南京理想汽车销量排名 新势力5月销量排行出炉，理想独一档，蔚来小鹏锋芒不再

晃眼一季度已经结束，国内车市在今年可谓经历了许多风浪，从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水，汽车市场格局正发生着巨变，而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点，3月部分品牌销量数据已经出炉，今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。

NO.9

创维汽车

3月交付量：1282辆

2011年，创维集团在南京成立了

开沃汽车

集团，并且收购了南京

金龙

汽车制造有限公司，从而开启了自己的造车之路，虽然造车经验还非常不足，但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看，3月份共交付1282辆新车，环比2月份增长11.2%，其中海外出口517辆，一季度共交付3946辆。

NO.8

零跑汽车

3月交付量：6172辆

零跑汽车在3月交付新车6172台，虽然相比去年同期下滑了39%，但相较2月取得了接近翻番的成绩，分车型来看，C11车系单月锁单达到1万+，C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势，与其降价促销有很大关系，3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价最高下降接近6万。

NO.7

极氪

3月交付量：6663辆

极氪3月份的交付量达到了6663辆，较上年同期大幅增长271.2%，是榜单中同比增速最为亮眼的品牌，即便环比也有22.1%的增长，从极氪此前宣布的2023年销量目标来看，相比2022年将实现翻番，目标交付14万辆，与此同时极氪在2023年还有多份新车计划，除了即将上市的

ZEEKR X

外，还将推出一款A+级轿车，代号为CS1E，尺寸比

领克03

更大。

NO.6

小鹏

3月交付量：7002辆

同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏，3月份共计交付了7002台新车，虽然暂时没有恢复到此前破万的水平，但相比2月环比增长了17%，分车型来看，P7表现最为突出，共交付3030台，环比增长32%，占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示，由于改款的P7i车型订单量充足，因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。

NO.5

长安深蓝

3月交付量：8568辆

作为

长安

新能源战略发展的核心，3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量，环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售，但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心，前脸设计充满潮流动感，几何结构大灯以自然的方式融入前脸，带来更加动感的气质，动力方面，新车提供了纯电和增程两种动力架构，给消费者提供了更多选择。

NO.4 哪吒

3月交付量：10087辆找车网

3月，

哪吒汽车

共实现累计交付10087台新车，第一季度累计交付量达到了26176台，持续处于稳步提升阶段。分车型来看，

哪吒V

车系交付4793台，

哪吒U

车系交付3088台，

哪吒S

交付2206台。值得一提的是，哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车

哪吒GT

也于3月正式亮相，更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。

NO.3

蔚来

3月交付量：10378辆

作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌，蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆，批发销量则为12157辆，较去年同期略有3.9%的增长，但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看，SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆，“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力，其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前，蔚来新车已累计交付 320597 台。

NO.2 理想

3月交付量：20823​

3月份，

理想汽车

共计实现新车销售20823辆，同比增长88.7%，在经历过1-2月份的低迷之后，理想渐渐从泥沼中爬了出来，并在3月迎来了销量的小高峰，不出意外的化，理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是，截至目前，理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万，创下了造车新势力最快纪录。

NO.1广汽

埃安

3月交付量：40016辆

3月份，广汽埃安的销量达40016辆，同比增97%，环比增33%，一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌，但现在来看是“假摔”无疑，虽然当前的销量相比

比亚迪

和特斯来还存在一些差距，但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先，不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持，都让广汽埃安的未来发展充满想象。

写在最后

以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名，毕竟比亚迪与

特斯拉

当前还并未公布具体数据，毫无悬念的，比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月，许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象，随着4月新车上市的加速以及

上海

车展的开幕，届时将对国内车市形成新一轮的刺激。

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又到月初，新能源车企们的2月成绩单陆续出炉!1月份受春节假期影响，车企们交付量都受到了不同程度的影响，那么在2月份，车企们的成绩单都有哪些亮点呢?我们一起来看看!

TOP 1：

比亚迪

排名第一的依然是新能源的领导者，比亚迪汽车，2月销量193655辆，上年同期88283辆，同比增长119%，虽然2月份比亚迪未能延续前几个月单月交付辆破20万辆的辉煌，但表现依旧强势。在2月份，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版的上市，将插混车型的价格直接打到了10万元以内，到了3月初，比亚迪唐DM-i也将推出中期改款车型，新车型加持之后，3月份的比亚迪也极有可能迅速回归20万辆以上的正常水准。

TOP 2：广汽

埃安

广汽埃安2月销量为30086辆，同比增长253%，环比增长195%，

2月份广汽埃安再次突破3万辆，数据实属惊艳，这也是广汽埃安自2022年10月份以来第4次突破3万辆大关。这可能和埃安自1月份开始推出的系列刺激销售的政策有关，比如限时交付激励5000元/台，3年0利息，超低首付的限时金融补贴政策等,看来确实起到了刺激销量的作用。当然，网约车市场也功不可没。

