大汉兰达：除了大，还有什么？

《我有车》原创新车报道：

近日，在2023芝加哥车展上，

丰田

全球首发了

汉兰达

的“超大杯”版本——全新

Grand Highlander

。新车相比在售的汉兰达拥有更大的尺寸，定位在汉兰达(Highlander)与

红杉

(Sequoia)之间，而且从先期的发布的配置内容上也可以看出该车并未有华丽的包装，但有全新升级的实用配置以及更宽敞的三排座，其推出的意义就是想给用户提供更爽的乘用空间体验。

全新Grand Highlander基于TNGA-K平台打造，还是横置平台布局，但在海外该车使用了2.4T混动系统，全新追加的系统让这款车型的动力表现非常强悍，预计新车最快将于今年中在北美市场开售，而国产方面目前还未有确切引入信息，敬请期待吧!

▲ “超大杯”汉兰达是怎样一款丰田全新SUV?

原以为全新Grand Highlander会沿用现款汉兰达的整体设计，但让人意外的是新车针对外观进行了重新设计，设计主导来自北美团队，所以整体观感跟柔美几乎不沾边，该车由于尺寸全面加大加宽，配合硬朗的线条以后，确实比其现款汉兰达还要阳刚不少。

其中新车前脸使用了多边形进气格栅，整体尺寸面积非常可观，也确实提升了其不少霸气观感，而且车尾的整体设计也更加笔直，底部保险杠部位使用了大面积熏黑包围及双边共两出排气管布局。

前头灯组灯腔内部使用了倒钩型的LED日行灯，其设计确实有几分

雷克萨斯

的感觉;尾灯组则使用了C字形设计，同时具有3D立体效果，值得留意的是，在全新Grand Highlander尾灯上方车顶扰流板位置设计了更长的高位刹车灯，能给后方车辆提供更好的警示作用。

全新Grand Highlander三围5115x1988x1780mm，轴距2946mm，相比汉兰达不仅轴距加长了94mm，其中长度提升了165mm、宽度增加58mm，高度增加50mm，比后者确实大出了一圈儿，在理论上将有着更好地乘用表现。 而相比同类竞品

大众

途昂

，新车在长度和高度上都有一定优势，两车宽度仅差了1mm，但轴距相比途昂还是少了34mm。

随着全新Grand Highlander的发布，也让它成为了目前TNGA-K平台下车型尺寸最大的车款，也补足了在汉兰达与红杉之间的中大型家用SUV定位市场空白。而且从新车侧面能够明显看出，C柱和D柱之间的长度以及其侧窗的面积也有所提升，令后排乘客拥有了更宽阔的视野。

原以为全新Grand Highlander会上

赛那

同款吸顶屏，与理想等这些车型拼一拼家庭娱乐性出行，但当不少网友看到新车大尺寸全景天窗，以及略显朴素的内饰时，甚至调侃起来这不就是“毛呸房”吗?

在这个世代车型下，想让丰田给全新Grand Highlander上如同

理想L8

那样丰富的娱乐功能、小冰箱等还是别想了，考虑到该车自设计之初就是主要针对于北美市场，加之世界各地的人们用车习惯和理念都各有不同，所以像汉兰达或全新Grand Highlander这样的车型虽然中庸了一点，但在众口难调的市场环境中还是能够满足特定人群的用车需求的。

在汉兰达上Y字型分叉设计的不规则中控台，在全新Grand Highlander上则改用了传统平直式的处理方式，加之后者宽度上的全面提升，整个中控台看起来的确更加开阔了，所以前排视野大概率也有一定提升，另外新车在副驾驶位置前方区域还设置有一块面积可观的置物槽，能放下不少杂物，例如眼镜、车票等等，右侧还给副驾驶乘客提供了Type-C接口，看来实用性对于其来说才是第一要义。

而且从先期发布的官图能够看出，新车光换挡右侧区域就预留了水杯口，面积甚至能放下不锈钢水杯，前方还设置有无线充电面板，挡杆后方则给到了一整条中央扶手箱，相信其内部的储物能力会相当优异，而且考虑到是一体式结构，这设计相比同类竞品

揽境

和途昂的传统设定，理论意义上的舒适性要更好一些。

12.3英寸多媒体屏幕内置全新的车机系统，但考虑到该系统未来不会出现在国内市场就不做过多介绍了，现款汉兰达上的本土化最新丰云悦享车载互联系统其实已经很好用了，未来即便全新Grand Highlander引入到国内市场也必然会装载同款车机。

作为“超大杯”汉兰达，全新Grand Highlander在北美市场首发的车型采用2+2+3的7座布局，其中第二排有两个独立座椅，同时带有独立扶手，顶配车型带加热/通风功能，中配则只有加热，看来丰田的刀法全世界都几乎是一样的。

