钓鱼岛砸车事件砸了多少

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本文目录一览：

• 1、钓鱼岛砸车事件砸了多少
• 2、2012打砸日系车事件是不是爱国行为？为什么
• 3、前几年为什么会出现砸日本车和抵制日货事件？

钓鱼岛砸车事件砸了多少

钓鱼岛砸车事件砸了5辆车。据了解，2012年9月17日23时许，曹某某、陈某某喝酒时谈到钓鱼岛事件，就商议去砸日系车辆。9月18日凌晨，两人用石头砸毁5辆日系车挡风玻璃，被砸车辆共计损失13664元。

2012打砸日系车事件是不是爱国行为？为什么

不是。这种以爱国为名义，对私人财产和个人进行打、砸、抢、烧等的过激行为是泄愤式爱国，是“害国”的愚蠢行为。

砸同胞 日系车 蠢行不是爱国是害国，严惩打砸，“爱国”不是流氓的庇护所——这样的态度，会让爱国更有力量。理性表达抗议，抵制日货，首先要抵制这种“让亲者痛仇者快”的愚蠢行为。

抵制日货，可以通过象征性的方式表达，以表明中国人不容侵犯的尊严，可像个别人那样打砸自己同胞开的日系车，破坏公民的私有财产，就显得很愚蠢了。这严重破坏了社会秩序，损害了城市形象，更影响了中国的形象。

扩展资料：

根据<中华人民共和国集会游行示威法>及有关法规，凡举行游行示威活动的，必须依法向 公安机关 申请，并在获得公安机关许可后，依法举行。

未经公安机关批准或未按照公安机关许可的目的、方式、标语、口号、起止时间、地点、路线等进行的，在进行中出现危害 公共安全 或严重破坏社会秩序情况的，均是 违法行为 。公安部也多次强调：对于游行示威中借机进行打砸等违法行为的，公安机关将坚决依法查处，追究其 法律责任 和经济赔偿责任。

参考资料来源： 百度百科-泄愤式爱国

前几年为什么会出现砸日本车和抵制日货事件？

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什么是抵制日货？

抵制日货是在有的选择的情况下尽量不要买日本的牌子选择其他的替代品牌.

中国官方从未有过任何的抵制日货的声明或文件，都是民间一小撮别有用意的人胡扯的。

网上凡是恶意的无节制的骂 日本车 或德国车的，80%都是受雇佣的水军、车托，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

习和部队的座驾几乎都是日本车（ 丰田考斯特 、霸道、 陆巡 、日产碧莲），只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、 南京军区 几乎都是 尼桑 的天下

砸车事件触犯了很多日系车主的利益。同时也引来了 利益相关者 及其五毛们疯狂的攻击（不要小看了日本人在中国的公关能力），搞得现在好像支持抵制日货的人不是汉奸就是 愤青 似的。

有些人总是举些极端的例子来说明抵制日货不可行，比如电子原件什么的，你能告诉我，什么 电子元件 只有日本能做其他国家都做不了的吗。很多电器里都有日本原件没错，那不代表没有日本不行，只是它占了这块市场，把市场空出来马上就会有人取代它，可能质量更好，当然也可能差点。难道你的民族自尊心还比不上对这点点品质的容忍吗？再说没有中国出口过去的稀土，日本人能用泥巴做出电子元件吗？还有你看日本AV片要付钱给日本吗？我所知道日本目前只在成像技术和AV片技术上有绝对优势，其他方面都是别人可以取代的，特别是汽车方面。

但中国有一样东西是日本必须的，那就是中国的巿场。日本在中国的工厂所产的东西基本上都是供应中国市场的，在市场需求不变的情况下，日本人走后，马上就会有别的供应商（外国的，也有国产的）取代它，同时要生产这些产品，仍然需要这么多的劳动力，大量失业根本就不会出现。所以抵制日货对我们国家来说损失不大，而我们出口日本的大都是廉价原料及食品类对日本来说必须的。所谓的抵制日货是杀敌八百自损一千跟本就是放屁，日本的损失远比我们大的多。很多人喜欢那 全球化 说事,你们不要忘了韩国人不买日货现在还活的好好的,我们为什么不可以。

对于砸日本车事件，我觉得太极端，对政府不满也不能发泄在老百姓身上。不过话说回来如果砸几辆日本车能断了一部分国人买日本车的念头的话，那几辆日本车牺牲还是值得的。至于无辜的车主，不好意思你就当为国捐躯了

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