网传理想明年销量预测80万辆，到底是飘了还是真有实力？ 8月新势力成绩放榜，理想冲击4万辆，蔚来小鹏终于熬出头

今年国内车市的大环境不好，一方面，年初"黑天鹅"对国内车市确实造成一定的影响，另一方面国内车市这两年来处于下滑趋势，车市销量比起往年来说要逊色了不少。而在这样的大环境下，不受消费者和媒体看好的新能源车市场，反倒有比较不错的销量表现，今年9月新能源狭义乘用车销量达到了11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，成绩喜人。

在诸多新能源车型中，蔚来ES6、比亚迪唐DM、 特斯拉Model X是整体表现比较好的新能源SUV。在今年9月，蔚来ES6、比亚迪唐DM和特斯拉Model X分别拿下了3226辆、3032辆和1977辆的交付量成绩，表现不错。而到了今年10月，蔚来ES6、比亚迪唐DM和特斯拉Model X则各自拿下了2610辆、2052辆和160辆，销量略有下滑。

蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X的销量稍稍下滑一些，并不代表新能源车市中就没有能保持销量高速增长的车，最直接的例子便是理想ONE。在今年9月、10月，理想ONE的上险量分别是3504辆和3438辆，销量始终保持增长。而且超过3千辆的出色上险数据，让理想ONE在今年9月、10月新能源SUV销量榜单中，均位列第一，领先了蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X等车型。

在累计上险量方面，理想ONE的销量也表现不错，今年1-10月理想ONE的累计上险量达22160辆，成为了新能源中大型SUV市场中唯一一款上险量突破2万辆的车型。而在新能源中大型SUV累计销量榜单中，排名第二的蔚来ES8、排名第三的保时捷Cayenne E-Hybrid，1-10月累计销量只有7434辆、4489辆，特斯拉Model X的累计销量则为4249辆，均和理想ONE有明显的销量差距，甚至这三款车型销量加在一起，也不如理想ONE一款车型销量高。由此可见，理想ONE已经提前锁定今年新能源中大型SUV市场中的年度销量冠军。

事实上，理想ONE已经连续10个月蝉联新能源中大型SUV市场的月度销量冠军，这也是理想ONE累计销量比其他同级车高出一大截的主要原因。但是需要注意的是，理想ONE的上市时间其实不算太长，而且理想汽车目前在终端的零售中心数量并不算多，截至10月31日也仅仅建立了41所零售中心，只是辐射到36座城市，因此很多消费者都好奇，为什么理想ONE能大卖、能做到销量逆势上升?

这和理想ONE所采用的增程式动力有一定的关系，在增程式动力的加持下，理想ONE拥有了800km的综合续航，这个续航表现本身就要比常规的纯电动车续航更高。而且增程式动力，还为理想ONE带来了加油+充电两种不同的补充续航方式，让理想ONE可以在续航不足的时候，前往加油站补充续航，不一定需要找充电桩，这自然也提升了理想ONE的实用性，让它用车便利性与燃油车无异。因此，理想ONE成为第一款征服阿里北线的新能源车，也成为了很多用户前往西藏、新疆自驾游的好选择。

综上所述，虽然说现阶段大多数的新能源车都存在一定的局限性，但是理想ONE却没有这种限制，在增程式动力的加持下，理想ONE兼顾燃油车+纯电动车的特点，更符合如今国内的出行情况。因此，售价32.80万的理想ONE在上市之后便获得了消费者的青睐，取得出色的销量成绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来

、

小鹏

、理想作为头部新势力品牌，外界经常将他们称之为“蔚小理”，之所以有这样的叫法是因为这三家在销量和影响力上都是新势力品牌中的佼佼者。细看之下也可以发现，“蔚小理”之间曾经的格局也是蔚来是老大，小鹏次之，理想则排在了最后。

但是，从目前这三家新势力品牌各自的表现来看，

理想汽车

已经形成了断层式领先，说得更直白一点就是，蔚来和小鹏已经和理想不在一个段位，“蔚小理”的称呼从某种程度上来讲是在贬低理想汽车。

进入到2023年以来，理想汽车的表现外界有目共睹，不断刷新着新势力品牌销量新高，甚至在10月份销量一度突破了4万辆，比蔚来和小鹏销量之和还要多。持续增长的销量似乎也让理想汽车膨胀了起来，近日有关理想汽车明年销量预测将达到80万辆的消息，也引起了外界的广泛关注。

80万辆销量预测可信度有多大?

