为什么出租车不用自动挡？这篇文章来给你答案，你同意吗？

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠;2、配置高，性价比高。

合资车的优点：1、经久耐用;2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。找车网

合资车的解释

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

如果你要问：行走在全国各地最多的车是什么车?

答案就是：出租车!

光在全国排名前十的城市里，出租车的总量就达到了超27万台，几乎是每1万人中就拥有18-30台。所以说，虽然出租车的市场现在被滴滴司机挤压的非常厉害，但出租车目前依旧是人们出行的主要交通工具之一。

也许眼尖的友人都注意到了，我们常见的出租车品牌主要是大众、现代、比亚迪、丰田等，但这些车型出了比亚迪的纯电动汽车以外，其他的几乎都是清一色的手动挡，很少有见到自动挡的出租车。

这是为什么呢?

原因其实很简单，无非就是这几个因素：成本、故障率、省油和维修简单!成本方面手动挡车型要比自动挡车型更便宜，这是毋庸置疑的，毕竟光变速箱这一块的费用，手动挡最少也要低1万左右。此外，很多人坐出租车的目的不是为了享受它的乘坐舒适性和静谧性，我们坐出租车无非就是想更快、更方便的抵达自己的目的地，所以出租车基本都不会太多的配置。有的甚至只有一个收音机，手摇式车窗，好一点的会给你在座椅上套上白色的座套，这样显得出租车内很干净，而且出租车对于使用者来说毕竟只是个赚钱的工具，所以他们付出的成本越少，自然就越容易回本，并赚到钱。

所以出租车采用成本更低的手动挡，且选用尽可能低的配置，这对出租车所有者来说是无可厚非的事情。在故障率方面，很多车友都会在网上或者找人询问时，非常关心AT变速箱、CVT变速箱或者双离合变速箱如何使用，稳定性怎样，故障原因等，但几乎很少有人会问手动挡变速箱的问题。

为什么?

这就是因为现在的手动挡变速箱真的非常耐操，无论是国产车还是合资车都是如此，究其原因还是得从手动挡变速箱的结构原理，以及我们开手动挡车时的换挡方式来解释。结构原理很简单，无非就是采用离合器和发动机连接，通过离合器片的摩擦来传递动力，和手动变速箱工作原理很相近的就是双离合变速箱。

其次，我们在开手动挡车时，每次换挡的操作都是“踩离合→收油门→松离合→踩油门”，。这种开车比较佛系的人，每次换挡时都需要花2-3秒才能做成全套动作。

手动挡变速箱换挡时间长，会带来什么优势呢?

最大的优势就是可以降低离合片在频繁换挡过程中的摩擦温度，干式双离合变速箱为什么容易出问题，我们都知道是由于没有油液的保护和降温，离合片容易出现高温现象，造成散热不及时。

那为什么双离合变速箱容易出现高温呢?

问题就出在它的两套离合器之间的换挡速度，非常快，它的好处是可以减少动力的损失，也能降低换挡过程中的顿挫，使得换挡过程更加平顺。

但这种快速换挡的过程就会容易让离合片不停地处于“贴合→摩擦→分离→贴合→摩擦”这个过程中，所以双离合变速箱容易出现高温。特别是在城市拥堵路段上时，手动变速箱可以直接挂在一个档位上进行低速跟车，它的每个档位也允许驾驶员在一定的速度范围内不用换挡，所以手动挡变速箱的离合片会经常处于未摩擦状态，自然也就没有了产生过高热量的可能，同时被磨损的几率也降低很多。所以手动挡变速除了可以采用湿式的以外，它也可以使用干式类型，只不过大多数的手动变速箱都是带有油液的，而且手动变速箱对油液的要求也不像自动变速箱那么高。

和CVT变速箱比起来，手动挡变速箱可能不一定很省油，但和AT变速箱，甚至是双离合变速箱比起来，省油方面手动变速箱还是有自己的优势的。而且出租车由于配置少，手动变速箱自重低，所以它的整体车身往往也要比我们自己使用的汽车更轻，这又在节油方面给出租车带来了不小的优势。至于维修方面，对出租车从业者来说，时间就是金钱，什么烧机油、异响、顿挫、挂挡费力等等，这些都不是个事。在他们眼里，只要车还能跑，那就接着开。所以手动变速箱可靠性更高的优势就凸显了出来，这也可以让出租车司机大大降低往维修厂跑的几率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资车不一定比国产车更耐用。

汽车的耐用性主要取决于多个因素，包括车辆的设计、制造工艺、使用的材料和零部件的质量，以及车主的维护和保养习惯等。无论是合资车还是国产车，都有各自的优势和劣势，因此不能简单地通过品牌或产地来评判其耐用性。

合资车通常指的是由国内汽车厂商与国外汽车品牌合作生产的汽车。这些车辆往往集成了国外品牌的先进技术和设计理念，同时也充分利用了国内的生产资源和市场优势。由于有国外成熟品牌的参与，合资车在某些方面可能具有更高的起点和更严格的质量控制，这可能使得一些合资车在耐用性方面表现较好。

然而，国产车近年来在品质和技术上也取得了显著的进步。国内汽车厂商通过引进先进技术、加大研发投入、提高生产工艺等方式，不断提升国产车的品质和竞争力。同时，国产车在本土化设计和适应性改进方面也具有独特的优势，这使得它们在某些特定环境和条件下可能表现出更好的耐用性。

例如，一些国产车在针对国内复杂多变的路况和气候条件进行适应性改进后，可能在这些条件下表现出更好的耐用性和可靠性。此外，国产车通常具有更高的性价比，这使得更多的消费者能够购买到品质不错的汽车，并通过良好的维护和保养来延长车辆的使用寿命。

因此，我们不能简单地说合资车就比国产车更耐用。实际上，每个品牌和车型都有其特定的优势和适用条件。对于消费者来说，选择一辆耐用的汽车需要综合考虑多个因素，包括品牌信誉、车型性能、制造工艺、零部件质量以及自身的使用和维护习惯等。