从官图上可以看到，全新Grand Highlander第二排中央地板凸起非常小，结合全面加大的车身和滑轨，日常从中央通道进出还是比较方便的。另外进入第三排，即便是看上去较为高大的黑人模特坐在第三排，目测腿部空间非常充裕，但结合第二排前排位置滑轨有较大幅度前移，因此其实际空间表现未来仍需进一步实测才能知晓了。

据海外官方所说，全新Grand Highlander虽然同样使用了后多连杆独立悬架，但经过重新优化设计后，其体积有所缩小，所换来了更大的后备箱空间。新车后备箱基础容积近600升，当二三排折叠后比汉兰达还要大出将近400升，确实相当阔绰。

至于动力部分，全新Grand Highlander在海外市场将提供三种动力，包含2.5升混合动力系统、2.4L 涡轮增压燃油发动机以及2.4T Hybrid MAX混合动力(362 马力、AWD)，其中后者的整套系统综合功率367马力，峰值扭矩542牛·米，并且具备2267kg的拖拽能力。

▲ 全新Grand Highlander引入后有市场吗?

按照官方规划，全新Grand Highlander将于今年年中率先登陆北美市场，随后会销售到澳洲等市场。其中在北美市场里，像途昂北美版

大众Atlas

、

现代

帕里斯帝

、

福特

探险者

、

雪佛兰

Traverse

等都是其竞品车型，考虑到这次丰田终于把汉兰达和红杉之间的市场空白给补上了，同时以丰田在当地的销售情况来看，新车凭借更大空间和更强动力，大概率能够吸引不少用户青睐。

至于国内市场到底会不会引入呢?先前网络上有消息已经传出全新Grand Highlander引入的消息，同时结合该车定位来看的话，在汉兰达往上包括

一汽

丰田和广汽丰田方面都没有一款真正意义上能与现款大众途昂、揽境、

揽巡

、探险者等中大型SUV匹敌的车型，再结合丰田独有的混合动力系统以后，对于家庭用户来说可以带来更平顺的动力体验以及更低的油耗，因此不排除未来引入国内市场的可能性。

参考现款广汽丰田汉兰达26.88~34.88万元的指导价格，作为定位更高的全新Grand Highlander未来即便国产引入后，其官方指导价格也势必会在30万元以上起步。

其实对于全新Grand Highlander的未来国产价格也只是一方面，而即便是没有纵置平台加持对于丰田来说也并无大碍，其混动系统就是核心竞争力所在，但相同的技术路线当前已有

比亚迪

、

领克

等推出了唐DM-P、领克09 EM-P等相当能打的车型，同时也有像理想L8、L9等主打家用的新势力存在，卖的更是风生水起，显然新车即便引入国产也不会过得那么轻松。

​

《我有车》总结：

全新Grand Highlander现在来看，相比汉兰达确实全面加强了空间乘用能力，同时还有全新升级的动力系统，新车所展现的产品力很明确，就是一款配置够用、不在意面子工程，同时又能拉得下全家人出行的“超大杯”汉兰达SUV，所以也是更偏向工具属性。

新车未来假若有一天能够引入到国内市场当中，凭借中大型SUV定位势必也会和在售的同类竞品一较高下，那你觉得面对习惯了“豪华装修”的国内消费者，全新Grand Highlander有没有号召力呢?

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大汉兰达：除了大，还有什么?

丰田新款“中型”七座SUV与起亚Telluride和吉普大切诺基L竞争。

如果你认为丰田“大汉兰达(图片|配置|询价)”只是之前汉兰达的加长版，那么你错了!它当然是基于相同的平台，但加强了很多东西，并增加了一个新的362马力的混合动力发动机，驾驶动力和设计也经过重新打磨，使其在激烈的中型七座SUV市场中脱颖而出。

大汉兰达还提供了该细分市场最好的第三排座位空间，让成年人感到舒适，而竞争对手的第三排真的很不舒服。技术，舒适性，以及最重要的空间都被丰田巧妙地化解了。

动力高达362马力

大汉兰达有三种发动机可供选择。虽然丰田一直没有分享动力总成信息，但已经证实，标准汉兰达的两个发动机将被共享。这包括一台265马力2.4升四缸基础发动机和一台243马力2.5升四缸混合动力发动机(带有两台电动机)。在大汉兰达中，动力数据将被提升。

但大汉兰达最令人兴奋的部分是它的362马力的混合动力系统，这是丰田皇冠中搭载的相同发动机。丰田声称，大汉兰达的扭矩为400磅·英尺，可在6.3秒内达到60英里/小时，牵引力可达5000磅。

