2024-01-07 07:56:34 | 找车网
腾势和蔚来。
拿比较成熟的腾势来说,虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技,但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统,绝对是国内电动车领域的翘楚了,要说性价比,以特斯拉不到一半的价格,买到腾势这样的电动车,性价比绝对是高的。
当然,要非的说,价格怎么这么高,那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素,那腾势绝对是不错的选择,比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血,历时这些年研发的成果,绝对能满足城市驾临的需求,虽然现在腾势的市场保有量还不是很高,但腾势的品质不可否认。
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除此之外,国内的电动车,如果再往下划分的话,最高的比亚迪自成一档,往下北汽、江淮、吉利算是一档,其余的品牌就不说了。比亚迪电动汽车的优势在于比亚迪自己本身依靠电池起家的背景,三电技术同时掌握,电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型。
如果从字面含义理解电动汽车四个字,在“电动”上比亚迪无疑是很优秀的,如果不考虑面子工程的话,家用比亚迪绝对是首选。
北汽、吉利、江淮等品牌的电动汽车的三电系统基本都是外包而成,在很多技术指标上不如比亚迪,功能上和比亚迪相比也有差距,而且从汽车本身的底子上说也没有比比亚迪高出多少。但如果都用家用买菜车的定位来衡量,都没问题。
以上内容参考:
凤凰网-哪个品牌的纯电动汽车比较好?
油电混合和插电混合两种。油电混合动力主要存在于日系的本田和丰田为代表的车企中,这种“轻混”的好处是,相对燃油车稍低的油耗,但其动力性能只能维持或稍低于同级燃油车的水平。新能源还是买国产的比较高,合资价格虚高,技术也不比国产好多少。推荐品牌:比亚迪,荣威,吉利,广汽新能源,还有造车新势力如蔚来,威马,小鹏。
纯电的短板就不说了,大家都清楚。纯电的未来主要看电池技术的发展了,现在也不好说,但是肯定有很多国家和企业在投入研究电池技术,因为未来的应用太广阔了。此类车特点是性能强悍,也没有续航焦虑,缺点是馈电体验一般。此类还有增程式插电混动,和比亚迪的区别是发动机只给电池包充电,不参与直接驱动车轮。比如理想one。雪佛兰的有些车也是。
这当然是用车成本最低,最节能环保的车型了。纯电车动力平顺,无发动机噪音,舒适度高,节能。而且往往动力强劲,都配有极高的高科技配置。在有电的时候,体验绝佳!什么新能源?自己起个名就新了?本质上没有一个好东西!都是污染极大,没有后期预判,损害人类环境的渣渣货。
新能源汽车是为了符合发展,能有效地减少汽车的排放带来的污染,尤其是到了入冬之后雾霾频繁出现,就需要大家的共同努力。其实从表面上能看出,优点很多,属于一个时间的产物,我个人觉得还是比较值得购买的。插电混动优势:没有续航焦虑,动力表现更佳不论是底盘技术还是核心技术,还是新能源汽车的电池,都与世界顶尖的公司进行合作,连车型设计都集结了世界顶尖的设计师进行打造,这么强势的恒驰汽车不知道比亚迪能不能招架得住。
找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来国产车好还是合资车好呀?应该怎么选呢?的相关内容。
首先,如果说选车,我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的,因为车子的选择和很多因素都有关系,不能凭空说选择哪种类型;脱离选车需求,单纯谈论车子就是耍流氓。
需求中占比比较大的两个部分,分别是预算资金和车子类型(也可以叫用途)。
如果预算资金有限且比较紧张的条件下,优先选择国产车,因为国产车相对而言,价格较合资车低,配置会比合资车高很多,而国产车中,也要优先选择车子保有量比较大的品牌,比如:吉利,长城,奇瑞等;因为买车不仅仅是目前的使用,也要考虑使用过程中的舒适性·易用性,更要考虑后续的用车成本,维修成本,甚至是二手车的残值;一些小众品牌甚至多年之后都不存在了,所以后续的维修保养很多都会受到影响。
如果资金预算相对比较高的话,建议选择合资车,当然也不能一概而论,但是如果确实比较充足,还是建议考虑合资车;这里没有贬低国产车的意思,因为很多合资车成立时间相对比较久远了,18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车,之后就开始了工业革命,很多的合资车起步比我们国产车早了很多年,国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步,整整晚了进70年,而后和国际接轨是大概02年左右,在时间上,合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多,所以相对来说,三大件的稳定性要比我们稍微好一些;当然,近几年,国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小,不过如果资金预算相对充足的话,合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些,所以建议合资车。
最后,如果需求是新能源车的话,首推一定是国产车,虽然在燃油车上面,我们还有一些进步空间;但是新能源方面,国产车还是非常可以的;比如之前出现BYD,小鹏,荣威,蔚来,理想(排名不分先后)的电动车型,还是非常不错的;在这期间,某些国外品牌刹车频频出问题,然后还喜欢甩锅,最后被频频打脸,甚至国家电网都站出来打脸了,这样的品牌建议还是敬而远之。
最后,说下给车打标签的问题吧,汽车确实不应该有标签,比如说:xx系车比较好,xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确,甚至存在车黑,而且容易形成刻板印象;对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车,合资车这并不属于车子的标签,这个属于车子的类型或者叫什么其他的,我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签,和车子的类型应该没多大的关系。
以上就是个人的一些比较片面看法。
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