买合资A0还是国产车 裸车七万以下合资车那几款好

朋友问我十万出头的车，买哪款好，看了现代的朗动，外形和内饰很不错，可有人说现代不行，总说日本车如何的好，但我真心不想买日系车!后来他又看上我的H6，感觉长城的哈佛H6不错，大气，其实他是很喜欢suv，男人一般都会喜欢霸气点的车，可是又不放心自主品牌的好不好?所以现在真的很纠结，正好一女同事有一台朗动，还是年前拍的照片，下面来看看是选择自主的哈佛H6好呢还是北京现代的朗动好呢??

哈弗(haval)是长城汽车于2013年3月29日创立?汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。哈弗的英文“Haval”是“自由翱翔”的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法。长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。位列国内SUV市场前三名的厂家依次是长城汽车、北京现代、东风。 北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。北京现代已拥有第一代索纳塔、全新途胜、名图、ix25、朗动、瑞纳等14款车型，涵盖?A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场，累计产销量突破700万辆。

外观上一个是SUV，一个是小轿车，这个就看大家喜欢了，平时市区跑跑用朗动可以，但是论全家来一场自驾游，我觉得H6很是适合了。

后尾圆润

外形很现代，新颖时尚

话说选择国产车的都是手头有点钱，但又不是很多就有十来万左右。买好点的钱不够，买差点的看不上。当然也有十来万选择合资车的比如:现代朗动，大众朗逸，等等。选择合资车归根结底是对国产质量有所顾忌，见证国产兴起的这几年时间，国产SUV如雨后春笋般“冒出来”。说到国产，现在SUV中路面上见到的，哈弗H6,长安CS75,传祺GS4,吉利博越，到我们选车时不知如何下手，后面还是根据自己喜欢的，看论坛用户反馈和综合自己的喜好选择了H6，主要看外观，看价格，还有重要的一点相信自己，这组对比图还是年前与同事无事拍的，现代朗动与H6做点小小的对比，望大家笑纳。

H6的流水转向灯

现代的车身线条感还是很强的

轮胎造型也不错

金属门把手

H6则设计与车身一致的白色

立体车尾大灯

现代车尾灯找车网

强大的空间，后尾部很能装

就是曾通的轿车后尾

车顶鲨鱼尾

这款车确实很适合女士，小巧些，哈哈

H6运动感十足的大空间，全黑的内饰结构

轿车的空间感比较小，后排突出的储物箱也很占地方

自动调节座椅

相对于我用这款车两年时间来说，这辆车的优势在于底盘不会很高，所以开起来的时候不管速度多快，都感觉非常的稳。我是一个习惯开快车的人，有时候遇到高峰期为了避免上班不迟到，有了它之后真的帮了我很大的忙。所以从性价比上来说，我还是更加倾向于H6了。

今年车市有多卷，不用我赘述，毕竟合资燃油车品牌都开始打起了价格战，最终也没能在销量上收获回报，足以说明竞争的残酷性。

而在这一片惨烈的车市厮杀中，比亚迪一骑绝尘，在乘联会公布的4月份狭义乘用车零售销量排名中，旗下秦PLUS DM-i、海豚和元PLUS包揽全品类销量榜前三甲。尤其是海豚，成为近五年来唯一一款跻身零售榜全品类第二的A0级车型，其乘联会批发量4月份更是轻松破3万，而且已经蝉联两个月破3万，比亚迪海豚，当之无愧人们口中说的“别人家的孩子”。

曾经，A0级轿车细分市场是合资车的天下，被本田飞度、大众Polo、丰田致炫、雪佛兰赛欧等经典合资小车把持，如今合资车称霸A0级轿车细分市场的时代已经结束了。

比亚迪海豚不仅改写了合资独霸A0级市场的格局，还凭一己之力把本已萧瑟的A0级细分市场重新盘活，彻底带火了纯电A0级车这个新品类。

改写A0级格局

十几年前，A0级车型曾主导着国内乘用车市场的发展，2005年市场份额高达38.1%。

其中日系和德系品牌多年来一直是A0级市场的统治者，诞生了本田飞度、大众Polo等经典小车。但是随着中国用户需求的变化，A0级市场逐渐式微，2021年市场份额已跌至2.1%。

