理想7月销量（新势力5月销量排行出炉，理想独一档，蔚来小鹏锋芒不再）

理想汽车7月的销量为3.25万辆。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车。理想汽车于2015年7月创立，致力于通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全、便捷的产品和服务。在刚刚过去的2023年第31周(7.24~7.30)，理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。

截至7月30日，在中国市场新能源品牌销量排名中，理想汽车以3.25万辆跻身本月前三。本月销量第一的是比亚迪汽车，比亚迪汽车以19.13万的销量稳居榜首。紧随其后的是广汽埃安，广汽埃安以3.4万的销量排名第二。

理想汽车的简介如下：

理想汽车设计、研发、制造和销售豪华智能电动车。理想汽车的使命是创造移动的家，创造幸福的家。理想汽车的创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家 。理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。2023年7月5日，理想汽车发文称，于北京交付中心完成了第40万辆车的用户交付。

以上内容参考：

百度百科-理想汽车

从去年开始，在新势力品牌中传统的“蔚小理”格局就已经被“新势力五虎”所取代，而进入到2023年，各新势力之间的格局又有了新的变化。不仅

哪吒汽车

没了去年的强势表现，

蔚来

和

小鹏

地位更是受到了严峻挑战。

来到5月份，曾经的曾与

理想汽车

比肩的蔚来和小鹏，更是没了与理想一较高下的底气，不仅在销量上持续下滑，甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉，他们之间的格局也有了新的变化。

头部新势力分三档，理想独一档

具体来看，月销上万辆作为曾经一线新势力品牌的及格线，随着理想汽车的强势表现，又将这一门槛提升到了2万辆水平。

同时，在5月份的销量表现上，理想汽车也是再创品牌历史销量新高，5月销量达到了28277辆，同比大增146%，实现连续三个月销量突破2万辆，距离3万辆大关也是近在咫尺。

理想汽车销量的大增离不开明星产品的强势表现，曾经仅有

理想ONE

一款车型的理想汽车都能和蔚来、小鹏掰手腕，现在的理想汽车已经有了

理想L7

、

理想L8

、

理想L9

三款产品，自然会对销量的提升起到立竿见影的效果。

就比如理想L7，已经连续两个月实现销量破万辆，其市场表现比蔚来、小鹏整个品牌销量还要更好。以目前新势力品牌之间的格局来看，理想汽车已经遥遥领先竞争对手，是新势力品牌独一档的存在。

哪吒、零跑稳定发力

作为去年新势力品牌中最大的两匹黑马，哪吒和

零跑汽车

虽然今年的市场表现不如去年那般亮眼，但也好过于大多数新势力品牌。

5月份，哪吒汽车销量为13029辆，同比增长18%，仅次于理想汽车，高居新势力品牌销量排行榜第二位。而零跑汽车在5月的销量为12058辆，环比增长38%，这也是零跑汽车连续5个月实现环比增长。

相比“蔚小理”在中高端市场集中发力，哪吒和零跑汽车则更多的是在中低端市场大展拳脚，旗下主力车型售价都相对亲民，靠着性价比来打动用户。就比如

零跑C01

，作为一款C级轿车，2023款车型的起步价已经下探到了14.98万元，卖得比油车还要更便宜，无疑是市面上性价比最高的C级轿车。

同样，哪吒汽车这边也是如此，主要销量来源

哪吒U

和

哪吒V

都是20万元以内的车型，虽然哪吒汽车也想靠着

哪吒S

走向20万元以上的中端市场，但在20-30万元这一价格区间竞争对手太多，导致没能取得预期的销量成绩。

蔚来、小鹏彻底掉队

上文说到，当先的头部新势力品牌可以分为三档，理想汽车处于独一档，哪吒和零跑则是处于第二档，剩下的蔚来、小鹏、

极氪

、

AITO

问界则是处于第三档。

而在第三档中，表现最好的还是极氪汽车，在5月份销量达到了8678辆，实现了连续四个月的同比、环比双增长。截止到5月份，极氪汽车的累计销量也已经超过了11万辆，创下了豪华品牌交付速度新高。

