缺了大神带飞的魏牌汽车，要怎么拿回“WEY”的气势？

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本文目录一览：

• 1、2021成都车展：WEY玛奇朵PHEV亮相
• 2、缺了大神带飞的魏牌汽车，要怎么拿回“WEY”的气势？
• 3、WEY坦克300在2020成都车展亮相

2021成都车展：WEY玛奇朵PHEV亮相

易车讯 在2021成都车展上，WEY玛奇朵PHEV亮相，新车搭载1.5L插电混动系统，每百公里综合油耗低至0.8L。同时，WEY玛奇朵其余车型也在车展上开启预售，预售价为14.68-16.38万元。

外观方面，新车采用 WEY 家族的最新设计语言，其中六边形进气格栅内部采用全新修饰风格，辅以两侧大灯组和前包围的经典造型，看上去更加凶狠凌厉。此外通过棱线与型面的修饰与勾勒，也凸显出整车的力量感。

尾部方面，新车以简洁大气的设计风格打造，新车尾部左侧标示为 玛奇朵 PHEV。新车长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm。

选装配置方面， WEY 玛奇朵 PHEV将提供中网装饰条、前雾灯、前雾灯装饰罩、前杠下装饰条、前雷达、行李架、侧风窗装饰条、天窗、后摄像头等。

内饰方面， WEY 玛奇朵 PHEV与常规版车型相似，内部整体比较简洁、14.6英寸的中控大屏与全液晶仪表盘提升了科技属性，此外HUD抬头显示、无线充电、双辅式多功能方向盘、一键启动、自动双区独立空调、电子水晶挡把、电子手刹、内置行车记录仪、360度环车影像、车内安全监测等等也将配备。

动力方面，新车将搭载1.5L插电混动系统，发动机净功率值为71kW，并采用镍钴锰酸锂电池。油耗方面，新车每百公里综合油耗低至0.8L。

缺了大神带飞的魏牌汽车，要怎么拿回“WEY”的气势？

2023年5月， 魏牌 蓝山上市守约销量为5136台。 截至目前，这款剑指理想L8的“新家”，累计销量已经超过2.4万辆。

魏牌蓝山没有活成 理想L8 的样子，但相比于“扑街”的 摩卡 、咖啡，蓝山已经是魏牌这个品牌在今年难得一见的高光时刻。接下来的魏牌高山，还要在理想尚未涉足的新能源 MPV 领域，好好地表现一把。 官方表示，它在成都车展上预定才15分钟，订单量就破500台。

站在国产新能源 MPV 食物链顶端的 腾势D9 会不会被拉下马不好说，但魏牌高山或多或少都能给到一些压力。

如今的魏牌产品阵列，由高山、蓝山、新摩卡、 拿铁 组成，除了拿铁外，统一都更换为了全新的稳重成熟的外观设计，在网友的“敦促”之下有了更好的效果。样子好不好看是另一说，至少魏牌基因自带的“高端”，也终于是肉眼可见。

新能源转型的阵痛，除了出身就是新能源的新势力，各家都要体验一遍， 长城 汽车自然不例外。

而新能源转型的阵脚还没站稳，长城汽车却又迎来一波又一波的高管层动荡。

高山MPV上市前夕，魏牌CEO兼坦克及魏牌营销总经理陈思英通过社交平台，对外公布了其即将离职的信息，这距离他的上任，仅有8个月时间，高管的位子还没捂热，就要走了。

他任职的8个月期间，参与了蓝山、新摩卡和高山的上市工作，三款新车在营销角度上的成功，也体现了陈思英的实力。

陈思英表示，由于家中的一些情况，决定告别长城汽车。魏牌成立了七年，陈思英的离开，意味着这是该品牌的第6次更换CEO，平均下来，魏牌几乎是每一年就更换一次高管。

同年，有着汽车界“铁娘子”之称的王凤英，也宣布从长城汽车离开，加入小鹏汽车的队伍中。

汽车制造商犹如一艘大船，高管层则是决定未来航向的舵手。舵手连连变更，如果没有带着统一的目标和方向，那么大船则会更难到达目的地。

大神出走，长城要做上车界“黄埔军校”？

长城汽车最豪华的高管阵容在魏牌汽车，相信已经是众所周知。起初魏牌有钱 宝马 设计总监担任设计师，前 奥迪 高管担任CEO等，个个都是精英。 曾经在他们带领下推出的VV系列，无疑是魏牌有颜值又有实力的门面。