空间足够的大

该车型提供了非常充足的空间，尤其是在第三排。内饰看起来也非常舒适，甚至提供了豪华的感觉。通过使用木材装饰效果和柔软的材料，内饰散发的豪华感类似于雷克萨斯所营造的氛围。它有七座或八座的配置，第二排可选配机长座椅。

第三排提供了令人印象深刻的33.5英寸腿部空间。这足以让一个成年人感到舒适。所有三排都正常使用时，大汉兰达有20.6立方英尺的货物空间。丰田表示，你可以轻松地装进“七个随身行李箱”。随着第二排和第三排的放倒，其空间进一步增加到巨大的98立方英尺。

最高配版本配备了座椅加热通风和方向盘加热功能。大汉兰达有13个杯托和7个USB接口口。这意味着每位乘客都有一个USB接口和两个杯托。顶配版本还有一个1500w的电源插座。

信息娱乐系统

12.3英寸的信息娱乐显示触摸屏是所有大汉兰达车型的标配。它配备了标准的无线Apple CarPlay和Android Auto。其他很酷的信息娱乐功能包括双蓝牙连接，基于订阅的4G互联网连接，以及内置的Wi-Fi热点。

这款SUV采用的是JBL音响系统，配备了11个扬声器和抬头显示。它具有云导航和语音辅助功能。

大汉兰达配备了最新的丰田安全系统，以保持汽车的安全和安全。它配备了标准的驾驶辅助功能，包括盲点监控，后方来人警报，车道保持辅助和自适应巡航控制。全景监视器与360度摄像头则在顶配版本中提供。

外观方面

丰田将其更大的“中型”三排SUV做得比它的兄弟车型更方正。这里有很多来自于丰田RAV4的设计灵感。尖锐的大灯设计和倒六边形格栅设计看起来很大方。

四四方方的设计非常适合巨大的SUV。大汉兰达是在加州设计的，是专门为美国设计的。从18英寸到20英寸的车轮进一步增加了其家庭友好型的形象。

大汉兰达和汉兰达有什么不同

大汉兰达比普通汉兰达长了6.5英寸，高了2英寸，宽了2.3英寸，轴距也长了4英寸。大汉兰达不仅仅是一辆加长版，其虽然都是基于相同的TNGA-K平台打造，但为了更好的乘坐质量，悬挂系统被重新设计，以增加舒适性。

大汉兰达如何与竞争对手抗衡

丰田用大汉兰达为中型三排SUV细分市场增添了新的色彩。现代Palisade和起亚Telluride是车内技术功能的倡导者。大众Atlas拥有最强壮的外观，Jeep大切诺基L内饰将豪华提升到一个新的水平。但是，在三排中型SUV空间中，新汉兰达提供了最大的第三排座位空间，或许这才是最重要的。

丰田在新款SUV上大放异彩，尤其是在2019年纽约国际车展上首次亮相的2020 汉兰达。它也将于2020年的2月份面向大众客户。

就像22年前第一辆RAV4推出紧凑型跨界SUV一样，最初的丰田汉兰达在2001年到货时重新定义了中型家庭SUV。在大多数中型SUV基于卡车的时代，汉兰达的四轮一体车结构独立悬架很快成为更舒适和家庭友好型SUV的新细分市场的模板。在增加第三排之后，汉兰达不仅规模不断扩大，而且现在也成为自2016年以来该领域最畅销的零售车型。

2020款丰田汉兰达采用全新的设计，涵盖了一个丰田新全球架构(TNGA-K)的新汽车平台。这种坚固的新基础与其他丰田车型共享，可以提供比以前更大的功能，舒适性和安全性。

第四代汉兰达可在强大的V6或新一代混合动力总成之间进行选择.

无论是哪个年龄层的人们，他们都在探索生活的新篇章，安全仍然是汉兰达客户的头等大事。2020年丰田汉兰达的所有车型均标配Toyota Safety Sense 2.0。这个全面的主动安全系统包括：

带有行人检测功能的预碰撞系统(PCS w / PD)

全速范围动态雷达巡航控制(DRCC)

带转向辅助的车道偏离警报(LDA w / SA)

自动远光灯(AHB)

(新)车道追踪辅助(LTA)

(新)路标辅助(RSA)

如果驾驶员在系统检测到的紧急情况下不能及时做出反应，具有行人检测功能的预碰撞系统在某些情况下提供自动制动功能。

新车根据型号级别，还可提供带后方交叉交通警报(RCTA)的盲点监控器(BSM)，停车辅助制动和智能清除声纳(ICS)。

2020年汉兰达提供五个级别供您选择，首先是新的L级，然后是LE，XLE，Limited和顶级白金的便利设施和技术。(除L级外，其他所有级别都提供Hybrid。)

