国产车三四年之后会有油耗增高等毛病吗

只要使用和保养准确，国产车和合资车用15到20年是没有问题的。汽车的日常保养非常重要。朋友们平时用车一定要按时保养，及时保养可以有效延长汽车的使用寿命。车上有很多易损件和机油需要定期更换。汽车的易损件有机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、刹车片、刹车盘、轮胎、雨刮器、电池、火花塞等。汽车上需要定期更换的机油有机油、变速器油、防冻液、转向动力油、刹车油等。机油是一种非常重要的油，被称为发动机的血液。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。发动机里的油不仅起润滑作用，还有清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。机油的各项性能在长期使用后基本都会下降，所以机油需要定期更换是很自然的事情。每次换机油，机油滤芯基本都要更换。发动机机油滤清器滤芯的功能是过滤发动机机油。如果没有启动机油滤芯，机油使用一段时间后会特别脏。朋友们在购买机油和机油滤清器时，一定要选择大品牌的正品，一定要从正规渠道购买。

是不是国产车开了三四年油耗增加了，小毛病不断?国产车质量还不错，合资没说。所以上帝真的认为这个问题值得深思。为什么只有国产车不好，合资车就不好?其实合资或者国产都有问题。不要让合资车看起来太高级太神话，也不要觉得国产车太落后太不堪。既然别人的车可能是，那我就以自己的车为例。

我是大众迈腾、本田奥德赛、吉利博瑞、SAICMG6的车主。我可以用不同的频率开车库里的四辆车。迈腾4岁，奥德赛6岁，博瑞3岁，MG6岁。这四款车的麻烦最多不是中国制造，而是大众迈腾的烧油漏油问题。这是第三年的问题，不合理。

用了三年博瑞，问题不大，但油耗一直是短板，所以平时喜欢用MG6代步，省油又有活力。老实说，每百公里6.5L左右是常有的事。本来是给老婆开的车，结果是我的代步车，迈腾给老婆开的。我和爸爸轮流用博瑞。个人觉得博瑞的做工和隔音效果都不太好。迈腾的隔音简直不是一个级别的。

国产车和合资车待遇不同，使用环境不错

你说的国产车3.4年后油耗增加是心理上的。毕竟油耗的增加是机油、积碳甚至火花塞造成的。很多人买国产车做货车和面包车，不按时保养，不珍惜。他们希望马跑得快，不吃草。这是不可能的。人们必须吃饱才能工作，不是吗?长时间不运动的人和照顾身体的人一样虚弱，不是吗?买合资车的人一般都会按时保养，爱惜。你认为区别是一样的吗?我的车保养得很准时，而且通常保养得很好。没发现你说的3.4年油耗增加的问题。在思考这些常识性问题之前，我认为你应该自己思考一下。同样的结构和构造，为什么国内油耗容易增加，跟你说什么关系最大，而不是盲目相信你说的。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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其实不是国产车的保值率低，而是国产车和合资车还有进口车他们之间的保值率的区别。

第一.你太看得起国产车了。国产车即便是你开几年之后你卖都卖不出去，何谈保值率?但是合资车可以轻松惬意的快速卖出去。

第二.国产车现在的价格也不便宜。随便一辆车也是十几万。兄弟，我建议你不要买国产车。除非你很有钱。

第三.不要被配置影响你的抉择。国产车的配置非常高。合资车配置很一般。但是多年的积累导致了大家根深蒂固。合资车整体水平现阶段还是有所赶超。

第四.有很多人说国产车所有的一切都已经快全面碾压合资车了，你都说了快了。所以不在快的时候去选择。要已经全面超越之后让大家都认可的时候，你可以无条件的选择。

第五.国产的二手车可以入手。因为二手车随便挑特别卖的特别多。而且价格可以随便压。就挑准新车。

第六.国产车的一个最最最最最大的毛病就是油耗，不谈油耗的车都是耍流氓。你去看一下汽车排行榜前10的车，要么特别便宜，顺便还附带省油特效。大众丰田本田无一不是省油的车。你买一辆车最关键是什么?是用着省，这就是为什么国产车这几年一直不被看好，虽然说质量碰撞还有科技感，都完全碾压合资车。但是但是但是重要的说三遍油耗是永远解决不了的问题。

第七.国产车说油耗高，那就买一个新能源，怎么样?我告诉你新能源车。价格比合资高几万甚至10万。完全就是在薅羊毛。不可否认有一些优秀的。但大多数没那么优秀。而且用新能源车，到时候三年之后贬值，让你目瞪口呆。

第八.不谈贬值率的买车行为都是耍流氓。我不相信一辆车人家开到报废。有这样的人。那却有分两点，第一就是那个车确实卖不出去。第2点就是那个车特别好开。第3点就是亏损太大了，舍不得。

第九.汽车不和房子一样。汽车它是有交通属性的。贬值是很正常的现象，而且汽车不可能永远开下去，因为现在的排放法规特别严格。搞不对，10来年就基本上报废了，所以说提前卖掉是一种明智的选择。

第十.保值率不高。是市场的选择。是总是因为有缺陷。如果一个没有缺陷的国产车，它不存在贬值特别厉害。比如说坦克300。他这个车定价就非常合理，而且所属属性是越野基本上没有正面的竞争对手，有的竞争对手全部都是四五十万的，所以没有对比可言。再加上他自己强大的属性。强大的定点消费人群。所以导致了他上市即火爆，旧车比新车贵。但是前提前提前提。是他定价非常的合理。或者说便宜。导致了被持续热炒。这样一个打个比方。就坦克300定价二十几万就像什么呢?就像普通的国产2.0的SUV定价10万一样。你想想一个国产车如果2.0T的只卖10万块钱，你觉得他能贬值吗?贬不了他恨不得还增值。

所以一切的一切都说明了一点，贬值率高并不分国产与合资，合资的话可能品牌度稍微好一点点，他会卖的快一点，但是很大部分就是因为产品力的原因，产品力特别突出，你不可能贬值的，没人问津

。就像国产车几年前的10万左右的车基本上没人要。因为质量做的太差了。油耗也高。品质也差。所以这几年国产车努力发展10万以上的高级车，还有高端的品牌。这些高端品牌不要去买新车，买一个一年两年之内的二手车，你开个3四年，到时候卖也不亏亏不了多少。