一切在2022年发生了变化。这一年，A0级车市场份额回升至2.2%，五年来增长率首次转正，合资车也不再是A0级的王者，正是因为比亚迪海豚的出现。

A0级市场的式微主要是因为传统的燃油小车已经无法满足中国用户对入门级车型的需求，而比亚迪海豚这款纯电车型的加入，不但保留了A0级好开、好停的优势，还解决了空间小、配置低、安全性差的痛点，并且符合绿色环保大趋势，使用成本也较燃油车更低，为整个A0级市场带来了新风向。

于是，这款10万级的A0级纯电轿车成为了很多年轻人第一台车的首选，也是很多家庭第二台代步车的不二选择。

比亚迪海豚的出现，不仅终结了合资车的统治地位，同时也盘活了颓势尽显的A0级市场。在此之后，自主品牌纷纷跟进，推出了包括零跑T03、哪吒V、五菱缤果、2023款欧拉好猫、长安Lumin等在内的新车，A0级纯电市场呈现百花齐放姿态，激发了整个A0级市场的活力。

当然，在众多车型中，比亚迪海豚还是拥有着无可比拟的先发优势。从2022年7月至今，比亚迪海豚的单月销量绝大多数时间都保持在2万+的水平。

整个2022年，本田飞度全年卖出了6.5万辆，丰田致炫卖出了8万辆，而比亚迪海豚全年累计销量超过20万辆，比本田飞度、大众Polo和丰田致炫三款车型累计销量加在一起还多。

进入2023年，比亚迪海豚继续以黑马之势，3月、4月销量连续突破3万辆，不仅创下了A0级轿车月销新纪录，也成为了A0级轿车市场首个连续两个月销量超3万的车型，并且在4月跻身全品类车型销量榜第二名，是五年来首款以A0级身份晋级总榜第二的车型。

今年一季度，A0级轿车市场销量增速达到了38.8%，份额进一步提升至3.1%，在海豚的引领下，A0级市场正在爆发巨大的能量，孕育着无穷的可能性。

更为重要的是，在A0级市场，新能源车型正在加速实现对燃油车的“清场”，2022年A0级细分市场的新能源渗透率超过了47%，这场逆袭之战中，比亚迪海豚是当之无愧的最大功臣。

爆款养成的秘密

实际上，年轻用户首购及家庭增购第二辆车的需求一直存在，只是过去大家的需求得不到满足。而比亚迪海豚的火爆，正是因为摸准了用户对A0级车需求的脉。

传统的A0级燃油车市场是一潭死水，仅存的车型都在吃老本，竞争力乏善可陈。论使用成本，再省油也比不过电费便宜;论动力，面临被电车轻松秒杀的处境;论空间表现，结构更简单的电车比油车有先天优势;论智能化，在信息娱乐功能和辅助驾驶功能的丰富性和可玩性方面，也败下阵来。

而A0级目标人群的用车需求很清晰，年轻/经济/好开/出行半径小，这些完全是新能源的菜，所以走精品化路线的比亚迪海豚进入这一市场有绝对优势。

作为比亚迪纯电动车专属e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚无论在舒适、安全、个性化，还是科技配置方面，都能为用户带来超越以往的体验。

举个手边的案例，我的闺蜜家里有一辆GL8，排到了北京的电车牌之后立马入手了一辆比亚迪海豚，她对家里的两台车有明确的分工，GL8是老公商务应酬和全家老小长途旅行用的，海豚则是她的专属座驾，日常通勤+接送孩子+短途游玩，一台小车都能搞定。

她买的这款12.38万元的比亚迪海豚时尚版，官方给出的CLTC工况续航是420km，提车的时候正好是春节前后北京最冷的时候，一开始她也担心这台车开着暖风跑不到200km就趴窝。

不过事实证明她多虑了，全系标配热泵，暖风敞开了吹也不担心，即便是零下五度左右的天气，这台海豚跑了300km，仪表显示还有15%的电。想到一般只有20万元以上的纯电动车才配热泵，闺蜜实打实地感受到了比亚迪造车的厚道。

现在天气暖和了，这台车充一次电至少能跑380km，按照她的通勤距离一周充两次电就够了。再加上自家的停车位免费装了充电桩，比去商场充电还省，一个月的电费算下来不到200元，和家里那台油老虎对比太明显了，用她的话说，“现在开油车出门感觉每公里都在烧钱，开海豚出门毫无负担，安全感满满。”