就连我也很好奇，好好的VV系列不干，非要做什么摩卡拿铁，哪怕是“切割”之前的 坦克300 ，完全不契合“WEY”的高端属性。

魏牌两座“大山”获得成功的背后，与品牌营销总经理陈思英的关系密不可分，已上市的产品都收获了不错的市场反响。不用“V50”，也能看到陈思英的实力。

没有“冰箱大家电”，6座混动SUV魏牌蓝山，上市5天拿下了5000份大定，上市首月达成了5136辆的销售成绩。大5座混动SUV新摩卡，也在“青春版蓝山”影响之下，预定期间实现了7天订单破万。

蓝山和新摩卡的定价十分“甜点”，前者27.38万元起售，后者23.18万元起售，有着比理想L8、L7更第一档的入手价格。站在消费者的角度，这样的产品着实有着不小的竞争优势。

陈思英在汽车行业拥有超过20年的履历，2001年入职南京 菲亚特 ，而后又在南京 名爵 、上汽乘用车、 北京汽车 、 观致 汽车等多个销售公司供职。要说他最近的供职经历，还得是在 领克 汽车的那段时间。

2019年，陈思英入职领克汽车，成为销售公司副总经理，负责市场和营销。 在陈思英入职前，领克汽车的年销量为12.04万辆。在他入职之后，领克的销量持续增长，2021年销量达到22.05万辆。

即便2022年领克汽车的销量回落至18.03万辆，但也比陈思英入职前强得多。正因如此，背负着长城汽车冲高使命的魏牌，更希望陈思英能够复制领克汽车的经验，带领品牌走出销量低迷的困境。事实上，他也确实做到了，只是距离成功还差一点。

某知名社交平台的网友认为，家庭因素只是陈思英对离职原因的一种“遮掩”，可能跟魏牌汽车的发展前景有较大的关系。

确实，小通认为高管层就是大船上的舵手，高管离职或者变更对于大船有着极大影响，尤其是尚在转型探索阶段的。没有明确的目标，高管年年动荡，意味着一个品牌在摸索出自己的路线之前， 不断地走弯路，最后可能会因此落后于竞争对手。

在小通看来，两座大山其实足以为魏牌的高端定调了，接下来要做的则是稳住增长势头，似乎就能找回以前的高端地位。

是不是因为魏牌汽车前景而离职，小通不能妄下定论。无论如何，魏牌的高管席位缺了一员，急需一位实力强劲的精英继任。不过在这之后，魏牌的未来会变成什么形状，就是未知数了。

定位几经变更，魏牌也难免纠结和困惑

在汽车制造技术储备领域，长城汽车并不属于国内任何一家新势力或传统品牌。相反，机械素质这些汽车基本功，长城汽车毫无疑问是最认真的之一。

柠檬、坦克和咖啡智能三大技术平台，长城毫无保留地用在了魏牌车型上，并且有很多还是首发。

但在我看来，长城汽车的硬件素质在同价位算得上第一梯队，并且 坦克 、 欧拉 、魏牌等不同品牌之间，都有着极为鲜明的定位和设计特色。

坦克和欧拉是最具特色的两个品牌，无论是针对女性定制的“猫”系列，又或者是用来吸引越野爱好者的“坦克300”，一个路人一眼就能看出来 。而这种“网红”级别的产品，也为长城汽车带来了超出预期的关注度。

像魏牌这种经历了VV系列、咖啡系列和“山”系列三个阶段的，细看一下每个阶段的产品很少有自己独特的继承性，包括产品的定名。 这或许是高管变更带来的结果，给消费者的感觉，就是变来变去，跟不上品牌的变化，无法形成固有的印象。

