北京车展新车热搜榜，奔驰E级只排第四，第一名你猜到了吗？

合资品牌尤其是以奔驰、宝马为代表的豪华品牌，在本次北京车展上带来了诸多重磅车型，刷爆了新车榜单。其中既有帅气轿跑--全新一代宝马4系，也有豪华大型车标杆--全新一代奔驰S级，可谓展现了两大品牌的核心价值，但旗下依然有着两款新品处于针尖对麦芒，那便是一同中期改款的 宝马5系与奔驰E级。

即便某6在去年凭借较晚的换代以及超高的性价比实现了较高的销量，但论这个级别车型的绝对标杆，宝马5系与奔驰E级当仁不让。前者凭借完美的机械素质实现了“开宝马、坐宝马”;而后者则套用了迈巴赫S级的设计将极致豪华与优雅注入了全车，两者的销量主力车型以宝马530、奔驰E300系列为例，成交均价会比其他品牌走量车型高出至少5-8万以上，这也是它们溢价能力的证明。

宝马与奔驰之间的默契早已不是一两天，亦敌亦友的关系让它们惺惺相惜，此次联手奉上旗下改款中大型车，也宣告了这个市场将面临重新洗牌。下文就这两款新车做一个简单的对比，看一下改款之后谁有望继续称霸这个市场。

外观篇：

新款宝马5系在外形上的主要变化在于日行灯以及尾灯组样式。日行灯造型由原来的勺子改为了双“L”型，这与大哥7系的风格是一致的;后部采用了悬浮样式的全LED尾灯，立体感更为强烈，整体而言新款5系的外形相对老款显然更为运动。

新款奔驰E级的外形变化可谓是翻天覆地。整个设计思路吸收了大哥S级以及小弟A级上的元素，变得更为圆润，尤其是前灯组舍弃了之前E级标志性的分体大灯，日行灯也改为了折角型;尾部配备了全新条状灯组，看上去更具科技感。

对比总结：很显然宝马5系在运动化道路上更进一步，而奔驰E级也开始走起了年轻化的风格，但此次E级舍弃了它最大的外形优势：雍容华贵，这正是奔驰品牌受众群体想要的调性，所以这次我认为新款5系的外形更容易引起消费者的共鸣。

内饰配置篇：

新款宝马5系在内饰上的主要变化便是中控大屏幕尺寸得到了些许提升，其他方面依然还是保留了原来的设计。配置上变化较多，例如完整的ID7功能、可供选装的激光大灯、可供选装的星空天幕等，可以说豪华配置的数量相对老款有了一定提升。

新款奔驰E级在内饰上的主要变化来自于全新设计的方向盘，尤其是运动版车型上平底的造型颇有运动感。在配置上目前已知的提升有MBUX系统、全新智能驾驶辅助系统、自然语言识别能力、能与柏林之声音响互动的全新的氛围灯等，在科技感上有了进一步地优化。

对比总结：很明显双方都在学习对方的长处，新款5系提升了豪华感而新款奔驰E级提升了科技感，但就本身的设计而言，显然奔驰E级已经受到了更广泛的认可，所以在内饰上我站队新款奔驰E级。

动力系统篇：

新款宝马5系预计全系将会搭载全新2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T三种配置。2.0T低功率最大马力184匹、最大扭矩300牛·米;2.0T高功率最大马力258匹、最大扭矩400牛·米;3.0T发动机最大马力340匹、最大扭矩450牛·米，匹配的都是8AT变速器，其中2.0T发动机为最新款的B48TU。

新款奔驰E级预计将延续现款的配置，搭载1.5T+48V、2.0T高功率、2.0T超高功率+48V三种配置。1.5T+48V最大马力184匹、最大扭矩280牛米;2.0T高功率最大马力258匹、最大扭矩370牛·米;2.0T超高功率+48V最大马力299匹、最大扭矩400牛·米，匹配的都是9AT变速器。

对比总结：无论从排量还是参数来看，新款宝马5系相比新款奔驰E级的三档车型都有着一定优势，还没有48V电机故障率的困扰，可以说完胜。

综合三大项目来看，新款宝马5系以2:1胜过了新款奔驰E级，当然以上结果只代表着个人观点，毕竟选车的主观喜好非常重要。

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今年全球首个顶级车展北京车展正在如火如荼的举行，根据官方发布的数据显示，本次北京车展共展示车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台，新能源车160台，那么在这些展出的新车，到底哪款新车的热度最高呢?

