广汽三菱全新SUV高调亮相，超详细解析Eclipse Cross 三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品质可靠

Eclipse Cross是三菱旗下的一款紧凑级SUV车型，国内市场将其称之为奕歌。新车于2018年正式在华国产开售，并与本田CR-V、大众途观、日产奇骏为同级车型展开了激烈的竞争。12月25日三菱新款Eclipse Cross在日本正式上市开售，新车共计推出了M、G、G Plus Package 和 Black Edition四款车型，海外市场起售价为2,586,100日元(约为17万人民币)。

承袭三菱Dynamic shield设计语言，Eclipse Cross的前脸的特征十分明显。同色的保险杠与大面积镀铬装饰条搭配相得益彰，使整个车头都极具冲击力。远近光一体的LED大灯是Eclipse Cross的另一亮点，造型设计与欧蓝德师出同门，只是Eclipse Cross的大灯轮廓会更加犀利，犹如刀锋一般，十分符合年轻化的设计风格。

车身侧面的Cross元素显露无疑，Eclipse Cross拥有动感型SUV特有的俯冲式腰线及外轮廓造型，车身多处有着寻人耐味的线条棱角造型;从前门底部延伸至后轮眉的曲线条更是给这充满运动活力的车身赋予了更多力量感。轮毂造型极具设计感，与整车运动风格十分契合。细节来看，轮拱以及侧裙处的黑色运动套件非常醒目，在Coupe风格中也显露了一丝小野性，具有运动范。

尾灯作为整车最大的点睛之笔，俨然成为了Eclipse Cross最具代表性的标签。横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计。当尾灯亮起，尤其是在黑暗的环境下观察，不难发现这种设计的绝妙之处。尾灯的视觉辨识度更高，加上LED的灯带与前大灯相互对应，总体看来颇有种概念车的feel，增添几分独有的尊贵感。

内部更强调立体感，配备悬浮式液晶显示屏，采用突出式中央出风口，物理按键区布局在其下方，副仪表板的宽度有所增加，使得新车的包裹感会得到提升。此外，新车还配有智能手机互联(支持CarPlay和Android Auto)、触控式人机交互系统、抬头显示、全景天窗等配置。

搭载1.5T涡轮增压直喷动力，与之匹配可模拟八个档位的CVT变速箱，最大功率120kW，峰值功率250N·m。此外，该车型配置三菱品牌四驱技术和高科技动力系统，使用了S-AWC(Super Auto Wheel Control)超级全轮控制系统，可以通过和主动偏航控制系统协同合作来精准的控制后桥的扭矩输出。

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说起日系品牌，大家可能最先想到的就是丰田和本田，当然，这两大品牌拥有极高的知名度和认可度，在当下最火的SUV市场上也是销量非常亮眼。不过，想要买日系SUV的朋友其实还有一个选项，那就是广汽三菱，虽然乍一听好像有一些冷门，但其实三菱品牌在中国早已家喻户晓，尤其是三菱的发动机，可以说是有口皆碑。早些年三菱还多次在达喀尔拉力赛上夺冠，可以说在SUV领域的造诣非常深。

我们今天推荐的是广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，它就是欧蓝德，目前共有19款车型在售，官方指导价15.98万-22.58万元。之所以推荐它，是因为它采用的两种配置非常值得说道说道，一种是S-AWC超级全轮控制系统，另一种是4J系列发动机，这也是它能在市场上争得一席之地的重要原因。

广汽三菱欧蓝德提供两种四驱系统，一种是电子控制四轮驱动，另一种是2.4升顶配车型上独享的S-AWC超级全轮控制系统，前者配备了多片离合器式限滑中央差速器，可以让前后轮都能获得动力分配，而后者在此基础上增加了一个主动式前差速器，可以保证两个前轮都能获得动力分配，这就极大提高了它恶劣路况下的通过性。相比之下，同级同价位产品大多只能实现前后轮的动力分配，脱困性能并不够理想。

广汽欧蓝德提供两款自然吸气发动机，一款是2.0升，代号4J11，另一款是2.4升，代号4J12，都属于4J序列，这也是目前整个三菱品牌中最先进的发动机序列。该系列发动机采用三菱独特的MIVEC技术，也就是智能可变气门正时和升程控制系统，该系统能同时实现气门正时和气门升程无极可变，从而实现发动机随时处于最佳工况，达到高动力与低油耗兼备的效果。由于控制逻辑十分复杂，采用类似技术的厂商屈指可数，所以成为三菱的招牌技术，也是欧蓝德的一大卖点。三菱的发动机技术在行业一直处于领先水平，而4J系列发动机更是高效可靠的代表，非常适合注重产品可靠性的消费者。

除了以上两大卖点，欧蓝德也是同级同价位为数不多的提供7座布局的SUV车型，这对于那些家庭成员多，买车预算又不高的消费者来说还是非常有吸引力的。

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三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。找车网

三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗?

第一、性价比很高

三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠(地区不同，优惠力度有差异)，这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。

第二、外观很个性，只是车身偏窄一些

三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。

对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑!不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。

第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高

三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。

第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全

三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。

第五、空间充足很实用

三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。

第六、三大件让人放心

在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。

底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了!

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗!

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