国产车与日系车的差距有多大？ 红旗HS5对比本田CR-V，国产和日系差距之争议终被揭开

国产车和合资车的差距还是比较大的，在同级别同等价格的车型中，国产车的配置相对要高于合资车的配置，还有就是国产车的用料方面比起合资车来说也是比较优越的。从前国产车并不具备优势，我国汽车行业是从1956年才开始正式开始的，其造车技术对比德国、日本等其他国家来说是比较年轻的，所以一开始国产车无论是配置、质量稳定性或是用料都不如合资车好。但现在国产车迅速发展，已经达到了一个足够的高度，无论是技术、配置还是用料都表现得很出色，反而是合资车已经得到用户信任以后反而开始偷工减料。

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说到日系车，就有丰田，本田，日产，马自达，斯巴鲁，雷克萨斯，铃木等等汽车品牌，这些品牌都是世界知名的汽车企业，而且每个汽车品牌都有各自的技术特点和品牌风格，都可以独挡一面。我们就以丰田来说，丰田汽车可以说是日系品牌当中最为全面的汽车品牌，它车型最广，种类繁多，几乎涵盖了所有的车型类型。还有它的发动机技术，它已经完成了自己的发动机研发体系，从小排量到大排量，从自吸到增压发动机，还有与发动机相关配套的技术，丰田汽车都有自己成熟的研发体系，而且都经过了市场的验证，并大量量产。

而在目前最火的新能源汽车领域，应该说丰田汽车是最早进入这个领域的车企之一，要知道在90年代初，丰田汽车就已经有混动车型普锐斯了，并且已经量产，上市照销售了。而目前，丰田汽车在新能源汽车领域的发展重点，都放在了更环保的氢混动领域，虽然困难重重。

当然，除了丰田，其他的日系汽车品牌也都有各自的当家本领。比如本田的发动机技术，马自达的创驰蓝天技术，斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，雷克萨斯的品质和服务水平等等，都是在汽车业界拿得出手的东西，也是它们的立足之本。

而我们能看到的这些日系品牌汽车的技术，也仅仅是其中的一部分而已，更重要的是这些日系品牌都有自己一套完整的造车研发体系，有严格的生产标准和研发流程，自成体系，这才是我们国产汽车品牌要学习的东西。

我们再来说说国产汽车品牌，虽然进步很快，但相比日系品牌，我认为是整体汽车体系的差距。就拿发动机这一项来说，虽然国产品牌有某一排量的发动机的技术指标很不错，但毕竟也只是单一排量的发动机，而不是整个发动机研发体系上的指标。而且，目前的国产品牌发动机技术或多或少还得依靠别人的技术，有些则是通过收购和技术合作，吸收并共享相关技术，比如吉利汽车收购沃尔沃汽车，就是最好的例子，这样可以在短时间内，快速提升自己造车研发体系和技术。

说了发动机，我们再来说说变速箱方面，说到日系车的变速箱，就不得不说爱信变速箱和日产的加特可CVT无级变速箱了。爱信变速箱相信大家都很熟悉了，目前很多国产品牌也都在用，而日产的加特可CVT无级变速箱，可以说是目前最好的CVT无级变速箱了，它可以承受更大的扭矩，可以匹配更大排量的发动机，而且输出平顺，稳定可靠。

而目前我们国庆汽车品牌的变速箱，在AT和CVT两大变速箱方面，基本已经被垄断，有技术壁垒，很难再由更大的发展空间。剩下的双离合变速箱技术，是最有可能突破的，但是大众汽车的双离合变速箱，目前来说，仍然是国产品牌需要学习的对象。由此可见，国产汽车品牌在变速箱技术方面，相比日系品牌，差距还是很明显的。由此可见，无论是发动机技术，变速箱技术，还是在整个汽车研发体系上来说，国产汽车品牌虽然有进步，但相比日系品牌，差距还是很明显的。

一直以来，国产和合资车差距这一话题就很有争议，而日系车又可以称为合资车中的代表，那么当同样价位的国产车和合资车放在一起又会碰撞出怎样的火花呢?

价格及配置对比

为了更直观的对比，我们选择了两款终端价格差不多的版本来对比，

红旗HS5

选择了23款2.0T旗享Pro版(指导价19.98万元，目前大多地区并无优惠);

本田

CR-V则选择了23款240TURBO CVT两驱臻享7座版(指导价23.19万元，目前有3万元优惠，在优惠后的裸车价为20.19万元)，终端价格差不多的情况下，直接来看配置。

相比之下，本田CR-V较对手多了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、后排侧安全气囊、主副驾膝部气囊、车侧盲区影像、全速自适应巡航、可变转向比系统、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、原车ETC、主动降噪、第二排座椅前后移动、AR实景导航、CarLife、应用商店、自适应远近光、外后视镜倒车自动下翻、流媒体内后视镜、后排隐私玻璃以及负离子发生器等。

红旗HS5较对手多了后方碰撞预警、DOW开门预警、胎压显示、车顶行李架、副驾腰部调节、前排座椅通风、BOSE音响、转向辅助灯、253色车内氛围灯等配置。毫无疑问，在这方面反倒是本田CR-V更占优势，这主要是因为目前本田CR-V的优惠力度比较大，反观23款的红旗HS5并无太多优惠，所以终端价格差了下来，自然配置也就有了较大差异。

空间对比

红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米;本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2701毫米。从尺寸来看，毫无疑问不管是长宽高还是轴距，都是红旗HS5更胜一筹。本身红旗HS5定位更高，在尺寸更有优势的情况下，哪怕是本田CR-V有后排座椅前后调节，其空间感和座椅的体验感都不如红旗HS5，在这方面红旗HS5还是更有优势的。

动力对比

在动力部分，红旗HS5采用2.0T+8AT的动力组合，纯燃油版的本田CR-V采用1.5T+CVT的动力组合，二者的最大功率分别为252马力和193马力，最大扭矩分别为380牛·米和243牛·米，相比之下，只从账面参数上来看，还是红旗HS5的数据更加漂亮，但数据并不能说明一切，还是需要开起来以后才能知道。

当开起来以后，则会明显

发现

红旗HS5的动力响应明显更积极，油门踏板也更加跟脚，不管是前段还是中后段的再加速能力都更强，相比较本田CR-V的全程平顺来说，二者是完全不同的动力调校，但大多数人可能会觉得本田CR-V的动力成熟度更高，这一点确实是事实，毕竟本田多年来的表现和口碑绝不是红旗HS5能比的，但要论动力和行驶质感，那还是红旗HS5更有优势。找车网

另外在油耗方面，红旗HS5也处于劣势，毕竟是配了更强悍的动力系统，其综合的百公里平均油耗超过10个，且喝的是95号汽油，用车成本着实不低;本田CR-V的实际百公里油耗也就9个左右，喝的92号汽油即可，所以用起来也算舒服。

编辑点评：

对比下来以后，不难发现，两款车在价位接近的情况下，红旗HS5作为国产车在定位、设计、动力、空间等层面都领先于对手，本田CR-V在这些方面确实差点意思，特别是性价比方面也是如此。而本田CR-V作为老牌日系SUV，确实是在经济性、口碑、做工等方面有所建树，这方面也确实是红旗HS5需要学习的地方，因此两款车虽然是各有优势，但相比之下，我个人觉得在这一价位中，很明显还是选择红旗HS5更加划算。

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