近日百度发布了北京车展新车搜索排行榜，根据发布的榜单显示， 哈弗大狗排名第一，其次分别是宝马5系、哈弗F7、奔驰E级、高尔夫、五菱凯捷、奥迪A3、欧拉好猫、星途TXL、TAYCAN。值得注意的是，在新车搜索排行榜中，长城汽车旗下共有三款新车入围，另外SUV车型也有三款，关注度最高，其次则是两块豪华中大型车，纯电动车的热度并不算太高。

哈弗大狗于北京车展开幕的前一晚正式上市，新车的售价为11.99万-14.29万，依据不同价格和配置提供四种车型。而在北京车展上，哈弗大狗四驱版正式发布。新车外观造型设计上与大狗保持一致，在外观配备了全新越野套件，动力方面搭载2.0T发动机，并配备五代Haldex四驱系统以及后桥配备牙嵌式差速锁。

在北京车展上，新款宝马5系正式上市，新5系本次推出包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，正式售价区间为42.39万-60.39万元。改款后的5系外观设计更趋现代动感，配置升级也是这次新5系Li的变化重点，全车配置升级多达15处，并且还带来了25项标配。在动力上面，新车依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机。

2021款哈弗F7其实并不算北京车展上市的新车，所以我们直接看看奔驰E级，其实奔驰E级在北京车展期间的搜索热度还是挺高的，个人觉得至少应该是热搜排名前三的车型。全新奔驰E级和哈弗大狗一样都是在北京车展的前一天晚上正式上市的，新车共推出12款车型，售价区间为43.08万元-64.28万元。全新奔驰E级在外观设计上有翻天覆地的改观，造型更突显年轻运动，正是这一颠覆的造型，让奔驰E级的热度大增，大家对于新E级的外观褒贬不一，不过除此之外，新E级的智能配置和动力系统还是有明显升级的。

作为国内乃至全球紧凑型两厢掀背轿车的“明星”，第八代高尔夫同样拥有超高的热度，第八代高尔夫和之前的“前辈”们不同的地方，是Ta属于全球首款采用MQB Evo平台的车型，平台是全新的，高尔夫的样子也是全新的，虽然其中还可以看到经典元素，但是全面融合数字化时代的设计语言，在内饰部分，大众一贯的设计风格并没有套用在这代高尔夫上面，内部的氛围充满年轻感和科技感，环抱式驾驶座舱让人充满驾驶欲望。

五菱凯捷是此次唯一上榜的MPV车型，不过在北京车展的媒体日上，五菱并没有公布凯捷的预售价，9月28日，远离车展喧嚣的五菱品牌，在北京正式公布了旗下采用全球银标的首款车型——五菱凯捷的预售价格区间为8.98万元-11.98万元。这款车的亮点在于它的座椅布局，看似是一款6座MPV，但五菱将凯捷定位为“大4座家用车”，在1-4人的日常通勤高频使用场景中，凯捷将成为一台充分舒展空间的4座车型。

而另外几款车型中，全新奥迪A3在北京车展上首发，欧拉好猫正式公布预售价格，星途TXL也是正式亮相并公布预售价，保时捷Taycan后驱版亮相。作为今年全球唯一的顶级车展，北京车展还是为我们带来了不少重磅新车，在此背景下，北京车展对启动国内市场，激发市场活力，营造销售氛围，尤其是对下半年的销售都有巨大推动作用，进一步推动未来几个月乃至明年车市的复苏。

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北京时间3月3日，奔驰官方通过在线直播的方式向我们展示了焕然一新的 E级轿车。而此次北京车展上，专供于国内市场的奔驰E级长轴距版也一同现身了。一直被称为小“S”的E级轿车这一次又紧跟大哥的步伐，在北京车展前夕，中期改款后的奔驰E级正式上市，售价区间为43.08万-64.28万。找车网

2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细，带有更时尚的全LED，以及一个向下倾斜的新格栅。外观方面，新车提供普通版和运动版两种不同外观，普通版看上去更加沉稳，非常适合作为行政用车;运动版则更加年轻，更加符合个性十足消费者的胃口。

作为中期改款车型，新款E级的车身外观变化并没有太大。尺寸方面，新款奔驰E级的车长从现款的5065mm增加到了5078mm。车宽1860mm、车高1490mm以及轴距3079mm均与现款参数保持一致。

不过，新车尾部做了很大的调整，并且运用了大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。新车尾灯组采用了全新样式的布局，造型更为修长、扁平，并与大灯造型相呼应，其内部的发光单元也换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。

打开门，2021款奔驰 E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息娱乐显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板，并且还可以根据个人喜好进行车辆信息、智能汽车应用、影音娱乐等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计，运用了烤漆材料，更加运动化且富有质感。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，为车主的驾车使用保驾护航。

细节方面，新的加长轴距版车型将配备后排私密三角窗等超过10项的豪华配置，例如豪华型后排头枕、可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

动力方面，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力;E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力;新款E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

历经十代光华流转，第十代E级车上市4年来备受市场青睐，迄今为止，全球超过120万客户选择了第十代 E 级车。如今，第十代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，整体实力全面升级。

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