随着极氪X已经陆续开启交付，加上第四款量产车型即将到来，极氪汽车的未来前景还算是比较乐观。

反观蔚来和小鹏，不仅市场表现与理想汽车的差距被越来越大，甚至连如今的地位都将不保。其中，蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆，连续三个月环比下滑;小鹏汽车的情况也好不到哪儿去，5月份的销量仅为7506辆，明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。

最后就AITO问界，从去年的表现来看，AITO问界还算是成功的。但进入到2023年后，AITO问界的销量就开始止步不前了，5月销量仅为5629辆，虽然连续三个月实现了环比增长，但增幅并不大。

不少业内人士认为，虽然华为的光环给了问界不小的竞争力，但问界新品迭代速度远不及竞争对手，目前仅有M5和M7两款车型支撑销量。此外，问界的颓势与华为的态度不无关系，今年以来，华为对于“不造车”一事的表态，以及官宣与

奇瑞

、北汽、

江淮

合作，都侧面对问界造成了冲击。

写在最后：

从今年新势力的表现可以明显的看出，新一轮淘汰赛已经开启，特别是在价格战之中，蔚来和小鹏都深受其害。除了新势力外，

比亚迪

也在第一时间发布了5月份的成绩单，根据比亚迪官方发布的数据显示，在5月份比亚迪销量达到了240220辆，乘用车239092辆，同比增长109.4%，已经基本可以确定继续蝉联国内乘用车市场销冠了。

【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

又到月初，新能源车企们的2月成绩单陆续出炉!1月份受春节假期影响，车企们交付量都受到了不同程度的影响，那么在2月份，车企们的成绩单都有哪些亮点呢?我们一起来看看!

TOP 1：

比亚迪

排名第一的依然是新能源的领导者，比亚迪汽车，2月销量193655辆，上年同期88283辆，同比增长119%，虽然2月份比亚迪未能延续前几个月单月交付辆破20万辆的辉煌，但表现依旧强势。在2月份，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版的上市，将插混车型的价格直接打到了10万元以内，到了3月初，比亚迪唐DM-i也将推出中期改款车型，新车型加持之后，3月份的比亚迪也极有可能迅速回归20万辆以上的正常水准。

TOP 2：广汽

埃安

广汽埃安2月销量为30086辆，同比增长253%，环比增长195%，

2月份广汽埃安再次突破3万辆，数据实属惊艳，这也是广汽埃安自2022年10月份以来第4次突破3万辆大关。这可能和埃安自1月份开始推出的系列刺激销售的政策有关，比如限时交付激励5000元/台，3年0利息，超低首付的限时金融补贴政策等,看来确实起到了刺激销量的作用。当然，网约车市场也功不可没。

TOP 3：

理想汽车

理想汽车2月交付量为16620辆，同比增长97.5%

在2月份，理想汽车的销量再次破万，这已经是理想汽车第6次交付量破万，同时也是连续三个月位居新势力品牌交付量第一名。而

理想L7

也将于3月份正式开始交付，看来2023年理想汽车的月交付量将很快轻松突破2万辆阵营。但说实话，理想这个交付数据已经略显疲态，在前期订单消化完毕之后，

理想L9

以及L8还能否延续月销破万的强势表现还有待进一步观察。

TOP 4：

蔚来

汽车

蔚来汽车2月交付新车12,157台，同比增长98.3%

蔚来汽车2月份也实现了销量破万，相比一月份8506台的销量，也算是实现了大幅度的增长，但如今蔚来似乎也出现了比较大的瓶颈，想要在此基础上更进一步，怕是需要第二代ES8等车型尽快交付才行。这段时间对于蔚来汽车来讲是新老更替的阵痛期，坚持就是胜利。

TOP 5:

哪吒汽车

哪吒汽车2月交付10073 辆，环比增长 67.44%，同比增长 41.53%

作为2022年的车市黑马，哪吒汽车去年的表现也可谓抢眼，但自12月份开始，就呈现出了销量急刹车的趋势，时隔2个月，哪吒汽车终于再次实现交付量破万。意味着哪吒汽车通过调整已经找回了以往的节奏。当然，2023新能源车型的竞争会进一步内卷，期待哪吒能拿出产品力更强的车型。