“今天买的VV，明天就变咖啡了”，这说起来确实有点滑稽，但魏牌的产品矩阵也确实是这样变动的。如今的“山”系列切中了用户的需求点，更契合魏牌的高端形象，如果换了另一位高管，它还会继续下去吗？

造车经验和技术正是长城汽车的优势之处，曾经风光无限，广受用户好评也就说明产品没有毛病。 不过说到底，厂商不应该只是埋头做“学霸”，“臭搞技术的”并不是一种好的形容。

如果魏牌能够坚定自身发展路线，多倾听用户的需求和心声，持续灌注前沿技术，我相信低谷之后就能爬起来。 找车网

没有“大神”带飞，魏牌的路要怎么走？

彼时的“WEY”如日中天，VV家族的出现成功打破了合资品牌垄断的局面，成为了15-20万元的新国产标杆。那时候，国产造车新势力并不像今天那样来势汹汹。

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WEY坦克300在2020成都车展亮相

在2020成都车展上，长城汽车发布了很多款新车，其中长城汽车旗下的豪华品牌WEY发布了一款全新的SUV车型。该车型就是坦克300。该车型是一款采用了非承载式车身结构的硬派越野车，WEY坦克300的造型非常硬派复古，相比WEY品牌旗下的其他车显得非常个性独特。另外，WEY坦克300是该系列车型的首款紧凑型SUV，未来还将在这一系列旗下推出中大型SUV和全尺寸SUV等更多车型。

外观方面，WEY坦克300的整体造型与哈弗大狗的设计风格非常相似，整体与WEY品牌旗下的其他车型有着明显的区别。外观造型更加偏向硬派SUV粗犷的设计风格。WEY坦克300前脸由矩形的进气格栅和圆形的大灯组以及LED日间行车灯组成。前格栅内部配备了三根横条幅装饰，中间融入了WEY品牌的车标。另外，WEY坦克300在车头部分还配备了突出车体前包围，并与外扩式的轮眉连为一体，使得整个车头非常的粗犷霸气。

前脸部分的前大灯也是非常有设计感的部分。圆形大灯中间由一根横向摆放的LED行车灯贯穿，使得原本呆萌的“眼神”增加一些科技感，另外，WEY坦克300的灰塑料保险杠两侧配备了圆形雾灯，周围由六边形网状装饰包围。旁边还有亮黑色的方块，里面预计是安装拖车钩的位置。车身侧面来看，整体线条依旧是方正硬派的感觉，与前保险杠相连的轮眉，后视镜壳、门把手表面都使用无色漆的防刮材质进行打造，除了看起来非常硬派越野外，在实际行驶中也能为该车带来很好的保护。另外，车门下方还带有侧踏板，方便乘客和驾驶员上下车。此次在2020成都车展上展示的WEY坦克300配备的是18英寸轮圈，搭配的轮胎品牌是固铂的DISCOVERER AT3 4S轮胎，尺寸为265/70 R18。该车正式上市后轮胎的品牌型号和尺寸可能会有调整。车尾部分的造型依旧是方正硬派的感觉，最引人瞩目的就是“小书包”的设计。进一步提升了尾部的越野气质。另外，在这个外挂式备胎中间采用亮黑色装饰罩。倒车影像的摄像头就安装在里面。外部看起来显得较为精致。尾灯组的造型较为简洁。内部配备四根竖向放置的灯带。点亮后有很高的辨识度。

车身尺寸方面，WEY坦克300定位为紧凑型SUV，车身尺寸的具体数据暂时还没有公布。

动力方面，WEY官方目前还没有公布坦克300的具体动力参数，目前仅公布了WEY坦克300将采用非承载式车身结构，并配备前中后三把差速锁和9种驾驶模式选择。

总结，WEY坦克300的推出无疑是长城汽车的一次大胆尝试。整体给人耳目一新的感觉。非常期待这款车型正式上市后表现。

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