以前偶尔需要开家里的MPV出门办事，她都有心理负担，车太大确实不好驾驭，尤其是孩子学校门口的小窄路很容易剐蹭，停车也是麻烦事。现在开海豚出门这些烦恼全没了，小车轻松驾驭，“再也不用总往修理店跑去补漆了。”

“不过你别看我的车个头不大，空间还是很够用的，毕竟少了发动机变速箱那些东西，空间利用率高了不少。”确实，2700mm的超长轴距和四轮四角设计让海豚这款A0级车有着B级车的空间感，打破了燃油车时代的级别和轴距的强关联。

现在家里这台海豚已经是她家娃的最爱了，因为“能旋转的12.8英寸大屏幕和PAD一样好玩，能看动画能玩游戏”，基本上手机能做到的车机都能做到，不像家里的老油车只能听歌看导航。

还有一个油车不可能实现的功能，就是VTOL对外放电，“开着海豚带孩子去露营，煮个面冲个咖啡轻松搞定，还能带幕布放电影看呢，可玩性太高了。”

不仅如此，她购买的这台去年底上市的2023款海豚，相比2021款很多地方都做了优化和提升，比如之前曾被老款海豚车主吐槽的“没有后窗雨刷，两厢车下雨甩泥”、“没有座椅加热，冬天冻屁股”等问题，在新款上都得到了有效解决。此外，2023款海豚还全系标配了百万像素高清全景影像系统、实时胎压监测、升级了主驾座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠等功能，实用性更强。

实际上，任何一款车投向市场的时候都不可能是百分百完美的，有槽点不可怕，重要的是厂家能够及时聆听用户反馈并快速进行迭代升级，“没有最好、只能更好”，产品力的不断改进才能收获更好的用户口碑，形成用户信赖产品，产品给予用户惊喜的良性循环。

AutoLab观察：

比亚迪海豚的热销并非偶然，在观察到A0级市场与用户需求之间存在的鸿沟之后，利用技术创新解决用户痛点，发挥A0级纯电车型在空间上的优势，通过实用、丰富的产品配置为用户打造可靠、贴心的出行体验，这些都是比亚迪海豚能够取代同级别合资燃油车，为A0级市场带来活力的原因所在。

如今随着2023款比亚迪海豚的推出，加上海外出口市场的进一步打开，比亚迪海豚必将创造新的销量神话，也将助力比亚迪在全球市场登上新的高峰。

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7万元以下的裸车买合资车真的不容易。至于楼主送的捷达、封帆、阳光三款车，我个人不建议买，因为这三款车都是A0级车，空有点太小了。

估计很多人会说这三款车你都不会买。那你7万元的裸车只能买自己的品牌了。我想说的是，我不仅会用7万元买一辆空车，还会买一辆6AT自动变速箱的合资车。你能相信吗?

说到这里，你不知道是什么型号吗?由于近年来的国际形势和自主品牌的崛起，这个品牌的销量逐年下降。现在估计很多人都能记住是什么车了。没错，就是北京现代的欢乐。

伊兰特是伊兰特系列的典范。上市以来，在市场上获得了良好的口碑，市场持有基数相当大。所以这款车后期维护成本相当低，保值率也相当可观。

伊兰特整体车身尺寸为4510×1765×1470，轴距为2650。空房间内的表现相当不错，后部凸起几乎是平的。所以空房间坐满五个人的时候非常宽敞。

它配备的1.6自吸发动机最大马力为123马力，峰值扭矩为150牛米。动力相当充沛，配备了6at自动变速箱，相对来说是市场上最成熟的变速箱。伊兰特动力充足，传动稳定，这样的动力总成可以为这款车加分不少。

伊兰特推荐购买1.6自动悦目版，指导价8.49万元。目前终端优惠可达1.5万元左右。优惠后裸车价格6.99万元。完全符合房东的要求。目前厂商的金融免息政策还是挺好的。

这款车的外观设计也遵循了现代家族式设计。前中网采用大面积六边形进气格栅，既能为发动机提供良好的散热，又能增加整体的档次感。整体车身线条流畅运动。它为整车勾勒出时尚的造型。

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