23款迈腾黑车黑内量产了吗

最近经常有小伙伴私信询问23款迈腾黑车黑内量产了吗相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2023上海车展：ID.7 VIZZION/BUZZ首发
• 2、23款迈腾黑车黑内量产了吗
• 3、全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感

2023上海车展：ID.7 VIZZION/BUZZ首发

2023年4月17日晚， 大众 ID.Night品牌之夜发布会在 上海 外滩正式开启，大众公布了未来多年的可持续发展战略，安全环保理念。同时，携大众ID.家族一同亮相现场。

不仅如此，大众 ID.7 VIZZION迎来全球首发，ID.BUZZ一同亮相。更让人惊喜的是，大众也向我们展示了全新 ID.NEXT 概念车。

作为大众在国内新能源领域的全新产品，ID.7 VIZZION将会是ID.系列的旗舰产品，其车身尺寸更是达到4956/1862/1537mm，轴距达到2965mm，妥妥的C级轿车尺寸。无论是数据还是观感，ID.7 VIZZION都要比 迈腾 和 帕萨特 有着很大的优势。同时从视觉观感来说，ID.7 VIZZION更加修长舒展，特别是流畅的车顶线条以及掀背式的尾门设计，完美融合实用和美感。

既然是ID.系列的全新车型，自然在设计上依然遵循ID.车系的设计理念。有趣的是，虽然定位更高，但前脸并未使用也ID.6相似的双日行灯带设计，而是与ID.3等车型一致，采用单条挑贯穿式灯带造型，符合ID.系列简而美的设计思路。

前脸依旧为封闭式设计，大众品牌LOGO位于中央位置，且可以点亮，搭配贯穿式LED日行灯设计，提升辨识度。灯组部分整体狭长而扁平，内部依旧采用ID.Light全LED光源，加之主灯组两侧的装饰光源，精致度还是很高的。同时，从大众ID.系列车型灯具的实际照明效果来说，ID.7 VIZZION的大灯只会更好。底部前包围设计还是非常运动的，两侧雾灯区设计与底部格栅进行联动，极致钢琴黑烤漆饰板的搭配，非常的个性。同时，底部中间毫米波雷达，以及前风挡中央的摄像头，说明新车在智能驾驶辅助部分会有亮眼的表现。

不过，从目前的实车能够看到，新车依旧未配备激光雷达。至于实际表现如何，日后我们也会第一时间反馈给大家。

作为旗舰级轿车，ID.7 VIZZION也是将精致 优雅 进行了完美融合，同时双色车身的搭配，以及顶部镀铬装饰条的使用，让新车时尚了不少。尺寸数据上面也多次说到，新车车长4956mm接近5米，轴距更是达到2965mm，仅这个数据也能看到新车诚意还是很足的。相应的，车内乘用空间无须担心。

同时，有一点依然是需要表扬的。目前的新能源车型非常热衷于采用隐藏式门把手，但各类让人眼花缭乱的设计，在实际使用时也出过不少糗。大众ID.系列的半隐藏式门把手即便是放在当下，也依然是很好的兼顾美感与实用的。并且，其0.23的风阻系数依然出色。

轮圈部分，双五辐花瓣样式的设计，以及双色切割工艺，兼顾时尚与运动。实拍车型搭载的轮胎来自韩泰，尺寸235/40 R20。轮胎数据更好的兼顾了抓地力与能耗，且日后更换成本也不会太高。

作为一款纯电动车型，特别是轿车，我们自然知晓位于底部的电池会带来视觉重心较高的问题。但就ID.7 VIZZION整体的设计来说，其通过高腰线和高肩线的设计，很好的解决了这样的问题。加之溜背的车顶和掀背的尾门设计，让用户使用起来更加的便利。

来到车辆尾部，多个横置线条的使用，使得车尾有着较宽的视觉观感。贯穿式的LED尾灯设计，点亮后还是非常精致的。并且，尾部品牌LOGO依然可以点亮，并与尾灯组融为一体。灯组区域的黑色装饰板，与底部后包围部分的饰板形成呼应，让尾部观感更加宽大灵动。

车内部分依然延续了ID.系列的极简设计风格，贯穿式空调风出口将中控进行分割处理，也解决了视觉上笨重的感觉，让整个中控更加舒展。15英寸的2K多媒体屏幕内部UI和显示清晰度表现不错，内部搭载ID.OS 2.0系统，智能语音交互表现更加，日常使用更加简单便捷。同时其配备的Smaet Air可为用户带来更加清新舒适的使用感受。当然，最让人惊喜的是，新车将全系标配AR-HUD智能导视系统，让信息读取更加快速。

此外，现场展出的两款车型，内饰也分别采用深色和浅色，个人认为绿/浅白的颜色搭配会更加温馨和优雅一些，日常使用应该会让心情保持愉悦。只不过，浅色系的内饰日常维护也会更劳神一些。

材质部分，同样采用皮质、翻毛皮、搪塑以及少量哑光镀铬装饰件进行搭配，视觉观感还是清新的，且摸起来也非常有质感。空调控制区域同样是独立出来的，不过依旧为触控式按键，如果是实体物理按键就更棒了。

