中型车suv十大排名（试驾丨低调务实派 北美销冠探界者为何水土不服？）

1、大众途观L大众探岳奔驰GLC级别克昂科威奥迪Q5捷途X70宝马X3丰田汉兰达沃尔沃XC60东风风光风光580SUV销量冠军可以说毫无悬念，这个领域已经被哈弗H6牢牢把控多年与GL8开辟MPV市场类似，哈弗H6也是自主品牌在S;2大众途观L 虽然途观L2021年累计销量稍稍落后于特斯拉Model Y，但在燃油车市场上，途观L依然处于领头羊的位置，继续拿下了中型SUV燃油车销量冠军上市多年来，途观L在中型SUV销量排名中长期位居前列，除了其背后有大众;大型suv排名前十名有雷克萨斯LX英菲尼迪QX80途乐 雪佛兰Suburban 红旗EHS9库里南北京BJ90宝马X7凯雷德ESCALADE奔驰GLS1 雷克萨斯LX雷克萨斯LX属于大型SUV，车主们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷;排名第一的中型SUV是宝马X3，根据销量榜单来看，宝马X3的累计销量也突破了10万大关，也是实现了同比大增而在质量方面，宝马X3的百车故障数也是最少的，每百辆车型只会出现120个故障数，这对于一款中型SUV来说，确实是非常;中型suv新车质量排名ModelY唐新能源途观L奔驰GLC奥迪Q5L1ModelY 动力电耗子的称号不是白来的，城里开车简直行云流水，当然前提是得适应并掌握单踏板模式操控没开过太好车，操控这个感受仁者。

2、1丰田RAV4虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为195万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV2本田CRV本田CRV在国内热销数年，当年还是加价鼻;1特斯拉Model Y 特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里虏获了34万辆的销量成绩单而正是凭借这一销量数据表现，特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV，同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV2;讴歌MDX装备的防碰撞系统具备碰撞预警以及自动刹车功能，在IIHS测评结果中，这款中型SUV整体获得“良好”评价，前向保护的选配装置则是“优秀”五领克05 领克05是一款紧凑型轿跑SUV，夸张的外观造型意外的和轿跑外形简直就;1大众途观L 指导价22383598万 大众途观相信很多人都不陌生，而换代车型途观L上市后，尺寸更大价格更高的途观L将挑战中型SUV市场，如今看来，途观L基本坐上了中型SUV市场的霸主地位换代后的途观L采用了大众家族化;2以2020款途朗v6四驱豪华版为例是一款中型suv，车身尺寸长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距2980mm，油箱容积70l，整备质量2085kg32020款途安v6四驱豪华版前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂搭载;中型suv排行榜前十名如下1大众途观L 换代后的途观L采用了流行的家族式设计，横向贯穿的进气格栅与大灯组相连，颇有美式肌肉车的感觉全系标配胎压监测前排侧气囊一键启动后雷达后座出风口后视镜加热发动机启;中型SUV排行榜前十名有雪佛兰探界者别克昂科威雷克萨斯NX大众途观L斯柯达柯迪亚克斯巴鲁傲虎标致5008本田冠道奇瑞瑞虎8本田URV1雪佛兰探界者15T+6AT，四驱虽然是小排量的15T车型摘得头筹，但。

3、别克昂科威排名第十，别克昂科威在第四季度出现反弹，其年销量未能突破15万大关，同比表现有所下滑以上就是2021年表现最好的十大中型SUV，销量大增的丰田汉兰达夺得冠军，还是比较令人信服的，而口碑较好的沃尔沃XC60奔驰GLC。

4、奥迪Q5L是一汽大众奥迪推出的一款中型suv，属于合资德系车型作为德系一线豪华车品牌的旗舰车型，奥迪Q5L的报价虽然贵，但也在可以理解的范围内这款suv在智能科技的搭配上几乎无人能及，内饰配置很高档，但搭载的动力却;中型SUV推荐汉兰达楼兰冠道本田URV锐界柯迪亚克GT红旗HS5傲虎昂科威探界者1汉兰达 汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，这款车号称这一级别的标杆车型它会有这样的成就，正是它;国产suv排行榜前十名如下1 瑞虎8 自主SUV销量还不错的瑞虎8，从新车上市至今，整体风格无太大变化，细节的修改有几次，不仔细看根本很难发现车内维持中规中矩的布局方式，功能方面科技感有提升，档次感也得到体现。