2020年汉兰达通过其直观，多功能的多媒体系统为所有年龄段的用户提供最先进的娱乐和连接功能，其中包括白金级的新12.3英寸触摸显示屏和8英寸的其他型号。新JBL Premium音响系统可提供高达1200瓦的功率，可将任何音乐源变成移动音乐会。找车网

L，LE和XLE等级掀起了全新的设计风格，其黑色前格栅带有银色装饰，而Limited和Platinum等级的特点是黑色格栅带有铬装饰和镀铬的下部后面板，优质的投影仪前大灯以及汉兰达首创20英寸铝合金轮毂。铂金与银色的前保险杠和后仪表板以及独特的20英寸轮毂脱颖而出。

为彰显2020款Highlander的大胆线条，外部调色板从2019年开始提供三种颜色(暴雪珍珠($ 395可选)，天体银金属和午夜黑金属)，同时增加了五种新颜色：磁灰色金属，月尘(醒目的蓝色高级款涂料)，红宝石耀斑珍珠(大胆的红色高级涂料)，蓝图和丰富的琥珀色(深而豪华的棕色)。

Highlander的新设计无处不在，但它的功能也很强大。更高的空气动力学效率可降低风噪声，同时提高车辆稳定性，甚至尾灯和后视镜设计也可助一臂之力。

第四代丰田汉兰达比以前长了2.36英寸(60毫米)，空间也变得更大。第二排可以滑动1.2英寸。进一步增加第二和第三排之间的距离。

TNGA-K平台充分利用了高强度钢，使Highlander的车身结构比以前的更坚固。其固有的强度允许调整前支撑杆和后多连杆悬架，以增强敏捷性和较小的转弯半径，同时还提供比以前更平稳，更安静的行驶体验。

每当驾驶员在日常驾驶中体验汉兰达的卓越触感时，就会发现takumi的存在。在整车开发过程中，这些训练有素的大师级工匠专注于最精细的技术细节，以确保在所有行驶条件下(尤其是在日常行驶中)都具有更高的操作平稳性。

汉兰达混合动力车具有出色的燃油经济性和性能，而无需引起人们对其高科技动力总成操作的关注。恰恰相反，就像所有丰田混合动力汽车一样，它只是以透明的方式开展业务。例如，新系统可在不使发动机高速运转的情况下优化电动助力和燃气发动机的速度。发动机转速与车速同步，轻松实现安静的加速。

与许多现代车辆一样，Highlander Hybrid提供了可选的NORMAL，ECO和SPORT驾驶模式，使驾驶员可以选择车辆的性能个性。

运动模式可释放混合动力系统的助力，从而改善加速度响应。ECO模式从燃料和电池中获得最大效率，而NORMAL模式则是日常驾驶的理想选择。

汉兰达混合动力车的预测高效驾驶(PED)分析了驾驶员的日常驾驶习惯以及即将来临的道路和交通状况，从而可以在实际驾驶中更有效地对混合动力电池进行充电和放电。

车辆行驶的越多，积累的数据就越多，从而有助于提高实际燃油效率。选择并代表实际使用场景的许多实际道路(例如在城市拥堵中或在山区道路上)都经过了驾驶和分析，以创建对驾驶员而言自然而然的控制，以实现更高效率的驾驶。

新的TNGA-K平台为2020年丰田汉兰达提供了出色的碰撞保护基础，同时一套标准的驾驶员辅助技术旨在帮助防止碰撞或减轻碰撞影响。

2020 Highlander配备了第二代Toyota Safety Sense(TSS 2.0)。LE级及以上级别标配带后方交叉交通警报(RCTA)的盲点监控器(BSM)。“后方交叉行车制动(RCTB)”在“ Limited”(含以上)及以上时可用。

标准备用摄像机具有投影路径。带有周界扫描功能的鸟瞰摄像机(限量版和标配白金版本)可提供围绕车辆的实时360度旋转视角。

2020年汉兰达配备了八个安全气囊，包括用于所有三排的侧帘安全气囊。丰田的星级安全系统包括增强的车辆稳定性控制(VSC)，牵引力控制(TRAC)，电子制动力分配(EBD)，制动辅助(BA)，防抱死制动系统(ABS)和智能停车技术(SST) 。

丰田的36个月/ 36,000英里基本新车保修适用于除正常磨损和维护项目以外的所有组件。另外60个月保修涵盖了60,000英里的动力传动系统，以及60个月的不受腐蚀穿孔的里程，无里程限制。混合动力相关部件需要维修，以纠正材料或工艺上的缺陷，包括HV电池，电池控制模块，混合动力控制模块和带转换器的逆变器，保修8年/ 100,000英里，以最早的日期为准。当作为新的出售时使用。

2020年汉兰达还标配ToyotaCare，这是一项免费计划，涵盖正常的工厂定期维护，为期两年或25,000英里(以先到者为准)和2年的路边援助(无论里程数如何)。

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