星途TXL获超五星评价，度C-NCAP第二批车型评价结果发布（五星批发部C-NCAP发布第二批碰撞结果 只有这辆车没获五星）

小编今天整理了一些星途TXL获超五星评价，度C-NCAP第二批车型评价结果发布（五星批发部C-NCAP发布第二批碰撞结果 只有这辆车没获五星）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、星途TXL获超五星评价，2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布
• 2、五星批发部C-NCAP发布第二批碰撞结果 只有这辆车没获五星
• 3、最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌

星途TXL获超五星评价，2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

截至2020年7月底，2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验全部完成。8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了该批6款车型的评价结果，持续受到媒体和各方面的关注。

本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。具体表现如何，我们看下文分析。

捷达VS5：★★★★（ 得分率84.9%）

捷达VS5的成绩有些出乎意料，在“五星批发部”，居然拿不到五星，这样的安全表现实在有些说不过去。不过作为大众在中国最便宜的车型也十分正常，毕竟二三十万的大众帕萨特安全性也就那样。而具体到捷达VS5，在碰撞测试中，车体结构表现良好，但是由于安全气帘的确实，导致对假人头部的约束并不到位，这也是扣分的重要原因之一。

比亚迪宋Pro DM：★★★★★（得分率88.1%）

这次选的是比亚迪宋Pro DM的顶配车型，由于是新能源车型，它在测试中还需要外加电安全的三项碰撞测试（分别对动力电池端、电力系统负载端、REESS组件固定位置处进行标记测量）。整体碰撞测试表现不错，但是这一碰撞测试结果并不适用于比亚迪宋 Pro的低配车型，因为低配车型只装配了主副驾驶两个安全气囊。

福特福克斯：★★★★★（得分率88.4%）

这次选的是虽然选得是福特福克斯的低配车型，但是全系标配六气囊，使得福克斯在此次碰撞测试中的表现并不俗，车体结构也表现完好，在之前CIASI中保研的碰撞测试表现，就可以知道在CNCAP的表现一定不会差。

马自达3 昂克赛拉：★★★★★（得分率88.6%）

和福克斯表现相似，车体结构完好，主被动安全配置充分，比福克斯还多装配了膝部气囊，同样在之前CIASI的碰撞测试表现中获得了好评，所以此次在CNCAP中的表现可以说是意料之内。

RAV4荣放：★★★★★（得分率90.5%）

RAV4荣放的表现可以说是继承了TNGA架构下车型的表现，车体结构完好，气囊覆盖面积充足，全系标配高科技主动安全配置，TNGA架构下的新车型，可以说是相当良心，安全性配置到位。

星途TXL：★★★★★☆（得分率93.6%）

在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率位列第4；同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳）。它在主动安全测试中获得了满分，这比较难得。毕竟出自于观致5的平台，早年间观致3就拿过CNCAP五星加，ENCAP五星的好成绩，所以此次星途TXL拿到这样的成绩并不意外，车体结构无论是在正面还是侧面表现都非常好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五星批发部C-NCAP发布第二批碰撞结果 只有这辆车没获五星

随着中国汽车行业的发展，汽车安全也越来越受到人们的重视，汽车碰撞测试也就备受消费者的关注，于是，汽车安全测试机构便诞生了。作为国内最早的汽车安全测试机构，C-NCAP在刚创立时还是很有影响力的，毕竟那时候也是国内唯一一家此类机构。

但是，C-NCAP的机构性质和运行模式注定了它有天生的短板，其所测车辆来自于厂家送检，而非市面上随机购买的商品车，也不是在厂家随机抽取的车辆，其中难免有“应试”的成分，甚至是“特别处理”。

并且，随着C-NCAP所测的车型越来越多，人们发现测试结果中“五星安全”的比例也越来越高，因而C-NCAP被广大网友称为“五星批发部”。 但调侃归调侃，国内安全测试机构仅此一家（可主动送检），因而每每有新车上市，车企还是愿意送上车辆进行测试。

这不，近日C-NCAP又发布了2020年第二批碰撞测试成绩，再一次引起热议。根据发布的结果显示，此次测试总共6款车型，除了捷达VS5获得四星，其余5款车全部为五星及以上，星途TXL更是获得了五星半，综合得分率达到93.6%。

（捷达VS5测试结果截图）

（捷达VS5测试结果截图）

此次测试的项目共有三项，得分最低的捷达VS5在乘员保护上获得了84.24%的得分率，成绩不算理想，作为一款中国特供的新车型，也许车企还未对C-NCAP的碰撞测试引起足够的重视。此外，捷达VS5在行人保护方面也仅得了76.34%，这意味着这款车对车内乘员保护比较到位，但是对于车外行人就不那么“友好”了。