储物空间部分，重要岛台部分的杯架、无线充电板、门板以及底部的掏空处理，让车内储物空间非常充裕。

座椅部分，同样采用触感优秀的皮质与翻毛皮搭配，且坐垫和靠背均采用打孔处理，让座椅加热/通风功能更加好用。即便是炎热的夏季，相信也会带来出色的乘坐体验。并且新车依旧配备了全景天幕，还是可以通过电控进行控制，实用性和遮光表现大幅提升。

后排座椅属于中等偏软的类型，坐姿较为舒展，地板则基本为纯平。加之后排分区空调、座椅加热、充电接口等配置的搭配，即便是满员乘坐，后排成员依然能够享受舒适的旅程。

当然，最让人惊喜的还是后备厢部分。掀背式尾门已经多次出现在以上内容，无论是开启面积，还是打开后拿取物品的便利程度，绝对是要给好评的。同时，后排座椅支持分割放倒，后备厢空间规整且采用绒布材料包覆，日常的实用性不会太差。

动力部分，现场并未公布车辆性能和续航部分的数据。根据此前曝光的信息来看，其或将采用150kW的后置驱动电机，并且会提供四驱版本。电池则会搭载三元锂电池，容量约为77kWh，最大续航里程或将超过700km。并且，新车将会搭载Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，从我们试驾ID.4系列车型的体验来看，这套辅助系统的表现不会让我们失望。

现场还展出了ID.5 GTX和ID.BUZZ两款车型，关于ID.BUZZ大家都非常熟悉了。作为ID.系列的首款MPV车型，该车拥有相当复古的颜值设计，也算是致敬大众T型车。呆萌的设计，以及清晰的颜色搭配，受到许多用户的喜爱。许多网友更是非常期待这款车型进入国内，官方也表示非常乐意该车进入国内。根据此前曝光的信息来看，该车很有可能将会于今年夏季正式在国内亮相，并有可能会引入长轴距版本。

而ID.5 GTX则是更加运动和个性的纯电轿跑SUV车型，整体设计依旧延续ID.系列风格。动力部分，并且将会提供200kW的四驱版本供用户选择。

最后则是全新亮相的ID.NEXT概念车，新车整体设计与ID.7相似，流畅的车身线条，运动的前脸设计，搭配宽大动感的尾部造型，是一款更加运动的三厢轿车。相信未来推出市场后，一定是比ID.7操控更加优秀的存在。

总结： 找车网

在此次大众ID.Night品牌之夜发布会上，我们看到ID.系列的众多车型，更是迎来了ID.7、ID.5 GTX、ID.NEXT的首发亮相。并且从大众汽车乘用品牌中国CEO孟侠的言语中能够感受到，大众ID.给予中国用户的诚意，“在中国，为中国”更将会彻底贯彻安全理念，为用户带来更好更优质的产品。

而简单体验过ID.7之后，我们也确实看到了大众的决心。高品质、高安全、更舒适、更可靠、更富驾趣，为用户带来绝佳的数字化体验，这就是ID.7的使用，也是所有ID.系列产品的责任。

“大众汽车的未来是纯电、智能、互联和绿色的——这也正是我们的ID.家族所传递的核心内核”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示。

【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

23款迈腾黑车黑内量产了吗

因为2023年上市，已开始量产：23款迈腾大概在2023年上市。具体2023年几月份官方还没有公布。ID.SPACE VIZZION概念车的量产版，新车定位为新能源B级车，新车采用MEB平台打造，预计会成为未来纯电版迈腾，新车将于2023年正式上市。这是全新一代的2023款B9大众迈腾实车亮相，整体的气场超过了全新一代的星空版大众帕萨特，并且新增了全新的猎装版车型，整体的年轻化表现和豪华感很强。

全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感

迈腾 是 一汽 大众 基于德国欧版 帕萨特 原车引进中国生产，随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型，未来仅保留旅行版车型，那么国产迈腾将何去何从？现在国产迈腾有了初步的答案！日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。

换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大，内置两道饰条；左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组，内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅，两侧设置“C”字造型的扰流组件，底部还有类似前铲的前唇造型，带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。

车身侧面，全新迈腾的车身前半部分没有什么变化，而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗，全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外，并且小侧窗明显经过加长；同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着，全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。

车尾部位，全新迈腾的变化同样不小，这台测试车处于高度伪装之下，但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓，新车疑似采用贯穿式的尾灯组；新车的后包围中间有一个凹陷的设计，而现款迈腾则是凸起的设计。

内饰部位，全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭，新车的中控台、挡把区域进行了重新设计，取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏，换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏，疑似采用 高尔夫 、 揽境 的划拨式电子换挡机构。总的来说，全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少，不少按键集成到中控屏，它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。

动力方面，据了解，全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型，取而代之的是1.5T的300 TSI车型，同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息，需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜，它的底盘平台是否进行了更换，还是以现款迈腾的底盘平台进行打造？不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看，它的外观、内饰、配置有比较大的改动，动力也有所变化，尺寸/轴距有一定程度的增加，换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注找车网。