2023-05-13 06:44:48 | 找车网
30万元买一台中大型豪华轿车,你会不会觉得是一项不可能完成的任务。因此当沃尔沃工作人员告诉我,2019款S90参考优惠价已经降至29.9万元起的时候,正想要换车的我心里不由自主地小小激动了一下。
当然每次试驾为了体现车辆的最佳性能,厂商大多会为我们提供顶配车型,此次试驾我开到的就是市场指导价为55.18万元的T5智尊版。不过考虑到2019款S90提升了全系标准配置,因此即使顶配车型的试驾报告,对于有意购买低配车型的人来说也具备一定的参考价值。
整体外观未做改变
作为年款车型,S90在整体外观方面没有任何变化。前格栅仍旧是内凹式竖幅镀铬设计(据说这一灵感来源于那台创造了300万英里行驶里程记录的1966款P1800),两侧的“雷神之锤”大灯则具备让人过目难忘的辨识度。
需要注意的是前保险杠处的两道镀铬装饰条,它们同车门下方的镀铬装饰条一起,均升级为2019款S90的标准外观配置。也就是说,T4与T5版本目前仅有尾标可做出区分。找车网
车身侧面修长的前舱盖、小幅溜背式设计、独特的C柱后窗弯角等元素均得以保留,19寸轮圈是T5智雅版和智尊版的专属。那道从A柱一直延伸至尾灯处的笔直腰线,则让我联想起Wally推出的超级游艇“Angel's Share”的船舷线条。
说实话,S90的尾部设计并不是我的菜,整体造型显得有些过度简约了。诚然E字型尾灯比较吸睛,但后备箱盖处那几条冲压出来的装饰线条,在夜晚就显得不怎么清晰可见了。
内饰沿袭北欧简约风
主机厂很少会在年款车型上对内饰布局做出改变,S90也是如此。车内是标准的简约化设置,物理按键数量被降至最少,即使遮住车标,你也能一眼看出这是一台沃尔沃车型。用料方面,实木(胡桃木内饰在2019款S90所有T5车型均有配备)、打孔真皮、金属装饰线以及少量水晶元素交替出现,厂商为了体现诚意在成本方面已经有些疏于考量了。
除12.3英寸全液晶仪表盘以外,内饰方面还有两点给我留下了较深刻印象。一是T5智尊版搭载了19扬声器组成的Bowers & Wilkins音响系统(智远版标配harman/kardon音响)——最近我正在追看美剧《Yellowstone》,手机中的OST歌单通过这套音响播放出来,确实有一种别样的享受。
另外CZIS主动式座舱清洁系统也升级为2019款S90的全系标准配置。这套系统的发生器实际上为一个外接盒子,可通过连接至排挡旁的点烟器电源来发挥清洁车内空气质量的作用。
标配清单更加丰富
SENSUS智能车载交互系统对于沃尔沃车型的加成可谓不言而喻,这套系统集成了娱乐、导航、服务、控制、连接等多项功能,并可通过抬头显示、数字仪表盘和中控大屏实现联动。最重要的是,SENSUS系统在2019款S90上也是全系标配。
在沃尔沃的试驾报告中谈安全配置总给人一种“多此一举”的感觉,2019款S90的安全标配清单(请注意仍然是全系标配)不仅包含整套City Safety安全系统、Pilot Assist自动驾驶辅助和ACC自适应巡航,还新增了一项“对向车辆智能避让”功能。当然鉴于试驾条件有限,这项新增的主动安全配置我并没有尝试,也希望所有驾驶沃尔沃车型的用户有最少的机会用到这些“救命装置”。
这次试驾我还特别注意了一下S90的后排表现,这是因为最近岳母大人总向我念叨家里的车在安装了儿童座椅后,大大影响到她在后排的乘坐舒适度。可以说S90的后排表现让我满意,不仅是因为3061mm的轴距,更是因为前排座椅靠背造型的独特设计,让后排乘员的腿部空间得到了最大释放。
驾控感受中规中矩
2019款沃尔沃S90在动力方面没有做出升级,仍旧搭载高低功率2.0T Drive-E涡轮增压发动机,匹配Geartronic 8速手自一体变速箱。整套配置的表现同竞品相比,可谓中规中矩。如果你是一个对于动力输出有较高要求的人,让驾驶模式始终处于运动(Dynamic)状态,可能更容易达到你想要的效果。
值得一提的是,S90采用前双叉臂、后整体式多连杆(带复合叶片弹簧)的悬挂型式,更加注重车辆在转弯过程中的横向支撑刚度——这点同宝马5系的设置相一致。但对于习惯于“舒适沃尔沃”的我来说,这种底盘结构显得有些过硬了,也许在增加主动自适应底盘和空气后悬两个选装包后,S90的动态表现会更加均衡。
【编者按】沃尔沃在紧凑型SUV市场一直是个空白,此次全新XC40的推出则是丰富了沃尔沃SUV产品阵容,该车基于沃尔沃跟吉利联手打造的CMA平台打造,外观上继承了家族高颜值的特点,而整体设计也更加年轻化。其32.18万-41.18万的售价区间虽然并不算便宜,不过作为一款进口车型来说倒也是可以理解的。加之沃尔沃出色的产品力,相信这款全新车型一定会打开市场,形成叫好也叫座的局面。