TOP 3：

理想汽车

理想汽车2月交付量为16620辆，同比增长97.5%

在2月份，理想汽车的销量再次破万，这已经是理想汽车第6次交付量破万，同时也是连续三个月位居新势力品牌交付量第一名。而

理想L7

也将于3月份正式开始交付，看来2023年理想汽车的月交付量将很快轻松突破2万辆阵营。但说实话，理想这个交付数据已经略显疲态，在前期订单消化完毕之后，

理想L9

以及L8还能否延续月销破万的强势表现还有待进一步观察。

TOP 4：

蔚来

汽车

蔚来汽车2月交付新车12,157台，同比增长98.3%

蔚来汽车2月份也实现了销量破万，相比一月份8506台的销量，也算是实现了大幅度的增长，但如今蔚来似乎也出现了比较大的瓶颈，想要在此基础上更进一步，怕是需要第二代ES8等车型尽快交付才行。这段时间对于蔚来汽车来讲是新老更替的阵痛期，坚持就是胜利。

TOP 5:

哪吒汽车

哪吒汽车2月交付10073 辆，环比增长 67.44%，同比增长 41.53%

作为2022年的车市黑马，哪吒汽车去年的表现也可谓抢眼，但自12月份开始，就呈现出了销量急刹车的趋势，时隔2个月，哪吒汽车终于再次实现交付量破万。意味着哪吒汽车通过调整已经找回了以往的节奏。当然，2023新能源车型的竞争会进一步内卷，期待哪吒能拿出产品力更强的车型。

TOP 6:

腾势

汽车

腾势D9

2月共交付7325辆，环比增长13.76%。

自腾势2022年10月开始交付以来，销量始终稳步上升，1月份销量6439台，在MPV市场仅次于

丰田

赛那

，差距只有区区200台，2月份的销量是否能超越塞纳，很值得期待，个人认为拿下销冠问题并不大，毕竟这是一台产品力均衡的车型。随着纯电动版本开始交付，3月份腾势D9的销量势必会更上一层楼。

TOP 7：

小鹏

汽车

小鹏汽车2月交付量6010辆，环比增长15%。

1月份继

特斯拉

之后，小鹏汽车也对旗下的车型进行了降价以及车型精简，但依然没能拯救小鹏汽车持续走低的销量状况，这就显得非常尴尬。看来小鹏汽车真的该从自身的产品力方面审视一下原因了。这里我只说一点，中国人买车最注重空间，纵观小鹏的车型，有一款空间很出色的吗?不要老是用欧洲市场的思维来造车，多注重一些实用性，或许就不会这么尴尬了。

TOP 8：

极氪

汽车

极氪2月交付汽车5455辆，同比增长约87%。

相比2022年12月份11337台的销量，极氪汽车的销量也呈现了不太理想的趋势。不管是极氪001也好，极氪009也罢，都是相对小众一些的车型，救市可能要靠极氪X了。

TOP 9：

长安深蓝

2023年2月

长安深蓝SL03

交付量4103辆，环比下降33%，相比1月份

长安

6137台的销量，长安深蓝2月份的销量直接跌至4000台，属实有点不太理想，年销售40万辆的目标还是遥遥无期的状态，有点过于自信了。

TOP 10：

smart

smart 2月交付3616辆，环比增长14%,作为吉利和

奔驰

家的孩子，背靠戴姆勒的优良血统，smart的销量也处于稳定的增长中，不过和预期相比还是有一定的差距。其实我更关心的是订阅服务这个模式能不能走得通，毕竟这可能是以后盈利的一大方向，但想让消费者接受就不太可能了。

TOP 11：

零跑汽车

零跑汽车，2月共计交付新车3,198辆，环比增长181%.

深陷销量低迷阵营的，除了小鹏汽车，还有零跑汽车，零跑汽车的销量仍是一言难尽，但3月1日，零跑推出了C11增程，2023款纯电C11、T03等四款车型上市，其中销量担当T03价格低至5.99万元起，价格下调，车型改款升级之后，零跑汽车的销量能否得到一些救赎呢?让时间给我们答案。

TOP 12：

创维汽车

创维汽车2月交付1476辆，环比增长24.2%。

创维汽车的市场表现始终给人不温不火的感觉，尽管其旗下车型加持了比亚迪的DM-i技术，但市场的认可度和存在感依然是比较低。

TOP 13：问界汽车

华为光环加持的问界，也进入了销量的瓶颈期，2月问界的交付量3505台，环比下滑21.68%，问界是1月份特斯拉降价后，率先做出降价回应的新能源车企，最高降幅3万元，但在绝对的产品力面前，问界的降价措施显然并没有达到刺激销量的效果。

TOP 14：

岚图汽车

2月交付量1107辆，环比下滑28.49%。

同样不温不火的岚图汽车，2月份的销量依然呈现的是下滑的趋势，作为

东风

旗下的高端电动品牌。尽管梦想家的推出确实给岚图品牌带来了一定的热度，但对于品牌销量的提升，确实还没起到关键性的作用。

春节过后的一段时间内车市出现小幅度的低迷也属于正常的现象，主要受国人传统的节前报复性消费，春节前消费透支这样的影响所造成，所以在车市恢复正常之后的3月份，才是车企们竞逐2023销量的开端。未来会怎样呢?我们拭目以待!

