Q1销量下滑，被奔驰E级等压制，宝马5系被反噬了？ 奔驰1-11月全球销量超210万辆

今天找车网小编为大家带来了Q1销量下滑，被奔驰E级等压制，宝马5系被反噬了？ 奔驰1-11月全球销量超210万辆，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、Q1降幅超4成，被宝马3系等压制，奥迪A4L止跌在望？
• 2、Q1销量下滑，被奔驰E级等压制，宝马5系被反噬了？
• 3、奔驰1-11月全球销量超210万辆

Q1降幅超4成，被宝马3系等压制，奥迪A4L止跌在望？

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

温馨提示 ：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7407期之 奥迪A4L Q1销量同比降幅超4成】文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

让人感到意外的是，2023年第一季度， 奥迪 A4L的销量同比降幅超过了4成。在 宝马3系 、 奔驰 C相比，奥迪A4L的同比降幅最高。而且，与上述两款车型相比，奥迪A4L的销量也是最低的。 找车网

奥迪A4L

乘联会数据显示，2023年1-3月份，奥迪A4L的累计零售销量为21272台。相比去年同期，奥迪A4L的销量下滑了42.4%。

同期，宝马3系的累计零售销量为37151台，高于同期奥迪A4L的销量；与去年同期相比，宝马3系的销量下滑了13.8%。

2023年1-3月份， 奔驰C级 的累计零售销量为31907台，同样高于奥迪A4L的销量；与去年同期相比，奔驰C级的销量上涨了27.7%。

奥迪A4L销量降幅超4成

显然，2023年1-3月份，与宝马3系、奔驰C级相比，奥迪A4L的销量规模和同比增速，都相形见绌。

事实上，进入2023年之后，截止到今年3月份，奥迪A4L的月度销量也一直呈现出同比下滑趋势。

其中，2023年3月份，奥迪A4L的单月零售销量为9394台，同比下滑12.6%；同期，宝马3系和奔驰C级的销量分别为13924台、14145台。

宝马3系

与去年同期相比，宝马3系同比上涨了63.4%，奔驰C级的销量上涨了50.2%，均实现了较高幅度的同比增幅。

2023年1月份、2月份，奥迪A4L的销量也均呈现同比下滑趋势。乘联会数据显示，2023年2月份，奥迪A4L的单月零售销量为6395台，同比下滑26.7%。

2023年1月份，奥迪A4L的单月零售销量更是仅为4943台。相比去年同期，奥迪A4L的销量下滑了70.5%。

奔驰C级

值得注意的是，2023年1月和2月份，奥迪A4L的零售销量，也同样低于同期宝马3系和奔驰C级的销量。

换言之，进入2023年之后，无论是前三个月的月度销量来看，还是从前三个月的累计销量来看，奥迪A4L都逊色于同期宝马3系和奔驰 C级的销量。

不得不说，这是一个颇为让人遗憾的消息。毕竟，奥迪A4L作为一款重磅中型车，在国内车市具有较高的认知度，也是奥迪旗下的主力销售车型之一。

奥迪A4L

当然，需要指出的是，进入2023年之后，由于受到多重因素的冲击，加上竞争的日趋激烈，奥迪A4L销量下滑，也是可以理解的。

只是，与老对手宝马3系和奔驰C级相比，奥迪A4L的销量表现，确实逊色了些。我认为，这值得奥迪A4L思考。

毕竟，此前，在与 奔驰E级 和 宝马5系 的竞争中， 奥迪A6L 也相对逊色。但是，进入2023年之后，从第一季度的销量来看，奥迪A6L已经强势逆袭了。

奥迪A4L

所以，我认为，奥迪方面是能够采取行之有效的措施，挽救目前奥迪A4L的竞争不利的地位。或许，进入第二季度之后，其销量会得到好转。

当然，需要指出的是，2022年，奥迪A4L的销量就低于同期宝马3系和奔驰C级的销量。乘联会数据显示，2022年1-12月，奥迪A4L的累计销量为143412台，同比上涨17.8%。

同期，宝马3系和奔驰C级的累计零售销量分别为163681台、144399台，前者同比下滑3.9%，后者同比上涨10.7%。

奥迪A4L

唯一值得欣慰的是，从同比增速上看，奥迪A4L的增幅显然更高。当然，从目前的销量规模来看，奥迪A4L依然是当之无愧的热销车型。

最后，我们希望奥迪A4L此后能够通过采取行之有效的举措挽救当前的竞争不利的局面，从而获得更好的发展前景。

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Q1销量下滑，被奔驰E级等压制，宝马5系被反噬了？

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

温馨提示 ：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7406期之 宝马5系 Q1销量】文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

在2023年 上海 车展期间， 宝马 MINI 展台因为涉嫌“歧视国人的区别对待行为”，导致宝马以及宝马MINI都处于舆论的“风口浪尖”上。事实上，就具体车型而言，宝马旗下车型虽然在中国车市的销量表现可圈可点，但是宝马5系等车型的2023年3月份零售销量则处于“下滑通道”之中。