一款拿过北美销冠的全球车型，在国内市场会有怎样的表现呢?对于这个问题，大家似乎第一时间想到的，都是现在风生水起的Best-selling Model。比如丰田RAV4、Camry、本田CR-V，这些全球车型不仅仅在海外市场佳绩连连，在国内市场同样顺风顺水。不过，有一款美国本土的销量冠军车型，在国内市场却表现出了“水土不服”——雪佛兰探界者。

从近期销量表现来看， 雪佛兰探界者月均销量在4000辆左右，虽然这个成绩对于一款中型合资SUV来说还算凑活，但鉴于其在北美老家的突出表现，始终感觉探界者在中国市场没有找到着力点，抑制了实力的发挥。这次，我们就借了一辆2021款雪佛兰探界者顶配版试驾车，来找找这款实力派座驾“水土不服”的原因何在。

试驾车为2021款 550T RS 四驱智能捍界版，在车头进气格栅以及车尾等部位，都能看到红色“RS”标识。2021款探界者相较于老款车型，在外观部分有了肉眼可见的变化，最直接的感受，来自于重新设计的前大灯组。全新分体式大灯采用LED光源，中间粗壮的镀铬饰条将灯组分为上下两层。搭配熏黑的中网和车标，显得更加犀利。虽然说是分体式大灯设计，其实还是连为了一个整体，不会显得太过突兀，也正是灯组造型上的变化，使得2021款探界者与老2019款车型有了时代感的区别。

车身侧面依旧采用了探界者经典的设计，C柱到D柱的游艇式车窗得以保留。19寸哑光轮毂在尺寸上也有所提升，车身尺寸为4646*1843*1695mm，轴距为2725mm。整个侧面看上去敦厚壮实，是典型的美系车风格。

尾部最大的亮点在于双边共四出的排气口，对于这个体格的探界者来说，一点儿也不会显得牵强。另外，尾灯内部采用了LED灯带设计，让原本普通的造型增添了一份精致感。车尾的Logo、字体都采用了黑化处理，只剩下红色的RS标识，凸显了这辆车对于运动定位的诠释。

内饰部分，由于是中期改款车型，2021款探界者依旧延续了雪佛兰经典的飞翼式座舱设计。机械式指针仪表盘与8英寸中控液晶屏幕的搭配，以当下流行的设计风格来看似乎有些老套，不过好在大部分实体按键的保留以及做工用料的扎实，还是能够博得一部分人群的喜爱。

内饰氛围的营造并不是探界者的强项和卖点，但车内乘坐和载物空间的表现，却要优于很多同级别车型。在后排乘坐空间方面，身高177cm的体验者腿部拥有近两圈的空间富裕，头部也有一拳左右的空间。值得肯定的是，雪佛兰探界者并没有强行推出“伪7座”车型，而是坚持更加实用和舒适的“大5座”布局，这样的坚持值得点赞。

除此之外，在第二排乘客的脚步空间上，探界者同样尽可能地提供了较为舒适的乘坐感受。试驾车虽然是四驱版本，但后排地板也做到了较高的平整度，即便是后排中间乘客，也避免了脚下无处可放的尴尬。

后备箱空间其实是这类美系SUV更为注重的部分，探界者后备箱拥有可观的载物空间，并且第二排座椅支持一键放倒，座椅放倒后与后备箱形成同一平面，有效地扩充了车辆的载物能力。在这个状态下，探界者几乎满足了一切日常载物的需求。

上汽通用这套2.0T+9AT动力总成大家都再熟悉不过了，同样的动力总成我们在雪佛兰开拓者、别克昂科旗以及凯迪拉克XT6上都已经体验过。不同之处在于调校的差异和车辆自身的尺寸和重量。探界者的油门响应便沉稳，并不会在油门初段释放过多动力，但随着油门踏板逐渐深踩，能够感受到这台2.0T发动机的动力储备。

由于探界者并没有驾驶模式和换挡拨片的选择，所以车辆呈现出怎样的动态表现，完全取决于驾驶者脚下油门的力度。在两天的试驾过程中，我们驾驶探界者经过了城市、高速以及非铺装路面等多种路况，对于这套动力系统的感受就是只要舍得踩油门，车子就能加速走。另外，通用匹配的9AT变速箱还真的挑不出什么毛病，升降档位不拖沓，能够对油门力度做出积极的反应。

