它新势力月销量分析文章的“常驻嘉宾”，

创维汽车

似乎是那个太过低调的存在，我猜很多人甚至不知道其在售车型名字为何，但实质上它在“闷声发大财”，据官方公布数据显示，08月创维共交付3693台车，海外出口987台，同比增长132.41%，4-8月销量实现了五连涨，从账面数据看，表现不错，但老实说路上没怎么见着……

smart

08月月交付量：

3201台

23年累计销量

：31033台

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