近日，有媒体从供应链权威人士处获悉，理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆。据悉，车企每年年末都会向供应链企业提供下一年的销量预测数据，以便供应链企业安排相应的产能计划，不过全年产能预测数据往往还会随着市场环境变化进行多番调整。

针对这一消息，理想汽车相关负责人也进行了回应，称2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露，总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。言外之意就是，针对2024年80万辆的销量预测并不属实，但理想汽车明年的销量目标是超过BBA。

而BBA的销量又是怎样一个高度呢?引用2022年的销量数据来看，在2022年

奔驰

在华总销量为75.39万辆，

宝马

销量为79.2万辆(含

MINI

品牌)，

奥迪

销量为64.25万辆。也就是说，若按照宝马在2022年79.2万辆的成绩来看，理想相关负责人所称的在2024年挑战豪华品牌第一名就必须达到80万辆这一级别，这不与网传的80万辆销量预测一致吗?

值得一提的是，理想汽车在2023年的销量目标仅为37万辆，从目前的表现来看，理想汽车1-10月份累计销量已经达到了284647辆，销量目标完成率高达76.93%，只需要在11月份和12月份保持销量在4.2万辆以上，就能完成37万辆的年销目标。但2024年要完成80万辆的销量预测，则要在今年的基础上增加约43万辆，平均每月销量要达到6.66万辆以上，难度可想而知。

两款新产品加持，理想汽车还能创造怎样的神话?

从BBA进入到国内汽车市场以来，在高端市场中的地位几乎从未受到过威胁，虽然不少车企在销量上比BBA更高，但论在豪华市场，无论是

凯迪拉克

还是曾经需要加价提车的

雷克萨斯

，也没能对BBA造成太大威胁。

但是，理想汽车作为一个单车均价超过30万元的豪华品牌，如果能在高端市场压过BBA一头，无论是市场地位还是影响力都将得到极大提升。目前，理想汽车拥有L7、L8、L9三款量产车型，最便宜的

理想L7

起步价为31.98万元，定位最高的

理想L9

，起步价更是高达42.98万元。

如果想要在明年将销量提升到80万辆这一级别，仅靠现有的三款车型肯定是不可能的。按照理想汽车的计划，除了

理想MEGA

外，理想汽车还将在明年上半年推出

理想L6

，下半年更是将打造出三款纯电产品。其中理想首款

MPV

车型理想MEGA已经在广州车展首发并开启预订，并将在12月份正式上市，明年2月份开启大规模交付。

根据理想汽车官方发布的数据显示，理想MEGA在广州车展开启预订后，只用了1小时42分钟订单就超过了1万辆。由此看来，待理想MEGA上市后，势必会成为理想汽车新的销量增长点。

不过，理想MEGA毕竟是一台

MPV

车型，同时外界普遍猜测该车的售价将超过50万元，无论是所对应的市场还是价格，理想MEGA都很难在销量上有太过亮眼的表现。所以，理想汽车明年的销量主力或许还是理想L6和将要在明年下半年推出的三款纯电产品。

比较遗憾的是，无论是理想L6还是另外三款纯电产品，在网上基本没有太多信息曝出。不过从命名上看，理想L6的定位无疑是现有的三款产品中最低的一个，或许在价格上将下探到30万元以内。以理想汽车在30万级新能源汽车市场的影响力来看，理想L6无疑有着很强的吸引力，加上三款纯电产品的加入，或许理想汽车明年还真能完成80万辆的销量成绩。

写在最后：

从表面上看，理想汽车想要在明年销量达到80万辆，几乎有点不切实际。但仔细一想，如果理想汽车明年的新车计划能够全部落地，届时将有8款车型在售，且理想L6还将进一步拉低理想汽车的入手门槛，80万辆的销量似乎对理想汽车来说并不困难。

不过，车轱辘担心的是，理想汽车所称的三款纯电产品不会是现有车型的纯电版吧?更何况，理想汽车能否在明年将产能提升到年产80万辆，也是一个未知数。

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新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇，在刚刚过去的8月份，理想、

蔚来

、

小鹏

、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。其中找车网

理想汽车

的成绩更是接近3.5万辆，比大部分传统车企还要强，而蔚来的新车交付量也追上来第二位，零跑则排名第三。

理想汽车

8月交付量：208165辆，同比增长

663.8%

8月份理想汽车保持着强劲的销量增长势头，以34914辆，同比劲增663.8%的成绩位居新势力车企销量榜单首位，同时也是唯一一个战绩超3万辆的新势力品牌。今年1-8月份，理想汽车的总销量成绩已经达到208165辆，同比劲增176.10%，无论是单月，还是整体销量数，都领先一众车企。

理想汽车能持续获得好成绩的原因，喵哥也说过不少了，主要是用户定位精准，拿捏了消费者的购车心理。而

理想L7

/L8/L9三款车型面向的人群是家庭用户，于是车辆通过搭载大沙发、大彩电、冰箱等配置，把舒适性做到极致，无论是小孩，还是女主人，在车内都有舒服的用车体验，仅仅是凭借舒适配置上的优势就能吸引不少用户。

正因为理想L7/L8/L9三款车型能够持续热销，理想汽车已经连续三个月获得超3万辆的销量成绩，于是对KPI提出了更高的要求，希望在今年第四季度挑战月销四万辆的目标。对此，我们不妨期待一下。