不过，探界者刹车踏板的脚感就需要大家多多适应了，个人感觉无论是在怎样的力度下，都会有明显的顶脚感，偏硬的刹车力度在城市拥堵路况下，容易使得驾驶者右脚疲劳。另外，还有一点不太满意的地方，就是探界者对于发动机声音的控制。即便在发动机舱内做了隔音棉降噪处理，但坐在车内仍就能够听到发动机的轰鸣声，并且这个轰鸣声不那么悦耳。

直到我们将探界者开进一段山路，我才真正get到这台探界者车身上挂着的“RS”标识的含义。前麦弗逊后多连杆的悬架组合，除了在平路上带来更好的滤震性，在山路过弯时，呈现出了较为出色的支撑性。特别是面对一些连续弯道和回头湾，探界者不会出现明显的车辆重心便宜，悬架的支撑力度恰到好处，极具韧性地帮助驾驶者克服了一个接一个弯道，这种感觉在同级别SUV车型上并不多见。

转向部分，雪佛兰探界者的方向盘手感并不讨喜，偏重的力度加上较细的方向盘甚至让人觉得有些膈手。但就是这样的手感，在刚刚我们提到的山路上，反馈给驾驶者更真实的路感，实实在在不虚不飘。试驾下来后我也疑惑了：难道这样一辆中型SUV，更适合用来跑山?

另外，探界者还提供了多片离合器的适时四驱系统，按下档把前的按键就可切换两驱和四驱模式。虽然本次试驾我们并没有针对这套四驱系统做专门测试，但在通过一些轻度越野非铺装路面时，配合低速L档和陡坡缓降功能使用，还是能够有效提升驾驶者信心。

总的来说，2021款探界者在产品力上，表现出了足够的竞争力。指导价23.99万元的顶配车型目前市场优惠后在20万元左右，在这个价位区间，探界者还是有着足够的竞争力。那么，为什么这位来自北美销冠，面对中国市场会水土不服呢?可能是现在消费者的选择太多，又有太多的车企善于包装消费者看得见的卖点吧。雪佛兰探界者也许看上去没那么时尚科技，但用起来后你会发现，它是一个低调做事的务实派。找车网

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中型SUV推荐：汉兰达、楼兰、冠道、本田UR-V、锐界、柯迪亚克GT、红旗HS5、傲虎、昂科威、探界者。

1、汉兰达

汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，这款车号称这一级别的标杆车型。它会有这样的成就，正是它在各个方面都表现出色，配置水平高、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、价格很合理、后期保养维护便宜，使得在二手车市场上非常值钱。国内但凡有新的竞品出现，一定要跟汉兰达比，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单。

2、楼兰

楼兰是东风日产的一款高端家用SUV，它并不像东风日产的风格，没有走成熟稳重的风格。弥漫着神秘感的名字看不懂的设计，非常适宜一味追求与众不同的车主，丰富的配置再加上日产吹上天的“移动大沙发”，乘坐舒适性同级别最优。此外，楼兰也是一台能够给予驾驶者驾驶舒适性的中型SUV，只是自然吸气发动机进入后期或高速超车时，会让人感到特别费劲。

3、冠道

本田冠道是一款中型SUV，很多人都叫它最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，2.8米长的轴距并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。手能碰到的地方都是软皮材质包裹，后排地板地台全平，后备箱可以一堆人打麻将，悬架调教非常舒适，静噪隔音罕见地让人感到满意，2.0T发动机动力强悍轻松上到100km/h，配置还应有尽有，是非常优秀的家用SUV选择。

4、本田UR-V

UR-V这款车是大五座SUV，也是本田里面的“非主流”。之所以这么讲，绝不是这款车存在什么毛病，反倒是各方面很正常，因为UR-V非常正常，所以跟一般得本田不太像。UR-V的特点是豪华大五座，车内空间只能用巨大来形容，并且配置和用料的高级程度不输奔驰宝马，胎噪的控制更加让人怀疑它是不是本田，最重要的是，本田在UR-V上毫不吝啬配置，价钱却不算很高，非常值得考虑。

5、锐界

锐界这款车是一款中型SUV，偏向于硬核的美式设计思路，显得比较成熟稳重，轮廓外观方方正正，硕大的中网，采用闪亮的镀铬，简直就是气势十足。前排颇有档次感，选料上，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，体现了实用性和逼格。动力输出比较线性，即使起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会瞬间就被激活。