宝马5系

而且，与同期 奥迪A6L 和 奔驰E级 的销量相比，宝马5系的销量是处于“垫底”的位置的。乘联会数据显示，2023年3月份，宝马5系的单月零售销量为9991台。

相比去年同期，宝马5系的零售销量下滑了17%。相比之下，奥迪A6L和奔驰E级的单月零售销量则均突破了10000台。

而且，这两款车型的销量均实现了同比上涨。乘联会数据显示，2023年3月份，奥迪A6L的单月零售销量为15614台，同比上涨65.2%。

宝马5系

2023年3月份，奔驰E级的单月零售销量为13565台。相比去年同期，奔驰E级的零售销量上涨了6%。

显然，2023年3月份，与奥迪A6L、奔驰E级相比，宝马5系是销量最低的车型，且是三款车之中唯一一款销量同比下滑的车型。

事实上，2023年1-3月份，在三款车型之中，宝马5系也是销量最低的车型，且是销量同比增速最低的车型。

Q1宝马5系销量下滑24.8%

乘联会数据显示，2023年1-3月份，宝马5系的累计零售销量为35728台。相比去年同期，宝马5系的销量下滑了24.8%。

相比之下，同期奔E级的累计零售销量40261台，高于同期宝马5系的销量；相比去年同期，销量下滑了6.8%。

2023年1-3月份，奥迪A6L的累计零售销量为40261台，高于同期宝马5系的销量；相比去年同期，这款车的销量上涨了31.2%。

奥迪A6L

显然，进入2023年之后，宝马5系的销量表现，不如2022年那么强势。毕竟，从2022年累计销量来看，在三款车型之中，宝马5系夺得了销量冠军的位置。

乘联会数据显示，2022年1-2月份，宝马5系的累计零售销量为171142台，同比微跌0.4%。相比之下，奔驰E级和奥迪A6L的累计零售销量分别为145804台、120357台。

相比去年同期，奔驰E级的销量上涨了3.2%；至于奥迪A6L的销量则下滑了23%。显然，从销量规模上看，宝马5系表现更为强势。

奔驰E级

应该说，宝马5系的销量之所以下滑，有着多方面的原因。比如说，竞争的加剧、新能源汽车的冲击等，都是重要的原因。

同时，在当前的中国车市，由于部分用户投诉这款车存在着ID7车机系统涉嫌减配的问题，可能也对其市场造成了一定的冲击。

了解车市的朋友应该知道，从去年上半年开始，这个问题已经在国内市场持续发酵。但是，遗憾的是，进入2023年之后，这个问题的投诉依然存在。

奔驰E级

这一点，我们从车质网等平台发布的月底车型投诉榜，就能看出端倪。不过，对于这个问题，宝马方面今年并没有给予正面回应。

由于这个问题拖延时间过长，我认为，宝马方面应该正面看这个问题，如果问题不存在，则应该予以澄清。

如果问题存在，则应该切实为用户解决问题。我认为，这样对于宝马汽车而言，更加有利于维护品牌形象。

最后，我们希望宝马5系能够快速扭转销量颓势，获得更好的市场表现。

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奔驰1-11月全球销量超210万辆

奔驰1-11月全球销量超210万辆

说到奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌，论综合实力，奔驰一哥的地位无人能敌；但从以前的销量数据上来看，奥迪才是冠军，以前ABB的排名还令人记忆犹新。不过近几年，随着奔驰和宝马对国内市场的关注，加大新车投放的力度，和奥迪之间的差距越来越小。去年上半年竞争激烈，奔驰和奥迪不相上下，知道下半年奥迪才发力，最终以细微的优势夺得冠军。

今年这场冠军争夺战也已接近尾声，照目前这个趋势来看，BBA之间今年冠军预计花落谁家？

首先来看看车企品牌的在华销量数据，奔驰月销54062辆（包含Smart品牌），同比增长3%，其中奔驰品牌月销52151辆，同比增长2.6%。一汽奥迪11月月销57550辆，同比增长2.8%（包含国产和进口车型数据）。尽管同比增幅不大，但是在频频遇冷的车市中，能够保持稳步增长已经实属不易。奔驰的全球销量已经高达2103653辆，中国市场已经突破60万辆。

月累销数据也很有看点，据官方数据显示，奔驰1-11月累销6223991辆（包含Smart品牌），同比增幅11%。其中奔驰品牌累销数据为603089辆，和去年同期相比有11.7%的增幅。奔驰在华累销突破60万大关，这都得益于奔驰E级等换代产品的数据贡献，现在国产奔驰A级(图片|配置|询价)也上线在即，21.69万的起售价让品牌门槛变得更低，吸引潜在消费者，奔驰品牌明年或将给我们更大的惊喜。

看完奔驰，再来看看奥迪。根据数据汇总，前十一个月一汽奥迪累计销量为595436辆，这已经超越了全年销量总和，在去年基础上再创新高。在全球范围内，奥迪的品牌高度或许不如奔驰宝马，但是在国内，奥迪通过降价和终端优惠等政策，换来了销量的增长。

宝马目前暂未公布具体销量数据，但是从官方发布的信息来看，前11个月销量已经累计超过55万辆，同比增长7.7%。虽然无缘冠军，但是和去年相比也有明显的销量增长。

目前的数据来看，奔驰暂时领先，奥迪紧随其后，战况胶着，只有不到万辆的差距，很有可能奥迪反超或者奔驰再度加大差距。这时候难免感叹一下，如果Q5L还能稳住高端SUV细分市场的冠军宝座，销量一如既往，那或许现在奔驰和宝马的位次排列顺序，将是另一个局面。

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