捷达独立后还是合资车吗

对于普通消费者来说，将购车预算锁定在十万元左右，买台各方面比较均衡的家用车，是一件再正常不过的事儿了。既能满足基本的出行需求，又不会给自己太大的压力，还能用余下的资金去干别的事情。在过去几年间，假如手握十万元的购车款，可能大家会选择一台配置丰富的国产车。不过随着国内SUV市场竞争越来越大，部分合资品牌的车型售价区间基本与国产车处于同一水平线上，消费者无疑又增加可选性。

去年的时候，大众汽车有史以来的首个子品牌诞生，也就是被很多人熟悉的捷达。 捷达VS7是捷达旗下的中型SUV，凭借着相对亲民的起售价格，以及德系品质加持，受到不少国内消费者的关注。今年早些时候，2020款捷达VS7正式上市，新车早期推出了4款车型，售价区间为10.68-13.68万元。后来品牌又推出一款特殊版本，VS7三十而立版，指导价为12.18万元。

从售价层面来看，VS7无疑成为合资中型SUV的“搅局者”。市场定位是中型SUV，但是起售价格仅为10.68万元。在购车时车型的售价是一个重要的参考因素，不过是否值得购买，还得看看产品的综合实力究竟如何，下面我们就一起来看看2020款捷达VS7到底有哪些变化。

外观设计上，VS7依旧传承了大众家族化的基因，整体的设计风格偏向成熟稳重，更加符合家用SUV的定位需求。多边形的进气格栅，配合点阵式的元素装饰，整车的前脸保留了很多时尚化气息。全系标配LED远/近光灯光源，相比一些同级车型还在使用卤素灯，VS7在配置上表现出十足的诚意。

尺寸方面，该车长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm，轴距达到了2730mm，属于比较常规的中型SUV表现。车身侧面的线条并不是太多，硬朗的腰线从A柱直接贯穿至车尾，看起来颇有些途观L的味道。

在VS7的车内布局上，依然可以看到大众车的身影，功能区划分合理，中控台朝向驾驶员一侧，营造出务实的居家风格。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，部分高配车型支持原厂互联。三幅式的多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感上比较细腻。配置方面比较常规，像胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达都是全系标配，实用性还是很不错的。

动力方面，该车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150Ps)，峰值扭矩250N.m，且满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。底盘方面，配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体来看还是比较令人满意的。

小结：作为一台主打家用风格的中型SUV，捷达VS7各方面都有可圈可点的地方，综合产品力不容小觑。2730mm的轴距，使得车内的乘坐空间比较宽裕，适合家庭出行。动力调教比较常规，不过日常使用完全够用，四轮独悬是一大亮点，相比一些车还在使用扭力梁的悬架，VS7的竞争优势就体现出来了。假如能在车内用料和做工上再下点功夫，感觉销量还会有很大的提升空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达是独立后的合资轿车，属于一汽-大众的合资车型，采用大众的平台和技术。捷达VS7是捷达品牌的又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。

捷达VS7诞生于大众MQB平台，车身尺寸为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，进入中型车范围。加上MQB平台短悬长轴的设计策略，捷达VS7的内饰空房间更加宽敞，为全家人一起出行创造了条件。

外观方面，采用了捷达品牌最新的设计语言，全新设计的品牌LOGO充满个性，多边形镀铬点阵式前进气格栅+两侧层次分明的LED大灯，让人对捷达有了全新的认识。增加的LED日间行车灯和带有银色前唇装饰的常规前围板营造出一定的运动氛围。

配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，让日常驾驶更加安全便捷。高配车型还拥有10英寸中控屏、车联网、360°影像、预碰撞系统等。

百万购车补贴

捷达属于合资车，捷达汽车独立之后，依旧属于大众汽车旗下的汽车品牌，所以捷达汽车旗下推出的车型依旧是合资车。

合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资，出让土地厂房使用权、资金，生产技术由国外提供，实际上汽车生产的核心技术还是由国外掌握。

大众汽车可以说是非常懂得中国消费者对用车的需求，汽车生产场上更懂得适应市场的变化和消费者的产品需求，大众汽车最大的优势不仅仅是在于注重购车群体的产品需求，因为大众汽车旗下有非常多的子品牌，涉及的消费人群非常广泛。

喜欢稳重而且符合大众审美的可以选择大众品牌，如果喜欢更加年轻的设计可以选择斯柯达品牌。

捷达在独立之后共推出了三款车型，分别是VS5、VS7和VA3，捷达汽车旗下生产的汽车性价比是最大的优势，虽然成为了独立的汽车品牌，但是汽车的外观和内饰依旧采用的是大众家族的设计风格，汽车的售价也要比大众汽车低。找车网

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