（帕萨特测试结果截图）

在此前C-NCAP发布的2020年第一批碰撞测试结果中，帕萨特也获得了五星的成绩。碰撞结果显示其A柱完好，气囊和侧气帘弹开，驾驶员的头部得了满分，正面40%碰撞得分率为96.96%，但行人保护只得了72.53%，甚至比捷达VS5还低，对行人不太“友好”。

名单上的车辆还有福特福克斯三厢、马自达3昂克赛拉、丰田荣放以及比亚迪宋Pro，得分率都在90%上下，作为上市多年的老将车型，这样的得分也算合情合理。

写在最后：作为中国车主的一员，笔者也很关心车辆的安全性能，当然也乐见中国的车企能够更重视车辆安全性的打造，评测机构也能为中国汽车安全性能发挥积极作用，不过最重要的，还是开车要遵守规则，安全行车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌的相关内容。

在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果，此次共有6款车型参加了测试，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉，丰田RAV4， 捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL，此次公布的结果中有两个值得特别注意，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价，接下来我们就来一一分析。

昂克赛拉

指导价：11.59-18.99万

测试车型：2.0L自动致雅版

成绩：88.6分

昂克赛拉在此次测试中取得的成绩并不让人意外，因为该车型全系标配8气囊，基础安全配置齐全，加上马自达一贯以来在安全方面传统，五星不意外。

不过具体分析成绩我们可以看出来，昂克赛拉在安全方面也有不同的侧重点，像是在行人保护方面，它的得分率高达80.09%，是同一批车型里面得分率最高的一台车。但在主动安全方面，它的得分率仅为67.99%，也是同一批车型里面得分最少的，这也是导致总分不能突破90分原因。

福克斯 找车网

指导价：10.88-15.08万

测试车型：1.5T锋潮型 三厢

成绩：88.4分

虽然换了三缸之后销量极具下跌，但好在安全方面没有打折，依旧是五星好评。福克斯全系标配6气囊，且带有比较丰富的主动安全配置，拿到这个成绩也是在意料之中。不过具体分析它的得分情况，可以看出它在行人保护方面得分率较低，而且主要失分点还是集中在行人的头部区域，未来在这方面还需再下功夫。

荣放

指导价：17.48-25.88万

测试车型：2.0L CVT风尚型

成绩：90.5分

TNGA架构下的车型依旧没有让人失望，荣放全系标配7气囊和丰田智行安全TSS 2.0系统，主被动安全配置丰富；荣放此次的成绩也是这一批测试车型成绩中唯二突破90分的车型。从成绩上也可以看出来，它各方面的成绩都比较均衡，没有短板，特别是在主动安全方面，得分率是百分之百，十分惊艳。

捷达VS5

指导价：8.48-11.28万

测试车型：1.4T自动悦享型

成绩：84.9分

果然，“国产特供”还是又一次让人失望了，84.9分，是近年来C-NCAP给出的极少数四星评价车型之一，也许这样说你会更有概念，著名的帕萨特在这里的成绩也是五星。

再看具体的得分情况，捷达VS5得分率最低的是在乘员保护方面，因为在基础配置上，捷达VS5仅搭载了4气囊，入门版本更是仅有2气囊，被动安全配置比较简陋，成绩一般可以预料，不过更具体的说，其实它最大的弱项是在对后排乘客的保护上，此项失分最多。

宋Pro DM

指导价：16.98-21.98万

测试车型：1.5T DCT四驱性能版旗舰版

成绩：88.1分

宋Pro DM在此次碰撞中成绩也还不错，同样是五星好评，不过具体看，它在乘员保护方面还是有一些弱项，主要失分点是集中在对前排乘客小腿的保护上，未来如果能配备膝部气囊，估计成绩还能在上升一些。而且因为宋Pro DM是一台插电混动车型，所以在它的测试中还加入的电安全测试这一项目，而在这一项目中，宋Pro DM同样获得了安全的评价。

星途TXL

指导价：13.59-17.59万

测试车型：TXL 1.6T星享型

成绩：93.6分

本次测试中的最高分，超五星的评价，而且从C-NCAP过往的成绩看，星途TXL此次的成绩也是过往评测过的所有中级SUV里面成绩最好的，相当惊艳。

而和其他车型拉开较大差距的其实就是在乘员保护这个项目上，它的得分率高达96.09%，据星途官方的解释，它们之所以能得到高分，其实是各方面安全配置互相配合的结果，像全车超68.7%高强钢覆盖率，全系标配的6安全气囊，以及功能强大的主动安全配置，这些主被动安全配置共同努力才获得这样优秀的成绩。

编辑小结

虽然C-NCAP被大家戏称是“五星批发部”，但无论如何，得分高的车总归是更安全的，而且此次捷达VS5破天荒的得到一个4星评价确实让人大跌眼镜，这也说明像捷达这样的品牌确实在安全方面需要更用心，不能只靠着一个合资的名号来卖车。

最后预告一下下一批测试车型的名单：红旗HS5、理想ONE、宝骏RM-5、享域、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、天籁。这里面，你最期待哪一台的表现？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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