沃尔沃XC40定位于紧凑型SUV,在外形大量家族化的设计元素,让其拥有着非常高的辨识度。自从沃尔沃将雷神之锤用在每一款全新产品上,外形上那种时尚感真的是有了大跨步的提升,内部LED光源自然不会缺席,符合当下主流配置水平。车头造型层次分明,线条锋利,有一种不怒自威的气势。内凹式的设计来突显立体感,使车头更有视觉冲击力。黑色高光的格栅内部隐藏了一枚360度全景影像的前探头,隐藏式的设计既美观有不破坏整体感。
XC40撞色车顶的设计不仅营造出悬浮效果,更把其年轻化的定位诠释的非常到位,简洁方正的造型也进一步凸显了这款SUV的力量感。黑色的后视镜集成了转向灯和360度全景摄像头,双曲率后视镜还提供盲区监测功能。
尾部造型比较厚实,后车窗上扬后与C柱融为一体,营造出厚重、强壮的视觉效果。维京之斧”尾灯也是沃尔沃品牌的标志之一,立体的L型尾灯从正面与侧面看都具有很高的辨识度。尾部排气采用了菱形双边共两出的布局,四周采用镀铬装饰,运动气息十足。
家族化内饰造型从XC90开始便已延续至今,中控装饰件金属表面的撞色暗纹更为车内增添了科技感,细节上还是能够体现出自身独特的个性。三辐造型的多功能方向盘则显得中规中矩,两侧的按键设有自适应巡航和多媒体控制等功能。Sensus智能车载交互系统搭配12.3英寸液晶智能数字仪表盘与9英寸触控式中控屏,结合苹果Carplay、手机无线充电等功能,让年轻人变得更加容易爱上它。
Volvo On Call随车管家app,即可实现亲友之间车辆共享。作为车主的你,可以通过发送电子邮件邀请朋友或家人使用车辆,电子邮件中包含指向 Volvo On Call 随车管家帐户的链接。作为客人,可以通过邀请链接下载“Volvo On Call 随车管家”应用程序并请求使用车辆的时间范围。当车主接受后,就可以通过 Volvo On Call 随车管家使用数字密钥解锁车辆并使用 Volvo On Call 随车管家的基本功能,比如通过鸣笛和车灯闪烁来快速发现汽车所在位置。
全景天窗自然是不可或缺的配置之一,这也是其体现高端豪华的一部分。后排设有独立的空调出风口,四周以宽幅的镀铬饰条点缀,样式非常独特。下方设置了一个12V电源插口。座椅的设计符合人体工程学的理念,材质采用欧缔兰与真皮拼接,触感非常好。座椅支持多向电动调节功能以及两组记忆功能。后备厢的地板十分平整,后排座椅还能按比例放倒以拓展储物空间。同时,两侧还设置了12V电源插口、座椅放倒按键、挂钩等,日常使用十分便利。
City Safety城市安全系统,并配备包括CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的一系列智能安全科技,可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现,全方位呵护驾乘安全。还有同级唯一的自动驾驶辅助功能,可在0~130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助,轻松满足日常通勤需求。
如今的入门级豪华SUV产品,不仅造型年轻化、运动化,实际的驾驶感受也是非常不错的,下面就让我们一起去聊聊它在城市道路上的表现。T5版本的XC40动力储备充足,在合法限速范围内我根本找不到它任何的绵软点。油门设定的很线性,行程也长,只需脚轻轻一垫即可轻松控制。在经济模式状态下的表现就不差,动力刚刚好可以满足日常驾驶的需求。切换到运动模式,油门响应变得灵敏很多,转速也会保持在高位,似乎时时刻刻都准备252马力的劲儿全使出来。
8AT变速箱虽然换挡的速度和反应速度不及双离合,但是每次升挡和降挡的平顺性都非常出色,似乎这才是沃尔沃想要强调的调性。沃尔沃XC40的电子档把使用逻辑有点独特,在各个挡位间的切换需要你拉动两次。由于P挡为按键模式,你要是从R挡进入D挡,拉动第一下是进入N挡,需要再次拉动一次才能进入D挡,反之同理,使用上需要适应一段时间。
悬架属于软中带韧的风格,兼顾舒适性和操控性。XC40的悬架回弹速度更快,对路面的反馈更直接和丰富,路感强。
作为紧凑级SUV市场的搅局者,沃尔沃XC40无论是内外设计、配置、动力方面都有着非常出色的表现,虽然品牌知名度没有德系BBA响亮,但同属豪华阵营,沃尔沃在某些方面甚至实现了赶超,全系标配2.0T+四驱、12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸Sensus车载多媒体系统等,不可谓不用心。上市后要面对宝马X1、奔驰GLA等实力对手,因此压力也着实不小。
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