十万左右，国产车和合资车那个比较合适？？？家用车（suv和轿车哪个更舒，省油）

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本文目录一览：

• 1、十万左右，国产车和合资车那个比较合适？？？家用车（suv和轿车哪个更舒，省油）
• 2、国产车和合资车，它们之间有什么区别呢？
• 3、10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

十万左右，国产车和合资车那个比较合适？？？家用车（suv和轿车哪个更舒，省油）

如果对国产品牌有好感的话，个人支持购买国产品牌！合资车大部分也只是品牌是国外的，由国内组装而已。

因为家庭用车，使用频次工况和使用路况应该都是不至于太“恶劣”的！国产车已经足够强大了。

舒适性方面国产品牌的高配置，高科技感应该在同价位上应该有优势的。

轿车和SUV的选择就见仁见智了呀！看个人喜好，看家庭成员间的喜好来定。

至于省油方面，个人觉得如果每月的平均驾车路程不大于1000公里的话，油费没那么重要的。除非你选择的车型油耗大于10升/百公里。

国产车和合资车，它们之间有什么区别呢？

大家在购买汽车的时候，可能就在考虑是选择国产车还是合资车，最后可能是预算多一些的人选择合资车，预算少一些的人选择国产车，那么对于国产车和合资车，它们是有什么区别呢？现在就来了解看看下吧！

国产车跟合资车最大的区别就是技术差异，当然还有价格上的区别，轿车领域合资高于国产5万左右，SUV领域合资高于国产10万左右。因为中国汽车工业起步晚，在7座以下的乘用车上面，发现的时间更是非常短，这点跟合资车它们完全不一样。

发动机的差距；原来很长一段时间里，国产车都是搭载日本三菱汽车的发动机，而搭载在国产车上的三菱发动机还是比较过时，但也比国产品牌自主研制的发动机要好，不过随着国产品牌的努力发展，像长安、奇瑞等品牌，它们也研制出了性能不错的国产发动机，但是相对比合资同级发动机，那么还是有差距，尤其是行驶10万公里以后。 找车网

变速箱的差距；现在很多国产车型，尤其是中高端国产车型，它们在变速箱上面，那么都是采用国外品牌的变速箱。国产品牌自己研发的变速箱，基本上都是配用在价格不高的车型上，从这也能看出国产变速箱距离合资变速箱还是有差距。

车身材料的差距；这点国产车在同级车里面是占据优势，因为从技术方面来看，车身材料不需要什么技术，只是成本高低的问题，国产车本身三大件优势不大，所以在车身材料上是比较重视，用料整体优于合资车，这个从大众帕萨特这个案例就能很好体现出来。

总结：合资车是由国营汽车企业和国外汽车企业共同制造，也就是国外的车型在国内生产，国营汽车企业出钱，国外汽车企业出技术，而民营汽车企业，它们是没有跟国外汽车企业合资，但是从结果来看，像吉利、哈弗、比亚迪等品牌，它们自身在国产车上实力是比上汽、一汽、北汽更强。对于国产车和合资车的区别，现在大家都知道了吧。

10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？

10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

二手车

很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是 国四排放标准 ，也有部分 国三 或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？

二手车

因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了。

有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台 奥迪 或者是 宝马 每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。

二手车

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