蔚来汽车

8月交付量：19329辆，同比增长81.03%

蔚来汽车的销量成绩在7月份便开始回升，如今8月份再次交出正增长的成绩单，新车交付量达到19329辆，同比增长81.03%，在榜单中排名第二位。截至8月份，蔚来汽车的总销量数已经达到94352辆，同比增长31.86%。

蔚来汽车的成绩开始回升的原因主要是第二代技术平台多款新车型进行密集上市和交付，而在9月份，新款

蔚来EC6

也将正式进入市场，这款车上市后，意味着蔚来汽车将完成全部车型向第二代技术平台的迭代。目前，蔚来汽车在售的车型有

蔚来ES8

、

蔚来ES6

、

蔚来ET7

、蔚来EC6、

蔚来ET5

、

蔚来ET5T

、

蔚来ES7

、

蔚来EC7

，产品布局还是相当丰富的，这些车型携手在市场上征战也有望助力蔚来汽车的成绩再攀新高，稳定在第一阵营。

不过喵哥觉得，蔚来汽车也要有危机感。要知道，相比7月份成绩，蔚来的战绩是有所下滑的，略微下跌5.54%。此外，现在汽车市场的竞争相比以前也更加激烈，传统车企已经开始发力，同时

特斯拉

也是不断降价，这时候蔚来汽车需要有足够的能力来抵挡其它车企带来的冲击。

零跑汽车

8月交付量：14190辆，同比增长13.29%

销量成绩排在蔚来之后的是

零跑汽车

，8月新车交付量为14190辆，同比增长13.29%。对于这份成绩，主要是C系列车型走量，销量占比高达85%。其中，零跑C11在8月份的交付量超万辆，是品牌销量主心骨。

与理想和蔚来的高端定位不同，零跑汽车是靠高性价比优势打动消费者，比如零跑C11定位于中型

SUV

，全系标配的功能配置也相当丰富，但是市场售价为14.98-23.98万元，跟一款紧凑型新能源

SUV

平齐，同时

零跑C01

同样是走高性价比路线。在此基础上，零跑汽车从8月1日开始还针对C11纯电和C01部分车型下调了2万元，这对于很多消费者来说有着不小的吸引力，用更少的购车费用就能体验到更多和更先进的功能。

据喵哥了解，零跑汽车在刚刚开幕的慕尼黑车展还公布了品牌全球战略，并将在展览会上带来品牌首款全球化车型，这意味着零跑汽车将进一步开拓海外市场，从而在全球范围内打开更广阔的发展空间。

小鹏汽车

8月交付量：13690辆，同比增长42.93%

自从

小鹏G6

进入市场之后，小鹏汽车的市场成绩也迎来了上升，8月共交付13690辆，同比增长42.93%，环比增长24.36%，这已经是第二个月取得正增长的好成绩。而在小鹏汽车的产品家族中，小鹏G6已经成为销量主力，8月交付量达到7068辆，环比增长80%。据悉，小鹏G6开启交付仅仅用了45天时间，就达成万辆交付里程碑。目前这款车的产能也在提速中，争取更快地交付到用户手中。

实际上，在新势力阵营中，小鹏汽车的实力并不差，尤其是智能驾驶辅助系统技术，毕竟大众汽车都跟它合作了。除此之外，8月底小鹏汽车还与

滴滴

达成合作，这一系列举措都有望提高小鹏汽车的市场影响力，同时巨大的网约车市场也能让小鹏汽车再创佳绩。

哪吒汽车

8月交付量：12103辆，同比下跌24.44%

哪吒汽车

的市场定位跟零跑汽车相似，都是从低端起步。虽然现在哪吒汽车不再是销冠，但是过万辆的交付量也是不错的，8月共交付新车12103辆，环比增长20.56%，同比下跌24.44%。而成绩获得环比正增长的主要原因是

哪吒S

和

哪吒AYA

两款车型的市场售价都有所下调，其中哪吒S的价格下调幅度更是高达3万元，而哪吒S定位于中大型轿车，价格下调后，性价比有了很大的提升。

关于车型的销量情况，目前哪吒汽车没有公布。而参考以前的成绩，哪吒汽车的销量主力是

哪吒V

和

哪吒U

，估计8月份更多销量数会向哪吒S和哪吒AYA倾斜。值得一提的是，前不久哪吒汽车还宣布成功融资70亿元，估计不用多久，哪吒汽车又会有大动作。

结语：

8月份是车市传统销售淡季，同时多家车企也打响了价格战，这种情况下，上述新势力车企依然能获得过万辆的成绩，实属不错。不过从各个车企的成绩单也不难看出，销量分化现象十分严重，其中理想汽车已经开始冲击4万辆目标，而其它车企仍在2万辆以下徘徊。如今，汽车市场已经进入金九银十销售旺季，接下来就是看各个新势力品牌拿出什么底牌来竞争了。

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