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从去年开始，在新势力品牌中传统的“蔚小理”格局就已经被“新势力五虎”所取代，而进入到2023年，各新势力之间的格局又有了新的变化。不仅

哪吒汽车

没了去年的强势表现，

蔚来

和

小鹏

地位更是受到了严峻挑战。

来到5月份，曾经的曾与

理想汽车

比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。

头部新势力分三档，理想独一档

具体来看，月销上万辆作为曾经一线新势力品牌的及格线，随着理想汽车的强势表现，又将这一门槛提升到了2万辆水平。

同时，在5月份的销量表现上，理想汽车也是再创品牌历史销量新高，5月销量达到了28277辆，同比大增146%，实现连续三个月销量突破2万辆，距离3万辆大关也是近在咫尺。

理想汽车销量的大增离不开明星产品的强势表现，曾经仅有

理想ONE

一款车型的理想汽车都能和蔚来、小鹏掰手腕，现在的理想汽车已经有了

理想L7

、

理想L8

、

理想L9

三款产品，自然会对销量的提升起到立竿见影的效果。

就比如理想L7，已经连续两个月实现销量破万辆，其市场表现比蔚来、小鹏整个品牌销量还要更好。以目前新势力品牌之间的格局来看，理想汽车已经遥遥领先竞争对手，是新势力品牌独一档的存在。

哪吒、零跑稳定发力

作为去年新势力品牌中最大的两匹黑马，哪吒和

零跑汽车

虽然今年的市场表现不如去年那般亮眼，但也好过于大多数新势力品牌。

5月份，哪吒汽车销量为13029辆，同比增长18%，仅次于理想汽车，高居新势力品牌销量排行榜第二位。而零跑汽车在5月的销量为12058辆，环比增长38%，这也是零跑汽车连续5个月实现环比增长。

相比“蔚小理”在中高端市场集中发力，哪吒和零跑汽车则更多的是在中低端市场大展拳脚，旗下主力车型售价都相对亲民，靠着性价比来打动用户。就比如

零跑C01

，作为一款C级轿车，2023款车型的起步价已经下探到了14.98万元，卖得比油车还要更便宜，无疑是市面上性价比最高的C级轿车。

同样，哪吒汽车这边也是如此，主要销量来源

哪吒U

和

哪吒V

都是20万元以内的车型，虽然哪吒汽车也想靠着

哪吒S

走向20万元以上的中端市场，但在20-30万元这一价格区间竞争对手太多，导致没能取得预期的销量成绩。

蔚来、小鹏彻底掉队

上文说到，当先的头部新势力品牌可以分为三档，理想汽车处于独一档，哪吒和零跑则是处于第二档，剩下的蔚来、小鹏、

极氪

、

AITO

问界则是处于第三档。

而在第三档中，表现最好的还是极氪汽车，在5月份销量达到了8678辆，实现了连续四个月的同比、环比双增长。截止到5月份，极氪汽车的累计销量也已经超过了11万辆，创下了豪华品牌交付速度新高。

随着极氪X已经陆续开启交付，加上第四款量产车型即将到来，极氪汽车的未来前景还算是比较乐观。

反观蔚来和小鹏，不仅市场表现与理想汽车的差距被越来越大，甚至连如今的地位都将不保。其中，蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆，连续三个月环比下滑;小鹏汽车的情况也好不到哪儿去，5月份的销量仅为7506辆，明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。

最后就AITO问界，从去年的表现来看，AITO问界还算是成功的。但进入到2023年后，AITO问界的销量就开始止步不前了，5月销量仅为5629辆，虽然连续三个月实现了环比增长，但增幅并不大。

不少业内人士认为，虽然华为的光环给了问界不小的竞争力，但问界新品迭代速度远不及竞争对手，目前仅有M5和M7两款车型支撑销量。此外，问界的颓势与华为的态度不无关系，今年以来，华为对于“不造车”一事的表态，以及官宣与

奇瑞

、北汽、

江淮

合作，都侧面对问界造成了冲击。

写在最后：

从今年新势力的表现可以明显的看出，新一轮淘汰赛已经开启，特别是在价格战之中，蔚来和小鹏都深受其害。除了新势力外，

比亚迪

也在第一时间发布了5月份的成绩单，根据比亚迪官方发布的数据显示，在5月份比亚迪销量达到了240220辆，乘用车239092辆，同比增长109.4%，已经基本可以确定继续蝉联国内乘用车市场销冠了。

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