TOP 6:找车网

腾势

汽车

腾势D9

2月共交付7325辆，环比增长13.76%。

自腾势2022年10月开始交付以来，销量始终稳步上升，1月份销量6439台，在MPV市场仅次于

丰田

赛那

，差距只有区区200台，2月份的销量是否能超越塞纳，很值得期待，个人认为拿下销冠问题并不大，毕竟这是一台产品力均衡的车型。随着纯电动版本开始交付，3月份腾势D9的销量势必会更上一层楼。

TOP 7：

小鹏

汽车

小鹏汽车2月交付量6010辆，环比增长15%。

1月份继

特斯拉

之后，小鹏汽车也对旗下的车型进行了降价以及车型精简，但依然没能拯救小鹏汽车持续走低的销量状况，这就显得非常尴尬。看来小鹏汽车真的该从自身的产品力方面审视一下原因了。这里我只说一点，中国人买车最注重空间，纵观小鹏的车型，有一款空间很出色的吗?不要老是用欧洲市场的思维来造车，多注重一些实用性，或许就不会这么尴尬了。

TOP 8：

极氪

汽车

极氪2月交付汽车5455辆，同比增长约87%。

相比2022年12月份11337台的销量，极氪汽车的销量也呈现了不太理想的趋势。不管是极氪001也好，极氪009也罢，都是相对小众一些的车型，救市可能要靠极氪X了。

TOP 9：

长安深蓝

2023年2月

长安深蓝SL03

交付量4103辆，环比下降33%，相比1月份

长安

6137台的销量，长安深蓝2月份的销量直接跌至4000台，属实有点不太理想，年销售40万辆的目标还是遥遥无期的状态，有点过于自信了。

TOP 10：

smart

smart 2月交付3616辆，环比增长14%,作为吉利和

奔驰

家的孩子，背靠戴姆勒的优良血统，smart的销量也处于稳定的增长中，不过和预期相比还是有一定的差距。其实我更关心的是订阅服务这个模式能不能走得通，毕竟这可能是以后盈利的一大方向，但想让消费者接受就不太可能了。

TOP 11：

零跑汽车

零跑汽车，2月共计交付新车3,198辆，环比增长181%.

深陷销量低迷阵营的，除了小鹏汽车，还有零跑汽车，零跑汽车的销量仍是一言难尽，但3月1日，零跑推出了C11增程，2023款纯电C11、T03等四款车型上市，其中销量担当T03价格低至5.99万元起，价格下调，车型改款升级之后，零跑汽车的销量能否得到一些救赎呢?让时间给我们答案。

TOP 12：

创维汽车

创维汽车2月交付1476辆，环比增长24.2%。

创维汽车的市场表现始终给人不温不火的感觉，尽管其旗下车型加持了比亚迪的DM-i技术，但市场的认可度和存在感依然是比较低。

TOP 13：问界汽车

华为光环加持的问界，也进入了销量的瓶颈期，2月问界的交付量3505台，环比下滑21.68%，问界是1月份特斯拉降价后，率先做出降价回应的新能源车企，最高降幅3万元，但在绝对的产品力面前，问界的降价措施显然并没有达到刺激销量的效果。

TOP 14：

岚图汽车

2月交付量1107辆，环比下滑28.49%。

同样不温不火的岚图汽车，2月份的销量依然呈现的是下滑的趋势，作为

东风

旗下的高端电动品牌。尽管梦想家的推出确实给岚图品牌带来了一定的热度，但对于品牌销量的提升，确实还没起到关键性的作用。

春节过后的一段时间内车市出现小幅度的低迷也属于正常的现象，主要受国人传统的节前报复性消费，春节前消费透支这样的影响所造成，所以在车市恢复正常之后的3月份，才是车企们竞逐2023销量的开端。未来会怎样呢?我们拭目以待!

​

【本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】